曹大貓咪
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« 回覆文章 #7 於: 2012-11-08 10:00:33 » |
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簡單的說.....高橋的開發是放在精密機械的製作.光學部份是設計和開發由自社主導,電子和光學主件也是由外包方式處理後再由原社組裝和調整.這在20年前的機械赤道儀時代是個優點.成本高在單價高的缺點下,只要產品好,景氣佳的時代,天文愛好者是完全支持...
但是20前,也就是90年代卻是一個轉淚點,也就是電子導引GOTO需求的掘起,高橋當然也看到此點商機,所以早期開發了相關的輔助系統,NOVA到TEMMA,但在2000年初期,我們看到高橋出了幾款GOTO商品,單價高不談,反而是高橋不看重手控GOTO這項.一定要和筆電,軟體配合...並堅持開發自己的AUTOGUIDE的規格增加使用上的不便性...在2005年後開始的不景氣及中國產品低價格的興起,加上2008年的經濟大衰退,消費者對高橋產品的接收上,TEMMA雖保持高精度的追蹤優點,但一些設計上的問題卻導至消費者對高橋產品只能慢慢叫好但不叫座....
反觀VIXEN早在30年就看到在GOTO的電子輔助開發上是粉大的商機,所以花了近30年的自主開發及設計累積能量,掌握了全部單機控制的KNOW HOW...仔細觀察這十年來,VIXEN以SX赤道儀為新的商品概念,也就是 一體成型,整個控制系統在一個控制單元及簡便操作上,不需筆電和煩雜的接線(SKYSENSOR系列是個經典)!另一特點是捨棄自家的AGA-1規格,完全融入ST4規格,這讓使用VIXEN的天文同好大大叫好! 以後要用ST4,STV和其它眾多的相容導星器都可簡單連線(完全開放AUTOGUIDE這一塊)....但高橋這一點卻死不開放,還再開發獨家的高貴產品!? 這僅能讓許多使用者購買上一再卻步.
VIXEN最大的改變是自SX赤道儀後,開發出小型赤道儀電子系統和機械精度並行的經典產品.也將ATLUX中型赤道儀開發更高級的AXD赤道儀和STARBOOK 10這類可自行成長的電子星圖系統上市,.幾乎完全去除單機控制在GOTO比不上筆電和軟體功能上的不足...隨著VIXEN將 STARBOOK10下放到小型赤道儀內, 成為控制標準配備(這點,VIXEN極為聰明.SX的STARBOOK 10封閉幾個功能,就和AXD的STARBOOK 10加以區分產品)..
老貓觀察到..SX,AX-D和EM系列的外型,機械精度上慢慢變得極為相似...但電子輔助系統上卻已佔上風,VIXEN被人叩病的外觀設計和細膩精度,隨著新SX和AXD出現....現在SX系列也慢慢再精進到能夠威脅到EM11,EM200的產品(VIXEN SX和高橋 EM都曾獲得過日本GOOD DESIGN大賞)...AXD變成EM400頭號敵人!?.甚至AXD敢在日本售價上和EM400不相上下,... 這也讓老貓了解到VIXEN....已不再是以前便宜好用的VIXEN.....這是VIXEN的新問題!
再下個10年,高橋除了要對抗VIXEN這個以前根本看不上眼的敵人,推出更讓人驚豔的產品外! 恐怕也要好好考慮到如何在這空前惡劣環境競爭下的生存之道...
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