親子觀星會

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 未来高超音速飞机X-51 伦敦到纽约只需58分钟
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NASA發布酷炫「閃電」電動飛機

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X-48 新型飛行器 + X 飛機


X-48
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-48

NASA新型飛行器：翼身融合酷似蝙蝠
http://big5.china.com/gate/big5/tech.china.com/science/universe/1030/20130417/17782850.html
工程師認為這款飛行器具有較大的內部空間，噪音低，油耗率低，具有非常穩定的低速性能，是未來概念型客機的候選者，更加環保、安靜


 

研究人員在X-48C尾部佈置了兩台發動機，取代了原先B型號三台發動機的佈局，推力為2具40千克推力的發動機，B型號使用三具22千克的發動機。最高時速可達到225公里，升限為3000米。波音高級技術研究員、翼身融合首席鮑勃·裏貝克認為和NASA合作完成了X-48C的飛行研究和測試，表明翼身融合技術可以節省大量的燃油，降低了發動機的噪聲，可以進行低速控制，與傳統氣動佈局的飛行器有了很大的提升。


美研製3000噸級太空發射系統與月球空間站
http://big5.china.com/gate/big5/tech.china.com/science/universe/1030/20130416/17780319.html

美國宇航局正在打造全新的太空發射系統（SLS），高度達117米的重型火箭如同一個龐然大物，可將人類送往遙遠的小行星和火星，按照SLS火箭研製時間表，2017年將進行首次飛行，而與之配套的獵戶座宇宙飛船也正在研發之中，預計在2021年進行第一次載人飛行

很好，感謝分享!

X飛機  都是創新研究..

當年最早是看到 X15  火箭飛機


X 37
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E9%9F%B3X-37
它至今已發展出X-37A和X-37B兩個版本，X-37B已成功地連續飛行469天
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/X-37_Re_ent2.jpg/290px-X-37_Re_ent2.jpg)

http://zh.wikipedia.org/wiki/X-15%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F

X15
X-15打破了許多速度與高度的記錄，由於其飛行高度到達大氣層的邊緣，為之後的研究提供了重要的資料。它同時也是美國建造的第一個有人亞軌道飛行器

當然還有最早 X-1

不過

SR71 =  YF12 = A-12偵察機  是否也是當初 x Plane ?  SR71 引擎和一般飛機不太同
https://zh.wikipedia.org/wiki/A-12%E4%BE%A6%E5%AF%9F%E6%9C%BA

X 档 案：从 X-1 到 X-50
http://www.afwing.com/intro/x/1.htm

X29 前掠翼當年也很新奇

還有人玩RC X29 .. 不過  前掠翼設計後來好像也沒變為戰機主流, 好像還有款會變剪刀 機翼設計


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下面是卡通出現
YF19   超時空要塞系列作品中，於21世紀40年代初期於超新星計畫中擊敗YF-21，用以取代VF-11雷霆式戰鬥機的統合軍新一代主力戰鬥機
https://zh.wikipedia.org/wiki/YF-19/VF-19%E7%8E%8B%E8%80%85%E4%B9%8B%E5%8A%8D

https://zh.wikipedia.org/wiki/X-%E9%A3%9B%E6%A9%9F

X 飛機

X54   超音速客機測試

..
google 到圖片有兩類, 不知是那台??

不過 不是有說會有太空客機那類?   那類應該不算 X37  .. X37 不大,  X54 看來比較像

不知 avataror  內飛機是否是參過  X22 ??

http://zh.wikipedia.org/wiki/X-43%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F

X-43是美國國家航空暨太空總署（NASA）旗下德萊頓飛行研究中心（Dryden Flight Research Center）所開發的極音速（Hypersonic）飛行實驗機，也是迄今為止人類所造出使用外進氣動力的飛行器中，速度最快的紀錄保持者。相關衍生型號有X-43B/C/D。

長約3.6公尺。X-43A使用獨特的超音速燃燒衝壓發動機（Supersonic Combustion Ramjet，簡稱為Scramjet）作為動力，這種動力系統屬於內燃機的一種，與傳統高速飛行時所使用的火箭引擎不同，是從大氣中吸入空氣燃燒。由於超音速衝壓發動機在運作時，燃燒室的進氣流速必須超過音速（相比之下，衝壓發動機的燃燒室進氣則處於次音速狀態）

X-43A最後在短暫的衝刺之後做出接近9.8馬赫（約為7,000英里／小時，或11,200公里／小時）的超高速飛行，飛到離地表超過35公里遠的高空。

=>   9.8馬赫 ..真的好快


http://en.wikipedia.org/wiki/NASA_X-43
X-43D would have been almost identical to the X-43A, but expanded the speed envelope to approximately Mach 15
=> 15 馬赫 真的有飛出來嗎??

被取消的 X44
沒尾翼.. B2 至少還有.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_X-44_MANTA

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-50_Dragonfly

X50   蜻蜓 前翼/旋翼”技術  ..這飛機算直昇機還是一般飛機??

X6   以 B-36 轟炸機為基礎，安裝一台通用電氣 P-1 型核反應爐，其產生的熱能將帶動四台通用電氣 J47 渦輪噴氣發動機運轉，從而為 X-6 提供飛行動力

http://zh.wikipedia.org/wiki/X-6%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F


=> 飛機上能裝得下 核反應爐 ..

http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_Nuclear_Propulsion

蘇聯也有做

Tu-95LAL (Tu-119)

找到 怪飛機  ??  應該說船嗎?
http://tieba.baidu.com/p/1810708557

地效飛行器    翼地效應這應該算船.. 飛不高..

地效飛行器ВВА-14

類似 裏海怪物
原蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局利用翼地效應設計的翼地效應機。
 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%87%8C%E6%B5%B7%E6%80%AA%E7%89%A9

http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_effect_vehicle



GOOGLE MAP 還有拍到

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=1475832&p=2
(http://attach.mobile01.com/attach/201106/mobile01-830620e8ed26568f5010fc8c5cd934c1.jpg)

苦力強飛機 ??
http://bbs.voc.com.cn/topic-179095-1-1.html
 野牛飛機背東西

(http://img.hnol.net/bbsimg/2005-08-11/9/2005811937251024.jpg)

曙光女神偵察機

WIKI

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9B%99%E5%85%89%E5%A5%B3%E7%A5%9E%E4%BE%A6%E5%AF%9F%E6%9C%BA

(http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Aurora_x-plane_3.jpg)

曙光女神偵察機（英語：Aurora，據稱其正式編號為SR-91 Aurora），為美國航空界和軍事界最負盛名的傳說之一，據說此機種為美國研發的高超音速偵察機。目前外界推測曙光女神最高時速可以達到6倍音速，飛行高度達到了3.88萬米，在1980至90年代服役取代日漸老朽的SR-71黑鳥式偵察機。英國國防部在2006年6月的報告指出美軍在生產計劃優先順序中計畫生產速度4~6馬赫的極音速偵察機[1]；2007年9月，美國空軍與國防高等研究計劃局簽署諒解備忘錄[2]，內容為製造最高速度可達六馬赫的無人機，此台無人機的名稱為Blackswift。


但美國軍方至2006年一直否認它的存在，雖然大量航空愛好者目擊或拍攝到可能是曙光女神的形象。
=> SR71 的確出來很久了 ...
 應該有新科技..

http://www.casid.org.tw/casid/news/u_news_v2.asp?id=513&newsid=6781

「閃電」是一款無人駕駛的飛機，有長10英尺（約3米）的翼展和10個電動馬達，既可以像直升機一樣垂直起飛，也可以像螺旋槳飛機一樣巡航。（NASA）

更新: 2015-05-03 14:03:11

【大紀元2015年05月04日訊】（大紀元記者許家琳綜合報導）4月30日，美國宇航局（NASA）發布了電動飛機「閃電」（Greased Lightning，又稱GL-10）測試飛行的視頻。這一飛機由NASA蘭利研究中心研發，有10個發動機，靠電池驅動，可以像直升機一樣垂直起飛。目前該飛行正在測試和完善階段。

「閃電」是一款無人駕駛的飛機，有長 10英尺（約 3 米）的翼展和 10 個電動馬達，既可以像直升機一樣垂直起飛，也可以像螺旋槳飛機一樣巡航。該無人機的8個電動引擎在主機翼上，兩個電動引擎在尾部，最大起飛重量是28.1千克。

據美國癮科技博客engadget網站5月1日報導，去年8月，「閃電」在測試中成功地完成垂直飛行，但這是較為容易的部分，真正的挑戰是從懸停模式切換到傳統向前飛行，且飛機不會墜落，上週四，GL-10在弗吉尼亞州漢普頓上空，成功完成新的測試。

NASA航天工程師比爾‧弗雷德里克斯（Bill Fredericks）在一份聲明中說：「在飛行測試中，GL-10成功地從懸停過渡到傳統的翼載飛行，然後再轉換回懸停模式。到目前為止，我們已經在五次飛行中做到了這一點。」

他寫道：「我們欣喜若狂，正在努力向第二個目標努力，即證明GL-10擁有高於巡航直升機四倍的空氣動力學效率。」

如果GL-10能證明它在空氣動力學上的能力，蘭利研究小組希望將此技術引進到一些商業應用中，包括小包裹快遞或工業/農業監控。

這架GL-10無人機將會在2015年5月4日至7日在亞特蘭大舉行的國際無人機會議上展出。

http://en.wikipedia.org/wiki/NASA_GL-10_Greased_Lightning
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Gl10_test013_8-19-14.jpg/300px-Gl10_test013_8-19-14.jpg)

VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=kXql26sF5uc

http://www.cnbeta.com/articles/400197.htm
X51 Waverider
美国空军高超音速飞机研制不断取得进展，日前表示可望在2023年用于民航。美军表示，这种速度可达到5倍音速的飞行器初期阶段将用于军事，如运送仪器或武器，以后会开发商用机型。


http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-51

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/X-51A_Waverider.jpg/600px-X-51A_Waverider.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/X-51A_Waverider_on_B-52_2009.jpg/440px-X-51A_Waverider_on_B-52_2009.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=NmhFQ6_gRz8&hd=1

https://www.youtube.com/watch?v=vpcrbwuFCwo&hd=1


https://www.youtube.com/watch?v=8vp-XDVauic&hd=1

AIRBUS 的專員

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24640.0

http://chinese.engadget.com/2015/08/10/airbus-hypersonic-rocket-plane-patent/
(http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/943204a24c722eeba032cc6fdc487455/202444300/patent-yogi-airbus-hypersonic-jet1.jpg)

太空飛機
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.0

DARPA 新X 飛機是垂直起降?

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24543.msg215853#msg215853
(http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/d2c99cef1fc70b85672ba4ce934d099f/203498258/upload_3_3_2016_at_5_25_14_PM.png)

https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.75

https://technews.tw/2022/05/19/darpa-annouced-liberty-lifter-concept-video/ 



自由輪在 1941～1945 期間，以標準化規格降低成本，總共生產了 2,751 艘，快速提高美軍戰略運輸能量，並租借給英國等歐洲盟軍，成為美國在二戰期間工業製造能力的象徵之一。

DARPA 推出的自由舉升機構型，屬於雙胴（Catamaran）機身的翼地效應機（Ground-effect Vehicle）構型。
雙胴機身目的是在海上航行模式時，可有較強的抗風浪能力，運輸量也較大，而翼地效應飛機與一般飛行器不同的地方，在於透過貼近地面或水面飛行，氣流通過機翼向後下方流動，衝擊地面或水面時，會比在高空中產生更大的升力，使機身阻力減少，獲得比高空飛行更高的升阻比，但也因身形龐大，只能進行貼地飛行。

冷戰時期，美蘇雙方都有進行翼地效應機相關實驗，美國於 1940 年代測試「休斯 H-4 大力神（Hughs H-4 Hercules）」水上飛機，蘇聯則在 1960 年代由阿列克謝耶夫設計局（Alekseyev Central Hydrofoil Design Bureau）設計出「裏海怪物（Korabl Maket）」的實驗機。

在機體設計概念釋出後，DARPA 接下來將要規劃自由舉升機的各項性能指標，「為了提高美軍將來在大洋作戰的範圍和機動性，我們將繼續研究新機型的航程、籌載量和飛行性能等細節。」DARPA 戰術科技研究室計畫經理瓦蘭（Alexander Walan）表示，去年發出的 RFI 中，自由舉升機最小籌載量應為 100 公噸，並能裝下多種兩棲載具。
(https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2022/05/19145841/Liberty-Lifter-624x351.png)

F15 差點背過

https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.75