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來談談火箭 和太空梭吧
2024-12-05 03:18:16 *
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作者 主題: 來談談火箭 和太空梭吧  (閱讀 191633 次)
peter
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« 回覆文章 #75 於: 2018-09-08 19:04:51 »

https://www.facebook.com/uc0000/photos/a.1069348826432563/2122077967826305/?type=3&theater

宇宙世紀 UC 0000


CST-100 是使用特規的 ULA Atlas V N22 構型發射升空,
N22 構型代碼的意思分別是:
N:沒有酬載整流罩 (CST-100 是直接暴露在外的)
2:使用兩具固態火箭加力器
2:第二節使用兩具 RL-10 引擎

「特規」是因為:Atlas V 自從服役後從來沒有使用過兩具 RL-10 引擎的第二節火箭,上一次兩具 RL-10 引擎的 Centaur 第二節火箭升空是 2004 年的 Atlas IIAS 發射 NROL-1 Nemesis 機密衛星 (SDS 衛星間通訊轉接)。
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« 回覆文章 #76 於: 2018-09-09 15:57:37 »

北京零壹空間科技有限公司 「重慶兩江之星」(OS-X1)
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=29633.0

==
https://baike.baidu.com/item/%E9%87%8D%E5%BA%86%E4%B8%A4%E6%B1%9F%E4%B9%8B%E6%98%9F
命名“重庆两江之星”的缘由是重庆两江新区是承载零壹空间的“希望之地



http://weaponews.com/news/28756-the-first-commercial-china-has-experienced-a-rocket-os-x.html
https://www.gizmodo.com.au/2018/05/chinas-first-private-space-rocket-launch-ever-was-this-week/



* 圖片 1.jpg (52.85 KB, 466x281 - 已被閱讀 739 次.)
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« 回覆文章 #77 於: 2018-09-18 23:30:20 »

Space BFR 更改設計
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=35&topic=29021.0

https://chinese.engadget.com/2018/09/18/spacex-bfr-2018/

https://www.reddit.com/r/SpaceXLounge/comments/9gsemx/size_comparison_of_2018_and_2017_bfr_and_others/



* 圖片 20.jpg (172.59 KB, 880x721 - 已被閱讀 1143 次.)
« 最後編輯時間: 2018-09-18 23:32:43 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #78 於: 2018-10-27 18:47:14 »

     火箭  LauncherOne


維珍集團(Virgin Group)用747 發射火箭  LauncherOne

https://en.wikipedia.org/wiki/LauncherOne



http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=31294.0
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« 回覆文章 #79 於: 2018-10-30 12:38:22 »

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=38&topic=31311.new#new

翎客航天   新幹線火箭可垂直回收


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« 回覆文章 #80 於: 2019-01-03 07:26:54 »

Gaganyaan  印度

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=31680.new#new



* 715839-gaganyaan1.jpg (48.42 KB, 970x725 - 已被閱讀 585 次.)
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« 回覆文章 #81 於: 2019-01-24 12:58:31 »

不鏽鋼火箭
1. 耐熱程度高於碳纖
2. 價格超低
3. 前端是兩層, 夾層中在返回大氣時注入液體進行氣化冷卻

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=29021.15

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« 回覆文章 #82 於: 2019-03-26 12:41:11 »

NEW

旋转噴射發動機  RDE

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=32131.0

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« 回覆文章 #83 於: 2019-06-01 09:59:04 »

Orbital ATK 的 omega rocket

https://en.wikipedia.org/wiki/Omega_(rocket)

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%A7%91%E5%AD%B8%E5%85%AC%E5%8F%B8

LEO  應可30 T

這邊有資訊 ..
https://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_orbital_launch_systems


* pr17057_003b-01-750x482.jpg (42.3 KB, 750x482 - 已被閱讀 521 次.)

* Screen-Shot-2018-03-30-at-16.48.35-e1522443010959.png (660.7 KB, 1582x684 - 已被閱讀 595 次.)
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« 回覆文章 #84 於: 2019-09-26 11:20:37 »

Starship原型 Starhopper
MK1
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=29021.0

https://www.youtube.com/watch?v=HyL36bH8PP8


* 469.jpg (121.63 KB, 674x531 - 已被閱讀 436 次.)

* 603e6b35d80eda8cd4476f9b8d0c4a77.jpg (85.57 KB, 1080x1340 - 已被閱讀 504 次.)

* 5d97801c2be6580ea53d29a7.jpg (44.14 KB, 1100x684 - 已被閱讀 488 次.)

* 471.jpg (155.99 KB, 746x540 - 已被閱讀 418 次.)

* 470.jpg (192.94 KB, 899x507 - 已被閱讀 437 次.)

* 472.jpg (79.05 KB, 405x287 - 已被閱讀 519 次.)
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« 回覆文章 #85 於: 2020-04-30 13:41:43 »

Hermes   法國太空梭
 Hermes was a proposed spaceplane designed by the French Centre National d'Études Spatiales (CNES) in 1975, and later by the European Space Agency (ESA)
https://en.wikipedia.org/wiki/Hermes_(spacecraft)





JAPAN 太空梭  HOPE

FROM
https://weibo.com/5616492130/Nuv9Vosv1#comment



http://www.astronautix.com/h/hope.html

Japanese spaceplane. Study 1986. Like Europe, the National Space Development Agency had big plans to develop a large carrier rocket and manned 'H2 Orbiting Plane' (HOPE).

http://www.milsatmagazine.com/story.php?number=326480269


==
日本  後來 還有一個  hope-X (HOPE (H-II Orbiting Plane)
  約 1998年時代   2003取消 


https://googleearthcommunity.proboards.com/thread/5175/japan-shuttle-hope


JAXA area (Chofu, Tokyo Prefecture) a full size strength test body of the HOPE-X is obtained.

GOOGLE MAP   HOPE-X 
35.67883432654939, 139.55710405742389


The original HOPE project called for the building of a sub-scale orbital prototype known as HOPE-X, for H-II Orbiting Plane, Experimental.

HOPE (H-II Orbiting Plane) was a Japanese experimental spaceplane project designed by a partnership between NASDA and NAL (both now part of JAXA), started in the 1980s
 

https://en.wikipedia.org/wiki/HOPE-X



* 1986 HOPE.jpg (88.71 KB, 1081x525 - 已被閱讀 111 次.)

* 1986 HOPE2.jpg (199.39 KB, 850x642 - 已被閱讀 109 次.)

* 1986 HOPE3.jpg (145.82 KB, 876x619 - 已被閱讀 113 次.)

* 1986 HOPE4.jpg (91.71 KB, 274x637 - 已被閱讀 97 次.)

* 048.jpg (79.07 KB, 823x608 - 已被閱讀 114 次.)
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« 回覆文章 #86 於: 2020-05-04 13:44:22 »



飛機發射火箭 
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=36642.new#new

http://mil.news.sina.com.cn/2004-04-05/1000191338.html
暴风雪号太空梭 還有  AN225  MAKS ( Multipurpose Aerospace System (MAKS))



https://www.aerotime.aero/articles/27983-MAKS-the-space-plane-An-225-Mriya-was-supposed-to-launch


http://mil.news.sina.com.cn/2004-04-05/1000191338.html
 MAKS可用于执行广泛的太空任务,是一种两用空天飞机,既可完成军事任务,也可用于其它目的,其中包括:对地球上的任何一点进行侦察;向近地轨道发射和从那里回收有效载荷;各类太空设施的运输保障;轨道应急救援;进行科学与工艺试验;对太空进行国际监督;对太空和地球表面进行生态监控;在真空和微重力条件下制造晶体、生物制品和其它材料。

  与运载火箭相比,MAKS系统具有以下优势:(1)发射成本低。它将1公斤有效载荷送上基准轨道(高度200~300公里)的费用只有1000~1500美元,而一次性运载火箭为12000~150 00美元/公斤。它的发射费用也低于第一代可重复使用航天器(“暴风雪”号和美国航天飞机)。(2)具有机动发射能力。这是它与航天飞机的一个不同之处,这可保证它能将航天器送上任何轨道,并可以向任何方向发射。(3)发射时机亦不受轨道要求的限制。(4)在从轨道返回时可进行横向和纵向的广泛机动。(5)使用效能高,可运回有效载荷并进行多次使用。除外挂燃料箱外,MAKS的主要系统均可重复使用。(6)可利用现有的一级飞机场,只需再配备必要的加注设备、地面技术与着陆系统即可。(7)减少了各级火箭的溅落,而且燃料无毒,有利于生态环保。

  MAKS系统由亚音速的载机和驮载在它上面的、带有外部燃料箱的轨道级组成。根据原来的设想,作为MAKS第一级载机将是安-225“梦幻”飞机。轨道级由安-225“梦幻”飞机发射后,将借助自身的发动机进入轨道,完成任务后独自返回地球。但最新消息称,安-124型运输机被选定为该系统的空中航天发射场。但安-225和安-124并不是唯一的运载工具,今后还可能将使用更加强大的双机身飞机“大力士”。

  轨道级(即第二级)为空天飞机及助推火箭发动机。为在空中发射MAKS需要使用火箭,以将其发射到太空轨道上。俄同时还在研制更重型的MAKS型系统,其运载能力可达18吨。该系统第二级有三种变体,即MAKS-OS、MAKS-T和MAKS-M,即载人型、一次性使用型和无人货运型。

  在未来25~30年内,MAKS系统具有广泛的发展前景。在1994年11月的布鲁塞尔国际发明博览会上,MAKS计划获得金奖和比利时总统特别奖,其比例模型也曾在1997年的法国航展和俄罗斯茹科夫斯基航空航天博览会上展出。太空已成为卫星发射与服务市场的争夺场所,这一市场的容量以数十亿美元计算并以每年10%以上的速度递增。在这种条件下,只有提出最低发射价格的一方才能获胜。如果MAKS系统得以建立,俄罗斯的卫星发射工具将完全有能力与美国未来的空天飞机相竞争,极有希望占领世界航天发射市场的60%的份额。这一系统的研制规划能否最终变成现实,需要俄总统和政府做出最终决定。

  MAKS的性能参数为:发射重量620吨,第二级重275吨,有效载荷重量9吨。轨道飞机部分的主要参数为:乘员数量2人(或为无人驾驶),飞机长19.3米,机高8.6米,翼展13.3米,重量27吨。该项目需要财政拨款数量为18亿美元。


==
MAKS-3
 MAKS - OS  
http://www.boris-lux.de/04_types/62_sc/sp_ru/53_mak/maos.php

 MAKs Spaceplane







https://twitter.com/ToughSf/status/1121158225800437770/photo/1



* 圖片 5.jpg (66.33 KB, 514x251 - 已被閱讀 515 次.)

* 圖片 6.jpg (231.17 KB, 585x885 - 已被閱讀 413 次.)
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« 回覆文章 #87 於: 2020-05-30 10:07:12 »

平流層發射運輸機(Stratolaunch Carrier)launch hypersonic vehicles  
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24630.0


https://www.reddit.com/r/EngineeringPorn/comments/9exk9o/the_antonov_aks_proposed_as_gargantuan_space/

閃電1000型

安-AKS   Antonov AKS

若 雙機身 an225k  aks  掛  24  dt18 , 每顆推力 23.4T , 推重比抓 0.234 , 561.6*4.237 = 2379頓  起飛能力阿
    an225 空種 285 頓  , 雙機身 扣掉  還 1800 頓 能力

USA 太空梭的長度是37公尺,高度是17公尺,翼展是24公尺,空重是120公噸,大小和外型都和麥道DC-9噴射客機相彷彿

WIKI 寫 an225  推重比:0.234

  747-400的推重比为0.29 也就是最大载重机身的29%  空载 174 T     最大起飞重量 377 T
            (4台) PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4 

 B747-8F   載重量; 大約135000 公斤

https://twitter.com/Nick_Stevens_Gr/status/1089089721299550210/photo/3





* 閃電1000.jpg (41.82 KB, 960x425 - 已被閱讀 381 次.)

* 雙體 C5.jpg (58.64 KB, 640x502 - 已被閱讀 517 次.)

* 安 AKS.jpg (41.58 KB, 640x481 - 已被閱讀 593 次.)

* k57ozebgjjl11.jpg (101.93 KB, 942x614 - 已被閱讀 210 次.)
« 最後編輯時間: 2022-03-23 13:37:24 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #88 於: 2020-06-03 11:16:21 »

 暴風雪 太空梭
 http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=25353.new

太空人 談 搭太空梭 根獵鷹9號 上太空的差異 
 http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=28081.45
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« 回覆文章 #89 於: 2020-12-10 15:13:02 »

ESA SPace rider

 https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=34645.new#new
« 最後編輯時間: 2020-12-10 15:16:12 由 peter » 已記錄

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