前幾年,台灣興起一陣單車熱潮,近日溫度似乎有稍褪現象.
事實上,台灣本是單車王國,無論是自有品牌,或者零組件,代工,在國際上都享有盛名.加上政府大力推廣單車運動,除了修建自行車道外,也經常舉辦各種單車活動.所以熱潮稍褪,只不過是趨向理性,真正落實單車休閒,節能減碳的現象
對於剛入門單車活動的人來說,如何選擇一輛適合自己的單車,且將錢花在刀口上,就如同如何選擇望遠鏡之類,可能遇到些困惑
然而,買錯了單車,除了浪費錢,閒置佔空間外,還可能誘發運動傷害.因此小弟在此,提供一些購買前的參考事宜.
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買車之前,大致應考慮以下事項:
1,功能需求: 買車的目的,是最優先考量的事情,休閒代步?上下班?買菜?運動?旅行?比賽?
2,對新鮮事物熱衷的持久性: 如果自己是個大忙人,或者經常三分鐘熱度,那買車除了考慮實用性外,收納或變現等後續處理問題也需先想好.
3,預算: 錢不是問題,問題是有多少錢?
我先介紹一下常見單車的種類:
1,折疊車
2,小徑車
3,登山車
4,公路車
至於三鐵車,下坡車,單速車,斜躺車,BMX,獨輪車等,屬於進階級玩家的玩具,就不在這裡介紹了
1,折疊車:
顧名思義,就是不需使用特殊工具,可以徒手將車輛體積縮減的車種.很多人一想到折疊車,就想到那種輪小小,車架小小,必需拼命踩,車子又跑不快的車.其實,折疊車的範圍非常廣,除了上述小輪徑,小車架的車種外,也有展開體積,和標準登山車,公路車一模一樣的折疊車.高級的折疊車,性能甚至不輸競賽車種,當然,這類車價也非比尋常,身價多半在五至十來萬.
大致上折疊車的優點是: 折疊後體積較小,收納後方便使用鐵,公路等大眾交通工具,機動性高
缺點是: 車架結構較差,小輪徑者高速行駛穩定性差,較同級車量重,保修及零件取得較麻煩
2,小徑車:
標準登山車的車輪直徑是26吋,只要輪徑比26吋小的車種,即稱為小徑車,常見車輪尺吋有24吋,20吋,18吋等.其中,20吋輪組又分為406和451二種常用規格.
小徑車除了輪子小之外,車架並不可拆折,因此比等尺吋的小折,有車重較輕,車架鋼性更佳的優點,其餘優缺點和折疊車一樣.
3,登山車:
登山車的設計,有避震前叉(構造有彈簧,氣壓,油壓等,以及可否鎖定或調節阻泥等差異),部份有後輪避震,平把,抓地力較佳的外胎,煞車效率較強等特性
這樣的設計,適合在崎嶇不平的路面騎乘,車重多半較重
4,公路車:
標準公路車的輪輪為700C,比登山車的26吋大,但小於27吋,另外,身材較小的女性或兒童騎士,可選擇輪徑略小的650C車種.常見公路車的手把有彎把和平把之分.在操縱上和零組件並不相同.公路車多半車重輕,外胎細,適合長途及高速騎乘
以上只是概括簡略的車種介紹,科技進步,加上人為創意多,結合各車種特性的混種改良車時有所見.
