2026-02-22 16:12:13
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於: 2026-02-14 05:59:51
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於: 2026-02-14 05:47:00
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於: 2026-02-13 22:57:45
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https://technews.tw/2026/02/13/lhs-1903-star-exoplanet-system/
太陽系行星排列順序就像一套標準範本,內側行星為岩石行星(水星、金星、地球、火星),外側行星則為氣態巨行星與冰巨行星(木星、土星、天王星、海王星),火星和木星中間被一條龐大小行星帶劃分出明確界線,符合岩石行星靠近恆星、氣態行星在離恆星更遠處形成的理論規範。 然而華威大學領導的國際團隊近日利用歐洲太空總署系外行星特性探測衛星(Cheops),觀察名為 LHS 1903 的恆星系統,發現該系統內 4 顆行星排列方式顛覆傳統認知,詭異感就像有一塊肉夾在麵包外側的漢堡。 如果只看前 3 顆行星,LHS 1903 還是個符合預期的正常系統,依序為 1 顆岩石行星與 2 顆氣態巨行星,怪異之處在於最外層第 4 顆恆星,觀測數據表明它體積小且密度高,更像類似金星的岩石行星。 一般來說,岩石行星不會在距離母恆星太遠的地方形成,遑論位於氣態巨行星外側,為何存在 LHS 1903 這種岩石行星看似和氣態巨行星交換位置的怪異系統?還是這顆岩石行星曾是氣態行星,只是如今徹底失去大氣層? 團隊分析後排除上述理論,相反地,研究人員認為這 4 顆行星可能由內到外一顆接一顆形成,但輪到最外側行星形成時,系統已耗盡資源,導致該行星無法再積聚氣體成長為氣態行星。 這項發現也說明行星能在氣體匱乏的環境演化誕生,迫使我們重新審視現有行星形成理論。 新論文發表在《科學》(Science)期刊。 |
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於: 2026-02-13 20:26:31
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25
於: 2026-02-13 16:44:04
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r3 COBS
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於: 2026-02-13 16:38:52
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於: 2026-02-13 15:57:31
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於: 2026-02-13 15:55:18
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https://starwalk.space/en/news/comet-c2026-a1-maps
== C/2026 A1 (MAPS) 彗尾預測 Nicolas Lefaudeux 在其個人網站中新增了對 C/2026 A1 (MAPS) 的狀況預測及彗尾預測動畫。 https://hdr-astrophotography.com/?fbclid=IwdGRjcAP7t_9jbGNrA_u3_GV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHliDs17uCr8olPvOuW-XaEZ7QH7Z2yHcsl0S45ocD5hussGCqVYhX1M3Sckw_aem_oedXk_kF1UkJi3qq-cnMHw 他指出, C/2026 A1 (MAPS) 在距離太陽 2 AU 處就被發現,不同不同於近期較小的同族彗星(如 C/2011 W3 (Lovejoy)), 顯示其核心體積可能較大。且現在(2026.02.13)彗星已經進入快速增亮階段,近日點前解體的機率越來越小。 同時,Lefaudeux 也給出了四種可能的演化劇本 (彗尾模擬動畫須至網站觀看,網址在留言) ![]() 劇本 1(過近日點前解體):像 C/2012 S1 (ISON) 一樣消失,目前看來機率較低。 劇本 2(無頭彗星):像 C/2011 W3 (Lovejoy) ,過近日點後核心解體,只剩下明亮的彗尾。 若 C/2026 A1 (MAPS) 持續增亮,其體積可能會超過此劇本的預期。 劇本 3(中型克魯茲彗星):成功通過近日點。彗尾長度約 5-20 度,對天文愛好者來說很美,但亮度可能不足以引起大眾廣泛關注。 劇本 4(池谷-關級別的大彗星):體積巨大,高活性通過近日點。可能在白天可見,彗尾長達 30 度且極亮。這是最理想的情況。 |
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於: 2026-02-13 15:54:51
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於: 2026-02-13 12:41:00
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Swift Observatory NASA 暫停史威夫特天文台運作以免墜落地球
https://technews.tw/2026/02/13/nasa-puts-21-year-old-spacecraft-on-pause-to-keep-it-from-crashing-into-earth/ 美國國家航空暨太空總署(NASA)近日宣布,為了拯救老化太空望遠鏡,已暫停大部分運作。尼爾·吉爾瑞斯·史威夫特天文台(Neil Gehrels Swift Observatory)的望遠鏡 2004 年發射以來,專門研究宇宙最強大爆炸現象:伽馬射線暴(gamma-ray bursts)。 史威夫特軌道高度已逐漸下降,近期太陽活動增加,使下降速度更快,導致目前平均高度降至約400公里(250英里)以下。NASA目標是高度維持在300公里以上,準備之後再推進任務。 為了減少大氣阻力,NASA已暫停史威夫特觀測,並重新定向,以延長壽命。NASA戈達德太空飛行中心首席研究員S. Bradley Cenko表示,這決定是為之後任務爭取時間。 NASA已與亞利桑那州新創公司Katalyst Space Technologies簽訂3,000萬美元合約,6月發射一艘名為LINK的自動太空船,會與史威夫特會合,並推向更穩定的600公里軌道。若成功不僅延長史威夫特服務年限,還可能改變老化衛星的管理方法。 儘管目前暫停大部分運作,史威夫特的伽馬射線暴警報望遠鏡(Burst Alert Telescope)仍在運行,持續捕捉重要的伽馬射線暴數據。 |
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