艾頓 iEQ45 pro赤道儀 個人使用心得分享

[蔡逸龍]

艾頓 iEQ45 pro赤道儀，個人使用心得分享
1. 外觀有點像小號的AP 1100GTO
2. 極軸高度固定的4個螺絲，要使用六角板手鎖定，不能夠只靠手轉緊
3. RA四個固定螺絲，拍照時都需要用手鎖緊 (一般中小型德式赤道儀只需一個大動鎖定)
4. RA平衡難以用手感平衡，必須使用控制器手把電子平衡功能(RA Test), RA平衡前須先做好Dec平衡(可靠手感)，RA平衡時望遠鏡在東，鏡筒朝上，RA Test結果才會準確
5. 控制器手把型號8407, 可與CEM60/iEQ30共用
6. 原廠附的重鎚桿可內藏於赤道儀本體內，但長度較短，建議加購(15cm)延長桿
7. GOTO高速可達1200x, 算是快了(相對於高橋赤道儀)
8. 相對(Vixen, Sky-Watcher同級產品)省電，一個12V 22AH小電瓶大約能夠拍攝兩晚，移動攝影來說很ok
9. Dec馬達控制排線、極軸照明器都需另外接，沒有內建
10. 極軸水平微調有點緊，不好調整
11. 赤經軸突出接望遠鏡部分較短，要留意GOTO時鏡筒是否會撞到標準型三腳架，如果會(長的折射鏡容易)，須架高望遠鏡或換筒柱腳/直柱腳架
12. 天體過中天會自動翻身，可設定角度(最多增加15度，但有時無法達到就會撞到)
13. 相較於高橋產品能夠很快適應，個人覺得艾頓的機械操作，需要多幾次使用才能上手
14. 原廠宣稱最大載重約為20Kgw, 如果以高橋EM200的攝影標準(16Kgw)來看，個人覺得14Kgw或許比較貼近上限
15. 原廠導星接口為常見的RJ45, 不少導星CCD都有附這條接線(SBIG, QHY)，不像高橋/Vixen個自有專屬規格(原廠線價格高)
16. 美式設計，腳架高大粗壯但笨重，標準三腳架出廠時，底下尖端有黑色橡皮保護墊，硬地使用時一定要拿掉，否則會不穩定
17. 部分零件使用塑膠、壓克力材質，長久下來或許有脆化疑慮

[peter]

感謝分享


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這是早期討論 AP1200 ..

ieq45 應該定位是 cem60 下吧.. ioptron 訂成45

[蔡逸龍]

艾頓(iOptron)赤道儀數字，就代表原廠標示的最大承載磅數，CEM25代表25磅(約11.3Kgw)，iEQ45就是45磅(約20.4Kgw), CEM60則是60磅(約27.2Kgw)

[Aray]

謝謝逸龍兄整理得好清楚
而有多中肯建議呢