親子觀星會

阿提米絲計畫日美協調，日本女太空人有機會站上月表
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Artemis II
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NASA Artemis II的首次回收测试
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獵戶座太空船掠月後返地球
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NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I) 獵戶座將返回
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NASA 的 SLS 火箭終於成功發射升空
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NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)   11月中
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 NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)  因風暴延後  10月17日～10月31日
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NASA 成功堵住氫氣洩漏，完成了一次完整的燃料加載測試
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暂定9月27
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NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)  任務 暂定9月17日再测试燃料加注
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Artemis I 任務有可能一路延後到 10 月底了
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NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)   火箭   任務再次延後
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NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)   火箭  8月29 日發射取消
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發射取消

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NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)   火箭  8月29
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  Artemis I 火箭的第四次預演嘗試
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阿提米絲 1  
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 阿提米絲 1 號發射窗口時程公布，最快今年 8 月
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2022 年 3 月發射

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NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)  任務暫定於 2022 年 2 月發射

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以前稱為探索任務1號(Exploration Mission-1,EM-1)，在阿提米絲計畫成形後重新命名
無載人試驗飛行，這是該機構的獵戶座MPCV和太空發射系統重型火箭的首次綜合飛行。[8]預計將於2021年11月發射
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E6%8F%90%E7%B1%B3%E7%B5%B21%E8%99%9F

https://chinese.engadget.com/nasa-artemis-i-sls-launch-date-020042815.html

已經延誤到都快不想再提的 NASA SLS 火箭（他們 2017 年時就已經在「堅定 2019 年發射的決心」）終於迎來了一個較為確定的發射時程，預計不早於 2022 年的 2 月 12 日升空。這當然還是取決於之前所有的測試都要順利通過，不然還有可能再次延誤。

首先，SLS 要先經過介面、工程、通訊、倒數等系統的各別測試，之後則是稱為 Wet Dress Rehearsal 的預演測試，將由包括燃料裝填在內的整個程序進行一遍。如果到這裡都沒有問題的話，才會有一個確切的發射日期 —— 當然，有了發射日期後還是有可能碰到天氣不佳等各種狀況，但至少完成的火箭已經擺在那邊了，應該不會再有大的延期了吧？

這個時程公佈的背景，是在上週時 Orion 載人艙與 SLS 火箭首度結合在了一起，為 Artemis I 任務進行準備。Artemis I 是 SLS 的首度發射，但將不會有太空人搭乘，是一次無人的試驗。除了確認所有的系統都正常之外，Artemis I 也將量測旅途中的加速、輻射和震動等數據。之後的 Artemis II 將會是首個載人任務，為 NASA 於 2024 年重返月球準備。雖然說考慮到現實環境，2024 年要能回到月球的機會實在不大，但至少現在 Orion 和 SLS 都已經是完成品了，重回月球也就不再只是空中樓閣囉。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1230051.htm 
完成阿特米斯一号（Artemis I）倒计时测试

https://blogs.nasa.gov/artemis/2022/01/24/artemis-i-countdown-test-complete/


https://weibo.com/2645044133/LboBwlTyP?type=repost&layerid=4727161905218467
1.Artemis I： 可能  2022年3月發射 首次無人繞月任務； 3月12 ??? 
2.HLS (human lading system) ：2023-24年執行首次無人登月任務； 
   => https://en.wikipedia.org/wiki/Artemis_HLS_development_history
3.Artemis II：2024年 首次有人繞月任務， 太空人名單將在今年晚些時候公布 其中會有1名加拿大人 ；
4.月球門戶 (Gateway) 太空站 : 2024年11月發射  動力與推進系統（PPE）與居住與補給前哨站（HALO）  2025年進入環月暈輪軌道；
5.Artemis III：2025年發射（樂觀情況），首次載人登月任務HLS會先發射，在月軌等待與其對接；
6.Artemis IV：第2次有人繞月飛行任務首次使用SLS Block1B火箭，月球門戶 (Lunar Gateway) 太空站的國際居住艙 (I-HAB) 將一同發射，
      該任務將專注于環月太空站的建設 沒有著陸計劃；
7.Artemis V：第2次載人登月   將使用LETS著陸器和LTB月球車 Gateway的ESPRIT服務艙將一同發射。

2021
https://technews.tw/2021/04/26/artemis-lunar-gateway-nasa-starship-ppe-halo/
「月球門戶」概念圖 


月球門戶太空站

(https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2021/04/26183126/%E7%8D%B5%E6%88%B6%E5%BA%A7%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%88%B9-%E6%9C%88%E7%90%83%E9%96%80%E6%88%B6-%E5%B0%8D%E6%8E%A5.jpg)


(https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2021/04/26182810/PPE-HALO-%E6%9C%88%E7%90%83%E9%96%80%E6%88%B6.jpg)
動力與推進系統（PPE）與居住與補給前哨站（HALO）概念圖

(https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2021/04/26182955/PPE-HALO-%E6%9C%88%E7%90%83%E9%96%80%E6%88%B6-%E5%89%8D%E6%96%B9%E8%A6%96%E8%A7%92.jpg)

居住與補給前哨站（HALO）

https://technews.tw/2022/05/19/artemis-i-launch-nasa-sls-rocket/

SLS 火箭與獵戶座飛船正在加緊腳步進行各種發射前關鍵測試，而 NASA 現在也公布了阿提米絲 1 號（Artemis 1）任務的發射窗口安排，最快為今年 7 月 26 日～ 8 月 10 日，最慢可能到明年 6 月。

阿提米絲 1 號（Artemis 1）是 NASA 整體重返月球計畫的先鋒無人繞月任務，SLS 火箭在把獵戶座飛船送上軌道後，飛船不會與國際太空站對接而是直接前往月球，最終進入距月表約 70,000 公里的地月遠距逆行軌道（Distant Retrograde Orbit，DRO），繞行月球 6 天返回地球，整趟任務預計持續 26～42 天。
這幾個月來，SLS 火箭的濕式演練（排練從燃料填裝到倒計時的完整發射過程）已因氫氣洩漏等問題失敗 3 次，導致火箭最終不得不先離開發射台讓路給其他火箭發射，因此原定 6 月執行阿提米絲 1 號的計畫已失效。

進廠維修後，最近團隊準備再次將 SLS 火箭與獵戶座飛船送回 39B 發射台進行濕式演練，與此同時，NASA 也公布了阿提米絲 1 號計畫接下來可能的數個發射窗口清單。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1277707.htm 

Artemis I登月火箭正在前往发射台进行下一次湿式彩排的路上

https://chinese.engadget.com/nasa-artemis-1-rocket-wet-dress-rehersal-fourth-attempt-101016188.html


在四月的測試當中，先是液態氫燃料發生閥門控制上的問題，接著又發現了上級火箭的液態氦閥門工作不正常，之後又再發現了液態氫的輸送管在發射架的某處有漏氣的狀況，最後 NASA 決定將 SLS 推回火箭組裝廠（VAB）進行更全面的整修。

在 VAB 中待了一個多月後，任務名稱為 Artemis I 的 SLS 火箭又在六月初被推回了發射台，經過了半個月的整備後，NASA 終於準備好進行第四次的預演嘗試，如果所有的準備工作這次都沒有再出錯的話，本地的禮拜二凌晨預計就會進行「模擬」的倒數，而倒數一切順利的話，Artemis I 就算是完成了預演。之後它將會再次被推回 VAB 中進行最後的檢視及資料的判讀。

以這樣的時程來計算，Artemis I 最快可以在 8 月底升空，但實話說 SLS 火箭到現在為止已經延誤了這多年，倒也真不差這一兩個月了。還是好好確認所有火箭相關的問題都已經解決了，要來得更加重要吧。

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3246589358959914&set=gm.2255122384643821 

6/21凌晨2:40將會是測試的倒數目標窗口。這次測試若順利進行，SLS火箭最快將於八月進行首次試射。

https://weibo.com/u/5616492130?layerid=4782731312238219 

NASA太空发射系统(SLS)成功完成发射演练。在发射演练中，SLS芯级和二级加注低温推进剂液氢液氧，进行发射流程演练。但在加注过程中存在服务桅杆脐带快速断开接头液氢泄露问题，任务团队后续将对此问题进行数据分析。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1287965.htm  8月底至9月初发射

https://mashdigi.com/nasa-plans-to-fly-uncrewed-artemis-i-lunar-mission-from-aug-23-to-sept-6/

NASA計畫在8月23日至9月6日期間執行無人搭乘的Artemis I登月任務

https://www.cnbeta.com/articles/science/1288379.htm 

https://www.cnbeta.com/articles/science/1305279.htm  其将于8月29日发射

https://www.cnbeta.com/articles/science/1305253.htm  这枚98米高的火箭将开始为期42天的月球往返之旅，其中将搭乘3位“宇航员”——3个装有仪器的人体模型。据《科学》报道，SLS是NASA登月项目“阿尔忒弥斯”计划的一部分，预计最早于2025年将宇航员送上月球。虽然SLS于8月29日发射时没有真人搭乘，但却有10颗立方体卫星同行。每颗卫星约为一个公文包大小，可用于探测月球（几颗立方体卫星将重点研究月球冰）、小行星和深空辐射环境。

发射在即，卫星制造人员却忧心忡忡，他们担心其中一半的卫星可能没有足够能量开启任务。由于发射延迟，这些卫星已经在火箭内滞留了一年多，其电池电量即将耗尽，有些甚至无法启动和展开太阳能电池板，因此无法充电。

“等待的时间越长，风险就越大。”月球观测小卫星（10颗立方体卫星之一）首席研究员、美国摩海德州立大学的Ben Malphrus说。

这10颗立方体卫星将分别用于监测卫星及火箭分离，研究辐射对酵母的影响、太阳风和磁场、月球冰，以及地球等离子体层成像、新型红外光谱仪测试、等离子推进器测试、微型着陆器月球表面着陆、利用太阳帆飞向小行星。其中，5颗立方体卫星的电池如果不从火箭上取下，就无法充电。NASA工程师担心在火箭内给卫星电池充电可能会引发放电，从而损坏火箭其他部分。

比如，名为LunaH Map的立方体卫星电池储备可能为50%，对顺利完成任务构成了巨大威胁，因为在电池能量降到40%时，立方体卫星将无法完成一系列初始操作和启动，而打不开太阳能电池板就无法充电。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1306581.htm 

该机构现在已经宣布了13个可能让Artemis III任务降落的地方。NASA周五表示，所有13个地点都在月球南极附近，那里存在着大量永久阴影区，到目前为止还没有被探索过。

Artemis III月球任务将寻求收集样本并研究月球南极的水冰。Artemis III 登陆将于2025年进行，也将看到第一位女性登上月球。

“我们离人类重返月球又近了一大步，”NASA总部负责Artemis运动发展部的副局长Mark Kirasich周五说。“这将不同于以往的任何任务，因为宇航员冒险进入人类以前未曾探索过的黑暗地区，并为未来的长期停留奠定基础。”

以下是月球上的13个潜在着陆区域：

    Faustini Rim A.

    Peak Near Shackleton.

    Connecting Ridge.

    Connecting Ridge Extension.

    De Gerlache Rim 1.

    De Gerlache Rim 2.

    De Gerlache-Kocher Massif.

    Haworth.

    Malapert Massif.

    Leibnitz Beta Plateau.

    Nobile Rim 1.

    Nobile Rim 2.

    Amundsen Rim.

这些区域的范围允许在一年中的不同时间着陆，因此发射日期可以很灵活。为了选择这些区域，NASA的一个团队研究了来自月球勘测轨道器的数据和其他关于地形、连续阳光的光照条件以及与地球通信的能力的科学研究。

在考察登陆的可及性时，NASA还“考虑了太空发射系统火箭、猎户座飞船和SpaceX提供的星际飞船人类登陆系统的综合能力”。

该任务将在月球表面停留六天半的计划。一旦发射日期确定，NASA将选择最终的着陆区域。

Artemis I任务定于8月29日起飞，将进入月球表面60英里范围内，测试月球重力和辐射，拍摄照片并部署CubeSats。 Artemis II 任务将载着宇航员再次绕月飞行，但不尝试着陆，目标是在2024年5月发射。

https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2022822I16M1?utm_source=Facebook&utm_medium=fanpage&utm_campaign=03&fbclid=IwAR14FKafUcu2eqcEp0HA7ItCDikHvcqSXO7otSPobvXrjSK-Pp5USoq2-pA 


進行重返月球「阿提米絲計畫」

https://www.cnbeta.com/articles/science/1308015.htm 

Artemis I发射日期已定，SLS火箭已准备好发射

Artemis I 
https://www.youtube.com/watch?v=rQsW7icfJk4
https://www.youtube.com/watch?v=qEfi-eBrEbQ

Artemis I 將發射了    https://www.youtube.com/watch?v=CIlAleSgvtM


Artemis I   LIVE
https://www.youtube.com/watch?v=CMLD0Lp0JBg

https://www.cnbeta.com/articles/science/1309597.htm

https://www.cnbeta.com/articles/science/1309577.htm

剛剛發射團隊關閉了其他三顆引擎來試圖為三號引擎增壓，但失敗了  
 =>液態氫似乎沒有再出現洩漏狀況了，發射程序持續往前推進


NASA剛剛證實這次洩漏與之前濕彩排測試第一次倒數的洩漏狀況相似；氫氣操作團隊希望藉由緩慢填充氫氣並驗證底部桅桿的淨化罐中的氫氣濃度是否保持穩定，如果是穩定的，那將盡快進入快速填充階段情況；若是相反，則將進行更多的故障排除作業

首先，引擎啟動排氣程序還在進行測試，其中三號引擎(編號2058)的排氣流量不符合預期，仍在解決，發射團隊將嘗試增壓核心節火箭到飛行壓力來迫使三號引擎正常排氣
另外一個是可能較嚴重的問題，中間層(intertank，連接液氫箱和液氧箱的結構)上的法蘭似乎出現了裂縫，工程團隊將使用攝影機檢查並報告情況

發射確定推遲  今日發射取消~

    換算成台灣時間

    發射窗口
8月29日  晚上20:33~22:33  發射窗口120分鐘  ，10/10返回地球，任務總長42天
9月3日 00:48~02:48  發射窗口120分鐘  10/11返回地球，任務總長39天 
9月4日 02:44      發射窗口 120分鐘
9月5日 03:44   發射窗口 120分鐘
9月6日 05:129   發射窗口 90分鐘  10/17返回地球，任務總長42天
9月7日 6:57    射窗口 24分鐘

好像sls 的srb 並沒降落傘 無法回收使用的

太空迷因 meme
 (https://scontent.ftpe8-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/301854400_10159945846699043_754094605799959361_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=dbeb18&_nc_ohc=idocaQTgGQAAX9GnhQe&_nc_ht=scontent.ftpe8-1.fna&oh=00_AT-tHlxDaNWRXn1MYGf-AbpyK0p1li4HRacqo2Z0KWcDfA&oe=63191030)
(https://scontent.ftpe8-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/301795750_3298953453723504_8447532742887532951_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=pmBliQlr3usAX-tGwDt&_nc_ht=scontent.ftpe8-1.fna&oh=00_AT-pz89vNSMTnC7-g_AyNALP6wgFdLb6dGq7Kqfgmp_Blg&oe=6313307A)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10159945846704043&set=p.10159945846704043&type=3

(https://scontent.ftpe8-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/301854400_10159945846699043_754094605799959361_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=dbeb18&_nc_ohc=vBbop-_Q8i4AX_fBhZY&_nc_ht=scontent.ftpe8-1.fna&oh=00_AT-aNWtCkTRJtMFeJwaBZ-jneMgB9TE0QuLQGzpULna_0g&oe=63132170)

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4041244  「阿提米絲1號」引擎故障取消發射 重返月球再等等  團隊正在檢查三號引擎的問題，因此發射處於暫停狀態，隨後宣布取消今日發射，將於9月2日重新進行。

綜合美媒報導，阿提米絲1號將會攜帶獵戶座太空船（Orion）升空，飛行超過45萬公里，且飛行軌跡將繞過月球的後端。如果計畫順利，獵戶座太空船將環繞月球超過1個月的時間，且在10月10日降落於加州聖地牙哥。

獵戶座太空船並未搭乘太空員，而是以三個假人替代，假人身上則穿著未來任務的飛行服進行測試，同時假人將會攜帶輻射探測器，以檢測太空員在航行期間可能受到多少輻射。

https://technews.tw/2022/08/29/sls-rocket-artemis-1-nasa/ 

繼阿波羅計畫中負責將人類送上月球的農神五號火箭之後，NASA 睽違半世紀再度推出登月任務 2.0 「阿提米絲計畫」，載具為太空發射系統（SLS）火箭與獵戶座飛船。該計畫先鋒為阿提米絲 1 號（Artemis 1）任務，飛行測試期間，獵戶座飛船將首次結合太空發射系統（SLS）火箭，飛越月球 64,000 公里。

按照排程，SLS 火箭抵達甘迺迪太空中心 39B 發射台，預計台灣時間 8 月 29 日晚間 8 點半左右開啟 2 小時發射窗口，火箭若於這段時間成功起飛，則整趟任務時長將持續 42 天 3 小時 20 分鐘，飛船總行駛距離約 209.2 萬公里，返回地球大氣層再入速度 24,500 mph（32 馬赫），預計 10 月 10 日飛濺。

今日，工程師們照步驟一邊將 276 萬升液氫與液氧燃料裝填進燃料箱一邊收集數據，下午 5 點半左右燃料填充完畢，不過途中發現其中一台火箭發動機出現漏氣問題。發動機需要用低溫推進劑「調節」以達到正確發射溫度，然而火箭核心級安裝了 4 台 R-25 發動機，其中 1 台反應卻未達預期。

隨著當地太陽升起，大批人群帶著相機湧入甘迺迪太空中心附近渴望見證阿提米絲 1 號發射，線上觀看直播群眾也一度高達 26 萬人，然而等到發射窗口都開了才宣布取消發射，不少人相當失望，聊天室也刷了一片「F」，或嘲諷 NASA 若換 SpaceX 來就沒這問題。下次 SLS 火箭發射窗口再開日期為美東時間 9 月 2 日下午 12 點 48 分，但據講評員說法，等待此次發射的人數會進一步下滑。

未來若 SpaceX 星艦問世，平均每次發射成本僅落在 100 萬美元左右，相較之下 SLS 火箭每次發射平均成本高達 41 億美元，假如星艦比 SLS 火箭更強大、成本更低、發射頻率更高，一旦星艦投入使用，SLS 火箭是否便過時了？一邊觀看巨大火箭的同時，現場許多人應該也想著這場投資有多划算。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1310209.htm  火箭一开始就遇到了多个问题，最终又碰到了发射团队无法解决的技术问题：RS-25火箭发动机在点火前无法适当冷却。即使发动机问题得到解决，佛罗里达海岸周一早上的天气也比预期的要危险。NASA为周一的发射活动进行了大力宣传，包括邀请名人观看火箭发射。而且，美国副总统哈里斯也来到了现场，准备在火箭发射成功后发表贺词  然而，哈里斯、NASA工程师以及VIP观众可能会感到失望了。在NASA取消发射后，哈里斯也没有发表演讲，而是对记者表示：“创新需要这样的时刻：你试验的是从未有人做过的事情，然后(在失败后)重新组织。你会弄清楚实现最终目标的下一步将是什么。对我们来说，最终目标就是登上月球，展示人类如何在月球上生活和工作。”


不完整测试

从今年4月开始，NASA分别进行了4次“湿装彩排”测试，目标是给SLS火箭加满燃料，并模拟到倒计时还剩10秒时，在主发动机点火前结束测试。但是，这四次测试最终都提前结束了。在6月的第四次尝试中，工程师将火箭测试模拟到了倒计时还剩29秒时。

然而，为了进入倒计时的最后阶段，NASA不得不“欺骗”飞行计算机。在测试过程中，一条4英寸的氢管线(hydrogen line)出现了密封泄漏问题，它比周一出现问题的8英寸管线要小。但是，为了完成湿装彩排，NASA当时选择掩盖地面发射程序的泄漏，因为地面计算机控制着大部分的倒计时程序。

正是由于这一掩盖，NASA无法完成发动机冷却部分的测试。如果当初进行了这一测试，NASA很可能已经发现了导致周一发射取消的问题。因此，事后看来，NASA本应该在发射火箭之前完成一次完整的湿装彩排。结果，当时全世界都在期待SLS在周一发射时，NASA实际上进行了第五次湿装测试，这次才是完整的。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1310707.htm 

https://www.cnbeta.com/articles/science/1310705.htm
该任务的新发射日期。NASA的Artemis 1任务定于启动其发展月球的努力，第一次飞行现定于9月3日周六发射。由于NASA的工程师无法在升空前成功冷却火箭的引擎，发射被推迟了。

在电话会议上，NASA的SLS项目经理John Honeycutt表示，工程师们在今年早些时候火箭的第一次湿式彩排中没有进行关键的引擎放气启动测试的原因是氢气泄漏。这个泄漏的原因在周一前得到了解决，虽然工程师们最初确实发现了一些泄漏，但飞行器成功地加满了燃料，然后使其能走向测试即在升空前将氢气流入火箭的发动机以冷却它们。

这项测试的结果是氢气将热量从发动机中带走，每个发动机都有自己的放气系统。该系统跟航天飞机上的系统类似，然而两者之间的关键区别是，在氢气升温并将热量从发动机带走后它又流回飞船的油箱中。另一方面，对于SLS来说，温暖的氢气反而通过一个地面通风口离开了飞船。

Honeycutt表示，第三台引擎的位置--很可能是在擦边球后面的那台--不太可能导致故障的发生。他补充称，NASA正在检查温度传感器以确保它们工作正常，而且这些传感器不是飞行仪--相反，它们被设计为开发飞行仪表。

Honeycutt仍旧认为，一旦氢气开始从发射塔台流出来并从通风口流到地面，燃料的流动情况是令人满意的。后来，这位官员又说道：“我想你们知道我们了解关于氢气如何表现的物理学，它不是传感器的表现方式，它并非跟物理学的情况不一致。因此，我们将查看我们所拥有的所有其他数据并利用这些数据来做出明智的决定，即我们是否将所有的发动机冷却下来。”

NASA已经在其位于Stennis的设施中测试了所有这些发动机，但这些测试中，发动机的冷却开始得更早，发动机并不打算像周一的运行中那样冷，而且Stennis的传感器更加敏感。这些是Stennis热火运行和周一的发射尝试之间的唯一区别，NASA决定等待周一的启动测试的原因是，一个完整的氢气罐将为测试提供更好的条件。在Stennis的测试台有一个较小的氢气排放管，而SLS的排放系统在火箭的绿色运行测试后被重新设计。

在周一的运行后，NASA现在计划在周六提前约30至45分钟开始放气测试，这一点得到了Artemis I飞行主管Charlie Blackwell-Thompson的确认。据Honeycutt介绍称，火箭的引擎在周六也将处于环境温度下。

截至目前，NASA的工程师们正在评估周一擦除后从火箭上收集的数据。尽管发射被取消了，但他们继续评估火箭，因为它仍充满了超冷的液态氢和氧，这些数据目前正在分析并向SLS项目负责人解释。

如果周六的发射尝试顺利进行，那么天气就成为了导致延迟的唯一原因，团队将能在48小时内调转飞行器。现在的违规概率为60%，但云层的性质使得准确的预测变得不确定。

在周一的尝试中，引擎的目标是被冷却到40兰氏度的温度--约是400华氏度。Honeycutt直吹，一、二、四号引擎的温度约为-410华氏度，而三号引擎约为-380华氏度。在早些时候的会议上，NASA的一位官员曾将目标温度错误地引用为4兰氏度。

由于替换任何可能有问题的传感器都将要求NASA错过发射窗口，所以NASA暂时不打算采取这一行动。相反，该机构将尝试在传感器所显示的数据范围内工作。周六的发射窗口将在东部时间周六下午2:17开启

https://chinese.engadget.com/nasa-scrubs-artemis-1-again-020058313.html 

在距離發射還有近三個小時時，NASA 宣佈了再次推延 Artemis I 任務的發射。這次的原因是氫氣輸送管在連接火箭的界面處發生了泄漏，在遠端操作試圖堵住漏洞無果後，任務中心選擇了終止今日的發射嘗試。Artemis 原本第一個窗口是在本地的 8 月 29 日晚間，但因為疑似溫度感應器故障，使得三號主引擎無法完成預冷，而延誤到了本地時間 9 月 4 日的凌晨。現在再次延誤的話，下一個發射窗口應該是在美東時間的 9 月 5 日，但具體的時間還有待 NASA 再公佈。

Artemis I 任務所使用的 SLS 火箭以及其燃料輸送系統一直以來都問題多多，不僅首次測試就發生了閥門問題，隨後的嘗試更是因為發現氫氣泄漏而推回，而修復後再推到發射架上，又同樣碰到了氫氣閥門泄漏。如果說這個問題能在發射架上解決的話，NASA 或許有機會勉強趕上 9 月 5 日的窗口。如果趕不上，或是最後決定要推回火箭組裝廠修理的話，那下一個最近的窗口在美東時間的 9 月 19 日，但推遲至最早 10 月是更大的可能了。

https://twitter.com/OrionAlius/status/1566085721206792198?ref_src=twsrc%5Etfw

(https://pbs.twimg.com/media/FbvaqPcWQAUqTed?format=jpg&name=medium)

NASA的SLS火箭發射將讓波音有機會恢復聲望 

SLS火箭的第二次發射嘗試因為燃料氫洩漏而取消，在遭遇比原定發射準備程序拖延了2.5小時後，任務管理團隊（MMT）決定取消第二次發射嘗試，在當下他們已經沒有多餘時間可以修復位於液氫管線的快速斷開接頭所偵測到的大量洩漏，洩漏量很大，超過了 4% 的濃度限制，這數值是由可燃性風險設定的，而第二次發射嘗試的洩漏量是限制的兩倍到三倍。
在第一次阻漏嘗試中，工程師讓快速斷開接頭升溫，然後再次開始將液態氫注入其中，工程師估計溫度變化會將其重新密封到位，在第一次發射嘗試的氫氣洩漏就是這樣被解決的，雖然洩漏點不同。然而這作法沒效。第二次嘗試則停止氫氣裝載並關閉閥門，然後使用地面支援系統中的加壓氦氣將密封件強制固定回原位，而這也不起作用，第三次嘗試中重新加熱然後冷卻接頭也是如此。工程師們推測洩漏的可能原因是推進劑裝載開始之前液氫管線的「意外超壓」，這可能是人為錯誤造成的，雖然發生超壓之後幾秒，控制人員很快就發現錯誤並糾正，但這仍然有可能損壞快速斷開接頭的密封，然而斷定這因素是否為洩漏原因還為時過早。
NASA也宣布在目前的發射窗口將不會進行發射嘗試，因此接下來的可能發射嘗試有可能會在9月20日至10月4日和10月17日至31日的兩個窗口進行，取決於是否能在發射台修復故障和飛行終止系統(FTS)的電池能否通過延展認證，這牽涉到是否要返回垂直組裝大樓(VAB)，不過依目前情況看來回到VAB進行檢修和電池更換的可能性比較高，當然，這還是得下星期等到發射團隊審查完所有數據並評估情況後，才會做出最終決定。

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https://www.cnbeta.com/articles/science/1312405.htm 

以下是可供 NASA 选用的发射窗口期：

    ● 8 月 23 日 — 9 月 6 日：12 次机会

    ● 8 月 30 / 31 日、9 月 1 日 — 不可用

    ● 9 月 19 — 10 月 4 日：14 次机会

    ● 9 月 29 - 30 日：不可用

    ● 10 月 17 — 31 日：11 次机会

    ● 10 月 24、25、26、28 日：不可用

    ● 11 月 12 — 27 日（预订）：12 次机会

    ● 11 月 20、21、26 日：不可用

    ● 12 月 9 — 23 日（预赛）：11 次机会
    ● 12 月 10、14、18、23 日：不可用

https://www.cnbeta.com/articles/science/1312377.htm 

登月火箭第三度試射可能延後數週  https://technews.tw/2022/09/05/third-artemis-i-launch-could-be-delayed-by-weeks/

法新社報導，NASA探索系統開發部門副主任佛里（Jim Free）在記者會上宣布，「阿提米絲1號」（Artemis-1）任務的發射窗口「將於6日關閉。我們不會在這個發射窗口再度試射」。

根據NASA的說法，下一個試射窗口將於9月19日至10月4日開啟，然後是10月17日至31日

NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)  任務有可能一路延後到 10 月底了  https://chinese.engadget.com/nasa-sls-needs-repairs-080017532.html


NASA 在週末進行的第二次 Artemis I 任務發射嘗試，又再度因為燃料輸送問題而被取消，據 NASA 在記者會上的說明，這次的氫氣洩漏是源自於控制中心「錯誤」的手動指令，造成氫氣輸送管連接火箭的界面短暫超壓所造成的。目前還無法完全確定這就是氫氣洩漏的唯一根源，但由於洩漏導致火箭四週累積太多氫氣，團隊決定發射太過危險，因此取消了發射。

NASA 目前對於更換氣密墊片有兩個選擇 —— 在發射台更換的話，可以利用燃料輸送設備檢查它在低溫下是否表現正常，但這要求 NASA 要在維修處搭起一個臨時的遮蔽物來防風避雨；而如果推回組裝廠再更換的話自然是環境更安全，但就要等下一次推回發射架才能測試它在低溫下是否會洩漏，可以說是各有利弊。但無論決定在哪裡更換，SLS 火箭都必須要至少回組裝廠一趟，這是因為它的自毀系統 20 天就要重新認證一次，而認證只能在組裝廠完成。

這意味著雖然說下一個發射窗口將由 9 月 19 日起，連續開啟至 10 月 4 日（這個發射窗口是由地球和月球的相對位置所決定的，差不多是每隔兩週會有兩週的窗口），但在修理氫氣洩漏及推進推出的過程中，要能趕在　 9 月底前完成的機會不大，同時 SpaceX 的 Crew-5 任務又表定於 10 月 3 日由甘迺迪太空中心發射，NASA 應該會想避開 SLS 同時在附近的潛在風險。因此算起來 Artemis 在接下來 10 月 17 日的窗口才再次進行嘗試，是更有可能的了。

當然，最後是何時發射還要看修理的具體情況，不過 NASA 署長 Bill Nelson 表示，他們對於 SLS 火箭的發射絕對是以安全為第一考量，在火箭的一切都讓人滿意前，NASA 是不會貿然發射的了。

NASA将在发射台上修复月球火箭SLS  https://www.cnbeta.com/articles/science/1313805.htm   NASA的工程师确定，连接火箭和发射器的许多推进剂装载管道中的一个问题密封圈应该负责。 该机构官员随后在一次新闻发布会上分享称，他们将决定是在发射台上修复密封圈还是将火箭运回其组装大楼，无论哪种方案都有其自身的优势和劣势。

SLS火箭的最新发射尝试发生在周六，这标志着NASA第二次尝试使用液态氢作为燃料。由于其化学特性，氢气是市场上最有效的火箭燃料之一，但这些特性也最终使其成为难以处理的东西。它是宇宙中最小的已知分子，这使得当气体被冷却到SLS火箭所需的极端水平时很难防止泄漏。

据悉，该火箭使用跟航天飞机相同的引擎并对推力和控制仪器进行了一些升级。然而燃料也是氢气，这就确保了航天飞机项目的遗留问题，该项目也因氢气泄漏而出现了几次擦伤，这也是SLS的首次发射尝试。

在周六尝试升空之前，NASA曾试图在周一发射，但不得不取消，因为火箭上潜在的传感器问题对发动机是否冷却到可以点火产生了怀疑。该机构随后确定，发动机被冷却到正确的温度并将在周六进行另一次发射尝试。 然而周六的发射尝试被取消了，这是因为工程师们发现，负责连接火箭氢气燃料管线的快速断开臂发生了泄漏。这个臂膀通过一个密封圈跟火箭相连，如果其温度迅速上升和下降这个密封圈就会被处置。工程师们多次试图通过停止流向火箭的氢气来阻止泄漏，但当这一尝试失败后，发射尝试被Artemis I的发射主管Charlie Blackwell-Thomspon取消了。

在当天晚些时候举行的新闻发布会上，NASA任务经理Mike Sarafin详细介绍了未来的发展方向，并解释称他的机构将在发射台上更换密封装置或将火箭运回运载工具装配大楼。

NASA现在则已经决定更换发射台上的密封圈，这跟Sarafin在会议期间分享的评估一致，即更换是解决这种性质的泄漏的最简单方法之一，这是因为火箭周围空气中的氢气浓度上升到安全危险限度的四倍。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1313787.htm    其中参加会议的核心成员为Jim Free（NASA 总部探索系统开发任务局副局长）、Mike Bolger（肯尼迪勘探地面系统项目经理）、美国宇航局马歇尔太空飞行中心 SLS 首席工程师 （John Blevins）。

NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)  任務 暂定9月17日再测试燃料加注  https://www.cnbeta.com/articles/science/1315055.htm

https://chinese.engadget.com/nasa-replaces-leaky-sls-hydrogen-fuel-seal-020054752.html

我們最後聽到關於 Artemis I 任務的消息時，NASA 還正要在發射台或是推回組裝廠這兩者間，選擇一處更換燃料輸送管墊片，想不到的是 NASA 選擇了相對風險比較大的發射台更換選項，並且已在稍早順利完成了更換。

在發射台更換與推回組裝廠更換是各有利弊的。在發射台更換會更容易受到天氣干擾，工作環境也不像在組裝廠中那麼好控制，但是火箭就省去了來回移動的時間，而且少了路途上的「顛簸」，也會少一點其他零件被震鬆的風險。除了主要燃料（氫氣）輸送管的墊片外，NASA 工程師也順便換了另一個較小的氫氣輸送管的墊片，這個小輸送管在稍早 8 月 29 日的發射嘗試中也曾經發生過小量的洩漏。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1317693.htm 

SLS火箭可能会于9月27日按计划发射升空。但测试工作进展遇阻的话，阿尔忒弥斯1号任务就需要返回设备组装大楼进行更多检修

有人說SLS 是提供就業計畫.  旁邊 SRB 是一次式  因回收 處理 可能沒省多少 . 主引擎 RS25 也太空梭來的 .
 

SLS  外面 SRB   太空梭的 SRB 使用的是4段式，SLS火箭的在中间增加了一段成为了五段式
SLS構造分析之固體助推器
https://min.news/zh-hant/science/d33b0a0988b99b6408b4d88bc68065f5.html


SLS    RS-25發動機
https://kknews.cc/zh-tw/military/j32gabp.html

SLS火箭核心級為什麼也是橙色的
https://www.youtube.com/watch?v=1dJUcjpgK3E
 => 外面噴  聚酯氨  顏色橘色 可隔熱


SLS 主要火箭橙罐  和太空梭 ET   太空梭外燃料箱（Space Shuttle External Tank，簡稱ET
https://kknews.cc/zh-tw/code/yxvbx6n.html
被網友們稱為「橙罐」的設計主要有兩種：一是STS太空運輸系統（AKA太空梭）的ET（External Tank）；二是SLS深空火箭的芯級（Core Stage）

SLWT也使用了一種神奇的焊接方法，它叫「摩擦攪拌焊」（FSW），既不需要添加焊料也不會融化金屬，使用一個轉頭沿著連接處一路摩擦攪拌過去，摩擦產生的熱量會微微軟化材料來讓它更好的接受焊接。傳統的TIG或者MIG工藝要求融化材料，這會導致受到焊接熱影響的區域失去原來鍛造時留下的金屬特性、還會有一個約50%的「強度降低係數」，為了彌補損失的強度、通常會使用額外的焊料堆在外面加固焊縫（增加死重）。

原文網址：https://kknews.cc/code/yxvbx6n.html



4 台RS-25 發動機


https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%88%AA%E5%A4%A9%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E5%A4%96%E5%82%A8%E7%AE%B1

太空梭外燃料箱（Space Shuttle External Tank，簡稱ET）是太空梭的組件之一，用於儲存液氫（燃料）和液氧（氧化劑） 外燃料箱由洛克希德·馬丁公司承包


SLS
火箭頂端的NASA獵戶座太空船的座艙，由洛克希德馬丁公司

 波音是NASA太空發射系統(Space Launch System, 簡稱SLS)火箭的最大承包商，

台灣時間(9/21)晚上7:00，SLS火箭將進行低溫示範測試，驗證過去幾個星期工程團隊修復氫洩漏的成果
  https://www.youtube.com/watch?v=pdJmkjQIXmM

palmetto BUG BUG

https://www.cnbeta.com/articles/science/1319261.htm    据悉，在NASA更换了SLS火箭快速断开臂上的一个密封件后，该机构今日继续进行测试操作以检查这些变化是否停止了导致9月3日Artemis 1任务在最后时刻被擦掉的泄漏情况。低温示范测试于美东部时间9月21日上午7:32开始，在发射主管发出指令后一个多小时，液氧和氢气开始流入火箭的水箱。

然而在上午10:05，由于快速断开臂的密封无法阻止液体泄漏到周围环境中，不得不停止氢气流入火箭。氢气是通过压差机制装入火箭，由于燃料管道在装入燃料前首先被冷却，其材料收缩--然后引发了氢气泄漏问题。在描述这个问题时，NASA的Derrol Nail这样概述道：“......团队正在讨论检测尾部服务桅杆脐带的氢气泄漏问题。这是在火箭的下部。他们在快速连接线所在的空腔内有7%的氢气读数，这就是被修复的那条。...一旦停止流动，泄漏率就会立即下降。发射小组正在讨论可能做他们的暖机程序。”

工程师们决定让管路预热，然后再次恢复灌注油箱。他们在本月早些时候的发射尝试中执行了类似的计划，整个过程花了一个半小时，之后氢气开始再次流入火箭。

这次泄漏具有跟前一次相同的特征，其导致周围地区的氢气浓度达到7%--几乎是NASA安全阈值4%的两倍。

在恢复加注燃料后，工程师们随后提高了流入火箭的氢气压力以确定泄漏率在哪一点上有所增加，因为最初他们增加压力的速度要快得多。他们的计划是在氢气浓度达到10%时评估密封性--如果它超过了10%流量就会被停止。 在启动测试期间，随着氢气流动压力的增加，泄漏率从1%增加到3.4%。启动测试是成功的，工程师们继续增加压力以达到快速填充流量，这将反映发射日的流量。在这一点上，团队决定，如果泄漏超过4%就停止流动。

然而这就是他们苦恼的地方，根据Nail的说法，因为在测试的六个小时后，最大的泄漏百分比为3.4%。核心阶段的氢气罐达到了“补充”阶段，而泄漏没有明显增加。这个阶段是对已经沸腾的燃料进行补充的地方，它看到氢气以较慢的速度流动。工程师证实，就在补给开始时，数据显示，在燃料的快速填充阶段，即流动压力最高的时候，泄漏率只有0.5%。

截至目前，工程师们正在着手评估密封性，有可能是连接发射塔和火箭的密封性在维修过程中没有正确“定型”。最新的数据显示，随着压力的增加，泄漏量减少，这符合快速断开装置及其密封的设计。火箭的第二级还没有开始填充操作，团队正在讨论是否在二级油箱进入补充后继续对一级的油箱进行加压。

NASA 成功堵住氫氣洩漏，完成了一次完整的燃料加載測試  https://chinese.engadget.com/nasa-completes-artemis-1-rocket-fuel-test-133033430.html


仍然持續在和燃料洩漏問題搏鬥的 Artemis I 任務，終於完成了一次完整的燃料加載測試，讓發射日又重新被提上了日程。Artemis I 之前在 9 月 4 日嘗試發射時，由於氫氣輸送管在連接火箭的界面處發生了泄漏，在遠端操作試圖堵住漏洞無果後，任務中心選擇了終止發射嘗試。稍後 NASA 決定在火箭不推回組裝廠的情況下，直接在發射台上更換了燃料輸送管的墊片，並且將進行一次完整的燃料載入測試，確保燃料輸送管道已經修復。

稍早時 NASA 進行了這個燃料載入測試，但過程也說不上一帆風順，依然又再次碰上了氫氣洩漏的問題。不過這次 NASA 的應急處置奏效，讓燃料的外洩被控制在了「可允許的範圍」，NASA 也因此得以完成燃料的加載，至與發射時相同的內部壓力。

Artemis 1 的發射總監 Charlie Blackwell-Thompson 稱該測試過程「非常順利」，NASA 也完成了所有測試目標。NASA 接著將分析所有的測試資料，目標是在 9 月 27 日再次嘗試發射，如果趕不及的話，可能就要再延後一段時間，讓預計 10 月 3 日發射的 SpaceX Crew 5 任務先升空了。

https://technews.tw/2022/09/25/artemis-moon-rocket-tropical-storm-ian-sls/
SLS 火箭三度推遲發射 

受熱帶風暴伊恩（Tropical Storm Ian）襲擊佛羅里達州影響，NASA 決定再次推遲預計 27 日從甘迺迪太空中心展開歷史性首飛的 SLS 火箭任務，目前尚未決定是否將火箭運回裝配大樓。

https://times.hinet.net/news/24157007 

https://www.cnbeta.com/articles/science/1320321.htm   

Artemis I火箭发射并准备运回装配大楼

https://bynss.com/space/994532.html

https://spacenews.com/sls-to-roll-back-to-vab-as-hurricane-approaches-florida/  


 下一次 發射窗口最快將在11月12日再度開啟

VAB 發生小火災
https://www.space.com/fire-kennedy-space-center-vab-artemis-1

Artemis I 終究需推回組裝廠以躲避颶風  恐怕是趕不及 10 月 3 日結束的窗口，接下來最早也要 10 月 17 日了     https://chinese.engadget.com/nasa-artemis-1-hurricane-ian-rollback-110000898.html



雖然說 NASA 已經盡力將 Artemis I 任務的 SLS 火箭留在發射台上，以利用任何一個發射的機會，但最後人算終究還是不如天算。由於颶風伊恩（Ian）目前正剛跨越古巴的西北角，朝向美國佛州的方向前進，為了火箭自身的安全及人員的人身安全起見，NASA 最終還是決定將火箭推回垂直組裝廠（Vertical Assembly Building，VAB）中，保護其安全了。

這意味著無論颶風是否最終通過卡納維爾角，Artemis I 要能趕在 10 月 3 日本次發射窗口結束前，回到發射台上的可能性都已經是微乎其微。這也就是說，Artemis I 最快也要等下一個發射窗口在 10 月 17 日開啟後才有機會升空，雖然說要多等近一個月的時間多少讓人有些失望，但這麼多年都等過來了，也不差這幾天的時間囉。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1321533.htm 

https://www.inverse.com/science/artemis-i-encounters-fire-ahead-of-hurricane


美国宇航局官员吉姆·弗里德（Jim Free）说，升级火箭并将其送回发射台以便在10月进行发射的尝试是很困难的，安装新电池尤其具有挑战性。美联社先前报道说，如果“太空发射系统”被运回总装大楼，最早可能要等到11月才会再次尝试发射。

NASA 的 阿提米絲1號(Artemis I)   11月中
https://www.cnbc.com/2022/09/27/nasas-artemis-1-moon-mission-likely-delayed-to-november.html

https://www.theverge.com/2022/10/1/23382367/artemis-1-launch-nasa-officially-delayed-until-november

 https://www.cnbeta.com/articles/science/1323031.htm

https://www.cnet.com/science/space/nasa-says-hurricane-ian-didnt-hurt-artemis-i-hardware-sets-new-launch-window/

11/12~27

https://www.cnbeta.com/articles/science/1326351.htm

沙漠中练习Artemis月球行走和巡回操作

https://technews.tw/2022/10/13/artemis-i-mission-space-launch-system-rocket-sls/ 

即將執行阿提米絲 1 號任務的 SLS 火箭，上月底為躲避颶風伊恩而返回 VAB 大樓，也因此錯過一連串發射窗口。近日 NASA 宣布火箭新的發射日期，預計於美東時間 11 月 14 日凌晨 0 時 7 分再度嘗試起飛、將獵戶座飛船送入月球軌道。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1330183.htm 

现在，他们已经将新的发射日期定为11月14日，猎户座飞船已经准备好在NASA的DRO上飞向月球。

这一轨道最初是作为小行星重定向试验的一部分展开研究的，NASA曾希望通过这一试验将一颗靠近地球的小行星重定向并将其改为绕月飞行。当时，科学家们曾估计，如果小行星被置于DRO中，那么由于小行星的稳定性，它有可能围绕月球运行数百年之久。

(https://static.cnbetacdn.com/article/2022/10/ee29eaac96ddd63.jpeg)

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1331513.htm

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1331947.htm 

为即将到来的11月14日的任务尝试配置SLS和猎户座组合体。

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1332333.htm

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1332497.htm

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1332677.htm  本月16日

LIVE  LAUNCH

https://www.youtube.com/watch?v=CMLD0Lp0JBg

SLS  液氫加注閥出現間歇性泄漏   補給閥洩漏  ，目前已停止補充液氫， 將“紅隊 Red crew  team ”派往發射台
手动拧紧移动发射台底部的密封螺母。

Artemis I   Red Team   
https://indianexpress.com/article/technology/science/nasa-artemis-1-launch-live-updates-8269515/
“Red crew” team mobilised to fix core stage leak

紅隊演練(Red Teaming)，也就是白帽駭客，紅隊演練就像健康檢查，事先預防才能有效防堵病毒入侵。 紅隊主要的目的是透過測試安全項目的有效性，透過模擬駭客可能的攻擊行為與技術，著重的是以真實的情境進行演練。

藍隊演練（Blue Team Assessment），指的是企業內部的工程部門或資安人員，當紅隊發動攻擊時，藍隊要在第一時間反應，快速防堵漏洞，將傷害降至最低。

補給閥洩漏 派紅隊去修 , 現又發生  追蹤SLS 雷達出問題  後說 Ethernet  交換機故障 , 需 70分處理

https://indianexpress.com/article/technology/science/nasa-artemis-1-launch-live-updates-8269515/

NASA 的 SLS 火箭終於成功發射升空  https://tw.news.yahoo.com/%E7%B6%93%E9%81%8E%E9%95%B7%E4%B9%85%E7%9A%84%E7%AD%89%E5%BE%85-nasa-%E7%9A%84-sls-%E7%81%AB%E7%AE%AD%E7%B5%82%E6%96%BC%E6%88%90%E5%8A%9F%E7%99%BC%E5%B0%84%E5%8D%87%E7%A9%BA-073640135.html 

https://twitter.com/NASA/status/1592772202289430528?t=WnyL0Ym0kaNOhD4f2kI8eg&s=19&fbclid=IwAR0nUY_xKzN9Z1R7PBjvvhWqerpKN7yvzgn8SsskdVyTI1yuAxrnRt2XZw8 

https://www.youtube.com/watch?v=4IVSU_OxwTE

https://www.youtube.com/watch?v=CdTnwmLMaDY

https://zhuanlan.zhihu.com/p/584195926


在太空中，SLS火箭将部署10颗立方体卫星，在深空执行各种工作，
涉及研究辐射如何影响DNA、月球上寻找水或冰。

美国媒体报道，飞船上三个人体模型携带的传感器将测试飞行期间的辐射水平。

之后，飞船将于12月11日在距离加利福尼亚海岸近100公里的太平洋溅落。

SLS火箭自2011年开始研制，但首飞时间一推再推。在此次发射升空前，
由于天灾和技术问题等各种原因，SLS火箭已经四次推迟发射。

在发射前三小时，美国国家航空航天局（NASA）团队监测到芯级液氢补加阀门出现液氢泄漏状况，马上派人抢修。

  
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https://www.zhihu.com/question/567021181/answer/2761113859

SLS Block1型火箭， 長約98米，起飛質量約2608噸，起飛推力4000噸以上，
其近地軌道（LEO）運力達到約95噸，地月轉移軌道 運力約27噸。
SLS Block1型火箭助推器是五段式SRB固體發動機 (不回收的 )，單個推力1600噸， 芯級4台RS-25，每台推理230噸。因此總推力最高可達4120噸。

土星五號 Saturn  高度 110.6米 直徑(10米)，起飛質量3038噸，起飛推力3408噸， 其近地軌道運力118噸，地月轉移軌道運力45噸。

Q: 爲什麽美國不重啟土星五號
A:  SLS火箭的研發成本大約相當于土星五號的一半(也有一種更加科學的計算方式認爲是四分之一)，=> 雖然後面追加錢

Q: 爲什麽SLS一級推力比土星五號大 地月轉移運力却小不少？
A: SLS Block1型火箭的二級拖後腿，僅有一台RL10氫氧發動機

Q: SLS這款火箭似乎吐槽之聲頗多 ？
A: 該火箭原計劃于2016年首飛，但是經過16次因各類原因推遲， 另一方面該火箭研發成本從最初的70億增加到現在的200多億美元。

老航天三大鴿王？
 美國NASA webb 深空望遠鏡、蘇聯 俄羅斯科學號實驗艙、美國波音SLS火箭。

新航天三大鴿王？
美國ULA火神火箭、美國藍色起源新格倫火箭、美國波音載人星際飛船cst100

Q:重型獵鷹運力似乎也不錯 爲何不用來登月？
A:  據NASA官方評估 重型獵鷹的地月轉移運力極限在20噸左右， 重型獵鷹無法承擔此任務，如若啓用 只能在貨運和載人飛船之類的傳統任務上發揮作用 。 本次發射 是SLS Block1型火箭，阿爾忒彌斯計劃後續還會有SLS Block1B型火箭(近地105噸、地月42噸)、SLS Block2型火箭(近地130噸、地月46噸)。

Q: SLS Block1型火箭的後續版本是怎麽提升運力的？
A:  SLS Block1型火箭目前使用的芯級發動機爲RS-25D，洛克達因正在研發交付的最新型是RS-25E，會有性能上的升級供後續版本SLS使用。其次上面級不再使用單台RL-10的ICPS，而是升級使用波音研發的擁有4台RL-10C的EUS（Exploration Upper Stage）。最後助推器將放弃目前的五段式SRB固體發動機而是采用更加先進的BOLE(Booster Obsolescence and Life Extension)助推器。
  ==>   https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=32459.msg242339#msg242339

Q: 獵戶座飛船看起來和美國SpaceX公司龍飛船挺像的？
A: 二者區別較大 獵戶座飛船重達26噸，而龍飛船僅8-12噸。
 龍飛船是面向中低軌載人，獵戶座是面向深空載人。最明顯的差距是獵戶座擁有爲太空人 提供幾周的生命維持系統，這個”超長待機”是載人龍飛船不具備

Q: 有哪些國家與機構參與了阿爾忒彌斯計劃？
美國、英國、歐空局、阿聯酋、日本、意大利、加拿大、澳大利亞、盧森堡、韓國、新西蘭、巴西、烏克蘭、以色列、波蘭、墨西哥、羅馬尼亞、巴林和新加坡。

作者：九乡河龙牙
链接：https://www.zhihu.com/question/567021181/answer/2761113859
来源：知乎
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https://www.facebook.com/photo?fbid=509916157848595&set=a.353562730150606

阿提米絲一號預計 12 月 11 日返抵地球，讓人員回收獵戶座進行分析，任務時長 25 天。
​
此行獵戶座會飛得比以往載人太空船都還要遠。做為日後要載太空人往返月球的交通工具，任務首要目標是驗證 SLS 火箭和獵戶座的安全性。
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團隊會檢視系統和地面人員每個階段的運作，看看獵戶座從月球回返時隔熱罩能否抵擋最高可達 2800℃ 的高溫，此外還有一些可幫助發揮載具應用潛力的額外測試項目，最後回收獵戶座詳細分析。
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Artemis I：無人繞月
Artemis II：載人繞月
Artemis III：載人登月

獵戶座太空船帶了什麼東西？
史奴比和笑笑羊玩偶──在太空飄來飄去的可愛微重力指標
​坎波斯（Moonikin Campos）──假人模型，也是此行的「指揮官」，其名字來自協助解決阿波羅 13 號任務危機的電機工程師。它著正式太空服，口袋裡有兩個輻射劑量計，座位有量測加速度與振動情形的感測器。
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 Helga、Zohar──成人女性半身軀幹假體。這兩個組員代表著有史以來最大的輻射暴露研究，要全程蒐集第一手數據，了解長途太空旅行的輻射暴露情況。
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NASA的「生物實驗01」（Biology Experiment-1）──深入太空的生物實驗。四個實驗將一窺太空環境如何影響種子的養分儲存、真菌 DNA 損傷反應，以及辨別幫助酵母菌和藻類於深太空適應、存活的重要基因。
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NASA 和以色列太空中心(ISA)、德國航太中心(DLR) 合作，執行 MARE 計畫（Matroshka AstroRad Radiation Experiment，輻射防護背心之假體實驗），旨在掌握人類離開低地軌道後面臨的輻射風險，並研發保護裝備。
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「女性太空人數量正在增加，而且女性身體更易受輻射影響，因此我們採用女性假體。」德國航太中心主持 MARE 實驗的首席科學家伯傑（Thomas Berger）說。Helga 和 Zohar 皆約 95 公分高、重 36 公斤，由 38 片「組織等效塑膠」（tissue-equivalent plastic）構成，細緻地模擬骨骼、軟組織、肺部等身體各處的不同密度。醫院的癌症放射性治療也會使用類似的假體測定輻射劑量。一具假體身上就有超過 1400 個量測點、裝有 5600 個以上的被動式輻射劑量計，從發射到返抵地球期間連續不斷量測，並紀錄輻射暴露的總劑量，特別是對輻射最敏感的人體部位如肺、胃、子宮、骨髓。另有34 個主動式輻射感測器每五分鐘記錄一次數值。
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兩者唯一的差別是，Zohar 會穿上名為「AstroRad」的聚乙烯材質輻射防護背心，Helga 則無。這款背心是設計給人員於太陽風暴期間用，團隊希望比對兩者蒐集的數據，分析背心防護效果。輻射是人類親身探索深太空的兇猛威脅，主要有兩個輻射源讓人擔憂：銀河宇宙射線和太陽帶電粒子。前者是增加罹癌風險的主要因素；太陽活動則會讓人員在短時間內暴露於高劑量輻射，引發輻射病（radiation sickness），伴隨噁心和疲勞等症狀。船艙內還有其他各式感測器，期望更全面的了解整趟旅途的輻射環境。綜合這些密集而精確的數據，不僅可以建立起人體輻射分佈的 3D 模型，也可以衡量太空船內部於特定時間點的輻射量。日後機組人員搭乘時甚至會有預警系統，讓他們得以及時採取措施防護。
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太空船會穿越內、外范艾倫帶，長時間深入太空，環繞月球再返回地球，如此的實驗環境相當難得，能帶回不少寶貴新知。太空船裡「生物實驗01」的微小乘客主要也是為了瞭解輻射和微重力對生物體的影響。
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另外，還有十個搭便車的立方衛星在發射後 3~8 小時依序釋放出來。這些立方衛星目的地與任務屬性各異，
四個探索月球科學、三個輻射研究、兩個技術展示，還有一顆要利用太陽帆航向近地小行星。
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當中，BioSentinel ​ 跨出了地月系統進行生物實驗。它載著好幾組酵母菌，其學名為 𝑆𝑎𝑐𝑐ℎ𝑎𝑟𝑜𝑚𝑦𝑐𝑒𝑠 𝑐𝑒𝑟𝑒𝑣𝑖𝑠𝑖𝑎𝑒，與發酵麵包、釀造啤酒的酵母相同。衛星上面有兩種菌株，一個是自然界常見的酵母，另一個則有 DNA 修復困難的問題。待衛星超出地球磁場範圍、進入繞日軌道，研究人員會在幾個時間點遠距活化這些酵母，展開實驗。衛星上會記錄輻射量、酵母生長與新陳代謝狀況，並將資料傳回地球。太陽風暴對太空人特別危險，若立方衛星遭遇太陽風暴，團隊也會活化一組儲備的酵母菌展開實驗。
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BioSentinel 屬於三個相同實驗的其中之一，國際太空站和地球上也會進行相同的實驗，讓科學家明確的比較太空環境的影響。

10顆立方衛星目前還有三枚沒收到訊號（NEA scout、Team miles和一度通聯但現在失聯的OMOTENASHI）

https://newmitbbs.com/viewtopic.php?t=64515

据日本《每日新闻》当地时间17日报道，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）当天表示，随美国新型火箭于16日发射升空的两台日本探测器中的一台，尚未与地面取得通信。这台探测器名为“OMOTENASHI”，按计划将尝试在月球上着陆。
JAXA称，目前无法对“OMOTENASHI”进行姿态控制，因此无法确保电力供应。JAXA将继续尝试与“OMOTENASHI”进行通信

=> CUBE SAT
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=34825.0

NASA announced late Nov. 19 that the Artemis 1 mission management team approved the outbound powered flyby (OPF) maneuver, a burn by Orion's main engine as the spacecraft passes about 130 kilometers above the lunar surface 

NASA 的 Orion 太空艙正按計畫飛往月球 
https://chinese.engadget.com/nasa-artemis-1-orion-exceeding-expectations-080034237.html
根據 NASA 的估測，Artemis I 任務的耗時預計為 25 天 11 小時 36 分鐘。目前 Orion 正按計畫飛往月球，如果一切順利的話，它將會在美國當地時間 11 月 21 日到達。

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1333341.htm  第四任务日：测试Wi-Fi信号、散热与动力系统

就在11月19日下午5:30之后，猎户座已经从地球上走了222823英里，距离月球79011英里，目前以每小时812英里的速度巡航。您可以通过阿特米斯实时轨道网站，即AROW来追踪猎户座：

https://www.nasa.gov/trackartemis

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1333621.htm 
R-4D-11辅助发动机是经过飞行验证的R-4D发动机的变种，该发动机最初是为阿波罗计划开发的，在每次登月任务中都被采用。这些发动机被安置在服务舱的底部，每组两台，每台提供大约100磅的推力。猎户座的服务舱有33个不同大小的发动机，作为航天器的动力室。因此，它在其探索任务中提供了推进能力，使猎户座能够绕过月球并返回地球。

在位于休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心的白色飞行控制室，团队继续测试航天器的星际跟踪器，以确定其对热变化的敏感性，这是计划中测试的一部分。工程师们还使用光学导航系统来收集更多的月球图像。星际跟踪器和光学导航系统是猎户座高级制导、导航和控制系统的一部分，负责确定航天器在太空中的位置，它的方向，以及它要去的地方。它甚至自动控制推进系统，使航天器保持在正确的路径上。光学导航可以在这次任务和未来的任务中作为备份，确保在航天器失去通信时也能安全回家。

飞行控制人员将进行搜索获取和跟踪（SAT）模式的发展测试目标。SAT模式是一种算法，目的是在猎户座的导航状态丧失、与地球的通信长时间丧失，或在暂时失去电源导致猎户座重新启动硬件后，恢复和保持与地球的通信。为了测试该算法，飞行控制人员将命令航天器进入SAT模式，并在大约15分钟后恢复正常通信。测试SAT模式将使工程师们相信，当船员在飞船上时，可以依靠它作为修复通信损失的最终选择。

Artemis I将是NASA深空探测系统的第一次综合飞行测试，它分为三个部分，分别是猎户座飞船、太空发射系统（SLS）火箭和位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心的地面系统。作为一系列日益复杂的任务中的第一次，阿特米斯一号将是一次不载人的飞行，它将为人类深空探索奠定基础，并展示我们将人类生存延伸到月球和更远地方的承诺和能力。在这次飞行中，无人驾驶的猎户座航天器将通过世界上最强大的火箭发射，并在大约三周的任务中，在月球以外的地方飞行数千英里，比任何为人类建造的航天器都要远。资料来源：美国国家航空航天局

11月26日星期六，猎户座将超过阿波罗13号创造的为人类设计的航天器飞行最远距离的记录，即距离地球248655英里（400171公里），航天器将在11月28日星期一达到距离地球的最大距离268552英里（432193公里）11月22日下午4点之后，猎户座距离地球超过208000英里（335000公里），距离月球超过36000英里（58000公里），以超过每小时3000英里（每小时4800公里）的速度巡航。

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1333923.htm  随着一半旅程的完成，猎户座现在将再次返回接近月球表面，然后返回地球。美国宇航局已决定为这次任务增加七个额外的飞行测试目标。这些目标将研究飞船的热环境和推进系统，它们涉及的条件是美国宇航局一般不会达到的，特别是在飞船搭载人员的情况下。

到目前为止，第一优先目标的一半已经实现，因为猎户座已经被送往月球的途中。后半部分涉及到飞船的返回。第二和第四优先目标完成了25%，据Sarafin说，37.5%的目标目前正在进展中，其余的目标将是猎户座重新进入地球大气层的一部分。第三项任务涉及航天器从海洋中的回收，这一点特别关键，因为美国宇航局计划在阿特米斯2号任务中重新利用阿特米斯1号任务中猎户座航天器的一些部件。

阿提米斯的軌道介紹 

https://www.facebook.com/photo/?fbid=6609560142391525&set=gm.2399758303513561&idorvanity=387657394723672

遠距逆行軌道 (Distant Retrograde Orbit, DRO)。
要介紹 DRO 之前，要複習一下三體問題。

    在圓軌道限制性三體問題 (CR3BP) 中，第一星體與第二星體滿足二體問題假設，且第二星體以圓軌道繞行第一星體。
    三體問題通常在第二星體的軌道旋轉架構中描述，以我們的例子，就是你要一直跟著月球轉，一直看著月球的方向，才會看到描述的現象。
    在三體問題中，會有五個平衡點。其中的 L1~L3 是不穩定的平衡點，L4 和 L5 是穩定的。其中的 L1~L3 有兩個震盪的方向，一個發散的方向。L4 和 L5 區域間都是震盪。
    除了這五個平衡點外，三體問題中也存在一些封閉性的軌跡，通稱為軌道。

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1334301.htm 

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1334499.htm
“幽灵断路器”故障让NASA技术人员困惑不已
定于12月11日在太平洋登陆 
猎户座项目副经理黛比-科思解释说，当它返回地球时，飞船将继续接受更多的测试。这些测试包括"太阳能阵列机翼模态调查"重复测试。这在之前的任务中进行过，它测试了阵列的退化情况。工程师们将再次测试阵列，以检查自从它们在遥远的逆行轨道和月球旅程中受到压力后是否发生了任何结构或其他变化，以便为未来的任务做准备。其他测试包括在月球旅行后检查推进剂系统阀门是否泄漏，以使美国宇航局能够为未来的任务制定一个飞行曲线。

让工程师们困惑的一个关键问题是猎户座上的动力系统。一些测试包括调整飞船服务舱的电力控制分配单元（PCDU）。该装置从太阳能电池组接收电力，并通过馈线将其分配给不同的系统，如飞行控制和反应控制推进器。

NASA将八个馈线分成两组，每组四个，其中一组的断路器发生了跳闸。这会导致推进系统进入待机状态，本次故障导致猎户座上12个辅助推进器中的6个也进入待机状态。一般来说，这些断路器在有命令发出时就会跳闸，但这次它们自己就跳闸了，且地面没有任何命令记录显示要打开断路器。
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https://tw.stock.yahoo.com/news/%E7%8D%B5%E6%88%B6%E5%BA%A7%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%88%B9%E8%BF%91%E8%B7%9D%E6%8E%A0%E9%81%8E%E6%9C%88%E7%90%83-%E8%97%89%E5%8A%A9%E9%87%8D%E5%8A%9B%E5%8A%A9%E6%8E%A8%E8%BF%94%E5%9B%9E%E5%9C%B0%E7%90%83-065001570.html 

美國國家航空暨太空總署（NASA）的獵戶座（Orion）太空船今天近距離掠過月球，並藉助重力助推返回地球，標誌「阿提米絲1號」（Artemis-1）任務返程的開端。

https://tw.news.yahoo.com/nasa%E7%8D%B5%E6%88%B6%E5%BA%A7%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%88%B9%E6%8E%A0%E6%9C%88%E5%BE%8C%E8%BF%94%E5%9C%B0%E7%90%83-%E6%88%90%E5%8A%9F%E6%BF%BA%E8%90%BD%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B-213504703.html

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1335093.htm 

 阿提米絲1號(Artemis I) 隔熱罩 
https://www.space.com/artemis-1-orion-moon-mission-heat-shield-issue

https://www.technice.com.tw/outbound/news/41100/

NASA負責獵戶座太空船項目的Howard Hu，也對此稱讚不已，並指出，獵戶座已經完成該計畫的161項總體測試，並根據太空船的性能，於飛行期間再增加了21項。Hu補充說：「獵戶座不僅完成我們的首要目標，將太空艙從每小時24,500英里的速度，安全地返回地球，並降落在距離我們2.4英里的範圍內，比預計的6.2英里，縮小許多。」

獵戶座太空船，作為史上最大的太空船，隔熱罩的性能變化，比NASA預想的有大幅度的落差，對此Hu解釋說：「太空船在返回地球時，其碳化材料與計算機模型，實際上與我們在地面測試時不同，因此在經過大氣層時，其釋放出的燒焦物質，比預期的還要多。」

因此，Hu補充說：「NASA團隊正在研究，有關獵戶座隔熱罩性能的問題，並收集飛行的樣本、影像和機體的相關數據等，作為未來在製作隔熱罩的經驗，同時也很高興，獵戶座能在這次的任務中，獲得很大的進展。」

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1375609.htm 

https://tw.news.yahoo.com/%E7%BE%8E%E8%89%A6%E6%BC%94%E7%B7%B4%E5%9B%9E%E6%94%B6%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%89%99-%E7%82%BA%E6%98%8E%E5%B9%B4%E7%99%BB%E6%9C%88%E4%BB%BB%E5%8B%99%E6%9A%96%E8%BA%AB-160000481.html

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1385923.htm 

Artemis II SLS火箭助推器部件抵达美国宇航局肯尼迪航天中心 https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1386515.htm

阿提米絲計畫日美協調，日本女太空人有機會站上月表  https://technews.tw/2023/12/25/artemis-3-passengers-may-include-two-japanese/

多家日媒報導，美國主導的月球探測計畫「阿提米絲」（Artemis），已知日美已針對讓至少兩名日本太空人登陸月球表面展開最後協調，人選之一可能包括今年剛通過招考的一名女太空人。

日本放送協會（NHK）報導，一旦正式決定讓日本太空人登月，將是首度有日本人站上月球表面，成為日本太空探索的一大轉捩點。

富士新聞網報導，阿提米絲計畫參與國家包括日本及歐盟，目標是進行月表探測及建設月表基地等，將是繼半個世紀前的阿波羅計畫後，再度有載人登陸月表的行動，受到外界高度期待。

相關人士透露，已知至少會有兩名日本太空人可望參與登陸月表活動，日美正在進行最後協調。阿提米絲計畫預定在2025年後登陸月表，一旦日美正式決定的話，將是首度有日本人站上月表。

相關人士表示，已知今年剛通過日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）招考的28歲米田亞優（音譯），有可能是屆時登陸月表的日本太空人之一。米田在通過招考前曾在日本紅十字會醫療中心擔任醫師。

米田跟另一位通過招考的46歲諏訪理今年4月及7月分別加入JAXA，正在筑波太空中心進行基礎訓練，未來將前往美國國家航空暨太空總署（NASA）等地接受成為合格太空人的必要訓練，預計2025年3月左右可正式獲認定為合格太空人。

米田日前受訪時談到月球探索時曾說，月球是許多人憧憬與心生嚮往的地方，「如果有機會，我也想挑戰看看」。

日本經濟新聞報導，已知日美正就讓日本太空人登陸月球表面展開最後協調，原則上最快2024年1月簽署一份載明關於在月表活動的合作內容文件。

日本針對太空人在月表活動部分，由JAXA跟豐田汽車合作推動研發月表探測車。相關人士透露，美方為回應日方所做貢獻，原則上將提供日本太空人登陸月表的機會，接下來將討論相關細節。

日本電視台（Nippon TV）報導，日美正協調讓至少兩名日本太空人參加阿提米絲計畫，日本文部科學大臣將於2024年赴美與NASA正式簽署相關文件。