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SpaceX 獵鷹重型運載火箭Falcon-9 Heavy +馬斯克要把他的紅色超跑送上火星
2024-04-23 23:49:51 *
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作者 主題: SpaceX 獵鷹重型運載火箭Falcon-9 Heavy +馬斯克要把他的紅色超跑送上火星  (閱讀 34501 次)
peter
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文章: 47848



« 回覆文章 #15 於: 2015-02-09 22:53:02 »

http://www.cnbeta.com/articles/369199.htm

SpaceX原本计划在当地时间周日于大西洋浮动驳船上的第二次“猎鹰9号”火箭发射工作又一次被取消,此次问题发生在第一级发射机和雷达探测的问题上,发射时间将被推迟到当地时间周一的晚上。“猎鹰9号”的发射成功与否意义非凡,这意味着SpaceX将首先掌握重复使用和回收火箭的技术,这可以大大降低火箭发射的成本。

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« 回覆文章 #16 於: 2015-02-10 13:15:00 »

SpaceX火箭发射因天气原因再度推迟

http://www.cnbeta.com/articles/369487.htm

若明天的发射再次取消,则将继续推迟一天发射。 SpaceX此次广受关注的发射活动经历了多次延误。先前定于昨日(9日)7:10进行发射,然而就在倒计时仅有2分钟左右的时候,由于空军用于发射跟踪的雷达发现故障,加上猎鹰-9火箭第一级上安装的视频传输装置也出现异常,发射被紧急终止。

然而在今天清晨,NOAA和SpaceX方面便在推特上各自宣布了发射再次延迟的消息,原因主要是天气方面的顾虑
昨天的发射,在倒计时仅有2分钟时发射任务被紧急中止,发射塔一度已经分离。

广受关注的发射活动

此次SpaceX公司计划使用猎鹰-9号火箭发射一颗空间天气卫星送入太空。然而全球媒体的目光所关注的焦点却并非这颗卫星,而是运载它的火箭,因为在1月份的首次实验失败之后,此番SpaceX公司将会再次对其火箭回收技术方案进行测试——让火箭的第一级在完成任务之后自动返回,并安全降落在一艘位于大西洋的海上平台上。

猎鹰-9型火箭高度相当于一座14层楼房,而此番SpaceX公司打算让这样一枚火箭的第一级在完成将卫星送入轨道之后能够再安全返回预定的海上着陆场。按计划,此次这枚猎鹰-9型火箭将负责将“深空气候观测台”(DSCOVR)卫星送入轨道。

从1月开始,这已经是SpaceX公司进行的第二次尝试,他们试图让火箭的第一级在大西洋的一艘驳船平台上降落,从而达成该公司CEO埃隆·马斯克的火箭重复使用梦想。在1月10日,SpaceX公司进行了首次猎鹰-9号火箭第一级返回海上平台的实验,然而最终以失败告终。该公司在事后对事故原因进行分析时指出这次失败主要的原因是火箭液压油的装载量不足,从而导致其4个栅格翼无法有效发挥作用。事故的直接后果便是火箭以大约45度角一头撞上海上驳船并发生剧烈爆炸,造成船上部分辅助设施损毁。

在首次测试失败之后,马斯克在推特上写道:“(猎鹰9号)火箭成功地抵达了海上驳船,但着陆很重。非常接近了,但没能成功。



上次回收失败

现在,SpaceX已经准备好再次进行测试,这一次他们汲取了首次测试失败的经验教训,在猎鹰9号火箭的推进器中多加了50%的液压油量,以确保火箭在返回地球时能够拥有足够的使用余量。马斯克上月在推特中幽默地表示:“那样一来,(如果再发生爆炸)至少爆炸的原因会有所不同。”

马斯克和整个SpaceX公司之所以如此热衷于追求可重复使用火箭的技术,是因为这项技术将有望在未来大大降低航天发射的成本,不管是对卫星发射业务还是载人航天而言都是如此。同时该公司也正在研发新型的重型运载火箭“重型猎鹰”(Falcon Heavy)。就在上个月,SpaceX还对外公布了这款未来重型火箭的发射效果图

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« 回覆文章 #17 於: 2015-02-11 15:28:13 »

http://www.cnbeta.com/articles/369897.htm
此次发射的DSCOVR卫星可谓“历史悠久”,其最早的提出甚至可以追溯到克林顿总统时期,当时的美国副总统戈尔提议发展这样一个项目,从而可以24小时向全球公众直播地球的实时图像。这项任务最初被命名为“堤亚纳”(Triana),并于1998年得到批准开始研制,但后来随着成本高企,该项目最终被束之高阁。

美国宇航局(NASA)以及美国国家海洋和大气管理局(NOAA)在2009年复活了DSCOVR项目,这一次它将被设计用于对空间天气,太阳风以及地球本身开展观测。总体来看,Triana和DSCOVR项目一共花费约3.4亿美元。这一成本估算中包括了DSCOVR卫星在其整个生命周期内的预计花费,大约1.048亿美元。

大小与一台家用冰箱差不多的DSCOVR卫星将被安置在地球与太阳之间的第一拉格朗日点(L1)上,这里距离地球大约150万公里。

计划用于猎鹰-9号火箭第一级返回的大西洋海上降落平台。然而由于用于火箭栅格翼的液压油加载不足,火箭在返回大西洋海上着陆场的最后阶段坠毁,造成海上驳船部分辅助设施损坏。

另外,就在北京时间今天8:45分左右,SpaceX公司在今年1月10日同样使用猎鹰9号火箭发射的“龙”飞船已经与国际空间站的分离,满载着需要运回地球的物资返回,并将按计划溅落在太平洋的洋面上。1月份的那次发射也是SpaceX首次尝试回收火箭,但由于用于火箭栅格翼的液压油加载不足,火箭在返回大西洋海上着陆场的最后阶段坠毁,造成海上驳船部分辅助设施损坏。


再次 延後嗎?

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« 回覆文章 #18 於: 2015-02-12 13:21:28 »

SpaceX再度发射“猎鹰9号” 回收失败后在海面上软着陆
http://www.cnbeta.com/articles/370255.htm


在经过连续三次的推迟之后,搭载“深空气候观测台”(DSCOVR)卫星的猎鹰九号火箭终于在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射成功,但因为天气原因,原定降落在位于大西洋海上平台的一级火箭无法正常回收。目前卫星成功进入预定轨道,主线任务已经完成,但由于原定的一级火箭降落海域风浪太大,海上平台的四台发动机有一台发生故障且摇摆不定,火箭只能在水上着陆,这也意味着火箭的回收几乎没有可能成功

因此在发射前SpaceX CEO马斯克就称回收成功率不超过1%。但火箭的一级部分仍然在水面上实现了软着陆,马斯克称:“火箭(在海面上)软着陆成功,误差不超过10米,火箭垂直降落在海面上,如果今天天气能好一点的话,回收工作肯定会成功。”

本次任务原计划于2月9日发射,但当天由于美国空军的搜索雷达出现问题而不得不推迟,随后的10日、11日的发射计划均因天气原因而再度推迟,最终决定在北京时间12日凌晨发射。
“猎鹰9号”火箭若能成功实现回收,对太空探索领域来说将具有跨时代的意义,通过该火箭的自主返回技术,它将大幅缩减太空旅行的花销。据估计,若能实现火箭的全面回收,预期发射成本将降低99%。

在1月10日SpaceX就曾尝试过火箭回收,但那次任务的回收工作遭遇失败,马斯克称,当时由于火箭散热片在着陆之前耗完了所有的液压机液体,导致火箭失去控制,最终撞到回收平台爆炸解体而失败。本次虽然因为天气原因使得回收工作功亏一篑,不过对SpaceX来说,一级火箭成功在海面上实现软着陆仍然是个好消息。

Falcon 9
https://www.youtube.com/watch?v=uGQ1tP-uwEA&hd=1
https://www.youtube.com/watch?v=j05T-wzLWiw&hd=1
https://www.youtube.com/watch?v=Pl3x71-kJGM&hd=1
這是人工追  錄影嗎??
還是 機器控制 ??


« 最後編輯時間: 2015-02-12 13:25:29 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #19 於: 2015-04-15 09:47:05 »

SpaceX回收火箭着陆失败 航天低成本化任重道远
http://www.cnbeta.com/articles/385481.htm

北京时间4月15日凌晨4:39, SpaceX的可回收式火箭猎鹰9号(Falcon 9)在西太平洋着陆失败。由于着陆力量过大,回收端火箭虽然准确到达降落地点,但无法正常回收。此前伊隆·马斯克预计本次着陆的成功率低于50%。



今年一月份,伊隆·马斯克的SpaceX公司进行了第一次可回收式火箭实验,其火箭在太空短暂飞行后差点就完成了受控着陆,然而由于着陆角度问题,火箭在海上着陆平台上爆炸。

周二的发射是CRS-6任务的一部分,猎鹰9号可回收式火箭将运送物资到国际空间站,这次猎鹰9号在将Dragon太空船送入轨道后再次尝试降落在大西洋的海洋驳船上。这次的海洋驳船进行了升级,可以抵抗更大的海浪。但是这次着陆地点的天气非常好。猎鹰9号火箭从加利福尼亚航空中心发射,在发射9分钟后受控再次进入地球大气层,开始进行海洋驳船着陆。

可回收式火箭可以再次使用,有助于减少发射成本。这将极大的增加SpaceX公司的竞争力。SpaceX公司开发的可重复使用技术,有望显著降低进入太空的成本,并改变市场竞争日趋激烈的太空发射服务市场。猎鹰9号火箭已经是目前业界发射成本最低,可重复使用的猎鹰9号的发射成本将下降一个数量级。

航天行业分析师阿贾伊·科塔里曾指出,可重复使用的SpaceX的发射技术能为航天运输提供今天航空运输的可能。六十年前人们也不会想到现在每年通过飞机进行旅行的人次达到5亿。飞机可靠的可重用性,大大降低了飞行成本。

猎鹰9号V1.0的发射成本为5400万美元-5950万美元之间。而即使是中国长城公司廉价的长征三号乙火箭,发射费用也要6000万美元以上。SpaceX公司曾经表示,如果他们成功地开发了可重复使用的火箭技术,猎鹰9号的发射成本可能降低到500万美元至700万美元之间。也就是从成本上来说,SpaceX将无人能敌

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« 回覆文章 #20 於: 2015-04-15 10:15:29 »

http://www.universetoday.com/119830/spacex-falcon-9-and-dragon-set-for-blastoff-and-bold-landing-effort-today-watch-live/



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« 回覆文章 #21 於: 2015-04-15 10:50:30 »

http://www.spacex.com/news/2015/04/14/liftoff-falcon-9-and-dragon-begin-crs-6-mission-resupply-international-space-station

---
 The stage made it to the drone ship and landed, but excess lateral velocity caused it to tip over.
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降落了,但是降落後倒了  Undecided
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« 回覆文章 #22 於: 2015-04-16 18:02:51 »

http://aviationweek.com/space/spacex-checks-throttle-valve-after-flawed-falcon-9-recovery-attempt
最新說法是發動機節流閥-動力輸出間的遲滯,導致飛控系統在落地的最後時刻過度補償

高解影片在此
https://www.youtube.com/watch?v=BhMSzC1crr0

GREAT BALLS OF FIRE~~~  Tongue Tongue Tongue
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« 回覆文章 #23 於: 2015-04-16 18:10:20 »

https://www.youtube.com/watch?v=_EXPH4iI6FM

這是升空影片,2:40秒處有第一節分離後轉身的畫面
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« 回覆文章 #24 於: 2015-04-20 07:48:50 »

节流阀问题致“猎鹰9”火箭着陆失败
http://www.cnbeta.com/articles/386689.htm

“火箭硬着陆的原因已被证实是节流阀反应速度比预期要慢,”公司创始人、首席执行官埃隆·马斯克在社交网站推特上写道,“如果节流阀反应恰当,(火箭)稳稳地降落是没有问题的。

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« 回覆文章 #25 於: 2015-06-07 16:28:54 »

airbus 開發可回收的

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24353.msg214894#msg214894

不知道 airbus 這類類似太空梭方式嗎?
會不會比較好

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« 回覆文章 #26 於: 2015-06-07 20:12:05 »

http://chinese.engadget.com/2015/06/07/spacex-falling-back-to-earth/#continued


SpaceX 帶你去太空漂浮

作者: Marco So @Marco__So 4 小時前 0


在 2013 年之時有看電影《引力邊緣》/《地心引力》嗎?SpaceX 日前所分享的這段影片,感覺很相似呢。影片是以 GoPro 所拍,顯示了 Falcon 9 在太空墜回地球的情況,這樣的視角就連國際太空站也不會拍到啊,只因後者是穩定地環軌飛行,而片中的 Falcon 9 則在自由漂浮。不過可惜的是 SpaceX 並沒有分享其進入大氣層情況,否則會更壯觀呢。順帶一提,影片配樂藍色多瑙河對於曾在香港應考中學公開考試的朋友來說,是具有特殊意義,相信在聆聽之時定有不同感受。

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4_sLTe6-7SE
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« 回覆文章 #27 於: 2015-06-23 15:46:26 »

SpaceX本周日将进行第三次猎鹰9号火箭回收测试

http://www.cnbeta.com/articles/404879.htm

这家太空探索公司尝试在发射之后第三次安全回收猎鹰9号运载火箭。这款无人火箭推进器承担着运输龙号(Dragon)货船的重要任务,将大量的科研装备和物资运输到国际空间站。在完成助推任务之后火箭能够继续按照相应的轨道重新回到登陆平台,以便于重复使用。paceX目前已经和美国宇航局(NASA)签署了商用货船供应项目的合约,在2017年之前将发射一系列物资,而本周日在SpaceX签署该合约之后第七次执行运输任务。
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吳柏賢
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« 回覆文章 #28 於: 2015-06-29 02:12:58 »

發射失敗
可以參考這篇 QQ
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24483.0
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If a million computers run SETI@home
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« 回覆文章 #29 於: 2015-06-29 17:55:28 »

美“獵鷹九號”火箭發射後爆炸解體

美國民營太空探索科技公司(SpaceX)周日在佛羅裏達州的卡納維拉爾角發射無人火箭“獵鷹九號”,赴國際太空站執行運補物資的例行任務,但火箭在發射後幾分鐘就爆炸解體。法新社說,探索科技公司在連續發射成功後,這是由網路大享馬斯克(Elon Musk)領導的這家公司首次遭遇重大挫敗。
*
不過,消息引述美國航天航空局NASA的專家稱,這壹火箭發射事故並不影響國際太空站工作人員,太空站上擁有足夠數月的補給。

周日天氣晴朗,白色的獵鷹9號(Falcon 9)火箭準時在上午10時21分發射升空,目的是把“飛龍號”貨運太空船送到國際太空站。這是壹項例行運補任務,太空探索科技公司至今已是第7次實施。

飛龍號貨船載運4000磅的物資和裝備赴太空站。不過,火箭升空後才2分19秒就失去聯絡。

美國國家航空及太空總署(NASA)和太空探索科技公司的電視實況轉播畫面顯示,火箭先是冒出壹陣煙,然後就四分五裂,化為許多碎片從天而降。

太空總署評論員狄勒(George Diller)表示:“我們似乎發射失敗。目前發射團隊還不清楚究竟出了什麽事。”

太空探索科技公司的評論員稍後表示,火箭在第壹階段飛行時似乎有某種異常現象。他指出,火箭的9具推進器都已點燃,已經達到超音速。獵鷹9號火箭在“第壹階段關機前不久出了問題”。這是指貨船與第壹節火箭分離進入軌道前的階段。

消息說,這次發射失敗不只對太空探索科技公司是個重大打擊,太空總署也大受沖擊,因為原本期望能仰賴民間業者代為運送貨物至太空站,最終甚至是運送太空人,而太空探索科技公司是競爭廠家之壹。(法廣綜合報導)
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