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作者 主題: 熱核推進火箭+ 核電推進NEP +核熱推進NTP+DRACO計劃  (閱讀 28475 次)
peter
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« 回覆文章 #30 於: 2020-10-23 07:07:11 »

https://technews.tw/2020/10/22/direct-fusion-drive-spacecraft/

概念性直接融合驅動引擎,可讓飛行器 2 年抵達土衛六

保守派認為,核融合技術至少還要 30 年才會有明顯突破,雖然在武器領域有點成績,比如氫彈,但它目前很難轉換成可靠安全的動力源。科學家正在嘗試開發一種概念性核融合驅動器,目標是應用在太空探測器中,如果能正確使用,這種驅動系統可以讓太空飛行器在 2 年內就到達土衛六泰坦,比過去探測器速度快了 3 倍。

由美國普林斯頓電漿物理實驗室(Princeton Plasma Physics Laboratory,PPPL)工程師 Samuel Cohen 領導的團隊,正在進行這項普林斯頓磁場反轉位形實驗-2(PFRC-2)研究核融合驅動器,稱為直接融合引擎(direct fusion drive,DFD)。

儘管尚處於開發早期階段,不過團隊試著結合無中子核融合(Aneutronic Fusion)的優點,比如極高功率重量比(比功率,簡稱功重比、pwr),燃料包含氘和氦-3 同位素,這種結果讓引擎只需一點點燃料、性能就勝過當今常用的化學或電力推進系統。此外,DFD 引擎可在低功率模式下供 4~5N 推力,僅比化學火箭長時間下的推力輸出略少,從本質上講,DFD 融合了化學與電力推進兩種飛行系統的優點。

研究人員在新論文中選擇土衛六泰坦作為 DFD 引擎太空飛行器的目的地,這顆星球擁有濃厚大氣層且可能充滿有機分子,成分也與早期地球相似,科學家高度懷疑泰坦有生命體的存在。

和過去前往土星系統的探測器如:卡西尼號相比,DFD 引擎只有在一開始與抵達目的地之前需施加推力,其餘時間推力恆定,不到 2 年就可以抵達土星系統,反觀卡西尼號,不只需藉助金星與地球的重力助推來加速,還要花快 7 年才能到土星系統。

除了泰坦,科學家也提議過將這種引擎整合到獵戶座太空船(Orion),如果成真,則現有技術可以讓載人火星任務的飛行時程從 9 個月縮短到 4 個月。
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« 回覆文章 #31 於: 2020-10-25 20:01:37 »

全新核发动机概念设计可帮助实现3个月即可到达的火星之旅

https://www.cnbeta.com/articles/science/1044975.htm
据USNC-Tech的首席工程师Michael Eades博士介绍,新概念发动机设计更可靠,可以产生两倍于化学火箭的比冲力,比冲力是衡量火箭效率的一个指标。

为了给这一概念提供燃料,UNSC-Tech使用全陶瓷微胶囊(FCM)燃料为发动机的反应堆提供动力。这种燃料是以高分析率低浓缩铀(HALEU)为基础的,它来自于后处理的民用核燃料,浓度在5%到20%之间--高于民用反应堆的浓度,低于海军反应堆的浓度。然后将燃料封装成涂有碳化锆(ZrC)的颗粒。

该公司声称,这种燃料比传统的核燃料更加坚固,可以在高温下运行。这就产生了更安全的反应堆设计,以及以前只能用高浓缩铀获得的高推力和比冲力。此外,这种燃料可以用现有的供应链和制造工厂生产。

希望新概念能够带来核发动机,大幅缩短深空任务时间,载人火星任务最快在3个月内抵达。除此之外,该概念还面向商业市场,以及与美国宇航局和美国国防部合作,允许更雄心勃勃的私人航天任务。

该项目是分析力学协会(AMA)为航天局管理的关于NTP飞行的研究的一部分。USNC-Tech表示,这个概念是 "为了实现成功的近期系统演示,并减少全面部署的障碍"。

但毫无疑我们离六个月的火星往返之旅可能还有很长一段距离


New nuclear engine concept could help realize 3-month trips to Mars
https://newatlas.com/space/nuclear-thermal-propulsion-ntp-nasa-unsc-tech-deep-space-travel/
https://www.world-nuclear-news.org/Articles/USNC-Tech-develops-deep-space-propulsion-system

« 最後編輯時間: 2020-10-26 09:03:06 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #32 於: 2020-10-25 20:32:06 »

https://min.news/military/40d93abb14dbb05377ba4f2a4bafc1e9.html

俄羅斯可能正在北極圈Novaya Zemlya群島上測試一種全新的巡航導彈,使用了核動力配置,北約代號為SSC-X-9導彈,俄羅斯軍方編號9M730 Burevestnik核動力巡航導彈

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E7%87%95%E6%A0%B8%E5%8B%95%E5%8A%9B%E5%B7%A1%E5%BC%8B%E9%A3%9B%E5%BD%88

其實當年美國也有同類的冥王星計畫(Project Pluto) 設計一種核動力巡弋飛彈,但最終結論是難度過高且飛彈上不能設計笨重的圍阻體,造成整個飛行過程會沿路噴發核輻射物質汙染大片土地


詹氏公司(Jane’s IHS Markit)地面戰副主任霍克斯(Jon Hawkes)指出,這類飛彈的理論設計有兩種

    其一使用吸氣式發動機,藉助一個小型核子反應器將空氣加熱然後噴出以產生推力
    其二是採熱核火箭發動機,藉助核子核心將液態氫燃料加熱,然後以噴嘴噴出來產生推力。
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« 回覆文章 #33 於: 2021-01-04 13:45:05 »



         
USNC-Tech 公司使用 核发动机
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=35&topic=34718.0


NASA 核動力火箭 2035 年奔赴火星

https://technews.tw/2021/01/04/nasa-nuclear-powered-rocket-headed-to-mars-in-2035/


2020 年 1 月 21 日,美國能源部核能辦公室在其官網對「核熱推進」進行了一次簡單的 Q&A 科普。據介紹,「核熱推進」有幾大特點:

    比化學火箭更有效:核火箭的能量密度、效率都更高。
    不會在地球上使用:其目的不是產生離開地球表面所需的推力。
    更具靈活性:可將前往火星的時間最多減少 25%;減少太空人暴露在宇宙輻射下的時間;可使發射窗口期增長;不依賴於軌道排列;必要時太空人可中止任務並返回地球。

此外,還存在另外一種系統:「核電推進」(Nuclear Electric Propulsion),其工作原理是利用大功率核裂變反應堆發電,將核能轉為電能。據了解,核電推進質量效率相當之高,約為核熱推進的 3 倍。

這類系統最為常見的例子,包括我們熟知的採用核動力設計的 NASA 「好奇號」和「毅力號」火星車。就拿「毅力號」來講,其核動力源「多任務放射性同位素熱電發生器 MMRTG」由美國能源部提供,主要是利用鈽 238 原子核衰變釋放的熱量來產生 110 瓦的電能。

自然,核動力有著無可比擬的優勢,但也有不小隱憂,尤其是核輻射對太空人健康可能造成的威脅

....
...

    如果想要盡快奔赴火星並返回,核動力推進系統可以派上用場,而需要改進的一項關鍵技術就是燃料。

為此,NASA 正在與商業公司合作,為未來可能的核動力載人太空任務做努力。目前已有兩家公司表示,他們的燃料對於一個安全、高性能的反應堆來說足夠靠譜。甚至於其中一家公司已經向 NASA 提交了詳細的計畫書。

這兩家公司,一是總部位於西雅圖的超安全核技術公司(Ultra Safe Nuclear Corp. Technologies,USNC-Tech),二是總部位於弗吉尼亞州林奇堡的 BWX 技術公司。

一般來講,火箭要想有足夠的推力,需要武器級別的高濃縮鈾——雖然商業發電廠的低濃縮鈾燃料使用起來會更安全,但在酷熱的溫度下,在極具活性的氫的化學攻擊下,它們會變得脆弱並分解。不過,USNC-Tech 使用的鈾燃料濃度低於 20%,含有分散在碳化鋯基體中的微小陶瓷塗層鈾燃料顆粒,透過放射性裂變熱量逸出。

USNC-Tech 工程總監 Michael Eades 表示,這一濃度比動力反應堆的濃度高,但不能用於一些邪惡目的,因此極大地降低了核擴散的風險。

另一家 BWX 技術公司也在研究類似的陶瓷複合燃料的設計方案,此外還在研究一種封裝在金屬基體中的替代燃料形式。BWX 公司先進技術部門總經理 Joe Miller 表示,自 2017 年以來,該公司就已開始研究反應堆設計。

與此同時,做為美國能源部的國家實驗室,普林斯頓等離子體物理實驗室也在進行嘗試,他們提出了一個名為「直接聚變驅動」(Direct Fusion Drive)的概念。


實際上,主流的核聚變使用的是氚燃料,但普林斯頓等離子體物理實驗室正在努力製造一種依賴於在高溫等離子體中氘原子和氦-3 之間的聚變反應堆,這種聚變產生的中子很少,可以將聚變等離子體加熱到攝氏 100 萬度。簡單來講,相比傳統的聚變,這種方式需要的燃料更少,而且設備也只有傳統聚變的千分之一大。

普林斯頓等離子體物理實驗室科學家Samuel Cohen 表示:


    通往小型、安全的核動力火箭,核聚變反應堆是另一條路。我們不喜歡中子,它們就像是把鋼鐵等結構變成了具有放射性的奶酪。

理論上講,聚變推進的性能遠超過裂變推進,因為聚變反應釋放的能量高達核聚變的4 倍。然而這一技術還不成熟,還面臨著幾大挑戰,包括生成等離子體、將釋放的能量轉化為直接噴射廢氣等等。Jeff Sheehy 表示:

    在 21 世紀 30 年代末之前,這項技術不可能用於火星任務。

不過 NASA 及合作夥伴也在一點點趕進度,比如 USNC-Tech 已經基於其新燃料製造了小型硬件原型。USNC-Tech 官方表示,趕在 2027 年之前,將會有一個演示系統發射,隨後將建立一個全面的火星飛行系統,更好地推動 2035 年的火星任務。

核火箭未來將如何發展,讓人拭目以待。
« 最後編輯時間: 2021-01-04 13:48:54 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #34 於: 2021-09-02 11:04:16 »

美軍計劃 2025 年前試射熱核推進火箭  https://technews.tw/2021/09/01/darpa-is-going-to-launch-thermal-nuclear-propulsion-rocket-in-2025/

將與通用原子、藍色起源和洛克希德馬丁三家航太公司,共同研發熱核能推進火箭,並預計 2025 年前試射。

國防高等研究計畫署(DARPA)構想中,未來各種位於低空軌道的美國太空軍衛星,都應搭載熱核推進器,敵方太空作戰載具接近時,能快速將高度推升至高空軌道,甚至月軌內空間(Cislunar Space)閃躲反擊,並在敵方載具失去動力後,重新推進回到低空軌道。
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« 回覆文章 #35 於: 2021-10-31 18:53:22 »

https://tw.news.yahoo.com/nasa%E5%9C%A8%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E9%A0%98%E5%9F%9F%E7%9A%84%E5%9C%B0%E4%BD%8D%E5%B2%8C%E5%B2%8C%E5%8F%AF%E5%8D%B1-%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%B7%B2%E5%9C%A8%E7%A0%94%E7%99%BC%E6%A0%B8%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%88%AA%E5%A4%A9%E5%99%A8-141423401.html 


https://inf.news/military/787799fca48e0edbb330ab5e44bad55a.html

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« 回覆文章 #36 於: 2021-10-31 18:55:28 »

 https://www.facebook.com/uc0000/photos/a.1069348826432563/5151880168179388


比較不同的是另外一種核推進:核電推進 (NEP)!

核熱推進 (NTP) 是 直接用推進劑通過反應爐後噴出推進
核電推進 (NEP) 是 用反應爐發電後用電驅推進器推進

核熱推進 的 推力大但是比衝比較差 (ISP 700)
核電推進 的 推力小但是比衝比較好 (ISP 2000~3000)
« 最後編輯時間: 2022-01-28 16:24:46 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #37 於: 2022-01-28 16:23:51 »

https://www.facebook.com/uc0000/photos/a.1069348826432563/5151880168179388


核電推進 (NEP)  

 比較不同的是另外一種核推進:核電推進 (NEP)!

核熱推進 (NTP) 是 直接用推進劑通過反應爐後噴出推進
核電推進 (NEP) 是 用反應爐發電後用電驅推進器推進

核熱推進 的 推力大但是比衝比較差 (ISP 700)
核電推進 的 推力小但是比衝比較好 (ISP 2000~3000)

==
原子能公司BWXT
2018  NASA +   原子能公司BWXT 签订了一份1,880 万美元的协议,来为热核推进系统(NTP)设计燃料和反应堆

==

2021
https://www.eet-china.com/mp/a91594.html
« 最後編輯時間: 2022-01-28 16:29:13 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #38 於: 2022-06-10 23:11:45 »

 https://www.youtube.com/watch?v=_2yMzxeLu1k

空對空核火箭彈 麥道Air-2A精靈
帶核撣頭的無控火箭彈,綽號“妖怪(Genie) 
WIKI
https://en.wikipedia.org/wiki/AIR-2_Genie

https://www.f-106deltadart.com/weapons_air2a_genie.htm


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« 回覆文章 #39 於: 2023-02-01 08:31:03 »

NASA 將與五角大廈 DARPA 機構準備合作開發核動力火箭發動機,預計最快在 2027 年展示先進核熱推進技術。
https://technews.tw/2023/02/01/nasa-nuclear-powered-rocket-draco/ 

目前太空探索主流使用的化學火箭已達到理論極限速度,也就是說無論火箭再使用哪些高效率燃料或先進設計,光支援登月都已屬於次數有限、極度昂貴的任務,人類若想前往其他更遙遠星球,勢必得推出更高效、能量更密集的新型推進系統,比如核推進。

NASA 表示,與化學發動機相比,核發動機點火效率更高且持續時間更長——可以將火箭推進得更快、更遠。它們分為 2 種類型:一種是核電推進(NEP))反應爐,工作原理是將電子從氙氣或氪氣等惰性氣體中剝離,然後以離子束形式推出。

另一種為核熱推進(NTP)反應爐,也是 NASA 正在研究的核熱火箭,推進效率為傳統化學火箭 3 倍以上,透過核分裂反應加熱氣體(通常是氫氣或氨氣)產生極高溫度,熱量傳遞至液體推進劑並轉化為氣體,再透火箭發動機噴管噴出產生推力,能大幅減少運輸時間,對遙遠的火星載人任務而言至關重要。

減少前往火星或太陽系其他地點的時間,便能減少單趟運輸所需物資量,反過來可以騰出更多空間裝載科學有效載荷與更高效通訊設備,機組人員暴露於宇宙輻射的時間也變更少。

為此,NASA 正與美國五角大廈研發機構 DARPA 合作投入最新的 DRACO 計畫,該系統除了能為火星任務做準備,也能支援任務短時間內攜帶大量有效載荷於地月空間移動,預計最早於 2027 年在離地球不遠處進行首次飛行試驗。

不過 NASA 目前不會直接資助 DRACO 計畫,整體開發仍由 DARPA 領導,包含火箭系統集成與零組件採購等。

此外,太空核推進技術仍然相當困難且無法保證成功率,將核反應爐發射至太空也涉及大量監管與安全問題,2027 年展示結果稍嫌樂觀,該技術也不太可能在未來 10 年內將人類送上火星。
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« 回覆文章 #40 於: 2023-02-01 08:34:22 »

https://www.technice.com.tw/uncategorized/34738/
佛羅里達大學教授葛斯(Ryan Gosse)近日向美國太空總署提出一項名為核熱和核電推進(NTP/NEP)的新核動力推進概念,這是一種使用「波式轉子上循環式」(wave rotor topping cycle)的新型雙峰核能推進系統,能將前往火星所需時間縮短到只有45天。以目前人類技術的話,需要六到九個月才能到達火星,也代表火星任務可能需要好幾年,長期暴露在大量的致命輻射和待在微重力環境下,會對太空人健康產生負面影響。

核熱推進(NTP)概念是利用核反應爐加熱液態氫推進劑,轉化成電漿,再透過噴射裝置產生推力。而核電推進概念則是使用核反應爐,為霍爾效應推進器(Hall-Effect thruster)這個離子推進器供電,進而產生電磁場,使惰性氣體離子化並加速來產生推力。葛斯將核熱與核電推進優勢和他的新概念結合,提出一種以實心火箭飛行器用核引擎(NERVA)反應爐為主的雙峰設計,能提供900秒/公尺的比衝(Isp),比現有化學火箭性能高兩倍。更重要的是,葛斯建議使用波式轉子(Wave Rotor),利用反應爐加熱液態氫燃料產生的推力,進一步壓縮反應物質,能將比衝再提升到1400秒-2000秒/公尺。
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« 回覆文章 #41 於: 2023-07-17 10:50:38 »

位於英國布萊奇利(Bletchley )的「脈衝融合」(Pulsar Fusion) 新創公司,正在建造有史以來第一座,也是最大的核融合火箭發動機,長約8公尺,計劃於 2027 年開始點火。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230716003800-260408
« 最後編輯時間: 2023-07-17 12:20:19 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #42 於: 2023-07-27 19:36:30 »

核動力火箭登月不是夢!NASA與美軍攜手洛克希德馬丁
https://www.storm.mg/article/4843397

NASA指出,核熱火箭(nuclear thermal rocket,簡稱NTR)是利用核裂變反應爐產生的熱能來加熱液態氫之類的液體推進劑,將其轉化為高溫氣體,通過噴嘴膨脹高速排出以產生推力,使太空船藉此高速飛行。

DRACO計劃被認為能夠提高燃料效率、有效縮短飛行時間,尤其NTR的推重比極為優秀,是電力推進的一萬倍、也是化學燃料推進的二到五倍,能夠以更有效與節省燃料的方式將人類最終送上火星。

NASA強調,美國半世紀前也曾建造過核熱火箭,但因預算削減和冷戰局勢終止計畫。DRACO這回將不再使用高濃縮鈾,而是使用高含量低濃縮鈾(HALEU),這也有助於大幅減少後勤負擔。為了安全起見,DRACO發動機的裂變反應在到達太空後才會啟動。

ARPA的湯普金斯博士(Stefanie Tompkins)表示,太空領域對於現代商業、科學發現和國家安全至關重要。由於NTR需要的推進劑較少,這意味未來太空船的酬載可比目前最好的化學燃料火箭還要更大。

NASA計劃在月球建立一個長期基地,DRACO被寄望大幅改善登月效率。洛克希德馬丁月球探索活動副總裁希爾曼(Kirk Shireman)說:「這些更強大、效率更高的核熱推進系統,可讓太空船在各個目的地之間更快移動」、「減少運輸時間對載人火星任務至關重要,因為這樣可以減少太空人曝露在太空輻射之下的時間。」

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1373359.htm

美国国防部高级研究计划局(DARPA)合作开发核火箭发动机之后,这两个机构的官员、主要承包商洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin)和BWXT技术公司(BWXT Technologies)分享了有关核反应堆的重要细节。该反应堆是两个机构的 DRACO 计划的一部分,该计划将在太空中测试基于核反应堆的火箭。根据 DRACO 计划,NASA 负责开发核发动机,而 DARPA 将负责任务的其他方面。美国国家航空航天局(NASA)和 DARPA 于今年 1 月联合宣布,计划在 2027 年进行核火箭试飞。该火箭将使用一个小型反应堆和氢气来加热后者并产生推力。该协议被称为"敏捷星月运行示范火箭"(DRACO),NASA将负责发动机和火箭的研发,而DARPA将负责核热火箭实验飞行器(X-NTRV)的研发。

他们选择洛克希德-马丁公司作为该火箭及其发动机的主要承包商,该发动机将使用铀来展示推进力。美国国家航空航天局核技术组合经理史蒂夫-卡洛米诺博士解释说,DRACO任务的主要方面是测试发动机上复杂的涡轮机械设备,了解反应堆的性能,操纵发动机的性能,使其启动、重启和实现节流。测试的目的是收集数据,以验证美国宇航局的地面模型。这些模型将为航天局提供"工程学基础",以了解核推进和火箭在火星旅行中能发挥什么作用。
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« 回覆文章 #43 於: 2023-07-28 12:35:18 »

 


 官員表示,「月軌內敏捷行動示範火箭」(Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations,DRACO)計畫最快可能2027年啟動。
 https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=38194.0
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« 回覆文章 #44 於: 2023-08-17 23:32:29 »

https://youtu.be/ezdNj5SUG6M


 美国入局核动力火箭!SpaceX的液氧甲烷瞬间不香了?
大刘科普


NASA宣布将联合DARPA推动核动力火箭研发 去火星由 7月 改到 45天到火星

nuclear-powered rockets (900 seconds)
Nuclear Thermal Propulsion


https://www1.grc.nasa.gov/research-and-engineering/nuclear-thermal-propulsion-systems/

https://www.energy.gov/ne/articles/6-things-you-should-know-about-nuclear-thermal-propulsion

比衝  450  液氫  液氧
比衝 900  核動力

比衝 Specific impulse
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%AF%94%E5%86%B2


* 51.jpg (198.78 KB, 777x629 - 已被閱讀 61 次.)
« 最後編輯時間: 2023-08-29 12:27:00 由 peter » 已記錄

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