飛機發射火箭
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=36642.new#newhttp://mil.news.sina.com.cn/2004-04-05/1000191338.html暴风雪号太空梭 還有 AN225 MAKS ( Multipurpose Aerospace System (MAKS))
https://www.aerotime.aero/articles/27983-MAKS-the-space-plane-An-225-Mriya-was-supposed-to-launch
http://mil.news.sina.com.cn/2004-04-05/1000191338.html MAKS可用于执行广泛的太空任务，是一种两用空天飞机，既可完成军事任务，也可用于其它目的，其中包括：对地球上的任何一点进行侦察；向近地轨道发射和从那里回收有效载荷；各类太空设施的运输保障；轨道应急救援；进行科学与工艺试验；对太空进行国际监督；对太空和地球表面进行生态监控；在真空和微重力条件下制造晶体、生物制品和其它材料。
与运载火箭相比，MAKS系统具有以下优势：(1)发射成本低。它将1公斤有效载荷送上基准轨道(高度200～300公里)的费用只有1000～1500美元，而一次性运载火箭为12000～150 00美元/公斤。它的发射费用也低于第一代可重复使用航天器(“暴风雪”号和美国航天飞机)。(2)具有机动发射能力。这是它与航天飞机的一个不同之处，这可保证它能将航天器送上任何轨道，并可以向任何方向发射。(3)发射时机亦不受轨道要求的限制。(4)在从轨道返回时可进行横向和纵向的广泛机动。(5)使用效能高，可运回有效载荷并进行多次使用。除外挂燃料箱外，MAKS的主要系统均可重复使用。(6)可利用现有的一级飞机场，只需再配备必要的加注设备、地面技术与着陆系统即可。(7)减少了各级火箭的溅落，而且燃料无毒，有利于生态环保。
MAKS系统由亚音速的载机和驮载在它上面的、带有外部燃料箱的轨道级组成。根据原来的设想，作为MAKS第一级载机将是安-225“梦幻”飞机。轨道级由安-225“梦幻”飞机发射后，将借助自身的发动机进入轨道，完成任务后独自返回地球。但最新消息称，安-124型运输机被选定为该系统的空中航天发射场。但安-225和安-124并不是唯一的运载工具，今后还可能将使用更加强大的双机身飞机“大力士”。
轨道级(即第二级)为空天飞机及助推火箭发动机。为在空中发射MAKS需要使用火箭，以将其发射到太空轨道上。俄同时还在研制更重型的MAKS型系统，其运载能力可达18吨。该系统第二级有三种变体，即MAKS-OS、MAKS-T和MAKS-M，即载人型、一次性使用型和无人货运型。
在未来25～30年内，MAKS系统具有广泛的发展前景。在1994年11月的布鲁塞尔国际发明博览会上，MAKS计划获得金奖和比利时总统特别奖，其比例模型也曾在1997年的法国航展和俄罗斯茹科夫斯基航空航天博览会上展出。太空已成为卫星发射与服务市场的争夺场所，这一市场的容量以数十亿美元计算并以每年10%以上的速度递增。在这种条件下，只有提出最低发射价格的一方才能获胜。如果MAKS系统得以建立，俄罗斯的卫星发射工具将完全有能力与美国未来的空天飞机相竞争，极有希望占领世界航天发射市场的60%的份额。这一系统的研制规划能否最终变成现实，需要俄总统和政府做出最终决定。
MAKS的性能参数为：发射重量620吨，第二级重275吨，有效载荷重量9吨。轨道飞机部分的主要参数为：乘员数量2人(或为无人驾驶)，飞机长19.3米，机高8.6米，翼展13.3米，重量27吨。该项目需要财政拨款数量为18亿美元。
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MAKS-3
MAKS - OS
http://www.boris-lux.de/04_types/62_sc/sp_ru/53_mak/maos.php MAKs Spaceplane
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