Hyperloop +Boring Company

[peter]

Boring Company
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SpaceX舉辦超級高鐵列車比賽全球逾20個團隊參賽
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Gyroscopic transportation
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未來有望在美建造的 11 條超高速管道列車路線
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 Hyperloop One  全球首条超级高铁或将落户杜拜
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被捧上天的Hyperloop One，會是一場世紀大騙局嗎？
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 Hyperloop One 團隊想要連通歐洲和中國大陸
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Hyperloop 運輸工具 測試了
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Hyperloop 運輸工具在火星上會更好 ?


http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=20087.0;wap2


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Hyperloop 運輸工具的 速度是每小時 1,220 公里
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http://chinese.engadget.com/2013/08/13/elon-musk-hyperloop/
速度是每小時 1,220 公里。技術上，每部到車最多可載 28 位乘
概念中的 Space X Hyperloop 主要是由兩條低壓架空管道（為了同時雙向運作，所以有兩條）和 70 架膠囊形狀的鋁製列車構成，理想速度是每小時 1,220 公里。技術上，每部到車最多可載 28 位乘客，每 2 分鐘就會有一架離站，理想的狀況就是在高峰時段 / 繁忙時段內可以同時有 40 架列車運作。要運行得快的最大敵人是空氣阻力（摩擦力），列車跑得愈快阻力便會愈大。可能大家會想到只要將管道變成真空就可以啦，不過概念的目標是連接著兩個相距不多於 1,500 公里的地方，要在這麼長的距離保持真空比較難，所以他們就打算以低壓管道來作為一個代替方案，因為這樣的環境，只要一個標準的商用壓縮機就可以做到。
其次，列車的車鼻會有一個電動壓縮機風，在列車運行時會不斷將高壓空氣由車鼻傳送到車尾，目的就是排走在車鼻那股會隨著運行而累積的空氣（阻力），同時也可以在車底製造一股氣墊，將列車浮在管道中間；原理跟大家在遊戲機中心玩的桌上氣墊曲棍球差不多。車內雖然有電池，不過其主要是製造自身氣墊之用，在管道內，約每 110 公里就會有一個外部線性電動機為列車補充動力。大家可能會再問，到底這個系統的電力是從何而來，現時的答案就是在管道上鋪滿太陽能板，將太陽能轉化成電力使到整個系統自給自足，甚至可能會足夠有餘

BUT  
=> 可能做到嗎?

[惺芸大濕]

難~短距離可行長距離問題會變很多
台灣高貼雲林段再過10年就快不起來了

[peter]

不是會下沉嗎..

[惺芸大濕]

所以你樣讓隧道李跑1220km/h你想精度要多大
只要有閃失....嘿嘿嘿

[飛利浦]

上海的磁浮跑多久了，還只有那一段，速度也降下來了，這類技術還要一些時日去克服的。

[惺芸大濕]

那是一個例子你知道上海磁浮柱子是一般2倍密
縮短柱距避免不均勻沉陷但是還是降速了,保持結構剛性在大尺度來說
不太容易,lch就是一個例子,地質上狠多要克服低~
還有歷史上高速大都不符合商業運轉的首要條件~太耗電了太號由太好能源了
除非有波動技術....

[peter]

要有 波動技術 得等到 2199 年..被外星人攻擊後
還不如等 Warp driver


 第三次世界大戰終戰後10年的2063年 Zefram Cochrane 開發
=> 這個比較近

[惺芸大濕]

波動技術跟Warp driver 無關阿~
一個是能源取得裝置一個是空間跳耀技術
波動技術也是用Warp方式在航行耶
不過同樣都是Warp driver 一個能飛出銀河系一個飛半天還飛不到半個銀河
差真多阿

[aa]

波動技術跟Warp driver 無關阿~
一個是能源取得裝置一個是空間跳耀技術
波動技術也是用Warp方式在航行耶
不過同樣都是Warp driver 一個能飛出銀河系一個飛半天還飛不到半個銀河
差真多阿

請問什麼是 波動技術?
是脈衝引擎嗎?

[peter]

可能是 伊斯坎達的次元波動技術 .. 

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%8B%95%E5%BC%95%E6%93%8E

[peter]

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=20087.0;wap2

http://www.cnbeta.com/articles/455509.htm

Hyperloop技术有限公司在本周二宣布已经购买了洛杉矶附近的50英亩的土地，为推进系统创建首个测试轨道。公司表示该轨道计划将于2016年第1季度完成，计划将于明年夏季进行轨道测试。

Hyperloop公司对土地的收购证明朝着马斯克的梦想向前迈进了一步，总部位于洛杉矶的HTI公司现任首席执行官Rob Lloyd表示在购地过程中内华达州州长Brian Sandoval和洛杉矶市长John Lee提供了很大的帮助，他表示：“这项决定对于将超级回路转换成为现实商用是重大里程碑。在得到政府的扶持下该项技术将会获得更快的发展。

[peter]

http://technews.tw/2016/01/18/hyperloop-techonologies-test-tubes-have-arrived-in-nevada/



美國「超高速管道列車」新創團隊 Hyperloop Technologies，去年於內華達州北拉斯維加斯展開測試軌道建造工程，近日又有最新進展。美國商業新聞《CNNMoney》率先曝光一批列車管道，將做為Hyperloop Technologies 接下來測試原型系統使用。在 2015 年底表示，正在北拉斯維加斯 Apex 工業園區打造地面測試軌道，預估最快會在 2016 年 1 月展開戶外測試。這也表示《CNNMoney》影片中曝光的封閉型列車管道，並不會用於該地面軌道測試作業，而是用於另一條長約 5 公里的軌道，目的為測試超高速管道列車原型系統，預計 2016 年底完工，並以馬斯克（Elon Musk）所提出的理想時速 1,220 公里做為測試目標。

Hyperloop Technologies 執行長 Rob Lloyd，承諾將在 2021 年前完成超高速管道列車建造工程。他表示，打造超高速管道列車其實並不困難，只要將封閉管道中的氣壓抽空，並使列車車艙懸浮於管道內以消除車輪摩擦，如此一來，列車就能以極小能耗高速推動行駛。



目前不只 Hyperloop Techonologies 積極打造超高速管道列車，另一新創公司 Hyperloop Transportation Technologies（HTT）也正在加州綠色新城市「碼頭谷」（Quay Valley）建造長 8 公里左右的測試管道。未來會由誰先實現這新型交通工具，恐怕還無法太早定論


http://www.techinsider.io/space-x-hyperloop-competition-prize-2016-1


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%85%E8%BF%B4%E8%B7%AF%E5%88%97%E8%BB%8A
超迴路列車（英語：Hyperloop）是預定在美國建造的一套高速運輸系統，目前正在研發中的階段[1]，由企業家伊隆·馬斯克推動，靈感來自於北加州高速鐵路的工程緩慢。[2][3]這套系統的運輸艙運行於減壓的管路中，以太陽能供應的電磁懸浮原理軌道中行駛，運輸艙則使用線性感應馬達和空氣壓縮機推進


超迴路列車的初步設計文件在2013年8月向大眾公開，其中記載了僅供載客的版本造價為60億美元，而能同時提供載客和車輛運輸的版本造價則為75億美元，也就是指說只有高速鐵路的十分之一。多位運輸工程師在2013年對規劃中的加州路線預算提出質疑，評估建設的規模和科技的不確定風險後，質疑者認為預算總金額過低且不切實際。超迴路列車在技術和經濟上的可行性並未有前例可實證，且仍有許多爭論[5][6][7][8]。

初期設計文件中規劃了一條概念路線，以洛杉磯區域為起點，開往舊金山灣區，大部分的路線與5號州際公路平行。初步分析顯示此路線旅程的總運行時間為35分鐘，路線總長354英里（570公里），列車平均時速為598英里每小時（962公里每小時），最高時速則為760英里每小時（1,220公里每小時）。

2015年10月下旬，超迴路列車運輸科技（Hyperloop Transportation Technologies，HTT）正式宣布將在2016年初開始第一階段的工程，將在舊金山至洛杉磯間的中段位置，加利福尼亞州金斯郡境內建造一段耗資60億美元、可運行的正式軌道。

[peter]

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2970909/The-Hyperloop-coming-Elon-Musk-s-radical-plan-let-people-travel-760-mph-tubes-tested-California-year.html

比高鐵快很多

[peter]

http://www.universetoday.com/127356/127356/

在火星上會更好 ?

[peter]

以前的怪火車

http://chinese.engadget.com/2009/06/26/back-to-the-future-trains-1/









http://chinese.engadget.com/2009/06/26/back-to-the-future-trains-2/