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主題: 漫談單車 作者: paleo 於 2011-03-12 10:32:46 前幾年,台灣興起一陣單車熱潮,近日溫度似乎有稍褪現象.
事實上,台灣本是單車王國,無論是自有品牌,或者零組件,代工,在國際上都享有盛名.加上政府大力推廣單車運動,除了修建自行車道外,也經常舉辦各種單車活動.所以熱潮稍褪,只不過是趨向理性,真正落實單車休閒,節能減碳的現象 對於剛入門單車活動的人來說,如何選擇一輛適合自己的單車,且將錢花在刀口上,就如同如何選擇望遠鏡之類,可能遇到些困惑 然而,買錯了單車,除了浪費錢,閒置佔空間外,還可能誘發運動傷害.因此小弟在此,提供一些購買前的參考事宜. ======================= 買車之前,大致應考慮以下事項: 1,功能需求: 買車的目的,是最優先考量的事情,休閒代步?上下班?買菜?運動?旅行?比賽? 2,對新鮮事物熱衷的持久性: 如果自己是個大忙人,或者經常三分鐘熱度,那買車除了考慮實用性外,收納或變現等後續處理問題也需先想好. 3,預算: 錢不是問題,問題是有多少錢? ;D 我先介紹一下常見單車的種類: 1,折疊車 2,小徑車 3,登山車 4,公路車 至於三鐵車,下坡車,單速車,斜躺車,BMX,獨輪車等,屬於進階級玩家的玩具,就不在這裡介紹了 1,折疊車: 顧名思義,就是不需使用特殊工具,可以徒手將車輛體積縮減的車種.很多人一想到折疊車,就想到那種輪小小,車架小小,必需拼命踩,車子又跑不快的車.其實,折疊車的範圍非常廣,除了上述小輪徑,小車架的車種外,也有展開體積,和標準登山車,公路車一模一樣的折疊車.高級的折疊車,性能甚至不輸競賽車種,當然,這類車價也非比尋常,身價多半在五至十來萬. 大致上折疊車的優點是: 折疊後體積較小,收納後方便使用鐵,公路等大眾交通工具,機動性高 缺點是: 車架結構較差,小輪徑者高速行駛穩定性差,較同級車量重,保修及零件取得較麻煩 2,小徑車: 標準登山車的車輪直徑是26吋,只要輪徑比26吋小的車種,即稱為小徑車,常見車輪尺吋有24吋,20吋,18吋等.其中,20吋輪組又分為406和451二種常用規格. 小徑車除了輪子小之外,車架並不可拆折,因此比等尺吋的小折,有車重較輕,車架鋼性更佳的優點,其餘優缺點和折疊車一樣. 3,登山車: 登山車的設計,有避震前叉(構造有彈簧,氣壓,油壓等,以及可否鎖定或調節阻泥等差異),部份有後輪避震,平把,抓地力較佳的外胎,煞車效率較強等特性 這樣的設計,適合在崎嶇不平的路面騎乘,車重多半較重 4,公路車: 標準公路車的輪輪為700C,比登山車的26吋大,但小於27吋,另外,身材較小的女性或兒童騎士,可選擇輪徑略小的650C車種.常見公路車的手把有彎把和平把之分.在操縱上和零組件並不相同.公路車多半車重輕,外胎細,適合長途及高速騎乘 以上只是概括簡略的車種介紹,科技進步,加上人為創意多,結合各車種特性的混種改良車時有所見. 主題: 回覆： 漫談單車 作者: Jeff 於 2011-03-12 11:37:08 本會見晴老師有環島經驗~~他在屏東常帶同學們騎單車
可和他連絡 主題: 回覆： 漫談單車 作者: 惺芸大濕 於 2011-03-12 11:49:41 沒用....這裡大部分不騎車
談也沒用騎就是了嘿嘿嘿 我那台萬把快的濫車才1年就騎到破萬了 腳踏車當摩托車用 ;D 主題: 回覆： 漫談單車 作者: paleo 於 2011-03-12 12:05:42 騎車的目的是什麼?
一般來說,如果只是偶爾騎騎,到巷口買份報紙,早餐,做為偶爾代步的交通工具,那麼大賣場隨便挑選一台車就可以. 不過台灣單車失竊率很高,不僅是高級車有人偷,一,二千元的菜籃車也十分受到歡迎,如果停放單車的地方可能遭竊,那麼除了加裝車鎖外,建議不要買太好的車,至少,不要買萬一被偷,會感到心痛的車 如果打算騎車上下班,在自行車道休閒運動,而且車子有固定安全的置放場所,建議不妨買一輛好一點的車 所謂好一點,可能是外觀美麗大方,看了不討厭,騎起來舒適穩定,煞車,變速或避震等各項功能不要太差 這類車種,不管是折疊車,小徑車,登山車或公路車,售價多半在萬元以內就可買到 既然要多花些錢子買車,就不得不談一下單車的尺寸. 是的,單車也有分SIZE,不同身高比例的人,應該選擇不同尺寸的車架,以及不同的幾何設定,就像買鞋一樣,依腳的大小選擇鞋子尺碼. 可惜的是,大多數車店,也許是不懂,也許認為不必要,也許覺得麻煩,在買車時,多半不會解釋的那麼清楚. 當然,大多數消費者也搞不懂自己要什麼樣的車,多半只看外型,顏色,或者店家提供的車種而選擇.這樣的消費結果,可能選到不適合自己的車,輕則騎起來不舒適,嚴重時,甚至可能造成運動傷害. 車架分那些尺寸? XL?L?M?S?,還是19吋,17吋,15吋? 以上都只是很籠統的分法,講究的分法,每大一公分,小一公分,立管角度多0.5度,少0.5度,都是不同車架. 為什麼要分那麼細? 騎乘自行車時,腿部的動作非常頻繁及固定,膝關節的彎曲角度,大腿肌肉的收縮舒張,比起其他運動來說,更加頻繁 舉例來說,如果一分鐘踩踏五十圈,那麼騎了半個小時下來,你的雙腿維持同一個姿勢運動,已經做了1500次 如果轉速拉到每分鐘90轉,騎個3小時,那麼重覆的動作,就做了一萬六千多次 除了腿部動作用,腰,背,肩,頸,手臂等肌肉,也可能應選錯車架而容易疲勞.如果選擇了不適合自己的車架幾何尺寸,運動傷害的機率可能增加 一般單車,可以依騎士體型與騎乘習慣而可調整的地方有 1,座墊高度(一定可調) 2,座墊前後距離以及仰俯角度(需選擇可調式座弓椅墊) 3,手把高低角度(需選擇可調式龍頭) 有興趣進一步了解自己體型該選擇何種尺寸車架的人,請參考以下網站 http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO (http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO) http://www.cyclemetrics.com/Pages/FitLinks/bike_fit_links.htm (http://www.cyclemetrics.com/Pages/FitLinks/bike_fit_links.htm) http://mag.udn.com/mag/life/storypage.jsp?f_ART_ID=131433 (http://mag.udn.com/mag/life/storypage.jsp?f_ART_ID=131433) http://www.wretch.cc/blog/dnalvqrq/640991 (http://www.wretch.cc/blog/dnalvqrq/640991) 主題: 回覆： 漫談單車 作者: paleo 於 2011-03-12 12:11:12 沒用....這裡大部分不騎車 談也沒用騎就是了嘿嘿嘿 我那台萬把快的濫車才1年就騎到破萬了 腳踏車當摩托車用 ;D 了解 相信各位觀星或賞鳥人,在上大雪山,合歡山等地時,一定曾看過許多傻傻的瘋子,苦命的騎車上山.小弟就是這種人,我一個月單車通勤的里程數是400公里左右,加上假日活動,每個月大概會騎600-1000公里... 如果其他人有興趣,小弟再繼續聊好了 ;D 主題: 回覆： 漫談單車 作者: 汀雪見晴 於 2011-03-13 09:38:33 最近又要開始騎車了
因為又到了單車畢業旅行的季節 最近這一陣子體育課都帶學生去騎車 因為學校在屏東沿山公路邊 有點坡度起伏 是練習騎單車的好地方 單然要先待孩子學習變換檔位 還有教導他們怎樣在車隊中跟車 再帶他們騎比較平的路 最近已經來到挑戰陡坡 陡坡練體力很過癮 主題: 回覆： 漫談單車 作者: 汀雪見晴 於 2011-03-13 09:40:31 我在屏教大有開課
其中有個學生是大陸來的陸生 他想要在春假環島 我會幫他找車 但目前缺陪騎的夥伴 不知道有沒有人可以陪騎 或是提供協助的 主題: 回覆： 漫談單車 作者: 大瘋起嘻 於 2011-03-13 15:28:10 講到腳踏車 Billy 該浮出來了吧
主題: 回覆： 漫談單車 作者: SIMON 於 2011-03-13 16:59:30 我在屏教大有開課 其中有個學生是大陸來的陸生 他想要在春假環島 我會幫他找車 但目前缺陪騎的夥伴 不知道有沒有人可以陪騎 或是提供協助的 可到 01 單車板上 , 要找人 不用擔心沒有人毆 主題: 回覆： 漫談單車 作者: peter 於 2011-03-13 17:44:12 paleo 兄是告訴我答案 ..因為我一直想在工作之外 能上下班騎車 ..否則我們每天都加班到 很晚 ..
那有時間 運動 ? 休息都不夠用 . 不過新竹市一直沒有 人行道 , 先前幾次騎車上下班 在馬路上 , 發現公車會叮屁股 後面 .. 特別時晚上下班時 . 應該說台灣單車環境不夠好 , 園區門口那段是有單車道 , 但出去後就和車 在路上爭道 , 上次電視有播 荷蘭 規劃的方式就很好 , 園區 一堆免費公車 , 但是 也是常空車在跑 ..始終沒有人去提暢 使用單車進城的方式 . 主題: 回覆： 漫談單車 作者: 惺芸大濕 於 2011-03-13 18:27:21 今天騎了120KM
木柵騎到五分山再到瑞芳回台北 快往生了~~~ PETER說的是事實台灣民眾對腳踏車定位確實很模糊 所以只能自保,我自己是都騎沒有公車的道路或是巷子 變檔跟心跳迴轉速有關這要自己拿捏了 我也是騎了半年累積5000公里才融會灌通 荷蘭....單車失竊率超級高 主題: 回覆： 漫談單車 作者: eagleeagle 於 2011-03-13 22:12:25 我家有三台腳踏車，總價不到6000元，
兩台20吋21速，一台20吋12速，21速那兩台是四年前買的。 當時朋友剛買兩台DAHON20吋6速避震小摺，萬把塊，我試騎了一段路， 並實際摺疊與用手提提看，非常重；騎起來感覺則是穩重，不錯騎！ 另一個朋友也剛買較少見的24吋公路車，忘記牌子，要十萬元左右， 他叫我用最大力氣測試速度，但是我只用七分力試騎。 我的感覺是.......................座墊這麼小怎麼坐？ 騎的感覺是..............................沒什麼感覺。 後來我就去買了兩台20吋21速的便宜小車給我老婆跟兒子， 並換上捷安特大的矽膠彈簧坐墊，一個350元，嘩~真是舒服！ 煞車不良的12速20吋那一台就我自己騎上下班健身用。 到現在老婆兒子那兩台21速20吋表現都非常好，騎過桶後溪。 重點是重量輕、煞車靈敏、變速順暢，我兒子還喜歡緊急煞車磨輪胎； 所以我無法理解為何一台腳踏車需要十萬元？ 比一台150機車還貴許多，但騎起來並比我家中兩台20吋21速的沒有更舒服啊！ 最近我要再買三台腳踏車，原因是因為那時開箱型車，載三台腳踏車是小事情； 現在改開轎車，沒辦法載腳踏車出門，所以要買三台16吋21速小折。 16吋21速小折重量僅10公斤多一點，一台不到3000元。 我過兩個禮拜要去工廠試騎，如果煞車品質不錯，那就直接拿三台回家。 主題: 回覆： 漫談單車 作者: billywan 於 2011-03-13 22:52:47 要像荷蘭那樣全國以單車為短程交通工具 如果整個社會沒有共識 很困難啦
以前我還在當上班族的時候 最後兩年是騎單車上班 騎的是沒變速的淑女車 主要原因是 價格低 真的被偷 損失大約是一千多台幣 不會太心疼 次要原因是我的通勤距離只有4公里多 淑女車最適合 齒比輕 坐墊寬大 坐姿挺直 視線良好 而且可以裝菜籃放東西 運動用車我有兩輛 一輛是20吋27速小摺 一輛是700C公路旅行車 使用時看狀況 路程遠 爬坡不要太誇張的 騎公路車 路程不算太遠 爬坡很誇張的 或是要混搭大眾交通工具的 或是要拉拖車帶一大堆東西 就騎小摺 單車通勤 如果要期待大環境先變好 那大概就不用想了 自己想辦法比較快 從家門口到公司之間 儘量挑選車少的路線 個人基本安全裝備戴好 比較重要 強度不高的單車通勤 有沒有運動效果? 只要騎乘速度不要太慢 時間不要太短 (我自己的例子是20分鐘到半小時之間 因為市區紅綠燈很多) 大約一兩個月 效果就會慢慢浮現 我開始單車通勤大約五個月之後 去爬南湖大山 (冬天 2400以上積雪數十公分) 大約揹了25公斤 但是卻是我開始爬山以來 覺得最輕鬆的一次 至於價格問題 那就跟汽車一樣 二萬五的二手車 也會跑 數千萬的超跑也會跑 說到超跑 今天去騎北47 已往都是沒啥人車 今天遇到大約十輛超跑呼嘯而過 簡直把石碇當作秋名山 真是非常恐怖 不知道他們的排氣和噪音檢測怎麼通過的 主題: 回覆： 漫談單車 作者: 惺芸大濕 於 2011-03-13 23:02:59 喔..你今天也預到...早上嗎?9點左右?
我們差一點被他們突然對像超雙黃線撞到 超機車.... 主題: 回覆： 漫談單車 作者: cuteip 於 2011-03-13 23:04:22 在觀星網看到單車的主題真是不容易
我自己以前就是迷單車的 現在也差不多 只不過現在比較理性了 之前花在單車的錢可以買好幾套EM200了 我只能說完單車成本太高折價快 所以不是人玩的 跟大家分享這是我之前的車 全車近五十萬 現在車上有些零件 已經換下來了 還是跟大家分享一下 如果有問題再提問 主題: 回覆： 漫談單車 作者: 惺芸大濕 於 2011-03-13 23:08:43 真發燒....
我也是老闆一直慫恿我買公鹿車....我就是沒那個動力買公鹿車 主題: 回覆： 漫談單車 作者: billywan 於 2011-03-13 23:16:02 今天起很晚 中午之後才出門
上到半山腰 大約快三點 就突然一台接一台 以前討厭重機 現在討厭超跑 這些傢伙 真是山路上最大的風險 主題: 回覆： 漫談單車 作者: Alan 於 2011-03-13 23:32:42 我先介紹一下常見單車的種類: 怎麼可以略過獨輪車？既然這樣，我來補充一下，獨輪車的好處是，大潤發不用一千元就買得到，您不用上山下海，只要在社區附近騎就好，騎到不想騎，馬上就可以回家，也可以用摩托車運載到比較遠的地方再騎。最最最寶貴的地方是，當您有天失業的時候，獨輪車會是您賺生活費的工具。1,折疊車 2,小徑車 3,登山車 4,公路車 至於三鐵車,下坡車,單速車,斜躺車,BMX,獨輪車等,屬於進階級玩家的玩具,就不在這裡介紹了 要學獨輪車，不容易找到老師教您，只好無師自通，我以前就是自已學的，買了一台獨輪車，到直排輪刀場地，一抓著扶手來騎，過一段時間，就可以稍為放手騎兩、三圈，跌倒沒關係，但記得，一定要向前跌倒，不能往後跌，所以，在失去平衝之前，就要準備往前跳，保證可以站穩，還要把獨輪車往後踢，才不會被獨輪車撞到，不要踢太大力，萬一後面有人。我有計算過自己練習了大約十五個小時，就可以完全放手騎，大約可以騎五、六十公尺不會掉下來，再一直練下去，可以騎很久，最後在家附近的巷道騎，有車來就下車。 主題: 回覆： 漫談單車 作者: eagleeagle 於 2011-03-14 08:27:38 我開始單車通勤大約五個月之後 去爬南湖大山 (冬天 2400以上積雪數十公分) 大約揹了25公斤 但是卻是我開始爬山以來 覺得最輕鬆的一次 25KG還算正常，我記得曾經有兩次是背很重的裝備。 南湖大山的記憶已經久遠，大約18年前左右。 當時為了讓女友﹝現在老婆﹞爬山不要背東西，把她所有裝備裝上我背包， 加上一堆罐頭，背包總重等同我老婆重量﹝44KG﹞。 某次去松蘿湖時也是這種做法，女生不背東西，體力差的男生背基本裝備， 剩下的東西分給體力好的去負擔。 那一次﹝松蘿湖共走過五次﹞我想重量超過50幾KG，坐下來身體還會被拉倒， 為了拍合照﹝難得這麼多全都認識的好朋友一起爬山﹞連45相機、腳架都放進背包， 還好松蘿湖是短程路線。 背包過重難過的不是腳，而是肩膀。 另外，騎腳踏車是好運動，但是坐墊要大一點啦！ 最好騎沒變速的，運動效果最好，騎一般的公園路線就可以有燃燒脂肪作用。 主題: 回覆： 漫談單車 作者: Jeff 於 2011-03-14 09:26:18 我先介紹一下常見單車的種類: 怎麼可以略過獨輪車？既然這樣，我來補充一下，獨輪車的好處是，大潤發不用一千元就買得到，您不用上山下海，只要在社區附近騎就好，騎到不想騎，馬上就可以回家，也可以用摩托車運載到比較遠的地方再騎。最最最寶貴的地方是，當您有天失業的時候，獨輪車會是您賺生活費的工具。1,折疊車 2,小徑車 3,登山車 4,公路車 至於三鐵車,下坡車,單速車,斜躺車,BMX,獨輪車等,屬於進階級玩家的玩具,就不在這裡介紹了 要學獨輪車，不容易找到老師教您，只好無師自通，我以前就是自已學的，買了一台獨輪車，到直排輪刀場地，一抓著扶手來騎，過一段時間，就可以稍為放手騎兩、三圈，跌倒沒關係，但記得，一定要向前跌倒，不能往後跌，所以，在失去平衝之前，就要準備往前跳，保證可以站穩，還要把獨輪車往後踢，才不會被獨輪車撞到，不要踢太大力，萬一後面有人。我有計算過自己練習了大約十五個小時，就可以完全放手騎，大約可以騎五、六十公尺不會掉下來，再一直練下去，可以騎很久，最後在家附近的巷道騎，有車來就下車。 主題: 回覆： 漫談單車 作者: Alan 於 2011-03-14 10:03:34 騎腳踏車到郊外玩還可以，但每天代步的話，有某種程度的危險，貨櫃車、轎車、摩托車、腳踏車，四種大小不同的車種一起走在同一條路上，有時候連摩托車都覺得危險，有一次我騎腳踏車到瑞濱海邊公路，在蝙蝠洞洞附近，有一段路面比較窄，沒有畫摩托車的邊界，後面的車經過我身邊，都要越過雙黃線，如果對向剛好有一台大型車，我就完了，以後都不敢再騎到這裡，廈門那邊都禁止騎腳踏車。
主題: 回覆： 漫談單車 作者: eagleeagle 於 2011-03-14 10:19:11 談到自行車，我非常建議在腳踏車加裝電動套件，
原因是改裝成電動自行車或加裝電動助力套件後騎乘較省力。 這個省力的優點非常重要： 1、增加一次騎乘範圍。 例如原本只願意、或體力只能騎15公里的人， 有了電動助力後他們願意也可以騎乘30、40公里。 2、增加腳踏車使用率。 兒童、婦女或是體力較差的人，在較辛苦路段、 夏天溫度過高、里程較長..等等的情況下不願意騎腳踏車， 一旦有了電動助力之後，這些問題就不再變成討厭的事情。 可以大幅度增加腳踏車的使用率。 3、上下班用腳踏車通勤可能性變高。 由於騎乘里程增加與省力，騎腳踏車上班速度變成可以接受， 而且不會汗流浹背影響上班心情，因此腳踏車上下班接受度增加。 很多騎腳踏車已經不再是單純休閒而是體能訓練的發燒友會說....... ...........那就沒有運動效果，乾脆騎摩托車算了，自行車就是要用人力..... 其實電動腳踏車不會減少運動量，反而會增加， 這一點可以問一問身邊有用電動腳踏車或是加裝電動套件的朋友就知道了。 而且多數人騎腳踏車是瘦身或是休閒，並非魔鬼訓練； 騎電動腳踏車也不可能純電動完全不踩踏，運動量仍然十分可觀。 有了電動的幫助之後騎乘腳踏車會變成更快樂、意願更高的事情， 因此腳踏車不再閒置，相對的就會增加運動量。 這道理就像重裝登山與輕裝爬小山，重裝登山的人口遠低於到自家附近爬山運動的人， 所以電動腳踏車其實是很棒的一項設備，我非常建議大家使用電動腳踏車或套件。 不過有幾點個人經驗提供： 1、台灣FORSEN的電動套件拆裝迅速，結構精簡， 可惜很貴。﹝我懷疑卡X琳老闆跟我是同行，我的職業是.......土匪。﹞ 2、網路銷售的電動套件多為大陸製品，價格低，但是線路繁瑣，自行安裝麻煩， 而且爬坡電線會過熱而造成電線外皮溶化，因此電線要全部換粗才安全。 3、鉛酸電池便宜，但是避免使用，鋰電池是最佳選擇，即使貴仍然值得。 4、充電時間有點長，這是一大缺點，路程較遠的人最好準備兩顆。 主題: 回覆： 漫談單車 作者: BM2AAY 於 2011-03-15 23:19:41 小弟也來分享一些騎自行車的經驗。
之前體檢每次都超重(168公分80公斤)，腰圍又超過36吋，紅字當然不少，醫生都嚴重警告如果再不減重，特別是腰圍一定要瘦下來，否則可能很多毛病都會隨之而來。但是，小弟很鐵齒，一直未將醫生的警告放在心上。直到周邊親友陸續因為肥胖而產生不同的病痛甚至是慢性病，不得不接受長期治療。 看在眼裡，小弟終於下定決心要向體重宣戰。剛好當時全台流行騎自行車，徵得醫生的同意，小弟也加入自行車一族。初期，買了折疊車，因為平時少運動，每週大概騎兩晚，只在住家附近騎上5公里就氣喘如牛。之後漸漸能騎上10公里，就換了登山車，每週騎4至5晚，到河堤沿著景美溪、新店溪等來回合計騎上15至20公里。漸漸有些成果了，主要是腰圍少了1吋多，體重也降了3公斤。到目前為止飲食都還是沒有特別控制，因為小弟屬於愛吃ㄧ族。接著，小弟想挑戰公路車，試試看可否因為騎乘姿勢的不同而有更多的成果。於是，小弟加入公路車行列，從此進入新的領域，每晚出去騎乘一趟至少20至30公里來回方才罷休，速度及轉速也能維持相當。一段時間下來，體重又下來2至3公斤，但是腰圍卻瘦了2吋半以上，也就是幾乎都瘦在原先突出的肚子，體脂率也由最高的28%降到23至24%之間，醫生看了之後相當滿意。整體來說，騎乘自行車運動，讓小弟由80公斤減重至74公斤，體脂率也下降4至5%，也更結實些。後來醫生建議小弟增加飲食控制，到限在小弟體重已控制在69至70公斤之間，腰圍也減至32吋以下了。前後減重達10公斤以上，腰圍減4吋以上，小小經驗分享，提供各位先進參考。 |