親子觀星會

=
  Crew-6 乘组安全返回地球
==
SpaceX Crew-7
==
 NASA Crew-5  機組五號 將於台灣時間10/6的凌晨0:00進行發射
==
  NASA Crew-5 因颶風 DELAY  
==

  NASA Crew-4 自由號
==
SpaceX 停止 Crew Dragon 生產
==
NASA 將向 SpaceX 預訂更多的 Crew Dragon 飛行
==
Crew3 SpaceX 飛龍號

==
SpaceX 飛龍號成功送 4 名太空人升空
==
SpaceX載人1號

==
SpaceX  Crew Dragon 載人艙DM-2 返回地球成功

==
 SpaceX  Crew Dragon 載人艙DM-2 發射成功
==

 SpaceX DM-2 發射時間：台灣時間 5 月 31 日 (周日) 03:22
==
SpaceX  Crew Dragon 載人艙 發生重大意外，測試中爆炸全毀

==
順利接合 新型飛龍號太空船停靠國際太空站  Dragon V2
==
Dragon V2 的  試飛
==
Dragon 的 試飛
===

WIKI
https://en.wikipedia.org/wiki/SpX-DM1


http://www.cnbeta.com/articles/tech/600451.htm

NASA近日確認已于太空探索公司SpaceX開展合作，共同研制Crew Dragon飛船的維生系統，
確保在開展NASA“商業載人航天計劃”與SpaceX的其它項目時，太空人能夠安然無恙。

該系統名叫“環境控制與生命支持系統”，簡稱ECLSS，是一套由機器、管道、箱槽和傳感器構成的復雜裝置，
可為太空人提供空氣及其它生存必備物質。為檢驗該維生系統效果，SpaceX專門制造了一艘測試版本的Crew Dragon飛船。

“ECLSS系統及其下屬系統為研發人員帶來了獨特挑戰。”商業載人航天計劃乘員系統負責人布萊恩·丹尼爾（Brian Daniel）指出，
“此類系統必須嚴格管控對人體安全至關重要的參數，如溫度、二氧化碳濃度、氧氣濃度和艙內氣壓等。
維生系統的各項功能不僅要有容錯能力、不易出錯，還要在從起飛到降落的整個任務期間始終正常運作。
”雖然相關測試由飛船制造商開展，但還需NASA工程師驗證測試結果，確保飛船滿足飛行安全性和可靠性的要求。
波音公司和SpaceX公司都為往返國際空間站的商業載人航天項目生產宇宙飛船、發射系統和操作網絡。

(http://static.cnbetacdn.com/article/2017/0407/40d12722b7003e6.jpg)

為檢驗該維生系統效果，SpaceX專門制造了一艘測試版本的Crew Dragon飛船。

這艘原型機名為“ECLSS模塊”（ECLSS Module），盡可能按照實際升空的飛船打造，
以確保在制造和測試過程中了解到的信息可以順利應用在真正的飛船上。

復雜的維生系統網絡還需為宇航服提供氧氣、維持艙內氣壓、調節溫度和濕度等艙內環境狀況。它還具備滅火功能，
并能清除太空人呼出的二氧化碳。該系統很大程度上依賴能夠自動調節艙內環境的計算機軟件。在任務的特定階段，
太空人需要穿上艙內宇航服，防止遇到氣體泄漏和發射中止等緊急情況。在研發早期階段，
工程師們曾被關在“ECLSS模塊”飛船中四個小時，由ECLSS系統為其提供氧氣和氮氣。
這一條件與飛船和太空人在飛行過程中的經歷十分接近。“‘ECLSS模塊’飛船使得我們無需僅依賴計算機模擬和分析，
還能真正測試和觀察Crew Dragon飛船的維生系統在自動控制真實艙內環境時的表現。
” SpaceX公司維生系統工程師尼古拉斯·利馬（Nicolas Lima）指出，
“對‘ECLSS模塊’飛船開展的大量測試已經幫助我們對Crew Dragon飛船的設計和運行做出了改進，
接下來還將繼續如此，最終大大提升飛行安全性。”

Crew Dragon飛船將在NASA的“商業載人航天計劃”中將太空人送至國際空間站。
它將搭乘獵鷹9號運載火箭，從佛羅里達州NASA肯尼迪航天中心的Complex 39A發射架發射升空。
此外，波音公司也在生產CST-100宇宙飛船，也將用于NASA的“商業載人航天計劃”。
NASA已與兩家公司均簽署合同。雙方將先開展飛行測試，然后輪流將太空人送至國際空間站。

“ECLSS模塊”飛船中使用了透明的地板，但不會出現在真正的飛船中。
雖然測試版飛船盡可能地仿照真正的Crew Dragon來制造，但這些透明地板僅供測試使用，
以便工程師觀察ECLSS維生系統運行時的內部情況。


(http://static.cnbetacdn.com/article/2017/0407/16ad59c0c446848.jpg)


NASA希望美國太空人可乘坐Crew Dragon飛船前往國際空間站。通過艙內的四扇舷窗，乘客可飽覽地球、月球和太陽系美景。
此外，乘客座位均由高級碳纖維和高檔反絨皮面料制成。

一旦NASA專家完成對飛船本體、發射系統和其它飛行系統的檢驗，
便將對ECLSS維生系統和其它保障飛行安全的必備系統開展終極測試。
Crew Dragon飛船乘員艙高約20英尺（約合6米），直徑12英尺（約合3.6米），一次最多可攜帶7名太空人。

“2012年，Crew Dragon飛船成為了首艘將貨物運送至國際空間站的商業飛船，此前只有政府機構能夠實現這一壯舉。”
 SpaceX指出，但Crew Dragon飛船在設計之初就采用了載人飛船的思路，如今SpaceX正在完成必要的改進
，使之變為現實。Crew Dragon可提供舒適的飛行體驗。通過艙內的四扇舷窗，
乘客可飽覽地球、月球和太陽系美景。此外，乘客座位均由高級碳纖維和高檔反絨皮面料制成。”有了該飛船之后，
美國太空人就無需再搭乘俄羅斯聯盟號運載火箭前往國際空間站了。

NASA希望SpaceX公司和波音公司能在兩年之內開始運送太空人，減少對俄羅斯聯盟號運載火箭的依賴。與聯盟號不同，
Crew Dragon飛船將利用推進器降落在地面上，
而不是落入海洋中。SpaceX 指出：“該系統可使Crew Dragon 2代飛船降落在地球或其它行星表面，
精確度堪比直升飛機，無需受海洋限制。”

Crew Dragon飛船還配有先進的緊急逃生系統（已于今年早期接受了測試），發生事故時可迅速將太空人轉移到安全地帶，
加速度僅與過山車差不多。對于太空人來說，這點壓力可謂不值一提。

Crew Dragon的ECLSS維生系統可為乘員提供舒適而安全的飛行環境。
太空人可將艙內溫度設定在65至80華氏度之間（約合18.3至26.7攝氏度）。艙內顯示器將提供飛船性能的實時信息，
包括飛船在太空中所處位置、飛行目的地、以及登陸地點環境等。

除遭遇緊急情況外，乘員無需操控飛船，因為Crew Dragon是一艘全自動飛船。不過，
它也可由艙內太空人和SpaceX地面團隊進行監控與控制。

2015年5月，SpaceX成功發射了新型Crew Dragon飛船。飛船升空共啟用了八臺推進器，
從起飛到降落僅用了1分39秒，最終成功落在大西洋中。此次試飛證明，若發射塔出現緊急情況、如有爆炸風險時，
Crew Dragon乘員艙可與火箭脫離，將太空人送到安全地帶。這一測驗名叫“發射段應急脫離系統試驗”。
任何載人航天飛船都必須通過這一測驗。每臺飛船引擎可產生15000磅推力（約合6800千克），可使飛船飛到1500米的高空中。

在此次測試中，飛船返回時落在了海洋中，但今后SpaceX計劃讓其降落在地面上。
一位名叫“巴斯特”的假人代替太空人參與了此次試飛。它的身上裝有各類傳感器，
可幫助工程師研究人類在加速度極大的情況下如何從緊急情況中脫身。此外，
飛船也沒有真的搭乘運載火箭發射升空，只是獨自被固定在發射塔上，然后由八臺推進器將其發送到“安全地帶”。

“此次測驗無需做到盡善盡美，我們的主要目標是獲取盡可能多的數據，
幫助Crew Dragon飛船為2017年開展首次載人任務做準備。” SpaceX公司在發射前表示。
但此次試飛對于SpaceX公司的載人航天目標而言具有里程碑式的意義。

“載人航天才是SpaceX公司成立的主要原因。” SpaceX任務保障部門副主席漢斯·庫尼斯曼（Hans Koenigsmann）指出，
“發射段應急脫離系統試驗證明我們已經研發出了革命性的新系統，可保障太空人安全。
這是我們對Crew Dragon 飛船開展的第一次重要測驗。”該飛船上配有溫度、
聲學等多種傳感器及麥克風裝置，以便獲取盡可能多的數據。
Crew Dragon飛船的下一個目標是通過“飛行中應急脫離試驗”，
屆時將采用相同的發射應急脫離系統，在飛行過程中將飛船轉移到安全地區。

https://www.cnbeta.com/articles/tech/739465.htm

Elon Musk 分享了载人龙飞船(Crew Dragon)正在接受测试的新照片。SpaceX公司希望载人龙飞船能够在2024年将人类送上火星。照片中，飞船被放置在一个吸音消声室中，以确保其电力系统处于良好运行状态。吸音消声室是专门设计的房间，完全吸收了声波或电磁波的反射，被称为“地球上最安静的地方”，类似于太空环境。
(https://static.cnbetacdn.com/article/2018/0624/b55851d2f79e30b.jpg)

SpaceX展示未来感十足的极简主义载人龙飞船内部设计
https://edition.cnn.com/videos/cnnmoney/2018/08/14/spacex-crew-dragon-heading-to-space-duplicate-2.cnn


https://www.cnbeta.com/articles/science/757507.htm

https://www.cnbeta.com/articles/science/791225.htm

波音和SpaceX关于首次载人航天任务的竞争正在升温。美国宇航局（NASA）已经公布了两家公司从美国本土向太空运送宇航员的最新时间表。 明年1月，SpaceX的“Crew Dragon”飞船将首次发射前往国际空间站。此次发射的代号是Demo-1（或DM-1），不会搭载宇航员。

https://www.techspot.com/news/78892-nasa-approves-spacex-dragon-launch-preparation-manned-flight.html


下周首次试飞 “乘客”是假人

https://www.cnbeta.com/articles/science/821251.htm

全新“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心将“龙”飞船送入太空，唯一“乘客”是身穿这家企业白色制服的机械假人

(https://static.cnbetacdn.com/article/2019/02/7e1047e2ed45a04.webp)

https://www.cnbeta.com/articles/science/821985.htm

NASA在其官网发布消息称，SpaceX将于3月2日把“载人龙飞船”送往国际空间站，而这也将是“载人龙飞船”的首飞  这艘飞船距离首次发射计划已过去两个月。名为“Demo-1”的载人龙飞船试飞原计划于2019年1月7日发射，后来被推迟至1月17日发射，后又推迟到2月。现在NASA表示，美国东部时间3月2日2点48分(北京时间3月2日15点48分)，它将从位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心39A号发射场，被猎鹰9号(Falcon 9)火箭送上天。在这场新的太空竞赛中，埃隆•马斯克(Elon Musk)的公司SpaceX有望击败波音(Boeing)。

值得一提的是，NASA方面表示如果发射日因天气或最后一刻的机械故障而推迟，将会在SpaceX的备份日期3月5日、8日或9日择时发射。

根据任务计划，“载人龙飞船”将在发射后24小时(即3月3日)与国际空间站对接，它将为空间站的6名宇航员携带大约180公斤的货物。

5天后(即3月8日)，“载人龙飞船”将离开国际空间站，然后带着研究样本返回地球。如果一切顺利，该飞船将再次进入地球大气层，并降落在大西洋中。

自2011年美国宣布停飞航天飞机以来，美国国际空间站上的人员输送一直由俄罗斯联盟号飞船实际承运，美国为了买联盟号的船票花了不少钱。

NASA后来启动了商业航天员计划，为美国商业航天公司提供发展资金，以此将美国宇航员送往国际空间站。最新一轮的资助是向SpaceX提供26亿美元的资金，向波音公司提供42亿美元资金

https://www.techeblog.com/spacex-nasa-dragon-v2-international-space-station/

SpaceX Dragon V2 的  試飛
https://www.youtube.com/watch?v=W6A6bxWVtSs

https://www.youtube.com/watch?v=2ZL0tbOZYhE


https://www.youtube.com/watch?v=npZJCU5skus

https://www.facebook.com/uc0000/videos/292313051463394/

MORE

more

https://www.tam.museum/astronomy/astronomy_detail.php?lang=tw&id=433

於3月2日首次試飛!載人天龍號由獵鷹9號火箭發射，預計3日到達國際太空站，除了載送180公斤貨物外，主要任務為測試載人天龍號的維生系統、自動對接系統以及返航隔熱保護等，作為下次載人任務準備。
 
載人天龍號是SpaceX公司天龍號(Dragon)太空船的改進升級版，天龍號於2012年首次運補貨物至國際太空站，迄今已完成16次補給任務，能送3,310公斤的酬載，並於2017年開始重複使用。載人天龍號與貨物版設計相同，目標也是能重複使用，但載人天龍號改裝機艙使太空人更加舒適。如4面可看到外面的窗戶、4名乘客的座椅(最多可增加為7名)、生命支持系統和逃生系統等。這次雖然為無人任務，但乘坐以電影《異形》女主角為名的測試假人Ripley。假人除了模擬人體重量外，也裝置各種的感測器紀錄發射和回返時加速度變化，以測試是否安全舒適。如果測試順利，將於今年7月載人任務，Bob Behnken和Doug Hurley將是首批太空人。
 
自從2011年7月太空梭退役之後，美國僅能依賴俄羅斯太空船進入國際太空站，並支付每人高達8000萬美元的票價，因此尋求其他載運公司以節省成本。此外，NASA認為載人天龍號不但可節省經費，而且能比俄羅斯聯盟號太空船多載1名，可增加國際太空站成員並投入更多科學實驗時間，獲得更佳的成果

https://chinese.engadget.com/2019/03/02/spacex-crew-dragon-launch/

順利接合 新型飛龍號太空船停靠國際太空站

 https://technews.tw/2019/03/04/spacex-crew-dragon-successfully-docks-to-station/

發射時太空船內只載了一個假人 里普利（Ripley）


 異形 ALIEN  Ripley

https://www.cnbeta.com/articles/science/825567.htm

刚刚在大西洋上打着降落伞安全落海的一幕成为它最令人印象深刻的壮举，从此美国终于恢复了发射乘员到太空的能力，并且它完全由商业公司完成。 ，本次发射的载人龙飞船并没有载员（只有一个假人），因此严格说并不能算载人航天，但安全落入大气层始终是这项任务中最困难的部分，没有一家美国公司能够在当下实现SpaceX的成就。

在重新进入大气期间，龙飞船受到令人难以置信的压力，并与地球大气层的摩擦产生了巨大热量，在设计或制造过程中只有一点点错误可能会造成灾难。当然，优良的设计和保障确保问题没有发生，公司成功证明了载人龙飞船已经为下一步做好了准备。

对于美国宇航局来说，这绝对是一个令人鼓舞的消息，美国宇航局一直急切地等待着能够随时使用的飞船，以摆脱需要依赖俄罗斯飞船的窘境。 SpaceX和波音都在努力满足这一需求，现在很明显，SpaceX已经处于领先地位，NASA希望使用载人龙飞船的载人任务能够尽快开始。

https://chinese.engadget.com/2019/04/21/spacex-crew-dragon-anomoly/

SpaceX 的 Crew Dragon 載人艙在稍早的測試中發生了重大意外

https://spacenews.com/crew-dragon-parachutes-failed-in-recent-test/

Crew Dragon parachutes failed in recent test

https://arstechnica.com/science/2019/05/spacex-had-a-problem-during-a-parachute-test-in-april/


https://www.cnbeta.com/articles/science/845699.htm  

阿拉巴马州共和党议员Mo Brooks问及NASA官员上月  龙飞船返回舱在内华达Delmar Dry Lake的一次测试任务。

NASA代表Bill Gerstenmaier坦率表示“测试结果不那么令人满意”。据悉，
返回舱设计了四个降落伞包，其中一个主动失败，没有展开，


另外三把伞的工作效果也并不好，最终返回舱以比预计数据更高的速度重重地砸向地面。

目前，NASA和SpaceX正在调查这起失败意外，看到底是测试配置的问题还是降落伞包的设计问题

https://www.cnbeta.com/articles/science/845699.htm

SpaceX龙飞船返回舱着陆测试失败、四把降落伞全坏

https://kknews.cc/science/ql2ejoy.html

載人龍飛船測試異常調查結果出爐：氧化劑泄漏進入到太空飛行器的推進系統中，造成止回閥失效並在高壓下引發爆炸。目前正式發射計劃尚未確認，但今年發射困難重重。

原文網址：https://kknews.cc/science/ql2ejoy.html

https://www.cnbeta.com/articles/science/898675.htm

如果对太空探索技术公司（SpaceX）载人“龙”飞船进行的测试结果是肯定的话，该公司的飞船将最早于明年把美国宇航员送往国际空间站。报道称，布莱登斯汀10日在参观位于美国加州的SpaceX总部时，宣布了上述消息。

https://www.cnbc.com/2019/10/10/elon-musk-spacex-spent-hundreds-of-millions-extra-on-crew-dragon.html


https://www.cnbc.com/2019/10/13/nasas-bridenstine-spacex-and-boeing-could-fly-astronauts-early-2020.html

https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=73212
SpaceX首次載人赴太空任務　NASA署長：有信心在2020年啟動

https://chinese.engadget.com/2019/11/14/spacex-crew-dragon-engine-tests/ 

SpaceX 完成 Crew Dragon 太空艙的點火測試，這次沒爆炸了

SpaceX 的 Crew Dragon 本來進展都算是順利，在三月時順利完成了由太空站回返地球的任務。本來應該緊接著在六月時就要進行的逃生測試，卻因四月的爆炸事故而完全被打亂陣腳。現在在找出罪魁禍首，並且設計出新的引擎後，如今 Crew Dragon 又回到了四月時發生爆炸事故的相同測試，可以說是花了七個月的時間在原地踏步。 這次的測試不光是簡單的點火而已，而是一次完整的逃脫預演，不僅火箭引擎點火的時長與逃生時所需相同，點火的順序也有經過特別的考量，會協助載人艙在脫離的同時轉向一側，盡速離開失事火箭的範圍，減少被爆炸的火箭波及的可能性。

這些測試都在稍早順利完成，也就是說待 SpaceX 與 NASA 分析完資料，確認沒有異常後，下一步就是將它裝到一支 F9 火箭上，真正在火箭飛到一半的時候啟動逃生。目前這部份還沒有預定的日期，但到時候想必應該會很精彩吧！

https://www.cnbeta.com/articles/science/941971.htm 

可能会在5月7日进行

不过Berger指出，发射日期仍存在变数，它可以提前到4月底，也可以推迟到5月，具体取决于跟硬件无关的问题。

Berger称，SpaceX还没有决定飞行测试的时间。

https://www.cnbeta.com/articles/science/943851.htm

已转移至佛罗里达州 预计数月后发射

https://www.cnbeta.com/articles/science/954115.htm 

https://www.cnbeta.com/articles/science/957145.htm
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-spacex-invite-media-to-first-crew-launch-to-station-from-america-since-2011
NASA 跟  SpaceX  Crew Dragon 載人艙 DM-2目前計劃於2020年5月20日發射

今年早些时候的报道认为5月是发射窗口期，而SpaceX和NASA可能会根据航天器和机组人员的准备情况，最早提前至至4月，最晚推迟至6月下旬

https://www.cnbeta.com/articles/science/963885.htm

https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-capsule-cabin-first-photos/

https://www.space.com/spacex-crew-dragon-nasa-astronauts-demo-2-launch-date.html?fbclid=IwAR0VlYiK0m0boMtjCmGv-qhNnYhWfKVvDRKUJ_3AKRRZdt7fLhYisEZYW4A

https://www.cnbeta.com/articles/science/968833.htm

https://www.cnbeta.com/articles/science/978865.htm 

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2020/05/13/spacex-demo-2-crew-members-enter-preflight-quarantine/

距离5月27日发射还有几周时间，NASA宇航员obert Behnken和Douglas Hurley已经进入飞行前隔离期从而确保他们在太空旅行和在ISS停留期间保持健康状态。 

https://www.cnbeta.com/articles/science/979835.htm 


包括使用全球数十万名学生2020年毕业照合成的地球全景图，美国宇航局(NASA)的两名宇航员照片也被囊括其中


https://the-latest.news/hey-class-of-2020-spacex-and-nasa-want-to-launch-your-photo-on-historic-dragon-flight/

https://www.space.com/spaceX-launching-class-2020-photos-mosaic-demo-2-dragon.html


好像可 加自己圖片 .. https://www.spacex.com/classof2020

https://iss-sim.spacex.com/      Crew Dragon 模擬接上  ISS 

https://www.cnbeta.com/articles/science/981987.htm

因为将创造历史的飞船和火箭已经在美国宇航局（NASA）位于佛罗里达州肯尼迪亚航天中心的发射台上准备就绪

(https://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2020/0522/8b88be66cc79b8d.png)

Demo-2号任务定于5月27日发射，两名NASA的宇航员将在飞船上飞行

https://spaceflightnow.com/2020/05/21/photos-falcon-9-and-crew-dragon-roll-out-to-pad-39a/

https://www.space.com/spacex-crew-dragon-at-launch-pad-demo-2-mission.html
(https://mk0spaceflightnoa02a.kinstacdn.com/wp-content/uploads/2020/05/49919654676_6d88fcfd7b_k.jpg)

https://www.cnbeta.com/articles/science/982529.htm

5月27日

NASA批准SpaceX 載人太空船27日升空至國際太空站，人類史上商用太空船首次載人上太空！

 https://www.techbang.com/posts/78706-nasa-approves-spacex-manned-spacecraft-for-27th-to-carry-two-astronauts-to-international-space-station?from=home_news

預計SpaceX將於5月27日從美國佛州卡納維爾角發射一枚獵鷹9號火箭，其上搭載的天龍號太空船將有兩名NASA太空人，預計在發射後的19小時停靠在國際太空站。一旦成功，將首創民間太空公司載人上太空的紀錄。

這次搭乘SpaceX火箭前往國際太空站的兩名太空人隸屬美國太空總署(NASA)，分別是貝肯(Bob Behnken)及赫利(Doug Hurley)。雖比不上NASA 1969年阿姆斯壯登上月球表面的瞬間，但依然值得載人類太空發展史上記下一筆。畢竟這是人類有史以來首次由商業太空船把太空人送上太空的紀錄。

 

2011年自從美國太空梭機隊退役以來，NASA將太空人送上國際太空站的行動，都「外包」給俄國人來處理。畢竟太空探險依然是相當危險的任務，多年來也只有國家級的機構可以處理這些計畫。

而馬斯克2002年創立SpaceX，終極目標在讓人類能到火星殖民。雖然一開始看好他的人不多，包括阿姆斯壯等太空先驅，都認為這是永遠辦不到的事。初期獵鷹系列的火箭也常常發生問題，但是目前SpaceX火箭及天龍太空船已定期來往地表及國際太空站載貨，證明了他的計畫可行。

27日載人升空意味著人類對於太空探險的下一階段展開，也意味著太空探險的事業將不再由政府主導，最終，太空的付費旅行也將能向一般民眾開放。

https://www.youtube.com/watch?v=NJzgkNgi1hg 

https://www.youtube.com/watch?v=zn61sMrLrQA

https://www.rocketlaunch.live/launch/crew-dragon-demo-2-d

https://www.cnbeta.com/articles/science/983111.htm 

当天天气良好的概率为40%。发射时间定于美国东部时间5月27日下午4点33分(格林威治标准时间20点33分)。

(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/0525/115ef9b29f2f17a.jpg)

SpaceX公司研发的载人龙飞船旨在帮助NASA运送宇航员往返国际空间站。

2016年，SpaceX成为NASA选择的两家公司之一(另一家是波音公司)，研发商用航天器让宇航员往返国际空间站。载人龙飞船是SpaceX公司用于向国际空间站运送货物的龙飞船升级版。龙飞船是一种无人驾驶航天器，自2012年以来一直为NASA向国际空间站运送补给物资。

载人龙飞船正常情况下会搭载4名宇航员，但飞船本身最多可容纳7人。飞船将通过SpaceX公司的主力火箭“猎鹰9号”火箭发射升空。

这两种运载工具都是可重复使用的。猎鹰9号火箭的一级助推器可回收后再次用于发射。SpaceX也对龙飞船进行了回收再利用，并计划对载人龙飞船进行同样操作。

与执行货运任务的龙飞船有所不同，载人龙飞船增加了一个紧急中止系统，用于在发射过程中出现紧急情况时将飞船与火箭分离。SpaceX在今年早些时候的一次测试中成功验证了该系统。

此外，载人龙飞船服务舱的翼片更为光滑。太阳能电池板是直接安装在船体上的，而不是像龙飞船那样安装在可展开的面板上。

现年49岁的贝恩肯曾两次乘坐航天飞机前往国际空间站，并于2012年至2015年担任NASA首席宇航员。2008年，他执行NASA的STS-123任务，搭乘奋进号航天飞机将日本的希望号实验舱送入国际空间站。随后贝恩肯又执行了STS-130任务，将宁静号节点舱送到空间站。到目前为止，贝恩肯已经进行了6次太空行走，在太空停留时间超过29天。

贝恩肯是密苏里州圣安镇人，曾是美国空军上校和试飞员，拥有加州理工学院机械工程博士学位。2000年7月加入NASA宇航员队伍。

53岁的道格·赫尔利（Doug Hurley）是美国海军陆战队退役上校，2000年加入NASA宇航员队伍，与贝恩肯同班。赫尔利已经执行了两次航天飞机任务，分别是2009年奋进号航天飞机执行的STS-127任务和2011年亚特兰蒂斯号航天飞机执行的STS-135任务。两项任务都向国际空间站运送了补给和装备。赫尔利执行的第二次航天飞机任务是NASA航天飞机计划的最后一次任务。

赫尔利来自纽约阿帕拉钦，曾任美国海军陆战队飞行员和试飞员。其在路易斯安那州的杜兰大学获得土木工程学位，妻子是NASA宇航员凯伦·尼伯格（Karen Nyberg）。赫尔利已经在太空中停留27天。

(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/0525/160e4a0a64fb6df.jpg)

在Demo-2测试任务中，SpaceX公司的载人龙飞船将需要大约19个小时的时间才能抵达国际空间站。

升空后，“载人龙飞船将用大约12分钟的时间到达初始轨道。猎鹰9号火箭的一级助推器将返回地球，在一艘无人驾驶船上着陆，以备将来再次使用。

随后载人龙飞船将会花费十几个小时的时间靠近空间站，在此过程中逐步将轨道提升到国际空间站距地400公里的高度。

如果一切顺利，载人龙飞船将于美国东部时间5月28日周四上午11点29分(格林尼治标准时间15点29分)与国际空间站对接。它将在美国东部时间5月28日周四下午1点55分(格林威治标准时间17点55分)与国际空间站的“和谐”舱上的舱口对接。

虽然载人龙飞船被设计成自动完成对接，但赫尔利将在交会期间对飞船进行手动操控，以测试飞船的飞行系统

NASA和SpaceX公司还没有公布载人龙飞船返回地球，Demo-2测试任务结束的确切日期。但这次任务可能将持续至少一个月，甚至可能长达四个月。确切时间将取决于几个因素。

首先，这次任务的持续时间将取决于载人龙飞船以及宇航员的表现。如果飞船按计划进行了各种测试，那么就不会有工程方面的问题。

第二，持续时间还将取决于“Demo-2”的后续任务“Crew-1”，后者将是SpaceX为NASA执行的首次国际空间站任务。Crew-1任务中的飞船正在建造当中。今年晚些时候飞船将把4名宇航员送到国际空间站。

有一件事是肯定的：载人龙飞船总有一个可运行的有效期。飞船的太阳能电池板目前在太空中只能持续使用119天。可以肯定的是，Demo-2会在今年秋季结束。

飞船将如何降落？

和无人驾驶的龙飞船一样，载人龙飞船也配备了用于返回地球的隔热罩和降落伞。

一旦确定Demo-2任务的着陆日期，贝恩肯和赫尔利将把他们可能想要带回地球的物品装进飞船，并准备离开国际空间站。在脱离空间站当天，载人龙飞船将缓慢飞出一个所谓的“隔离区”，也就是环绕国际空间站的安全区。

载人空飞船将在脱离后的第二天返回地球。在返回地球之前，飞船将抛掉包含太阳能电池板和其他系统的服务舱，放下隔热板以便穿过地球大气层。

返航过程中，载人龙飞船将展开四个降落伞减缓下降速度。最终飞船将溅落在佛罗里达东海岸的大西洋上，SpaceX公司的一艘回收船将在飞船返回地球一小时内接上贝恩肯和赫尔利。

载人龙飞船的未来？

SpaceX的载人龙飞船不是单一的航天运载工具。

SpaceX将是两家为NASA运送宇航员到国际空间站的商业公司之一(另一家是波音公司)，未来载人龙飞船不仅为NASA或其合作伙伴运送宇航员。SpaceX公司还将把太空游客送上宇宙飞船，并使用载人龙飞船为其他公司将乘客运送到空间站。

SpaceX已经与美国太空旅游公司space Adventures达成协议，最早将于2021年年底利用载人龙飞船执行搭载4名乘客的太空飞行任务。这一任务将持续5天时间，并将4人送上轨道，这与迄今为止任何一次太空旅行都不同。该航班的费用尚未公布。

SpaceX还同意为Axiom Space公司将乘客送入国际空间站，Axiom Space正在为国际空间站开发一个新的商业舱。这次任务将有3位私人宇航员乘坐载人龙飞船前往国际空间站，整个太空之旅共历时10天

任務計劃將於美國東部時間2020年5月27日下午4時33分33秒（東八區5月28日凌晨4時33分33秒）發射    https://www.youtube.com/watch?v=xfKgKvJIqDc

就是不花錢買廣告，特斯拉又賺到 NASA 免費曝光機會
https://technews.tw/2020/05/28/tesla-get-free-ad-from-nasa-mission/

(https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2020/05/28104705/EZC-PIdWAAEc4W7-624x485.jpg)

 Crew Dragon天氣不好延後發射
https://www.inside.com.tw/article/19911-spacex-crew-dragon-rocket-launch-delay-foe-weather

由於佛羅里達州發射地區的天候不佳，SpaceX 在計劃發射前 17 分鐘，才確認於延後首次載人飛行任務。

SpaceX 太空船上的兩名 NASA 太空人，分別是今年 49 歲的 Bob Behnken 以及 53 歲的 Doug Hurley，也被告知任務將延後，NASA 與 SpaceX 預計將展開備案，於 5月30 日星期六再發射。

https://www.spaceflightinsider.com/missions/human-spaceflight/weather-not-favoring-backup-demo-2-launch-dates/
Weather not favoring backup Demo-2 launch dates


SpaceX  Crew Dragon 天氣不好延到周六, 但目前 預報來看  周六天氣也不會太好

https://www.cnbeta.com/articles/science/984613.htm

WEATHER

https://www.space.com/spacex-demo-2-backup-launch-weather-forecast.html

https://www.cnbeta.com/articles/science/984903.htm 

由于天气原因，NASA最终取消了龙飞船的发射计划，并将发射时间调整为周日（30日）下午。如果SpaceX的龙飞船在肯尼迪航天中心发射成功，将使美国重新获得载人航天的能力。

9年来，NASA一直在俄罗斯的联盟号太空船上为宇航员购买船票，而且每个座位的费用高达9000万美元。虽然对于NASA来说龙飞船也是租用的，但与以往不同的是，龙飞船的拥有者是美国本土企业，而且NASA支付了30亿美元的研发费用。此次发射任务，NASA为每位宇航员支付了约5500万美元。

https://www.space.com/spacex-demo-2-astronaut-launch-weather-concerns.html


SpaceX  Crew Dragon 載人艙DM-2 發射時間台灣 5 月 31 日 (周日) 03:22

https://www.cnbeta.com/articles/science/985061.htm

SpaceX的下次发射尝试定于美国东部时间周六下午3点22分（北京时间周日凌晨3点22分）。但火箭是否真的会升空，很可能再次取决于天气情况。截至当地时间周五上午，美国军方负责监督所有东海岸火箭发射的第45航空联队预测，周六发射的可能性约为50%。如果周六无法试射，第三次发射窗口将在美国东部时间5月31日下午3点（北京时间周一凌晨3点）左右，届时发射成功的可能性略高，约为60%几率。

NASA已经表示，如果天气迫使两个周末的发射尝试都被放弃的话，SpaceX还要求6月2日星期二作为额外发射备选日期。

现在是佛罗里达州中部的飓风季节，这意味着发射官员正在应对极其反复无常的天气条件。在经历了周三的几次雷雨和龙卷风警报后，天空在火箭升空时间前后开始放晴。但最终，厚厚的云层和引发闪电的风险太高，在倒计时只剩下几分钟的情况下，官员们最终下令停止发射。他们甚至在周三暗示，如果发射时间晚10或20分钟，火箭可能已经起飞。

但对于这次载人发射任务来说，这是不可能的，因为宇航员将前往太空与国际空间站对接。国际空间站在地球上空约400公里的轨道上运行，时速超过2.7万公里。这意味着，航天器将需要保持极其精确的发射时间表。从现在到周六下午，NASA和SpaceX的计划可能随时会改变，这取决于天气的变化。

这也需要相当多的运气。第45航空联队必须监测发射台和大西洋大片海域的情况。如果火箭发射失败，SpaceX的载人龙飞船需要使用紧急中止系统将宇航员送到到安全的地方，他们将降落在海洋中。这意味着，官员们必须确保着陆不会因为强烈的风暴或巨浪而变得更加危险，所以他们扫描了大片海洋，直到爱尔兰海岸附近。该团队还使用了包括雷达和气象气球在内的各种仪器，以确保火箭在高层大气中顺利飞行。

佛罗里达州中部面临的另一个问题是：在新冠疫情期间控制涌往附近观看发射仪式的人群。佛罗里达海滩本月早些时候开放，在SpaceX周三的首次发射尝试期间，当地新闻媒体报道称，尽管一系列雷雨席卷了该地区，但观众还是挤满了公众观看地点。

肯尼迪航天中心游客建筑群周四正式重新开放，该建筑群没有出售周三发射的任何门票。该中心的网站说，游客中心将只欢迎有限数量的人观看发射，并将要求所有客人戴上口罩并进行体温测试。SpaceX周六发射尝试的门票很快就销售一空。

为何此次发射如此重要？

美国科技大亨埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下太空公司SpaceX的赌注从未像现在这样高，这将标志着历史上第一次商业航空公司将人类送入地球轨道。NASA和航天迷们为这个里程碑已经等待了近十年。自2011年航天飞机计划结束以来，美国就再也无法自己将宇航员送入太空。从那时起，NASA的宇航员不得不前往俄罗斯，并乘坐该国联盟号升空。NASA购买每个座位的成本高达8600万美元。

但NASA选择不自己创造航天飞机的替代品。取而代之的是，它要求私营部门开发能够安全地运送宇航员往返国际空间站的航天器。考虑到NASA以前从未外包过载人航天器的开发，这是个非常有争议的决定。当时的想法是，商业公司可以降低成本，刺激创新，而NASA将有更多的时间和资源专注于探索更深层次的太阳系。

2014年，NASA授予了两份合同：分别将价值42亿美元的合同授予波音公司用于开发制造其星际线飞船(Starliner)，将价值26亿美元的合同授予SpaceX研发制造适合宇航员使用的载人龙飞船，该航天器的货运版本已经在往返于国际空间站运送补给。NASA此前曾为SpaceX开发货运龙飞船投入了资金。该机构表示，波音公司收到了更多资金，因为它是从头开始设计星空线飞船的。

波音公司最近遭遇了一次重大挫折，因为星际线飞船在关键的无人试飞中发生了故障。但如果SpaceX能够完成此次发射任务，对于始终致力于推动更多商业合作的NASA来说，这将代表着重大胜利。更不用说，NASA宇航员将不再需要搭乘俄罗斯飞船的便车。

疫情期间发射是否安全？

SpaceX首席执行官马斯克因在网上发表关于疫情的言论而受到严厉批评。他一再表示，他认为美国的疫情反应被夸大了，他分享了许多关于疫情威胁的错误信息。但根据NASA的说法，推进这项特殊发射任务既是必要的，也是安全的。NASA需要保持国际空间站正常运作，为此这个巨大的轨道实验室需要配备足够的人手。

NASA表示，计划执行此次任务的宇航员已经接受了严格的隔离，并正在采取额外的预防措施。发射官员和任务控制人员将需要聚集在一起支持发射，但他们已经实施了额外的安全措施，比如在新的轮班开始时更换控制室，以便可以对另一个房间进行深度清洁消毒。

NASA局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)表示，他希望这次发射能在持续的健康危机中激发敬畏，提振普通公众士气。他和SpaceX首席运营官格温·肖特维尔(Gwynne Shotwell)此前恳求公众通过电视关注发射情况，以防止大批观众涌入现场导致疫情加剧。

在何处发射，如何观看？

火箭将从佛罗里达州布里瓦德县NASA下属肯尼迪航天中心的39A发射台起飞。39A发射台可以追溯到阿波罗时代，包括支持1969年人类首次登月，那里一直是任务的起点。SpaceX目前正从NASA租赁该发射台。

SpaceX和NASA将在美国东部时间上午11点左右开始共同主持网络直播，他们将保持直播至少持续到载人龙飞船发射约19小时后与国际空间站对接。CNN和其他新闻网络也将在电视和网上分享实时更新。

谁在飞向太空？

执行此次任务的是两名NASA资深宇航员：分别是现年49岁的罗伯特·本肯(Robert Behnken)和53岁的道格拉斯·赫尔利(Douglas Hurley)。他们为NASA工作，但也与SpaceX密切合作，并接受过驾驶载人龙飞船的培训，这款飞船将成为继水星、双子座、阿波罗和航天飞机之后，获得NASA认证的、对人类足够安全的第五款载人航天器。

本肯和赫尔利都是作为军事试飞员开始他们职业生涯的，他们已经驾驶超音速喷气式飞机数百个小时。他们也都曾多次参与之前的航天飞机任务。当NASA在2018年选择他们执行私人公司商业航天器飞行任务时，该机构延续了重用军事试飞员的长期血统，本肯和赫尔利被认为拥有人类航天史上突破性时刻的资格。

NASA希望将本肯和赫尔利留在国际空间站，直到下次载人龙飞船准备好送更多的宇航员执行下一次任务。两位宇航员上周告诉记者，他们预计将在太空中度过一到三个月时间。NASA称，他们最长逗留时间为110天。当本肯和赫尔利决定返回后，他们将再次登上载人龙飞船，在飞船返回大气层后展开降落伞，最终降落在大西洋中。

载人龙飞船真容

这是个口香糖形状的太空舱，直径约为4米，配备了7个座位和触摸屏控制。载人龙飞船和宇航员将搭乘SpaceX猎鹰9号火箭进入轨道，宇航员们将在发射当天使用空中“机组人员接近臂”登上飞船。在火箭将载人龙飞船发射到高层大气层后，航天器将分离并启动自己的推进器，开始向空间站机动。

载人龙飞船是完全自动化的，所以宇航员主要只需要监控系统即可，并与任务控制中心保持联系，除非出现问题。尽管本肯和赫尔利乘坐的飞船上有几个空座位，但他们并不打算带额外的行李。但他们将携带几件特殊货物：一件象征性的艺术品，以及一张纪念2020年毕业生的合成照片。

在抵达国际空间站之前，宇航员们将在飞船上度过大约19个小时。载人龙飞船上确实有个太空厕所，以防万一。不过关于它是如何工作的细节还没有公布。但一名参与载人龙飞船项目的宇航员说，他已经看过这个设计，并说那里的条件“完全可以胜任这项任务”

https://www.youtube.com/watch?v=ww9FudKGUd8 
https://www.youtube.com/watch?v=1gmvUPTdoP4


https://chinese.engadget.com/chinese-2020-05-30-spacex-nasa-iss-crewed-mission-launch-success.html
SpaceX Crew Dragon 載人首飛升空，開啟美國及商用太空新頁

https://www.cnbeta.com/articles/science/985235.htm

(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/05/321a23cac472c64.webp)

TY Flippables Tremor Dinosaur 

https://twitter.com/mikamckinnon/status/1266820116521472000

https://www.cnbeta.com/articles/science/985223.htm
(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/05/6d6d19cf4d5d209.webp)

https://rifnote.com/2020/05/27/spacex-milestone-may-27-crew-launch/

(https://rifnote.com/wp-content/uploads/2020/05/GN40163C_EN-1-scaled.jpg)

https://www.bbc.com/ukchina/trad/52853787

他們將會在靠近空間站的過程中監察自主停泊系統，並成為國際空間站的團隊成員。在空間站，他們將會繼續對載人龍進行測試，以及完成空間站的其他相關任務。到返回地球時，載人龍將會用降落傘落入大西洋。船艙和團隊將會由一艘叫領航員進發號（Go Navigator）的輪船尋回

(https://ichef.bbci.co.uk/news/640/cpsprodpb/0129/production/_112479200_space_x_dragon_mission_profile_inf640-2x_chinese-nc.png)

載人龍有一個內建的棄船系統，為的是在緊急情況下挽救人員的性命。假如在升空階段出現問題，比如火箭引擎熄火，載人龍就會點燃船艙引擎，將船艙和人員推離火箭。船艙之後會在降落傘的幫助下安全降落。SpaceX已經在2020年1月19日成功對飛行期間的棄船系統進行過測試。



如果這次的載人龍飛船示範2號（Crew Dragon Demo-2）任務成功的話，SpaceX將會繼續與國際太空站進行六次實體運作任務，這是他們與NASA的26億美元合同所要求的。波音價值42億美元的合同也有類似的協定，要用該公司的CST-100星際航線（CST-100 Starliner）飛船將人運上國際空間站。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/108977062

(https://pic4.zhimg.com/80/v2-29ae58bc826d1555404c28420437cba7_720w.jpg)


①SpaceX执行DM-2任务期限，长达3个月，2020年5月至8月。

②SpaceX执行商业首飞任务USCV-1，任务期限6个月，计划2021年1月至7月。

③波音执行载人试飞任务CFT-1，（乐观计划）2020年9月至2021年1月（正好与SpaceX商业第一飞任务USCV-1时间交叠，任务交接）。

不过，为了保险起见，NASA不惜重金以8500万美元购买同一阶段发射俄罗斯飞船的一张船票（MS-17），确保美国宇航员不间断留守空间站，以免出现断档。

https://www.reddit.com/r/SpaceXLounge/comments/gtqmas/does_anyone_know_is_c206_just_named_endeavour_for/
 C206 just named "Endeavour"


兩位太空人將 Dragon V2 C206 命名為「奮進號」(Endeavour) 

https://www.facebook.com/uc0000/photos/a.1069348826432563/3315592265141530/?type=3&theater



https://www.youtube.com/watch?v=xmxXOsnpc9c

https://www.cnbeta.com/articles/science/985459.htm

这种自动对接能力对载人龙飞船来说是一次重大升级，该太空舱的前身货运龙飞船在向国际空间站运送补给和食物时尚不具备这种能力。
对于所有这些货运任务，国际空间站上的宇航员必须使用空间站的机械臂抓住正在接近的货运飞船，并将其带到对接端口。这项技术被称为“靠泊”，
它需要国际空间站上的宇航员做大量的工作。

而当载人龙飞船到达时，其自动对接能力应该有助于让宇航员腾出更多时间做其他事情。

载人龙飞船上的宇航员仍然有能力在必要时接管该航天器，对其进行手动控制。事实上，本肯和赫尔利在太空中尝试了某些手动飞行功能，
包括在发射后和在接近空间站的过程中。手动驾驶需要与载人龙飞船时尚的内部触摸屏显示器进行交互。
SpaceX的加压太空服手套与触摸屏兼容，如果需要，宇航员可以在穿上太空服时与屏幕互动。

当载人龙飞船到达距离国际空间站220米的地方时，赫尔利在自动对接系统接管之前展示了他可以在戴着手套的情况下驾驶航天器。当飞船缓缓驶向国际空间站时，可以从空间站的摄像机中看到太空舱微小推进器产生的羽流。

在对接之前，载人龙飞船围绕地球轨道飞行了大约19个小时。进入轨道后，本肯和赫尔利宣布他们已将载人龙飞船命名为“奋进号”（Endeavour）。赫尔利在发射到太空后中说：“我们选择奋进号为其命名有几个原因：第一，自2011年航天飞机计划结束以来，NASA、SpaceX和美国始终在进行这项令人难以置信的努力。第二，对本肯和我来说这个名字更具个人意义，我们都曾乘坐奋进号航天飞机进行首次飞行，继承这个名字对我们来说意义重大。”

(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/0601/e11bebe981b5c3c.jpg)

在太空之旅期间，本肯和赫尔利在接近国际空间站之前睡了一觉，以便更好地了解在载人龙飞船上休息的感觉。事实证明，这是个打盹的舒适之所。本肯在抵达国际空间站之前称：“我们昨晚睡了个好觉，这让我们感到很惊讶，载人龙飞船比航天飞机安静一点儿，更环保一些。”载人龙飞船还配备了太空厕所，以解决他们的燃眉之急。

对接发生在美国东部时间周日上午10点29分左右，本肯和赫尔利离开飞船之前等待了一段时间。两位宇航员在美国东部时间下午12点45分左右打开舱门。大约30分钟后，驻留在空间站上的宇航员为他们举行了小型欢迎仪式。

现在本肯和赫尔利已经抵达国际空间站，还不清楚他们什么时候返回地球。预计两人将在国际空间站停留6至16周，这完全取决于NASA希望他们在上面做多少工作。在某个时候，NASA将决定何时让他们返回。届时，本肯和赫尔利将重新登上载人龙飞船，向地球俯冲。

载人龙飞船配备了隔热板，以保护宇航员免受穿越地球大气层的高温影响。飞船还配备了四个降落伞，旨在帮助其轻轻地溅落到大西洋中，在那里他们将被SpaceX的回收船找回。这段紧张的旅程将是NASA“商业宇航员”计划的一部分，这将是对载人龙飞船的最后一次考验。商业宇航员计划是指用私人航天器运送NASA宇航员往返国际空间站。

目前，SpaceX和载人龙飞船都得到了喘息之机，因为这项关键测试任务的前半部分已经完成。宇航员将对停靠在国际空间站的载人龙飞船进行检查，但它大多会保持静止状态，就像停放在许多地方的汽车那样。当本肯和赫尔利决定返回地球的时候，所有的目光都将再次聚焦在载人龙飞船身上。

https://www.cnbeta.com/articles/science/986399.htm

首先来听听国际空间站现任指挥官Chris Cassidy的看法吧。这位指挥官介绍称，载人龙飞船乘坐起来非常不错，甚至还有典型的“新车味道”。他在接受采访时滔滔不绝地说道：“当我们打开车门时你可以分辨出那是一辆崭新的宇宙飞船，在飞船的一面是笑脸，另一面也是，就像你买了一辆新车那样的反应。”

乘坐在里面的Hurley则表示：space shuttle 航天飞机有 SRB 固体火箭助推器，在最初的两分半钟里，助推器会烧得很粗暴。

但猎鹰9号的第一阶段要平稳得多。”

Hurley告诉记者：“第一阶段的引擎关闭后，在助推器分离和Merlin真空引擎启动之间需要一段时间。
在那一点上，我们从约3倍的重力降到0倍，我不知道，大概半秒，
然后当Merlin真空引擎点火时，我们又开始加速。”

不过Hurley指出，Merlin在飞船内部产生了一些湍流。“Merlin真空引擎的情况变得更糟了，
和SpaceX的人谈谈找出为什么第二阶段的飞行比 space shuttle 航天飞机在这三个主引擎上的飞行更糟糕会很有趣。”

据悉，这艘宇宙飞船将和它的两名宇航员在国际空间站停留长达数个月的时间。
至于具体多久NASA尚未决定，但SpaceX肯定渴望将载人龙飞船带回美国并完成其认证

====

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.60

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.75



美國太空梭   space shuttle  一開始是 太空梭 3 主引擎 170t *3 (用外燃料槽 )  + 旁邊 SRB  ,  SRB 提供大部分推力 ,
    SRB 助推器推力很猛

前蘇聯太空梭 則是 中間能源號火箭  + 旁邊四個助推器  , 但沒載人飛過  實際加訴如何不知道 .   
   https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%B4%E9%A2%A8%E9%9B%AA%E8%99%9F%E7%A9%BF%E6%A2%AD%E6%A9%9F

能量號至今仍保持著起飛推力的世界紀錄（超過美國的農神五號）
   https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BF%90%E8%BD%BD%E7%81%AB%E7%AE%AD
  
獵鷹9 號 是  2段 .  第一段式 9台Merlin  引擎    ,  第2 段 1個 Merlin  引擎 , 載人天龍號太空船 用 獵鷹9 號全推力版  BLOCK3


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%8D%B5%E9%B7%B99%E8%99%9F%E9%81%8B%E8%BC%89%E7%81%AB%E7%AE%AD

https://www.cnbeta.com/articles/science/988899.htm 

https://www.cnbeta.com/articles/science/1008761.htm   

8月2日返回地球 需6-30个小时

最新报道显示，在过去近两个的月时间里，“龙飞船”太阳能电池板状态良好。NASA的两名宇航员鲍勃·贝肯（Bob Behnken）和道格·赫利（Doug Hurley）还在轨道上完成了四次太空行走，帮助在国际空间站外安装新电池。

如今，NASA希望宇航员们能顺利返回，完成试飞的最后一个关键任务，安全降落在海洋中。不出意外，两名宇航员将于当地时间8月2日星期日下午返回。当然， 最终的返航日期和具体时间，将在周三的“返航准备评估”（RFRR）会上确定。

Crew Demo-2 Return Coast Phase

https://www.youtube.com/watch?v=zMsxviPT2Cw  


https://www.youtube.com/watch?v=Yt-9QUGo7og

返回地球 成功

https://udn.com/news/story/6812/4750897

https://www.cnbeta.com/articles/science/1010967.htm
(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/08/95191a7bf5d7599.gif)

不同以往 SpaceX 火箭助推器回收过程中垂直着陆的惊艳，龙飞船采用的是最传统、最保守的飞船再入返回模式，即伞式海上溅落。为什么一贯“喜欢冒险”的马斯克，会采用有悖于自己风格的保守方式来回收飞船呢？
要知道，这并非马斯克的本意。在载人龙飞船最初的设计方案里，除了要满足可复用、可回收的基本原则，采用助推器软着陆返回的方式，也是飞船最亮眼的标配设计。这基本等同于猎鹰九号垂直着陆的技术原理和呈现效果。

(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/0803/1509cde882dfa4f.jpg)
就当 SpaceX 在 2017 年把引以为傲的设计方案递给 NASA 时，却遭到了对方的坚决抵制。因为载人龙飞船的这些新功能，如果集成在一起，不确定性因素太多了。

尽管龙飞船在推进悬浮、发射中止逃生、垂直着陆等多次测试都没有出现事故，但都未能消除 NASA 决策层的疑虑。
和大多数人一样，他们认为技术革新相比载人航天的安全性来说，显然没那么重要。毕竟，NASA 被之前航天飞机的两次事故吓破了胆，不得不做保守派。

当然，SpaceX 同样看重保证宇航员的生命安全。助推器着陆原本是 SpaceX 为载人飞船登陆火星的最好方式，但它需要从安全角度对质量做出保证。SpaceX 最终转变了思维，取消了龙飞船助推器着陆的功能。


(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/0803/fd1b5ea7274842a.png)
载人龙飞船的终版设计 Demo，取消了着陆架的设计，但依然保留了 SuperDraco 发动机的配置，用于发射时紧急逃逸功能的实现

阉割后的载人龙飞船，虽依然保留着助推器，但砍掉了着陆架。取而代之的降落方案就是我们今天看到的海上伞降溅落和海上搜救。

飞船伞降溅落的返回过程，虽然在视觉上不及发射的场面震撼，但它远远超过了入轨发射时的难度。因为发射依靠的的猎鹰火箭，无论是运载能力还是可靠性，已在过去 3 年的高频发射中获得了认可。

而龙飞船的载人回收，还是头一回。它考验的不是火箭，而是飞船自身。首先，载人龙飞船脱离轨道进入大气层时，会与空气摩擦产生巨大的热量，最高可达 3500 华氏度。这对飞船的防热系统是一项巨大的挑战，当然，这也是测试的其中一项。其次，过载环境和振动环境对船上电气控制系统也是一种考验，高温将造成飞船与地球之间的通信中断，预计将持续约 6 分钟，因此飞船返回舱的再入角度必须要控制好。

(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/0803/9f4db521ee8ac2b.jpeg)

脱离规定进入大气层，龙飞船的返回舱会与空气摩擦产生巨大的热量，最高可达 3500 华氏度 | SpaceX

以往，几乎所有的飞船都是在陆地着陆。龙飞船之所以不在陆地着陆，SpaceX 考虑到气象风场等测量偏差导致的着陆落点偏移较大的问题。在海上着陆显然不用担心地面人员安全性的问题。

航天不能总是一味地追求酷炫。虽然发动机反推垂直降落能提供极佳的落点精度，但代价是对反推发动机的可靠性要求很高，一旦出现问题后果不堪设想。

事实上，“Demo 2”执行的任务不是单单的某项测试，而是看载人龙飞船从发射到回收的整体表现。尽管这艘飞船的完美升空得到了 NASA 的官方认可，但飞船从太空返回地球的路上，还有许多风险。

在溅落前，龙飞船要用降落伞对抗地球引力，以达到平稳着陆的目的。

它有两套锥管降落伞，在海拔 18000 英尺的高空展开，此时的飞行速度约为每小时 350 英里。当飞船位于 6000 英尺左右的高度时，飞行速度可以将至每小时 119 英里，然后四个主降落伞将全部展开，为飞船着陆最最后的减速。

考虑到飞船降落角度可能带来的着陆点偏移，官方给出的降落地点，分别是彭萨科拉、坦帕、塔拉哈西、巴拿马城、卡纳维拉尔角、代托纳和杰克逊维尔这 7 个佛罗里达海岸附近的区域。

在龙飞船与国际空间站分离前的 6 小时，SpaceX 和 NASA 根据具体情况共同决定了本次首选溅落区为彭萨克拉。SpaceX 的工作人员已先前抵达这七个降落地点，并派出两艘救援船“搜寻者”(Go Searcher) 和“领航员”(Go Navigator) 在佛罗里达海岸附近的墨西哥湾和大西洋海域进行搜救。

这两艘飞船上有 40 多名来自 SpaceX 和 NASA 的飞船工程师、水上回收专家、医疗专业人员、飞船船员、NASA 货运专家以及其他协助回收工作的人员。

最终，龙飞船在北京时间 8 月 3 日 2 点 48 分溅落墨西哥湾。两位飞行员称“目前很好

(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/0803/d8c1900954f3307.gif)

溅落发生后，搭载 SpaceX 人员的两艘救援船立即从主回收船上撤离。第一艘船主要负责检查太空舱的完整性，并测试龙飞船周围区域是否存在自燃推进剂蒸汽。一旦清理完毕，船上的人员开始为打捞飞船做准备。第二艘快船负责回收已经从太空舱脱离并在水中的降落伞。

此时，主回收船可以进入并开始将龙飞船的船员舱吊到主甲板上。一旦返回舱进入主回收船，它先是被转移到一个稳定的位置，以便打开舱门，等待医务人员进行初步检查，并协助本肯和赫尔利离开飞船。

(https://static.cnbetacdn.com/article/2020/0803/9f8c1415f6b882e.gif)
工作人员打开舱门，将两位宇航员小心翼翼从返回舱中挪出 | NASA

从飞船溅落到宇航员出舱，整个过程持续了一个多小时。北京时间 8 月 3 日 4 点整，龙飞船舱门打开，两位宇航员出舱。

离开龙飞船太空舱后，本肯和赫尔利将立即被送往回收船上的医疗区进行初步评估。这一程序跟乘坐联盟号的宇航员返回地球的方式类似。

经过初步的医疗检查后，本肯和赫尔利将立即搭乘直升机前往肯尼迪航天中心医院，接受全套的医疗服务，最后回到德州休斯顿的约翰逊航天中心。

....

接下来，SpaceX 将为即将到来的正式任务——“Crew-1”做准备。具体任务执行前，SpaceX 需要获得 NASA 的正式授权认证。

成功的话，下一次正式飞行任务将由指挥官 Michael Hopkins, 飞行员 Victor Glover，任务专家 Shannon Walker 这三位来自 NASA 的宇航员，以及来自日本宇宙航空研究开发机构 JAXA 的任务专家野口聪一组成。

正式任务的代号为 Crew-1，将依然从肯尼迪航天中心的 39A 发射台启程，四位机组成员预计会在国际空间站逗留 6 个月的时间。

目前，官方尚未给出下次发射的确切时间，因为完成认证大约需要六周的时间，初步预计至少要等到 9 月底。

不过现在，NASA 和 SpaceX 的工作人员应该先开瓶香槟，干了这杯庆功酒。

51 年前的今天，阿波罗 11 号溅落，从月球成功返回。而 45 年前的今天，Apollo-Soyuz 测试项目的飞船溅落，这也是 Apollo 系列飞船的最后一次飞行。

https://www.techbang.com/posts/80333-for-the-first-time-in-45-years-the-united-states-has-welcomed-astronauts-back-to-earth-and-the-spacex-capsule-has-splashed-into-the-gulf-of-mexico?from=home_headline  

飛龍號太空艙以降落傘「濺落」（splashdown）方式，降落在墨西哥灣內，這也是自從1975年以來，45年後太空人首度用濺落方式返抵地球。太空人羅伯特·貝肯和道格拉斯·赫爾利下午在佛羅里達州西海岸登陸，避開了正在該州大西洋海岸移動的危險的熱帶風暴「伊薩亞斯」。

https://hk.aboluowang.com/2020/0803/1484751.html
(https://m1.aboluowang.com/uploadfile/2020/0803/20200803014852147.gif)
頂端真有 噴射引擎 ??
 

https://www.sciencefocus.com/news/spacex-crew-dragon-demo-2-space-launch/

(https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/4/2020/05/embedded253880372-51997c2.jpg?quality=90&resize=620%2C638)

https://www.youtube.com/watch?v=vpedeZopDSo

有前端 rocket

https://www.cnbeta.com/articles/science/1051827.htm  载人航天系统获NASA认证

Crew-1载人发射因风向不利而推迟一天  https://www.cnbeta.com/articles/science/1053259.htm

https://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20201115/00180_030.html

美國太空探索技術公司（SpaceX）原定美東時間上周六發射火箭，將載有4名太空人的「龍」飛船送到國際太空站，執行首次商業載人太空任務。惟受到颶風「伊塔」（Eta）影響，將延至當地周日晚7時27分發射。

https://www.youtube.com/watch?v=H94BCX_CPFk

https://www.youtube.com/watch?v=NlFIx3kS6jI

https://www.youtube.com/watch?v=3VAq7SB8t0I

https://blog.wongcw.com/2020/11/16/spacex%E8%BC%89%E4%BA%BA%E9%BE%8D%E9%A3%9B%E8%88%B9%E5%92%8Ccrew-1%E4%BB%BB%E5%8B%99%E5%AE%87%E8%88%AA%E5%93%A1%E5%89%B5%E9%80%A0%E4%BA%868%E9%A0%85%E6%96%B0%E7%B4%80%E9%8C%84/

https://technews.tw/2020/11/16/spacex-elon-musk/ 

https://www.cnbeta.com/articles/science/1107287.htm 

该太空舱的一个问题导致其产生了一些警报，很可能给空间站上的工作人员带来了相当可怕的经历
据报道，由于太空舱的错误，发出了火警、舱体失压等错误的紧急信息。据报道，国际空间站的工作人员按照规程完成了火灾和快速减压的应对措施，但在确认读数稳定后就停止了。问题过后，他们发现太空舱和空间站的健康状况其实都很好。

据报道，国际空间站工作人员表示，造成错误警告信息的问题是 "Crew Dragon"动力装置中的一个 "单一错误事件"，导致一个处理器复位。当处理器复位时，它输出的数据是不正确的。

https://www.youtube.com/watch?v=xJq55BQb6JE

SpaceX  crew1 今天 ISS    PMA2 => PMA3 對接口 ,  Crew-2   將接 PMA2

https://twitter.com/DJSnM/status/1379101634169425923
https://twitter.com/DJSnM/status/1379101634169425923/photo/1
(https://pbs.twimg.com/media/EyONoIkU4AI8hqM?format=jpg&name=small)

https://www.cnbeta.com/articles/science/1140595.htm 

https://www.cnet.com/news/nasa-spacex-aim-for-halloween-launch-for-crew-3-to-the-iss/

Crew3 發射日期 10月31日

NASA 將向 SpaceX 預訂更多的 Crew Dragon 飛行以確保發射不受波音延誤影響  https://chinese.engadget.com/nasa-adds-spacex-flights-due-to-boeing-starliner-delay-020059910.html

波音 Starliner 持續不斷的延誤，已經迫使 NASA 不得不向另一間供應商的 SpaceX 訂購額外的 Crew Dragon 飛行，以確保每年固定的發射時程不受波音延誤的影響。最早的時候其實 NASA 是先向波音和 SpaceX 各訂購了六次飛行，計畫在兩者輪替，照著目前約略半年發射一次的頻率，應該可以保證六年的發射任務。然而 由於波音的持續延誤，SpaceX 的 Crew-3 任務已經於 11 月升空，以這速度下去 2023 年初就會就六次任務都用完。雖然說波音目前依然可望於 2022 年內載人首飛、2023 年投入商轉，但 NASA 還是向 SpaceX 額外預定了最多三次的飛行以防萬一。

不過這也不是說波音就面臨著被放棄的危險。就長遠來看，NASA 還是希望有兩套不同的系統投入使用，以確保任何一套系統面臨困難時，NASA 都還是能正常往返國際太空站。NASA 還是更希望波音能不要著急，以安全為優先，將 Starliner 的問題徹底解決更為重要。

但即便如此，這難免會對波音在太空領域內的形象造成更進一步的衝擊。從原本和 SpaceX 互別苗頭，不知道誰會率先發射，到現在很有可能對手的六次飛行合約都用完了，自己都還無法進入商轉。這更多是突顯了傳統太空公司以延遲為常態的開發型態，可能愈來愈難招架新一代太空公司的進逼，就算波音最後 Starliner 成功商轉，未來要競爭新合約也會愈來愈困難吧。

SpaceX 停止 Crew Dragon 生產  https://chinese.engadget.com/spacex-ends-crew-dragon-production-130003705.html


日前 SpaceX 向路透社證實，在完成第四個也是最後一個 Crew Dragon 的製造任務後其便會停止生產這系列的太空艙。不過接下來他們仍會繼續製造相關組件，並將保留生產額外 Crew Dragon 的能力以應對不時之需。考慮到 Crew Dragon 所具備的重複使用特性，外界一直猜測 SpaceX 的計畫是僅保有有限數量的太空艙。但對於具體的 Crew Dragon 數量，在此之前一直都是個未知數。

自 2020 年首次載人任務以來，Crew Dragon 已先後將五個機組送入太空，其中還包括去年末的那次純太空遊客飛行。作為 Commercial Crew 的一部分，NASA 原本打算使用 Crew Dragon 分六次任務將太空人送往國際太空站。但近期由於波音 Starliner 的延期，NASA 已經把 Crew Dragon 的任務次數增加了三次了。

而對 SpaceX 來說，在 Crew Dragon 的製造工作告一段落後，他們就能把更多精力集中到 Starship 上。根據 Elon Musk 不久前的推文，SpaceX 已經瞄準五月為 Starship 發射的新目標了。

  NASA Crew-4 自由號

https://www.cnbeta.com/articles/science/1260277.htm

https://technews.tw/2022/05/03/spacex-crew-4-iss-astronaut/

  SpaceX 發射載人 4 號任務，刷新本身火箭最快抵達太空站紀錄

從台灣搭乘飛機前往美國紐約平均時間得花 14 小時 47 分鐘，那 SpaceX 火箭將太空人送達國際太空站要花多久呢？前幾日，SpaceX 為 NASA 發射載人 4 號任務，只花不到 16 小時就將 4 名太空人送上太空站，創下本身火箭與太空船有史以來最快抵達太空站紀錄。

延遲 8 天後，原訂出發 4 月 19 日出發的 NASA 載人 4 號任務，終於在美東時間 4 月 27 日凌晨 3 點 52 分，搭乘 SpaceX 獵鷹 9 號火箭（B1067 型號）自甘迺迪太空中心 39A 發射台升空，4 名來自 NASA 與 ESA 的太空人坐在最新型自由號（Freedom）龍飛船內，準備前往太空站執行為期 6 個月的任務。



運補 火箭最快抵達太空站  3小时40分
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=59&topic=30610.0

https://www.cnbeta.com/articles/science/1321897.htm 

SpaceX的Crew-5发射被推迟了

，预计不早于10月4日发射。据NASA称，其机组人员--包括两名NASA宇航员、一名日本宇宙航空研究开发机构宇航员和一名俄罗斯宇航员将不早于9月30日抵达肯尼迪发射中心。

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3328980044054178&set=gm.2347438385412220&idorvanity=387657394723672  

LIVE 
https://www.youtube.com/watch?v=5EwW8ZkArL4

SpaceX載人5號  Crew-5
將於台灣時間10/6的凌晨0:00進行發射
任務酬載為載人龍飛船（C210.2）耐力號
搭載四名太空人
指揮官：尼科爾·奧納普·曼（美國）
駕駛：喬希·卡薩達（美國）
任務專家：若田光一（日本）
任務專家：安娜·基金娜（俄羅斯）
預計將前往國際太空站ISS並停留六個月
使用甘迺迪太空中心LC-39A發射台

(https://scontent.ftpe8-3.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/310977143_3328980107387505_4269635257404265649_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=ciLuBjp31BsAX987Ojm&_nc_ht=scontent.ftpe8-3.fna&oh=00_AT-RIDJO0ax54qbysrdwY96FR71zuCUiwZPtnk3alXdA2g&oe=63431600)

https://weibo.com/u/1649586835?layerid=4821326151555409

(https://wx2.sinaimg.cn/mw2000/9da82ba5gy1h6uq72g966j21kw11y11m.jpg)

Crew-7今升空4名太空人登國際太空站

https://www.rti.org.tw/news/view/id/2177905

NASA 推迟 SpaceX Crew-6 从空间站返回地球的任务 https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1381177.htm

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1381525.htm