http://www.cnbeta.com/articles/tech/596577.htmNASA即將推出的木星冰月(木衛二,歐羅巴)居住可能性的探測任務有了正式的名字:歐羅巴快帆 Europa Clipper 。這個任務代號源於19世紀穿越海洋的飛剪式快速帆船。這種流線型的三桅帆船,以其優雅的外觀和高速航行能力聞名於世。幾百年前,這種帆船運載著茶葉和其他貨物迅捷地穿梭在大西洋和世界其他地方。“歐羅巴快帆”航天器將延續這一經典船型的特色,以每兩週一次的高頻飛掠木衛二,提供多次近距離探索木衛二的機會。主要任務計畫將包含40至45次飛掠。屆時,航天器將以高解析度相機拍攝冰月表面,探測大氣成分,以及冰月內部和冰層的結構。
木衛二長期以來都是重點探測的對象,因為在它的冰層之下有著含鹽成分的液體海洋。“歐羅巴快帆”的最終任務是考察木衛二的適合人類居住的可能性,調查三種生命必需物質在木衛二上的存在情況,包括液態水,化學成分和支援生命存在的能源。
“每環繞一次木衛二,‘歐羅巴快帆’探測器將有一次短時間靠近木衛二的機會。探測器將快速掠過,收集大量科研資料,然後繼續遠離。”位於加利福尼亞州帕薩迪納市,NASA噴氣推進實驗室“歐羅巴快帆”任務組科學家Robert Pappalardo說。
先前,當該計畫還在概念階段時,人們便曾用“歐羅巴快帆”不正式地稱呼這個任務。現在,NASA已經將此名稱升格為官方名字。
任務將在2020年代啟動,經過數年飛行,然後到達木星系統。
JPL噴氣推進實驗室為華盛頓科學任務中心負責此次任務。
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https://read01.com/NQN3.html 2016-02-03 14:36:43
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據美國航天新聞網2月1日報導,面對國會要求增加一個著陸器進入已計劃的JUICE木星冰衛星木衛二探測任務,美國國家航空航天局(NASA)正在考慮將著陸器與主任務分開發射。
在NASA地外行星評估組2月1日的討論會上,NASA官員表示,NASA正在考慮如何在已經處於研發階段的木衛二多次飛越任務(即JUICE)中加入著陸任務,即使著陸器的質量遠遠超過主探測器「快帆」。
NASA總部帶外行星計劃科學家柯特·尼爾伯(Curt Niebur)表示,在JUICE任務中加入著陸器的最大挑戰是其質量(約8000千克),主要原因是需要攜帶確保著陸器安全落在木衛二表面所需的推進劑。他還表示,這只是基於目前對著陸器概念有限研究的基礎上「非常粗略地」估算的。相比之下,單獨的「快帆」探測器質量僅有5000千克。
增加的質量可能會影響運載火箭的選擇,需要採用航天發射系統(SLS)火箭。如果一起發射著陸器和「快帆」軌道器,那就必須使用SLS,而「快帆」也就變成了「慢船」,仍需通過太陽系內借力飛行到達木衛二。
NASA計劃的木衛二「快帆」單獨任務打算採用「宇宙神」5火箭發射並通過行星飛越借力飛行到達木衛二,或者採用SLS發射直接到達木衛二。SLS比「宇宙神」5發射成本高,但會縮短任務數年的飛行時間。
尼爾伯表示,會上研討的替代方案只有一個,就是將「快帆」探測器和著陸器分開發射。這只是一種選擇,NASA需要在不久後做出確切的決定。
尼爾伯表示,將任務分兩次發射可保持「快帆」探測器的快速研發進程,因為國會為NASA提供的經費遠超過NASA所需,單獨的「快帆」探測器可在2022年前發射。
如果加上一個高性能著陸器,就會稍微拖慢整個任務的進度。NASA需要考慮的是,到底要利用一枚火箭發射還是兩枚火箭分別發射。
但是,將「快帆」與著陸器分開發射,與國會對NASA提出的先發射著陸器要求相衝突。2015年11月通過的2016財年預算,為NASA提供1.75億美元經費研究歐羅巴任務,並指出該任務由「一個軌道器和一個著陸器」組成、「計劃在2022年前發射」(利用SLS運載火箭)。
NASA噴氣推進實驗室的木衛二項目科學家羅伯特·帕帕拉爾多(Robert Pappalardo)表示,在已計劃的「快帆」任務中考慮是否增加歐羅巴著陸器,不會影響整體進度安排。也就是說,無論是否決定增加著陸器,「快帆」(多次飛越)這部分任務仍將按計劃進行,其中包括在2016年夏季開展下一個主要評審(即系統需求評審)。
除了討論著陸器,NASA也在研究隨「快帆」探測器一同發射若干小型探測器,旨在「擴增」主任務,其中包括穿過木衛二噴發的水冰羽流的立方星,以及研究木衛二重力場的立方星等。
目前的探測器設計約存在250千克的剩餘質量,可支持在「快帆」探測器中增加上述或其他內容。這些小型探測器不會對NASA在2015年宣布的主探測器主要科學任務與十個科學儀器產生影響。
NASA在考慮這些隨行的小型探測器時,始終將重心落在多次飛越任務上,在作任何相關決策時,都會確保不對多次飛越任務的科學目標產生影響
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