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長征2C/遠征1S上面級發射DRO-A/B星，在去月球軌道途中遠征1S上面級故障

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https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1482602.htm

DRO-A星、DRO-B星，计划进入围绕月球的远距离逆行轨道(DRO)，但是本应将卫星组合体送入地月转移轨道的火箭上面级“远征一号S”出现故障，导致两颗卫星飞行高度过低

过长达167天的持续努力，借助极为复杂的五次轨道机动、五次轨道修正、三次借助地球和月球的引力助推，首先将卫星送到远超过地月距离的位置，最终成功进入预定轨道！

救援任务的第一步是在近地点进行小推力的发动机点火，逐渐抬高远地点，而一旦远地点足够高，一次更大的点火操作，就能让卫星踏上前往月球的特殊转移轨道。

网上流传出一份疑似救援过程中的变轨示意图，极为复杂，仿佛在太空绘制了一幅如同花朵的巨型画作。

期间，任务团队采用了地月系统周围的混沌动力学区域，从而节省燃料，最大程度地保留卫星寿命。

值得一提的是，日本1990年发射的“飞天”探测器也曾采用类似的方法获救，不过进入的是常规月球轨道，难度相对小很多。

根据美国太空军的遥感数据，DRO-A/B卫星目前轨道的远地点距离地球约为58万公里(远超地月平均距离38.5万公里)，近地点约为29万公里。

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1493266.htm


4月15日，在中科院主办的地月空间DRO探索研究学术研讨会上，科研团队介绍了中科院A类战略性先导专项“地月空间DRO探索研究”取得的部分重要成果，首次从官方角度披露了如何拯救发射失利的两颗卫星，基本确认了此前的报道。

3月13日， DRO-A/B双星组合体发射升空，但卫星未能准确进入预定轨道，据悉是因为火箭上面级“远征一号S”出现故障。

中国科学家团队立即开始了一场惊心动魄的太空“卫星极限生死救援”。

根据数据分析判断，DRO-A/B卫星组合体发射后快速翻滚，实际进入的初始轨道远地点高度仅为13.4万千米，低于预先设计的29.2万千米。

3月15日，也就是发射后两天，科研团队决定双星不分离，并制定了轨道重构策略，通过双星交替利用燃料抬升轨道高度。

3月18日、23日，成功实施两次近地点轨道机动补救控制，DRO-A/B卫星高度被相继抬高到24万千米、38万千米，越过“死亡线”。

4月2日，DRO-A/B卫星成功实施关键奔月机动，进入预设低能地月转移轨道。

7月15日，DRO-A/B卫星成功实施DRO入轨机动，准确进入预定任务轨道，救援成功！

就这样，DRO-A/B卫星历经长达123天飞行，航程约850万千米，终于进入预定轨道，为后续的卫星载荷在轨测试，提供了基本保障和有效支撑。

根据美国太空军的遥感数据，DRO-A/B卫星轨道的远地点距离地球约为58万公里(远超地月平均距离38.5万公里)。