日本 航空港
https://www.cnbeta.com/articles/science/789247.htm11月19日报道，ANA控股、丸红等日本企业针对未来的太空旅游，计划建设日本国内第一个作为航天飞船起降基地的“航天港(Spaceport)”，并为此成立了一个新组织。美国已经有10个左右的商用航天港，为了在太空商业竞争中不落人后，日本争取构建民企主导的体制。
新组织为一般社团法人“Space Port Japan”(简称SPJ)，11月16日开始活动。航天员山崎直子担任代表理事。由空客日本、SKY Perfect JSAT、三井不动产等6家公司参加。今后还将呼吁大型建设公司等加入。
普通人的太空旅行尚未实现，各国中的航天飞船分为水平起降的航天飞机型和垂直发射的火箭型。SPJ设想采用航天飞机型，计划建设配备3公里长跑道的航天港。
新组织将与地方自治体和政府部门合作，寻找建设航天港的候选用地等，并参加讨论安全标准等内容的国际会议。预计在开工时各公司将联合出资，成立建设和运营公司。最初的航空港还计划设置训练设施。
美国为了实现民营太空旅行，通过改造机场或新建已经拥有10处左右商用航天港。作为经济的盘活政策，还有许多由州政府运营的设施。美国维珍银河公司正计划从新墨西哥州的航天港实现商用运输。英国、意大利和西班牙也有航空港构想。
ANA控股希望强化太空相关业务，已经向日本的飞船开发新创企业进行了出资。卫星通信公司SKY Perfect JSAT似乎意在探寻航天领域的商业机会。
但要想在日本开展太空旅游商业运营，面临的课题之一就是法律完善。尽管日本的《宇宙活动法》已在11月15日全面施行，但只是对人造卫星的发射和管理做出规定，并未考虑载人航天飞船的情况。由于使用火箭发动机，预计还要得到《航空法》的豁免。航天港的许可制度等也尚未完善。
美国2004年修订的《商业航天发射法》按照搭乘者自我负责的原则，允许以普通人员为对象开展载人航天飞行活动。在欧洲，英国于2018年通过《航天产业法》。SPJ理事、律师新谷美保子表示，“我们将寻求完善适用法律”。
