親子觀星會

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印度月船三號 Chandrayaan-3  沒醒來
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月球車首在月球南極明確探測到硫
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 Pragyan 月球車在尋找水冰過程首次明確證實，月球存在硫，同時還檢測到其他數種元素。
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印度月船三號 Chandrayaan-3  成功
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月船三號 Chandrayaan-3  完成登陸器第二次也是最後一次降軌操作
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月船三號 近月點 降軌
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印度月船三號 Chandrayaan-3   完成 第三次近月點 降軌
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  完成第6次軌道
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完成第5次軌道

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印度月船三号 今天完成第4次軌  道抬升

印度月船三號 Chandrayaan-3   7月14日17 發射
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印度月船三號 Chandrayaan-3   2023年定于7月12日
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2023年7/12 發射
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https://www.sohu.com/a/520761258_260616
https://psuwatch.com/chandrayaan-3-is-scheduled-launch-august-2022-dr-jitendra-singh  
印度月船三号推迟2023年发射  

https://weibo.com/n/China%E8%88%AA%E5%A4%A9?layerid=4757359467169960

月船三号定于7月12日
https://www.indiatoday.in/science/story/chandrayaan-3-launch-date-isro-to-lift-off-indias-ambitious-moon-mission-on-2382156-2023-05-21

https://www.ithome.com/0/694/046.htm

印度月船三号发射任务

印度月船三號 Chandrayaan-3   2023年定于7月12日   https://economictimes.indiatimes.com/news/science/chandrayaan-3-to-be-launched-in-july-this-year-isro-chief-confirms/articleshow/100587757.cms

印度月船三號 Chandrayaan-3    7月13日17 發射  

https://www.thehindu.com/sci-tech/science/isro-moon-mission-chandrayaan-3-spacecraft-integrated-with-launch-vehicle/article67044758.ece


LVM3-M4运载火箭完成合体
https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1368845.htm

印度空间研究组织月船三号着陆器将由LVM3-M4火箭发射升空，并送入170公里×36500公里大椭圆环地轨道。
月船三号由推进舱，着陆器和月球车组成，总重约3.9吨。其中推进舱2145千克，着陆器重1723千克，月球车重26千克，月船任务携带科学仪器研究月球风化层的热物理特性，月球地震活动和月球表面等离子体环境。预计8月24日着陆月球南级，月表工作寿命为14个地球日

https://weibo.com/u/5616492130

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4362831

發射成功
http://www.uniindia.com/news/south/lvm3-m4-successfully-launches-india-s-3rd-lunar-mission-chandrayaan-3-in-orbit/3010094.html

月船3号”大约需要一个月的时间抵达月球附近，着陆器预计在8月23日着陆月球表面，并开展14天科学活动


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https://economictimes.indiatimes.com/news/india/chandrayaan-3-update-2nd-orbit-raising-maneuver-successful-says-isro/videoshow/101822935.cms
月船三号着陆器完成第二次轨道抬升，目前着陆器位于226公里x41603公里转移轨道上。 ​ 

月船三号着陆器完成首次轨道抬升，目前着陆器位于173公里x41762公里转移轨道上。 ​​​



https://www.sohu.com/a/700920792_121029100
美国监测发现月船三号的轨道高度不够，而导致高度不够的原因，很有可能是因为月船三号的LVM3-M4（GSLV-MK3）运载火箭向上推力不够导致的。那么，这会带来什么影响

https://technews.tw/2023/07/19/india-chandrayaan-3/

印度月船三号着陆器今天完成第4次轨道抬升，目前着陆器位于233公里x71351公里转移轨道上  
https://www.indiatoday.in/science/chandrayaan-3/story/chandrayaan-3-one-step-closer-to-moon-as-isro-aces-4th-orbit-raising-maneuver-2409329-2023-07-20
https://www.youtube.com/watch?v=1uSpysV8p9c


印度奇迹！月船三号救回来了：轨道恢复正常

https://news.mydrivers.com/1/924/924156.htm

不过发射之后，月船3号也经历了一番波折，计划是5次变轨进入月球轨道，此前已经有3次变轨，但是第二次的变轨导致高度有所降低，让人担心。

7月20日，月船3号进行了第4次变轨，印度ISRO宇航中心宣布它已经抬升到了233千米 x 71351千米的轨道，和预期一致，相当于救回来了。

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1372219.htm 

印度第三次实施月球探测，而且计划在月球南极登陆，目标很远大。不过发射之后，月船3号也经历了一番波折，计划是5次变轨进入月球轨道，此前已经有3次变轨，但是第二次的变轨导致高度有所降低，让人担心。

7月20日，月船3号进行了第4次变轨，印度ISRO宇航中心宣布它已经抬升到了233千米 x 71351千米的轨道，和预期一致，相当于救回来了。

下一次变轨操作计划是在7月25日进行，这也是进入月球轨道之前的最后一次变轨，如果没有意外，月船3号就要正式奔月了。

最终在8月23日到24日之间，月船3号将进入月球上空，并择机登陆，而且挑战的是南极登陆，一旦成功就是人类历史第一次。

当然，如果这次的计划失败了，印度的探月工程也会面临砍预算的麻烦，2019年的月船2号月球着陆失败，已经有负面影响了，导致月船3号的成本不得不控制在7000多万美元，比月船2号还要少一倍。

(https://static.cnbetacdn.com/article/2023/0721/97c841f2c17d74c.jpg)

https://weibo.com/u/5616492130

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1373027.htm 

月船3号刚刚完成了第五次轨道提升计划，预计轨道将达到127609公里（远地点） x 236公里（近地点）位置。

下一次的变轨预计在8月1日夜里12点到凌晨1点进行，这次是跨月注入，即将进入月球轨道了，最终在8月23日前后尝试月球着陆。

月船3号按计划会有5次地球轨道的变轨操作，之前第二次变轨被认为有缺陷，没有达到预期，不过它本身也预留了额外2次变轨的设计，因此偶尔的变轨不利不至于影响全局。

但是地球附近的变轨还不是最难的地方，月球变轨及最后的着陆还有更高难度的挑战，特别是月船3号这次要挑战月球南极着陆，这是美国、中国及俄罗斯之前都没尝试的软着陆。

对印度来说，一旦月船3号成功了，那就是人类首次在月球南极着陆，意义非凡。

印度月船三號 完成第6次軌道 _  8月5  進入環月軌道
https://www.hindustantimes.com/india-news/chandrayaan3-successfully-injected-into-lunar-orbit-101690837061003.html

印度月船三号着陆器完成第6次轨道机动并进入地月转移轨道，预计将于8月5日开始近月制动进入环月轨道

月船三號”月球探測器進入近月軌道 
   計劃8月23日著陸

https://big5.cctv.com/gate/big5/news.cctv.com/2023/08/01/ARTIMZ2p3MOI8mNH2q8eWqO8230801.shtml

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1375395.htm

https://tw.news.yahoo.com/%E6%8C%91%E6%88%B0%E9%A6%96%E7%99%BB%E6%9C%88%E7%90%83%E5%8D%97%E6%A5%B5-%E5%8D%B0%E5%BA%A6-%E6%9C%88%E8%88%B93%E8%99%9F-%E9%87%8B%E5%87%BA%E9%A6%96%E6%89%B9%E6%9C%88%E7%90%83%E8%BF%91%E7%85%A7-%E9%A0%90%E8%A8%8823%E6%97%A5%E7%99%BB%E9%99%B8-121746777.html


目前已经完成首次近月点降轨，成功降至近月点170公里x 远月点4313公里。月船三号在8月5日正式进入了绕月轨道，按计划将在4次变轨之后开始着陆，预计8月23日完成。

值得注意的是，月船三号这次要挑战的是南极登陆，美国、中国及俄罗斯之前都没尝试的软着陆，一旦成功就是人类历史第一次。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4389343/

印度月船三号完成第二次近月点降轨，成功降至近月点174公里x 远月点1437公里。 ​​​

印度月船三号完成第三次近月点降轨，成功降至近月点150公里x 远月点177公里。

https://new.qq.com/rain/a/20230814A04U3R00 

印度月船三號 Chandrayaan-3   完成 第三次近月點 降軌

该论文提出了三种方案（图3-5）。除了很多人比较熟悉的这次的
月船三号使用的【GTO升轨至LTO】

月球25号使用的【直接进入LTO】两种方案外

还有第三个比较有意思的方案：【直接进入环月轨道】

https://weibo.com/u/5616492130

现在大家普遍认为印度的月船三号之所以不选择直接进入LTO（也就是采用这里的方案二）是因为印度的火箭运力不足，
但根据最后表格的数据，GTO运力3.8吨的长三丙其LTO运力就有2.8吨，那么GTO运力4吨的印度LVM3的LTO运力就理应比2.8吨更高了。

当前的月船三号着陆器的质量根据资料是1.75吨左右，那么如果采用直接进入LTO方案，月船三号就不需要推进舱在地球轨道升轨，
只需要把在月球制动进入环月轨道的功能集成到着陆器上即可，这样探测器最终的重量或许也是能控制在2.8吨之内，
也就是说直接把月船三号着陆器打到LTO对当前的印度来说也许还是可能的？ [思考]

如果可以，那么印度没有采用LTO直送方案的原因个人猜测有两个：
第一是将所有功能集成在一个着陆器上对当前的印度航天来说还是有技术难度；
第二，也是最有可能的是，月船三号是二号失败后的替补产物，在当前印度航天经费不算充裕的情况下月船三号的资金是很有限的（毕竟还要搞载人航天的大工程）。

所以比较之下，印度选择直接继承月船二号已有的方案及简化后的硬件（三号的推进舱基本就是二号的环绕器去掉科学载荷），
这比起耗费额外的资金与时间重新进行整个探测器的设计无疑是更方便更实际的做法。

世界上存在的奔月方案也不仅仅是这里的三种，还有如最近的韩国赏月号与日本白兔号实际使用过的低能量转移轨道

月船三号着陆器成功分离  今天成功与推进舱分离，着陆器预计8月23日着陆月球南极附近(69.36S，32.34E)。 ​​​

月船三號  完成第二次 ?  也是最後一次降軌操作

月船三號登月艇已經在台灣時間 8 月 20 日凌晨 4:20 的時候完成第二次也是最後一次降軌操作，軌道已來到近月點高度 25 公里和遠月點高度 134 公里的預著陸軌道。  

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3562118170740363&set=gm.2608098922679497&idorvanity=387657394723672

https://en.wikipedia.org/wiki/Chandrayaan-3
到月球 後 全部的 軌道  Lunar Bound Maneuvers
1: 164 x 18074 KM
2: 170 x 遠月 4313KM
3: 174 x 遠月 1437KM
4: 150 x 遠月 177KM
5: 153 x 163  KM
 
接下來  Lander Module Separation 
軌道  153 x163 km

Lander Deorbit Maneuvers  軌道
1: 113 x 157km
2: 25 x 134 km  最後 軌道

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1378469.htm


俄罗斯失败后，现在的印度信心满满，其也要争抢第一。上周，俄罗斯国家航天集团公司宣布，“月球-25”号探测器目前已经失联。根据初步推测，月球-25探测器进入了非预先规划的轨道，并撞上了月球表面。虽然没有谈及俄罗斯的失败，但印度方面表示，目前自己月船三号正在25×134公里的轨道上，为最终的着陆做准备，其充满信心会成功。

印度7月14日发射的月船三号，历经波折，已于8月5日进入月球轨道，而现在印度空间研究组织（ISRC）公布了“月船三号”拍摄月球表面图像。

按照计划，月船3号将在8月23日前后在月球南极附近软着陆，如果成功，印度将成为继美国、前苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。

印度月船3號成功登陸月球南極  https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4405478

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1379013.htm

https://technews.tw/2023/08/23/chandrayaan-3-vikram-pragyan-india/

約 1,700 公斤 Vikram 著陸器和 26 公斤的 Pragyan 月球車都裝有科學儀器，但後者需等幾小時或 1 天才會從著陸器身上釋放，整體任務預計持續 2 週進行一系列實驗，包括對月球表面礦物成分進行光譜分析。

月船三号月球车已从着陆器驶至月表 

 Pragyan月球車

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1379425.htm  Pragyan由六个轮子驱动，由一个50瓦的太阳能系统提供动力，它并不是有史以来最大的漫游车，只有3英尺（90厘米）长。它只能以每天 1 厘米（0.39 英寸）的惊人速度行驶到距离着陆器约 1.600 英尺（500 米）的地方。和着陆器一样，它也没有核加热系统，因此在月夜的严寒摧毁它之前，它只能在14 天的月球日的剩余时间里工作。

月球车上有一台阿尔法粒子 X 射线分光仪（APXS），用于研究月球表面的成分，还有两台一百万像素的照相机，用于绘制探测区域的三维地图。

 印度月船三號   Pragyan月球車
https://www.youtube.com/watch?v=a0dopqr3MF0


https://www.youtube.com/shorts/b8igbJvKKLk

 

https://weibo.com/u/5616492130

月球車首在月球南極明確探測到硫  https://technews.tw/2023/08/30/india-chandrayaan-3-pragyan-moon-south-pole-isro/

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1380571.htm

月球车已行驶100米  https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1381351.htm

9月3日凌晨，月球车完成主要任务、充满电、安全停放之后，进入休眠状态。

预计到9月22日，太阳光将再次照射到印度月球车，希望能够唤醒并正常工作。

印度月船三號 Chandrayaan-3  沒醒來  https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1386419.htm

“月船3号”于8月23日抵达月球表面，成为首个在月球南极附近着陆的探测器，也令印度成为继美国、苏联及中国之后第四个实现月球软着陆的国家。

9月2日，为在持续两周、温度低至零下250摄氏度的月夜保护探测器，
“月船3号”着陆器和月球车均进入休眠状态。

印度科学家此前计划在9月22日唤醒“月船3号”，令其重新沐浴在阳光下，太阳能电池板将能为其进行充电。

印度空间研究组织（ISRO）9月22日在社交平台“X”上发文称，在下一个月夜于9月30日到来前，印度将继续尝试与“月船3号”着陆器和月球车取得联系。