親子觀星會

HAKUTO-R Mission2 預計將在 2024 年
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Hakuto-R月球 白兔號登陸器登陸失敗
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ispace的 Hakuto-R月球登陸器入軌

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 由SpaceX 獵鷹9號發射   將戴上沙國  拉希德號月球車
 
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ispace的日本公司在2040年前在月球上建造一座城市
https://www.cnbeta.com/articles/tech/772423.htm

ispace的日本公司宣称计划在未来三年内完成两项月球任务，而且这两项飞行任务都将搭乘猎鹰9号火箭完成。该公司创始人Takeshi Hakamada也声称，他的长期打算是在2040年前在月球上建造一座城市，而且让那座城市的客流量达到每年1万人。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1133569.htm 

总部位于东京的ispace公司已被选中将加拿大和日本的月球车运送到月球表面。该公司将使用其最近披露的Hakuto-R着陆器执行这两项任务，目前计划在2022年和2023年执行。

加拿大航天局（CSA）选择了三家加拿大私营公司，每家公司都有独立的科学任务，来乘坐着陆器。Mission Control Space Services、Canadensys和NGC是在CSA的能力展示计划下获得奖励的首批公司，该机构的月球探索加速器计划的一部分。LEAP由加拿大政府在2020年2月公布，在五年内拨出1.5亿美元的专款，以支持加拿大私营企业的空间示范和科学任务。

作为任务的一部分，ispace着陆器将运送迪拜的穆罕默德·本·拉希德空间中心（MBRSC）的22磅重的漫游车 "Rashid"。该漫游车将配备空间机器人公司Mission Control Space Services的人工智能飞行计算机。任务控制公司的人工智能将使用深度学习算法，在  "Rashid"漫游车穿越月球表面时识别月球地质。

ispace公司将为Canadensys公司携带相机，"以捕捉任务期间的关键事件"。这家日本公司还将收集月球图像数据，用于演示NGC的自主导航系统。

 2022   年只剩日本 ispace 的月球着陆器，携带沙烏地阿拉伯 的拉希德 号月球車登陸月球。
https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=16887
在2020年7月30日公佈了Hakuto-R月球登陸器的修訂版設計。該登陸器計劃於2022年執行首次任務，由SpaceX獵鷹9號（Falcon 9）發射。
ispace商業月球登陸器Hakuto-R，自2018年進行初步設計審查後，已將Hakuto-R縮小尺寸。登陸器原先著陸時為3.5公尺高、4.4公尺寬，現在改為為2.3公尺高、2.6公尺寬。太空飛行器的重量，也減少機載推進燃料量，從1400公斤減少到1050公斤。Hakuto-R登陸器系統以較小的登陸器，降低開發成本，同時也減小了起落架的尺寸和複雜性。

http://www.xinhuanet.com/science/2021-04/16/c_139883728.htm

重达10公斤的“拉希德”月球车将乘坐ispace的着陆器登上月球。着陆器重达240公斤，高2.3米、宽2.6米。它将由美国SpaceX猎鹰9号火箭发射。一旦ispace的着陆器进入地球轨道后，它将自行前往月球、着陆并卸下月球车。着陆器将使用太阳能电池板供电，可允许月球车与地球实现通信。

        这辆月球车将携带6台仪器，总重量不到10公斤。它将使用两台高分辨率相机、一台显微相机和一台热成像相机收集数据和图像，并将其发送回地球。该月球车面临的挑战之一是如何应对月球上的恶劣环境，因为月球温度可低至零下200摄氏度。

        阿联酋的探月任务是其在2117年到达火星的更广泛战略的一部分。科学家们表示，无人登月任务可能是这一项目的基石。去年，阿联酋成功发射了希望探测器，这是阿联酋的第一次火星任务。今年2月9日，阿联酋“希望”号火星探测器成功进入环火星轨道。2019年，阿联酋将首位宇航员送入国际空间站。

        “月球是我们通往火星的门户。”阿尔赖斯说，“火星2117战略是我们在火星表面建立定居点的长期愿景。为了做到这一点，我们需要把重点放在部分科学和技术的发展上，并利用月球测试这些技术。”

日本太空新創公司ispace 的 Hakuto-R月球登陸器順利升空_有帶  拉希德號月球車 ,原先要在阿提米斯一號任務充當副酬載的月球手電筒立方衛星Lunar Flashlight 
 ，也將與Hatuko-R登月艇搭乘同一艘火箭前往月球 

 Lunar Flashlight   
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=30358.0


https://tw.stock.yahoo.com/news/%E6%97%A5%E6%9C%ACispace%E7%99%BC%E5%B0%84%E5%85%A8%E7%90%83%E9%A6%96%E5%80%8B%E6%B0%91%E4%BC%81%E6%9C%88%E7%90%83%E7%99%BB%E9%99%B8%E5%99%A8-121157299.html

日本太空新創公司ispace在歷經幾次延誤後，於今天(11日)成功發射一艘月球登陸器飛往月球，這對日本和一家民營企業來說都屬首例。ispace的月球登陸器將在太空航行5個月後，預計明年4月底登陸月球。 

ispace公司旗下的「白兔-R」(HAKUTO-R)任務，今天在美國佛羅里達州卡納維爾角(Cape Canaveral)順利升空，在此之前，負責搭載月球登陸器升空的美國太空探索科技公司(SpaceX)獵鷹九號(Falcon-9)火箭，因為檢查而推遲兩次發射任務。

https://www.rti.org.tw/news/view/id/2153156

https://chinese.engadget.com/ispace-hakuto-r-launch-110008348.html 

日本民間公司 iSpace 的 Hakuto-R 探測器順利升空前往月球

https://youtu.be/q49UdKvoj8I

 
要花 4 個半月才能著陸就是了   ,  這個名為 Hakuto-R（白兔-R）的月球著陸器，其實源自於 Google 的 Lunar Xprize。在該獎以無人獲獎為結局結束後，少數參賽者後來還是陸續以私人公司或政府的名義，持續在進行開發。這當中已經發射了是以色列 SpaceIL 的 Beresheet，而日本則是在將參賽的 Hakuto 計畫重整後，以 Hakuto-R 之名重新出發。Hakuto-R 的 R 是「Reboot（重啟）」的意思，和先前參賽時不同，新的 Hakuto-R 並不以月面探測為主，而是想要提供載送其他客戶的酬載前往月球的服務。此次的 Hakuto-R M1 任務就是這樣的一個實證任務，主要是證實 Hakuto-R 有能力在與負責發射的 Falcon 9 火箭分離後，導航至月球軌道，再由月球軌道安全地降落在月表。如果 Hakuto-R 能順利著陸的話，日本將一舉超過之前先後失敗的以色列與印度，成為繼蘇、美、中之後，第四個著陸月球的國家。

Hakuto-R 為了節省油料，預計航程將長達 4~5 個月，其中 4 個月是花在進入月球軌道，而著陸則會大約發生在進入月球軌道後的半個月內。Hakuto-R M1 只攜帶了一個由阿拉伯聯合大公國所提供，名為「Rashid 拉希德號 」的小探測車，而無論成功與否，iSpace 都已經在開發下一具登月著陸器，為不早於 2024 年的 Hakuto-R M2 任務做準備了。

https://technews.tw/2022/12/12/ispace-hakuto-r-moon-lander-spacex/ 
ispace 私人月球著陸器發射，有機會改寫商業太空歷史一頁

在各經濟強國投入大量太空科技經費之下，私人企業的月球夢顯得相對渺小，但日本 ispace 做到了。最初，ispace 這家小公司只是 Google 月球 X 大獎（Google Lunar X PRIZE，GLXP）的參賽團隊之一，他們為自己的任務命名 HAKUTO（日語中意為「白兔」），2015 年時，該團隊成功展示月球車贏得 50 萬美元，可惜比賽期間未能完成登月。

比賽結束後，ispace 持續進行探月計畫，並於 2018 年成功籌集超過 9,000 萬美元私人資金，投入開發月球車與月球著陸器，任務也重新命名為 HAKUTO-R。

如今他們辦到了，或將成為改寫商業太空的一塊小拼圖。

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2017 年  NEWS
籌集超過 9,000 萬美元私人資金  這筆資金來自日本創新網絡公司，日本開發銀行，東京廣播公司，Konika Minolta等公司，並將幫助公司繼續朝著一個非常雄心勃勃的目標前進：在未來三年內發射不是一個，而是兩個月球任務

原文網址：https://kknews.cc/science/5enqn83.html

估計將在2023年4月抵達月球。
為了減少所需燃料量，藉此裝載更多科學儀器及節省花費，白兔-R 1號選擇了一條「繞遠路」的途徑前進月球。白兔-R 1號將利用地球與太陽引力進行軌道飛行，最遠時會達到距離地球140萬公里之處，再轉回月球，並在繞行中慢慢靠近月球表面，完成最後的軟著陸。

  https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E7%88%AD%E5%A5%AA%E6%88%B0%E6%96%B0%E9%80%B2%E5%BA%A6-%E6%9C%88%E7%90%83%E8%97%8F%E6%B0%AB%E8%83%BD%E7%A5%95%E5%AF%B6-%E7%BE%8E%E4%B8%AD%E4%BF%84%E6%97%A5%E9%83%BD%E8%A6%81-083500084.html

 ispace的 Hakuto-R月球登陸器 進入軌道  将在今年 4 月底着陆月球
白兔-R M1 月球着陆器于 2022 年 12 月 11 日由 SpaceX 猎鹰 9 号发射升空，其上搭载有阿联酋的首辆月球车“拉希德号”，

拉希德号
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=33&topic=34437.0

至今已飞行 3 个月有余，在今年 1 月其一度飞行至距地球最远达 140 万公里处。

“拉希德一号”月球车总重10公斤，携带6台仪器，任务为一个月球日(14个地球日）将研究月球土壤的性质、月球的岩石学和尘埃运动以及月球表面等离子体状况


https://www.sohu.com/a/656271827_114760?scm=1102.xchannel:1160:110036.0.1.0~9010.8000.0.0.1274


 ispace的 Hakuto-R月球登陸器 進入軌道

https://www.space.com/ispace-hakuto-r-moon-lander-distance-record


https://gizmodo.com/private-japanese-hakuto-r-lander-enters-moon-orbit-1850247809

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1350787.htm

3月21日日本时间10:24进入绕月轨道，预计将在4月底尝试登陆。

Hakuto-R月球登陸器 4月25 UTC 15:00  備選 時間 2023年4月26日 5月1日和5月3日

https://www.asahi.com/articles/ASR4D3GV8R4CULBH00R.html

这个名为HAKUTO-R Mission 1 的无人登月舱，最快将于26日凌晨1点40分着陆。 

https://www.sohu.com/a/667884345_121451128

白兔號降落時與地面失聯 拚民間登月首例恐落空 
https://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E7%99%BD%E5%85%94%E8%99%9F%E9%99%8D%E8%90%BD%E6%99%82%E8%88%87%E5%9C%B0%E9%9D%A2%E5%A4%B1%E8%81%AF-%E6%8B%9A%E6%B0%91%E9%96%93%E7%99%BB%E6%9C%88%E9%A6%96%E4%BE%8B%E6%81%90%E8%90%BD%E7%A9%BA-183534787.html

就差10公尺！日白兔號降落時與地面失聯 拚民間登月首例恐落空
，iSpace拚成為民間企業登月首例的壯舉恐凶多吉少。iSpace創辦人兼執行長袴田武史證實白兔號失聯，「必須假設我們無法完成登陸月表。」。目前東京飛行任務控制工程師目前仍在試圖與白兔號再度取得聯繫。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230425005878-260408?chdtv

https://news.mydrivers.com/1/906/906381.htm 

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1356691.htm

https://chinese.engadget.com/japans-ispace-try-to-land-on-the-moon-today-010058097.html

不幸的是，雖然控制中心在整個下降的過程都能與探測器保持聯繫，但在應當著陸的最後一刻卻不幸與探測器失聯。執行任務的日本太空新創公司 ispace 執行長袴田武史在直播活動現場表示，由於無法確認成功著陸，因此必須假設已經失敗了。

Hakuto-R 計畫經過了多次的演變，目前已經成為一個載送其他酬載前往月球的平台。在首個任務中，就攜帶有來自美國 NASA、日本 JAXA 和阿拉伯聯合大公國一個名為 Rashid 的小探測車。如果成功著陸的話，ispace 原本有機會成為第一間著陸月球的民間企業，而日本（和阿聯酋）也有機會成為繼前蘇聯、美國及中國之後，第四個著陸月球的國家。在前幾年間，以色列和印度都曾有機會搶得這第四名的席次，但不幸所有的嘗試都以失敗告終。這其實也點出了就算有現代的科技支持，登陸月球仍然是難度極高的一件事呢。

ispace 並未因此而灰心，表示雖然並未能著陸成功，但直到最後一刻所收集到的資料，都依然是極為寶貴的，並且能幫助 ispace 完善未來的發射計畫。目前 ispace 計畫在 2024 年及 2025 年將分別發射一次任務，試圖佔取月球貨物這個尚無人開發的市場。

HAKUTO-R   Mission2  預計將在 2024 年
https://ispace-inc.com/news-en/?p=4401

https://ispace-inc.com/jpn/news/?p=4659&fbclid=IwAR0n5jQly2j39oBWv7K3xSlVZM0yR6sypsr4c7ynALEGRzk7yHvabrqAnjE

日本 ispace 公司白兔-R M1任務在預定著陸時間後未能建立通聯這件事，ispace 公司已表示，在經過初步檢視數據後發現，在靠近最終著陸階段時，白兔-R M1的推進劑儲量已經處於較低閾值，且下降時的速度急劇增加。鑑於這些情況，任務團隊認為登月艇最終在月球表面硬著陸的可能性很大。

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1356691.htm

白兔號登陸器HAKUTO-R   撞擊地點已經被 NASA 的月球勘查軌道器找到

https://www.youtube.com/watch?v=NMIwzNhpPh8

https://www.facebook.com/100008266459421/videos/732033591938248?idorvanity=387657394723672

https://technews.tw/2023/05/24/hakuto-r-lunar-reconnaissance-orbiter-lro-ispace/

HAKUTO-R  高度计算出错 燃料耗尽坠毁
当数据显示高度为零的时候，实际上登陆器距离月球表面还有5公里的距离。所以在到达预定登陆时间后，着陆器继续处于低速下降的状态，直到推进系统耗尽燃料。随后登陆器失去控制，可以推断以自由落体的方式砸向月球表面。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1361927.htm

 ispace HAKUTO-R 

WIKI   

低能量轉移


https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BD%8E%E8%83%BD%E9%87%8F%E8%BD%AC%E7%A7%BB

採用低能量轉移軌道的優點是可以用很小的速度增量穿越很長的距離[3]，缺點是相比採用像霍曼轉移軌道這種高能量的（即需要更多燃料的）轉移軌道，需要更長的時間


https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=38281.0

日本 ispace 的月球無人登陸艇 Hakuto-R 二號機 在 JAXA 在筑波的熱真空室 完成烤測啦  https://www.facebook.com/photo/?fbid=893607519476774&set=pcb.893612796142913

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4566255

中央大學自主研發，重量與大小僅約1包茶葉的「深太空輻射探測儀」，將與日本民間登月公司ispace的HAKUTO-R Mission 2登月小艇整合研究成果

日企 ispace 登月艙最快年底升空，二度嘗試登月  https://technews.tw/2024/09/12/ispace-lunar-module-will-be-launched-as-early-as-the-end-of-the-year/