親子觀星會

   《週六夜現場》明星 Pete Davidson 將參加藍色起源的下一次太空飛行
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第四次载人飞行 搭载六人
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員工指控 蓝色起源藍色起源飛行器存在安全問題

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貝佐斯 Blue Origin藍色起源太空旅行首航飛越「卡門線」10分鐘後安全著陸
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飛越「卡門線」10分鐘後安全著陸

82 歲終於一圓太空夢，藍色起源太空旅行首航第 4 位乘客出爐
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 Blue Origin  和貝佐斯上太空 2800 萬美元
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 貝佐斯太空之旅 2019 年首發  傳票價20 ~30 萬美元（約新台幣  612 萬元起跳)
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 Blue Origin   成功發射
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 Blue Origin  Shepard  膠囊太空船的第一張室內照片
https://arstechnica.com/science/2017/03/blue-origin-teases-more-images-of-its-new-shepard-capsule/


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 Blue Origin  成功完成飞行中逃生测试
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 Blue Origin  10月初再次 测试乘员逃逸系统
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 Blue Origin 將直播明天的「墜毀測試」
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Blue Origin  火箭 &  SPACE XFalcon 9 可回收火箭

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民營 太空公司
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=26276.0

火箭
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.15

太空船
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=21323.0

 垂直和可回收火箭
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24170.0

 各國火箭發射中心
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16275.0

google map 上的各地天文台整理
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=19957.0


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Blue Origin  火箭 &  SPACE XFalcon 9

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Blue Origin 的火箭將於 第三度升空成功发射回收

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Blue Origin 的火箭將於明日第三度升空

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Blue Origin  蓝色起源公司计划2017年进行首次载人试飞
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Blue Origin的 New Shepard 火箭升空. 再升空 降落成功

Blue Origin Reaches Another Milestone: Reusable Rocket Launches and Lands Safely

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Blue Origin 的 New Shepard 火箭升空. 再升空
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http://www.cnbeta.com/articles/390037.htm

亚马逊创始人杰夫•贝索斯（Jeff Bezos）旗下私人太空公司Blue Origin今日在德克萨斯首次成功发射了一枚火箭，并将名为新谢帕德号（New Shepard）的亚轨道观光宇宙飞船送入了太空。Blue Origin表示，飞船将飞行在距离地球93公里的太空轨道上。飞船采用BE-3火箭引擎，推力达110,000磅，由液氢和液氧提供动力。

贝索斯表示：“如果载人，飞船上的每个宇航员都将拥有一次非常美妙的太空旅程，并顺利返回。”据悉，飞船可载客6人，未来可能或被用来向高端客户提供太空观光旅行。

不过，贝索斯表示此次发射并不完美。他在博客中称：”如果New Shepard只是传统的一次性使用运载火箭，此次发射是无瑕疵的。但我们其中一个目标是回收，不幸的是，由于液压系统出现状况，我们没能回收推进装置。庆幸的是，我们一直在改进液压系统，2号和3号推进装置的组装工作也在进行中，很快我们将再次发射。“

New Shephard是以第一位到达太空的美国人艾伦•谢泼德（Alan Shepard）命名的，1961年5月5日，他乘坐“自由7号”宇宙飞船遨游太空。

目前，贝索斯拥有足够的资金来支持火箭发射计划，最新数据显示器财富已经超过400亿美元，在全球排名第十位。

Blue Origins还和美国国家航空航天局（NASA）建立了合作关系，United  Launch  Alliance将为最新的Vulcan火箭提供发动机。

http://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Origin
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%93%9D%E8%89%B2%E8%B5%B7%E6%BA%90
http://spacefellowship.com/news/art44318/first-developmental-test-flight-of-new-shepard.html
https://www.blueorigin.com/
(http://spacefellowship.com/wp-content/uploads/2015/04/blueorigin_launch-610x388.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=rEdk-XNoZpA&hd=1

MORE
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_manned_spacecraft
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/MannedSpacecraft.gif/2127px-MannedSpacecraft.gif)


http://www.astronautix.com/craft/cev.htm

http://www.universetoday.com/123584/blue-origin-completes-successful-test-flight-and-nails-the-landing-of-new-shepard-rocket/

(http://i1.wp.com/www.universetoday.com/wp-content/uploads/2015/11/02_bo_launch_download.jpg?zoom=3&resize=564%2C377)

(http://i2.wp.com/www.universetoday.com/wp-content/uploads/2015/11/03_bo_landing_download.jpg?zoom=3&resize=564%2C376)

http://chinese.engadget.com/2016/01/23/jeff-bezos-blue-origin-sent-its-rocket-to-space-again/

雖然在受關注的程度遠不及對手 SpaceX，Jeff Bezos 的 Blue Origin 公司也在可重複利用火箭上取得了新的里程碑。SpaceX 回收 Falcon 9 的第一節火箭之所以是個前所未有的重大突破，是因為這是一枚商用的火箭，在回收前已順利地將酬載送往入軌的路上；而 Blue Origin 的 New Shepard 火箭雖然沒有將衛星射入軌道的能力，但卻是第一枚通過「太空」的界限（100km），再垂直返回的火箭。如今 New Shepard 在之前的成就之上，又再次突破 -- Blue Origins 將回收的 New Shepard 再次射上太空，並且二度成功回收。

New Shepard 這種直上直下的彈道雖然和發射衛星入軌還有很大的差距，但非常適合載觀光客「上太空一遊」。Blue Origin 也準備將累積的經驗和技術轉用到更大的火箭上，希望能有和 SpaceX 一搏之力。相對來說 SpaceX 第一隻成功回收的火箭目前已經確定要送入博物館珍藏，不會再升空，看來要等到 Falcon 9 的回收再利用，還要一段時間呢...



http://arstechnica.com/science/2016/01/blue-origin-soars-again-successfully-reusing-its-new-shepard-rocket/

(http://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2016/01/01_bo_rollout_download-640x428.jpg)

http://www.universetoday.com/127079/blue-origin-reaches-another-milestone-reusable-rocket-launches-and-lands-safely/

Blue Origin Reaches Another Milestone: Reusable Rocket Launches and Lands Safely
(http://www.universetoday.com/wp-content/uploads/2016/01/landing-768x512.jpg)
(http://www.universetoday.com/wp-content/uploads/2016/01/launch-700x432.jpg)

http://www.cnbeta.com/articles/482177.htm

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0310/745cae6e68fef08.jpg)

图为亚马逊创始人杰夫 贝佐斯在带领媒体参观Blue Origin公司时
，站在一台装在火箭引擎上的铜排气喷管边上。这是该公司首次向媒体敞开大门，让他们一瞥Blue Origin公司研发下一代火箭的过程。

贝佐斯目前仍在亚马逊工作，但他表示，他已经深深地融入了Blue Origin公司之中，也会花上一些时间待在位于西雅图南部17英里的肯特研发中心。在带媒体参观时，他热情地和大家分享了一些技术细节，并进行了解释

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0310/1b53885d5eeda4a.jpg)

贝佐斯表示，他们将通过向其它计划发射卫星和宇宙飞船的公司出售火箭引擎来盈利。联合发射联盟公司(United Launch Alliance)已经请Blue Origin公司为自己的新运载火箭生产引擎，这样该公司就不需要依赖俄罗斯制造的引擎了。

在带媒体参观时，他热情地和大家分享了一些技术细节，并进行了解释。一名工程师表示，贝佐斯对这些技术的了解程度不亚于该公司的任何一人。

“我只追求我喜欢的事情。”贝佐斯说道。据他表示，他从五岁就开始梦想太空旅行和制造火箭了。

贝佐斯说他还不准备公布自己究竟在太空探险上投入了多少钱，只说他在高科技设备和600名员工身上花了“一笔巨款”。

这家在媒体宣传上向来低调的公司表示，邀请媒体参观研发中心是他们向公开化迈出的第一步，但尽管如此，除了少数几张照片之外，其它照片仍被禁止公布。

贝佐斯表示，他不关心制造下一代火箭引擎的竞争有多激烈，因为社会需要大量帮助才能实现行业的进步，带人类飞出这个星球。

有几家美国公司目前已经加入了私人航空业的竞争中，包括SpaceX和Virgin Galactic公司，这两家公司也同样处于测试阶段。

贝佐斯也不在乎Blue Origin能否成为第一家向公众提供太空旅行服务的私人公司。他表示，真正的目标是通过每年完成100次亚轨道飞行，不断完善自己的设备，安全才是第一要务。

该公司还希望最终能大大减少太空发射的成本，好将在火星上建造基地之类的项目成本控制在可以承受的范围内。贝佐斯表示，其中的关键是实现宇宙飞船的可重复利用，这也正是Blue Origin的目标。

“如果昂贵的设备用了一次就弃之不用，这样做的成本我们可承担不起。”他说道

http://chinese.engadget.com/2016/04/02/jeff-bezos-blue-origin-will-launch-its-rocket-a-third-time/

Jeff Bezos 所創立的私人太空公司藍色起源（Blue Origin），在去年底已經證明自己具備將火箭回收再升空的能力，一步步往低成本的人載太空旅行的預定日子努力邁進。明天（美國時間週六），他們打算要透過第三次的升空來驗證此計畫的可行程度，要再度讓 New Shepard 火箭重回到約 100km 的太空界限。雖說是「又再一次」的嘗試，但這次的升空其實還是有些變化的。首先，此次目前為止雖然並沒有看到類似 SpaceX 那樣大費周章的直播，但至少也預告了將要發射的資訊，並且將會以空拍機嘗試以更好的角度紀錄這次的起降。

根據 Bezos 的說法，這次 New Shepard 將嘗試只在約莫 1km 的高度才重啟火箭引擎進行降落。簡單地講過程中若是一個閃神，那麼大約六秒鐘火箭就會瞬間與地球接觸 -- 雖然重回地面是好事，但「瞬間」重回就不是了啊。最後，這次火箭將會搭載著兩個實驗包裹（應該說是箱子），希望能在的短暫太空旅行進行微重力狀態下的簡單實驗 -- 這些實驗分別是名為 BORE 與 COLLIDE 的石頭及撞入沙土的觀察紀錄實驗。總之希望一切都能順利，能帶回豐碩的成果囉（無論是火箭旅行或者是科學的實驗），一起期待一下吧。

http://www.cnbeta.com/articles/489299.htm

美国蓝色起源公司创始人杰夫·贝索斯2日说，该公司当天完成了一枚可重复使用亚轨道火箭的第三次发射与垂直降落
这枚火箭由BE-3发动机驱动，它在飞到最高点后返回地球，并成功在降落场垂直着陆
“BE-3完美重启，火箭完美降落，”贝索斯写道。

去年11月和今年1月，“新谢泼德”火箭曾两次发射并刚好超过所谓的卡门线，然后成功在陆地垂直着陆，在世界上第一次成功实现“二手火箭”发射再着陆回收。卡门线位于海拔100公里处，通常用来作为太空与地球大气层的界线。但贝索斯没有透露这次火箭的飞行高度。

与前两次飞行稍有不同的是，贝索斯说，这次飞行要挑战极限，在火箭返程距地面仅1.1公里时才重启BE-3发动机减速。如果发动机启动失败或减速不够快，6秒钟后火箭就会撞到地面上。

除蓝色起源公司外，美国太空探索技术公司也在尝试回收火箭。去年12月，太空探索技术公司曾成功实现火箭着陆回收，由于其火箭要把卫星送至地球低轨道，难度比蓝色起源公司的火箭更高，吸引更多关注。此外，太空探索技术公司每次火箭回收试验都会进行直播，而蓝色起源公司只在试验成功后提供录像。

VIDEO

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YU3J-jKb75g

搭載 BE-3 推進器的 New Shepard 火箭剛剛完成了自己的第三次試飛，沒過不久，Blue Origin 官方就在 YouTube 上發佈了相關的影像記錄。據介紹，這次 New Shepard 飛到了 103km 的高度，之後機艙在降落傘的幫助下平安著陸，引擎也在 3,600 英尺（約 1.1km）高空重新點火，最終成功回收，讓 Jeff Bezos 的太空計畫又向前邁進了一步

http://chinese.engadget.com/2016/04/11/falcon-9-vs-new-shepard/#continued

Elon Musk 的 SpaceX 和 Jeff Bezos 的 Blue Origins 最近頻繁以「火箭再利用」為題材登上媒體版面，其中 Falcon 9 去年 12 月才第一次降落成功，前天才第一次降落海上，而在這同時，New Shepard 都已經同一枚火箭第三次重複著陸成功了，似乎怎麼看都是 New Shepard 的成就比較高，為什麼大家都把目光放在 Falcon 9 上呢？
 
這關鍵，在於「飛抵太空」和「待在太空」是兩個完全不一樣的觀念。想要從地表垂直飛 100km 到太空，再掉下來的話，其實難度並不會太高，不考慮載人的話，一根電線桿大小的火箭就可以達成了。然而想要「待在太空」的話就必需要在超過 100km 的垂直高度之外，還再加上至少每小時約 25,000km 的水平速度 -- 這正是 Falcon 9 和 New Shepard 最大的不同了。

New Shepard 的設計是用來做太空旅遊用途，和 Virgin Galactic 類似，都是將乘員直直發射到太空邊緣後再直直掉下來。太空旅遊也是個有「錢」景的產業，所以 Blue Origins 這樣的設計理念並沒有什麼問題，但它並沒有那個推力和速度，將衛星或物資送到地球軌道上。相對而言，Falcon 9 是設計來發射入軌的火箭，在第一節（就是返回著陸的部份）分離前，必需要為火箭上層提供數倍音速的加速，否則上層無法繼續旅程，到達最終 25,000km/h 的軌道速度。

New Shepard 僅需抵消掉從 100km 的高空自由落體回來的速度，而且因為直上直下的發射，落回點離發射點並不會太遠；而 Falcon 9 則是因為已經為酬載提供了大量的水平速度，所以到分離時早已飛出到數十公里遠的外海，這時它不僅要先抵消掉自身數倍音速的速度，還要再抵消掉落下時的重力加速度，然後再準確地插在面積並不大的駁船上... 可想而知這個難度有多高了。

但是，高難度就意味著高回報。New Shepard 的目標在於快速地讓多批的遊客上太空，而 Falcon 9 的目標則是回收整個第一節火箭，發下一次的發射除了整備之外，只剩下燃料的成本了。如果能把第一節火箭的回收形成常態的話，將可大幅降低發射入軌的成本與發射間距，開啟低成本發射的新時代。雖然覺得 New Shepard 的成就一直被忽略有點可憐，但同樣是返回降落，果然還是 Falcon 9 比較厲害呢！現在就等回收的火箭再次發射成功，Falcon 9 就能完成這個劃時代的里程碑了。

space x Falcon 9
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=25748.msg221857#msg221857

Space X  已經射上GSO 軌道拉

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=25999.0

http://www.cnbeta.com/articles/499941.htm

拍摄New Shepard火箭第三次垂直降落画面
上个月亚马逊CEO杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）创立的航天公司蓝色起源(Blue Origin)第三次发射其New Shepard 火箭并成功回收。Blue Origin今天发布了New Shepard火箭“箭载摄像机”捕捉的此次成功垂直降落的画面。 在4月2号的发射任务中， Blue Origin希望在高压力条件下测试引擎性能。

(http://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2016/0510/31a51c6549e021e.jpg_600x600.jpg)


New Shepard的飞行器在339，178英尺(约合10万米)的高空进行了亚轨道测试。 同时New Shepard火箭尝试在距地面仅3600英尺（约1100米）的空中以更高的推力重新启动引擎。当时贝佐斯曾表示， 如果引擎未能在此高度重新启动，New Shepard火箭将会在6秒内猛烈坠至地面。

(http://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2016/0510/995979438087ccd.jpg_600x600.jpg)

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=26143.0

航空初创公司Masten Space Systems展示了两款小型可回收火箭发射和悬浮在空中的视频
(http://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2016/0608/490947a2f834dd3.jpg_600x600.jpg)

 Blue Origin 將直播明天的「墜毀測試」， 因為 Blue Origin 將故意模擬減速降落傘失效，載人艙「墜毀」時的安全性

http://chinese.engadget.com/2016/06/18/blue-origin-will-livestream-its-next-launch-on-june-19th/
https://www.blueorigin.com/

相較於 SpaceX 差不多每次發射都會進行直播，Blue Origin 陣營這邊就低調許多，過去三次 New Shepard 發射測試都是悄悄進行，只有在測試完成，
火箭安然回到地球後才將影片放到網路上。但這次不知道是 Jeff Bezos 覺得果然還是直播比較有話題性，還是測試內容特殊，
總之明天的 New Shepard 的第四次發射測試將由本地時間晚上 9:45 分起全程直播，預計 10:15 升空。

為什麼說這次的測試內容特殊呢？因為 Blue Origin 將故意模擬減速降落傘失效，載人艙「墜毀」時的安全性。和 SpaceX 以發射商用衛星，
以及載太空人進入軌道不同，Blue Origin 看準的是便宜的太空旅遊市場，僅僅是載著遊客發射到太空邊緣再落回來而已。但想要讓遊客放心的話，
示範一下即使降落傘釋放失敗，載人艙也能安然回返是必需的，於是就有了明天的這個測試。Bezos 對於測試信心滿滿，
但如果失敗的話，我們就可以看到現場直播的煎餅了

http://www.cnbeta.com/articles/512053.htm
亚马逊CEO杰夫•贝索斯(Jeff Bezos)旗下私人航空公司蓝色起源(Blue Origin)在周日第四次成功发射和回收了New Shepard火箭。蓝色起源首次对火箭发射进行了直播，这让外界目睹了New Shepard从发射升空至太空边缘，再下降到地面进行着陆的全过程。New Shepard原定于美国东部时间周日10:15分(北京时间周日22:15分)发射，但由于西德州的发射场天气过热，发射时间被推迟到了10:36分。但是在火箭发射升空后，整个11分钟的飞行过程堪称完美。

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0620/ea5c5e0d720018e.jpg)
不过，在周日的试飞中，蓝色起源将尝试在乘员舱着陆时故意让其损毁，以确定乘员舱能否在着陆失败的情况下保证乘客的安全。在乘员舱下降过程中，其中一个主降落伞将故意部署失败。即便作出了这一调整，整个试飞过程和此前的测试一样顺利，火箭和乘员舱都完好无损地着陆。

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0620/eeac2dfdcf800c7.gif)

蓝色起源将在明年继续实施无人试飞，所以类似的场景我们预计还会看到更多。贝索斯表示，New Shepard最快从2017年开始进行载人试飞，在2018年搭载付费乘客进行太空旅游。

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0620/8ed2f52758e67a3.gif)

不过，贝索斯并未披露太空旅游的票价，但是维珍银河的亚轨道太空船票价为25万美元。

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0620/d9a7be71c315a23.gif)


New Shepard目前是蓝色起源的主力火箭，目标是将6名付费乘客送到距离地面62英里(约合99.8公里)的高空。

[5.jpeg]

这6名乘客将坐在位于火箭顶部的乘员舱中(此次试飞乘员舱无人)，一旦到达太空，火箭和乘员舱将分离，乘客将体验大约4分钟的失重感觉。

随后，火箭和乘员舱将返回地球，以不同方式安全着陆。火箭将重新对发动机点火以降低速度实施软着陆，乘员舱则通过降落伞安全着陆。

 Blue Origin  10月初再次 测试乘员逃逸系统
http://www.cnbeta.com/articles/537643.htm

 美国私人航空公司蓝色起源(Blue Origin)计划将于10月初再次试飞New Shepard火箭。在此次试飞过程中， 蓝色起源将测试火箭的乘员逃逸系统。 万一火箭发生故障，乘员逃逸系统可以拽着乘员舱与火箭分离，帮助乘客脱离险境。 这将是蓝色起源第五次试飞New Shepard火箭。此外，该公司CEO 杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)在一份邮件中表示， 蓝色起源将再次对此次New Shepard火箭发射进行直播，贝索斯不久后也将公布这次试飞的更多细节。

蓝色起源研发的New Shepard火箭是可回收亚轨道火箭， 目标是将6名付费乘客送到距离地面62英里(约合99.8公里)的高空。New Shepard火箭进入亚轨道太空后，一旦到达太空,火箭和乘员舱将分离。乘客能在重返地球前暂时摆脱重力束缚，体验数分钟的失重感。随后,火箭和乘员舱将返回地球,乘员舱将通过降落伞安全着陆。

http://www.cnbeta.com/articles/545567.htm

https://www.youtube.com/watch?v=bqUIX3Z4r3k


蓝色起源已于太平洋时间本周三上午8:42左右，顺利完成了其无人船员仓的着地测试。在与新谢帕德号助推器分离之后，船员仓成功地在西德克萨斯州的沙漠中着陆。更令人激动的是，可重复使用的那一级，也第五次实现了安全着陆。该公司原本计划上午8点整发射，但因为一系列的原因需要对发射和飞行系统进行重新设置而推迟。

在绿灯亮起之后，助推器及乘员舱终于在上午8:37、于蓝色起源的测试场点火起飞。BE-3引擎拥有11万磅的推力，与前四次一样将新谢帕德号送上了天空，但是今日的测试也有所不同。
起飞45秒之后，乘员舱与之分离，并在7万磅推力固体火箭发动机的帮助下“紧急逃逸”。
(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/1006/730588a280605eb.png)

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/1006/c06b3082a5842d9.jpg)

分离之后，乘员舱部署了减速降落伞和主降落伞，开始了安全着陆的过程。与此同时，本来不被寄予幸存希望、突然减少了8000磅（3600公斤）的新谢帕德号依然冲向高空。

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/1006/452917b6fbe09e8.jpg)

(http://static.cnbetacdn.com/article/2016/1006/a4443f4c2ec5ec6.jpg)

蓝色起源表示，今日进行的“飞行中逃生系统测试”，是自1950-60年代NASA为水星和阿波罗太空舱进行逃生测试后的首次。

不过该公司一名发言人表示，测试中的新谢帕德号助推器和乘员舱都将退役处理，即使取代它们的装置仍在建设当中。

http://www.cnbeta.com/articles/tech/597669.htm
Shepard  膠囊太空船的第一張室內照片

私人航太公司Blue Origin發佈了旗下全新Shepard膠囊太空船的第一張室內照片，

同時也可以看到這款膠囊太空船的外觀。Shepard是一種可重複使用的太空船，它旨在將遊客帶到太空邊緣，在那裏他們可以體驗失重幾分鐘。
無人搭載的Shepard太空艙已經成功發射了五次。根據首席執行官 Jeff Bezos 的說法，Blue Origin計畫在2018年之前將其首批付費客戶帶入太空邊緣。
Shepard膠囊太空船看起來與SpaceX龍飛船內部完全不同。Shepard膠囊太空船重點關注旅遊業，而龍飛船的主要目的是派遣宇航員到國際空間站。

但是，SpaceX CEO Elon Musk最近宣佈，他計畫在2018年用飛船將兩名遊客進入月球軌道。
照片顯示，Shepard膠囊太空船每個座位都有一個窗戶，這些座位採用黑色設計，藍色安全帶，座位上有Blue Origin羽毛標誌。

http://www.cnbeta.com/articles/science/679359.htm

在低调了一年之后，私营航天企业“蓝色起源”（Blue Origin）今日宣布再次发射并回收新谢泼德号（New Shepard）火箭。TheVerge 援引内部消息人士的话称，美东时间中午，这款亚轨道火箭在该公司位于德州西部的设施场地腾空。与往年相比，蓝色起源在整个 2017 年都表现得相当平静。2015 年的时候，该公司率先实现了向太空发射火箭，并且达成了垂直降落。之后，该公司又继续进行了 5 次同样的实验。2016 年 10 月的时候，蓝色起源本预计这艘火箭会在那次发射后分崩离析。但出人意料的是，它最终还是在测试中存活了下来，并且风风光光地退休。

现在，蓝色起源决定发射一艘全新的测试火箭。其更加接近于要将人送上太空的最终版本，太空舱上增加了窗户，而不像以前那样只是喷绘上去。

这意味着在今后的试飞中，蓝色起源将很快安排真人登舱。该公司 CEO Bob Smith 表示，其计划在 2019 年初将首批客户送上太空，但并未透露具体的票价。

http://www.cnbeta.com/articles/science/679857.htm
https://www.space.com/39088-blue-origin-upgraded-new-shepard-test-flight-video.html

https://www.cnbc.com/2017/12/13/blue-origin-launch-landed-deployed-unmanned-capsule.html

https://www.youtube.com/watch?v=1L8H2D4iMes
 Blue Origin   成功發射, 載1格測試 用的天行者 Mannequin Skywalker 假人

蓝色起源首次成功试射了可重复使用的太空旅行飞船。据贝索斯称，第二代乘客舱搭载着一个测试用的“天行者 "Mannequin Skywalker" ”人体模型进入轨道并且再次返回地球。
这艘飞船宽敞的内部空间设计了六位乘客的座位，15立方米的内部空间足够乘客们在里面自由漂浮或者翻跟斗。当蓝色起源公司开始商业飞行之后，乘客们将通过太空中最大的窗户看到宇宙景色。刚刚完成测试的飞船是从蓝色起源位于西德克萨斯州的发射基地发射升空的，此次发射使用的也是最新版本的可回收火箭——新谢帕德号，这也是它14个月来的首次飞行。

10月份贝索斯声称，蓝色起源将在未来18个月内将游客送入地球轨道。但是蓝色起源公司并未提供预定也未公布票价，因此想进入太空旅行的人们必须等到公司完成测试。在蓝色起源公司公布的一段视频中可以看到，新谢帕德号火箭点火进入轨道，在与飞船分离之后垂直落回发射台上。

https://technews.tw/2017/12/16/blue-origin-space-medical-technology-new-shepard-crew-capsule/
由亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos）創辦的私人太空公司 Blue Origin 日前成功發射可重複使用的新雪帕德火箭（New Shepard）和載人太空船 2.0，並攜帶一些可醫治胸部創傷的太空醫療技術，如果未來太空人員意外遭受胸部損傷（如氣胸），這項技術或許能及時挽救生命。此外，這艘太空船的窗戶是目前所有船型中最大者，乘客可一路從地平線欣賞景觀到外太空。
(https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2017/12/15180703/Crew-Capsule-2.0-624x416.jpg)

貝佐斯太空之旅 2019 年首發  傳票價20 ~30 萬美元（約新台幣  612 萬元起跳)
https://technews.tw/2018/07/16/bezos-space-trip-starting-price-2019/

潛在顧客和航太產業都急切想知道貝佐斯旗下藍源公司（Blue Origin）的「新謝帕德號」（New Shepard）票價，希望清楚太空之旅是否令人負擔得起，也想知道訂價能否創造足夠的需求，讓太空旅行成為一門賺錢生意。

藍源公司主管 6 月在商業研討會上表示，計劃很快讓「新謝帕德號」進行載客測試飛行，並在明年開始售票。貝佐斯在 2000 年成立藍源公司。

藍源公司未回應路透的太空旅行計畫和票價策略置評要求。

但一名對藍源定價計畫有第一手消息的公司員工表示，票價將介於 20 萬至 30 萬美元之間。另一名員工則表示，票價 20 萬美元起跳。由於票價資訊不公開，兩人都要求匿名。

英國《每日郵報》網站（MailOnline）引述專家表示，這樣的票價恐不夠高，難以讓這家太空旅遊公司獲利。其中航太專家卡塞雷斯（Marco Caceres）預估，藍源公司每趟飛行將虧損數百萬美元。

藍源公司已在德州完成 8 趟垂直起降的測試飛行，但都未搭載乘客。其中兩趟載有公司稱為「天行者人體模特兒」（Mannequin Skywalker）的測試假人。

https://www.cnbeta.com/articles/tech/754189.htm

知情人士透露，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)正急于让自己的蓝色起源公司由初创企业进入生产模式，有迹象显示，他的公司计划在2020年发射的重型火箭可能会落后于计划。消息人士称，在创立20年后，贝佐斯发现自己的太空公司远远落后于本土竞争对手SpaceX，因此目前正在通过招募更多员工等方式大肆扩张业务，意欲在商业太空市场中赶超对手。

消息人士透露，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)正急于让自己的太空公司蓝色起源脱离初创企业模式，将相关太空设备投入生产。目前有迹象显示，蓝色起源公司原计划于2020年发射的重型火箭可能会有所推迟。

在过去三年中，蓝色起源公司增加了数百名工程师，并在继续扩张，一位员工称其扩张速度“夸张”。一位高级客户向路透表示，这家总部位于华盛顿肯特的公司计划在未来两到三年内将现有员工数量增加一倍，达到3,000人左右。

目前公司的当务之急是一枚名为“新格伦”的重型运载火箭上。贝佐斯承诺，这款重型运载火箭将能够运载卫星，并最终将人类送入太空轨道，这对公司赢得利润丰厚的军事和商业合同至关重要。

新格伦的第一级助推器将是可重复使用的，这也是贝佐斯降低火箭发射成本和增加发射频率的关键策略。蓝色起源的高管们公开表示，火箭试飞将在两年内开始。

但蓝色起源是否能如期达到这个目标还有待观察。

据知情人士透露，随着2020年的临近，公司的工程师们仍在敲定“新格伦”的最终设计细节，并刚刚开始必须经过极端测试的模型组件。这些工程师在接受采访时要求匿名，因为他们无权公开发表言论。

据悉，法国卫星公司Eutelsat SA是蓝色起源的第一个新客户。一位直接了解两家公司谈判情况的知情人士表示，蓝色起源公司在与Eutelsat SA的对话中私下承认，其2020年发射火箭的时间表“非常激进”。上述知情人士补充称，两家公司已经签订了合同，主要内容是在2021年至2022年期间为法国公司发射一颗地球同步卫星，因此即便2020年发射时间表有所推迟，蓝色起源也不会受到惩罚。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3568104
與貝佐斯同行飛往太空觀光 代價2800萬美元

Blue Origin  2800万美元的价格卖出与贝佐斯一起上天的太空票

https://www.cnbeta.com/articles/science/1140003.htm

https://technews.tw/2021/06/13/28-million-for-blue-origin-seat-on-first-spaceflight-with-jeff-bezos/ 


亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的太空事業「藍色起源」（Blue Origin）將在下個月進行首次載人太空飛行任務，並於週六（12日）結束太空艙座位競標，其中有一位幸運兒以 2,800 萬美元（約新台幣 7.74 億）的出價得標。

根據《CNBC》報導，得標者將於 7 月 20 日與貝佐斯及其弟弟馬克一起乘坐新雪帕德火箭（New Shepard），飛至太空邊緣。該太空艙座位的拍賣底價為 480 萬美元，但最初幾分鐘就超過 2,000 萬美元，藍色起源表示，預計在未來幾週將公布得標者的姓名。

藍色起源太空人兼軌道銷售總監 Ariane Cornell 指出，新雪帕德火箭的首次載人飛行為 4 人，包括貝佐斯、他的弟弟、拍賣得標者以及未來會公布的第 4 人。

其中，拍賣所得將捐贈給藍色起源的基金會「Club for the Future」，該基金會給未來對科學、科技及數學等職業有興趣的年輕人提供支持。

據悉，新雪帕德火箭將飛至太空邊緣，在那裡乘客可以體驗幾分鐘失重感，並透過太空艙的巨大窗戶欣賞地球壯麗景觀，之後太空艙藉由降落傘輔助，靜靜降落在藍色起源的德克薩斯州發射場附近沙漠。

貝佐斯 7 日透過 Instagram 表示，「我從5歲起就一直夢想要到太空旅遊。今年 7 月 20 日，我會跟我的兄弟展開旅程。最棒的探險，就要跟最好的朋友同行。」

貝佐斯在 2000 年時成立藍色起源，並投入軌道運載火箭研發及太空旅遊服務，包括可重複利用的太空旅行載具「新雪帕德火箭」、可重複使用的「新葛倫重型運載火箭」（New Glenn）；2019 年 5 月，貝佐斯還公布藍色起源的太空願景，並想在 2024 年執行名為「藍月」的登月計畫。

82 歲終於一圓太空夢，藍色起源太空旅行首航第 4 位乘客出爐 

https://technews.tw/2021/07/05/new-shepard-flight-blue-origin-wally-funk-jeff-bezos-mercury-13/


本月 20 日，藍色起源（Blue Origin）即將展開商業載人太空飛行首航，已知第一批乘客包含貝佐斯本人、貝佐斯的兄弟、以 2,800 萬美元競標得位的得標者，以及最後一位高齡 82 歲的美國前飛行員 Wally Funk。

https://finance.sina.com.cn/tech/2021-07-06/doc-ikqciyzk3824352.shtml

贝索斯去太空放飞自我

https://www.techbang.com/posts/87805-bezos-is-about-to-embark-on-his-first-space-trip-but-hes-not?from=home_news 

根據NASA的定義，只要在海平面上方50英里/80公里處，就算是「太空」。所以在美國政府看來，超過這一高度的人就可以算是「太空人」。

以這個標準來看，維珍銀河的VSS Unity號今年5月達到了55.45英里的高度。按照NASA的標準，最終飛到這一高度的遊客都會被稱作太空人。

不過，更多人公認的分界線是「卡門線」，那是一條位於海平面以上62英里/100公里的假想邊界。

藍色起源就是以此做為界線，貝佐斯將和其他旅客共同穿過卡門線，該公司將這一高度稱作「國際公認的太空分界線」。「穿過卡門線進入太空後，你就將贏得自己的太空人之翼。」藍色起源在網站上說。

所以，按照藍色起源的標準，貝索斯將成為一名太空人。與之同機的另外一名支付2800萬美元的匿名乘客也將同樣是太空人。

但這條假想的邊界並不精確，未來甚至有可能調整。

「我有理由確信，關於『太空邊緣』，目前並沒有一個令人信服的定義。」普林斯頓大學天體物理教授愛德文‧特納（Edwin L。 Turner）說。

特納表示，這條線最終可能上調至150公里，即大約93英里——如果按照這標準來看，貝佐斯就不能算是太空人。

特納還提供了一個更有學術性的說法的「太空邊界」定義：「合理的定義是，一個具有足夠速度的物體，能在無需額外推力的情況以圓形軌道繞地球一週的最小高度，直到那一高度的稀薄大氣產生的拖曳力會導致其軌道衰減，令物體掉回到地面。」

如果按照這一定義，那麼太空的具體高度取決於飛行器的尺寸和形狀。此外，不斷變化的大氣層還有可能改變這條分界線的高度。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1151271.htm 

维珍银河的最大竞争对手蓝色起源公司向其发起最后攻击，批评其飞船就像“高空飞机”。

(https://static.cnbetacdn.com/article/2021/0710/46945acf0a48b2f.jpg)

Blue Origin 在 Richard Branson 上太空前夕製表批評 Virgin Galactic
 https://chinese.engadget.com/blue-origin-throws-shade-virgin-galactic-020051229-020051119.html

https://twitter.com/blueorigin/status/1413521627116032001?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1413521627116032001%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fchinese.engadget.com%2Fblue-origin-throws-shade-virgin-galactic-020051229-020051119.html%3Ffbclid%3DIwAR2YLgL51FK_gQ0667KlUMsuVsNXMDBky4OgipH4qJKVBWCVwDI9_MqXyuo


none of our astronauts have an asterisk next to their name

https://www.cnbeta.com/articles/science/1152135.htm 

下周二（7月20日）太空飞行活动的直播将从美国中央时区（CDT）06：30开始。“蓝色起源”是贝索斯旗下的太空探索技术公司，该公司曾于5月宣布，将于今年7月20日进行首次“载客”飞行，提供太空游服务。
这次太空飞行将延续11分钟，飞船将把贝索斯带入到距离地球99公里的位置，“触摸”到太空的边缘。飞船将一共有四名乘客，除了贝索斯之外还有他的弟弟马克·贝索斯，另外一位支付了2800万美元“船票费”的太空游客，以及另外一位乘客。

貝佐斯 7/20 上太空  https://technews.tw/2021/07/13/faa-blue-origin-0702/

蓝色起源太空旅行拍卖获胜者推迟行程 座位被18岁少年获得  https://www.cnbeta.com/articles/science/1153705.htm


蓝色起源公司今天表示，这位未透露姓名的获胜者将决定乘坐晚些时候的航班归咎于 "日程冲突"，随后这张机票落到了一名18岁少年的手里。

这位年轻的乘客是名叫奥利弗·戴门，他于2020年高中毕业，拥有私人飞行执照，并将于9月前往乌特勒支大学学习物理学和创新管理。不过在此之前，他将在新谢泼德号上的杰夫·贝佐斯、马克·贝佐斯和沃利·芬克旁边绑上安全带，成为第一个乘坐蓝色起源火箭的付费客户。

"这标志着新谢泼德号商业运营的开始，"蓝色起源公司首席执行官鲍勃·史密斯今天说，"奥利弗代表新一代的青年，他们将帮助我们建立一条通往太空的道路。"

目前还不清楚戴门为他在新谢泼德号上的座位支付了多少钱。蓝色起源公司还没有确认其商业太空旅游服务开始后的一般票价，尽管非官方估计的数字是50万美元左右。该公司还曾计划与拍卖会上的亚军联系，向他们出售未来航班的位置。

到目前为止，仍然不知道是谁为第一张票支付了2800万美元，或者，什么样的 "日程安排冲突"会如此重要，以至于使某人决定不利用他们在这样一个历史性任务中的位置。根据蓝色起源公司的说法，这位获胜者"目前要求保持匿名"。

发射计划于7月20日进行，"新谢泼德"号点火后将开始大约10分钟的飞行。如果一切按计划进行，它将通过卡曼线，也就是地球平均海平面以上62英里（33万英尺）的边界--这是太空开始的定义之一。随着不同的公司向太空进行首次载人飞行，这已被证明是颇具争议的标准。

例如，维珍银河公司的理查德-布兰森(Richard Branson)在上周日参加了VSS Unity的飞行，时间上领先于贝佐斯。然而，这并没有到达卡曼线，导致有人认为，虽然布兰森可能经历了零重力，但他实际上并没有进入太空。

18歲少年將與貝佐斯上太空 老少同遊創最年輕、年長紀錄

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3605237

藍源15日公布另一名將與貝佐斯同行的人選：一名18歲的大學準新鮮人。加上先前公布的82歲婦人，這次將同時寫下歷年來年紀最輕與最年長的人登上太空紀錄。

「彭博社」、「法新社」15日報導，根據藍源公司的說明，這名18歲學生奧利佛．戴蒙（Oliver Daemen）持有私人飛行執照，去年才從高中畢業，今年9月將進入荷蘭烏特勒支大學主修物理和創新管理。

藍源表示，戴蒙並非之前在與貝佐斯同遊太空的公開競標中以2800萬美元得標的人，他標得下一趟的位置，但是在首航行程得標者空出來後，遞補獲得下週出發的席位，屆時將成為有史以來最年輕的人前往太空，也實現他自4歲以來就有的夢想。

該公司執行長史密斯（Bob Smith）說，「奧利佛代表將協助我們打造邁向太空之路的新一代人。」至於原本的第一順位人選，將在未來的太空行程中佔有一席。

不過，美國CNBC報導，戴蒙是荷蘭投資公司Somerset Capital Partners執行長喬伊斯．戴蒙（Joes Daemen）的兒子，爸爸得標，把這機會給兒子圓夢。戴蒙父子都未回應此事。

這趟將寫下多項歷史紀錄的太空遊，預計20日搭乘藍源的「新雪帕德」（New Shepard）火箭，從西德州發射升空，貝佐斯先前公布的同行人選，現年82歲、曾經接受太空人訓練的馮克（Wally Funk），則將是歷來上最年長的人上太空，貝佐斯的兄弟馬克也將一起遨遊太空邊際。

https://www.cnbeta.com/articles/science/1154973.htm

https://www.youtube.com/watch?v=CCEDSAE66LU


LIVE: Blue Origin Launches Jeff Bezos to Space on First Crewed New Shepard Mission
https://www.youtube.com/watch?v=PGl8MRJheiA

 Blue Origin  貝佐斯 藍色起源太空旅行首航
https://www.youtube.com/watch?v=kVpTYaFfPQ0

New Shepard First Human Flight
https://www.youtube.com/watch?v=tMHhXzpwupU


【科學有直播】LIVE 藍色起源首次載人任務！貝佐斯圓夢太空旅
https://www.youtube.com/watch?v=Az736CUAGpQ

https://technews.tw/2021/07/20/space-travel-guide/ 


美國網際網路巨頭亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯20日將和弟弟馬克（Mark Bezos）、82歲退役女飛行員馮克（Wally Funk）、18歲荷蘭學生戴蒙（Oliver aemen），搭上他成立的Blue Origin私人太空公司的新雪帕德火箭（New Shepard）啟程，挑戰有史以來最年長與最年輕者同遊太空的紀錄，也讓很多人動心想跟著一圓太空夢。

究竟要如何才能成為縱橫星海的太空旅客呢？答案比過去想像簡單，首先要具備一些冒險精神，然後要有耐心，身材不要太離譜，最重要的是要有很多錢。

New Shepard. Liftoff is set for 9 a.m. EDT (1300 GMT) from Blue Origin’s Launch Site One near Van Horn, Texas.   

https://www.dallasnews.com/news/transportation/2021/07/19/van-horn-texas-celebrates-rocket-man-bezos-and-is-happy-to-see-him-lift-up-the-towns-economy/


https://www.youtube.com/watch?v=ERLTF1xV-dY

LIVE: Blue Origin Launches Jeff Bezos to Space on First Crewed New Shepard Mission
https://www.youtube.com/watch?v=PGl8MRJheiA

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   貝佐斯 Blue Origin藍色起源太空旅行首航飛越「卡門線」10分鐘後安全著陸   
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3610336

https://udn.com/news/story/6812/5620910

 82歲女性飛行員先驅馮克20日隨全球首富貝佐斯，搭乘藍源公司自動駕駛太空船新謝帕德號升空後，成功返回地面，成為前進太空歷史上最年長者紀錄。然而，英國太陽報報導，馮克表示太空船飛不夠高，對未能在太空船上看到地球感到失望，並給這次太空之旅僅「兩顆星」的評價。

貝佐斯成功飛上太空，藍源航班已進帳 1 億美元  https://technews.tw/2021/08/01/the-universe-has-become-a-new-arena-for-the-rich/世界首富貝佐斯完成夢想，順利登上外太空，夢想在未來為太空產業打造基礎設施，加速太空產業的飛輪；但貝佐斯在地球上的事業，還有很多問題需要解決。阿波羅太空船登月周年紀念日那天，太空旅行跨出一小步，卻是幾個富豪的一大步。

分別創辦藍源（Blue Origin）與維珍銀河（Virgin Galactic）的貝佐斯（Jeff Bezos）與布蘭森（Richard Branson），日前讓世人看到，翱翔太空邊緣固然安全，但也是自嗨之旅。地球的問題這麼多，即使逃離世俗10分鐘也好，這剛好是兩家公司提供次軌道飛行服務的時間。
20年前推銷網路，現兜售星月

撇開鎂光燈，太空產業已經開始「亞馬遜化」。原是大政府的擅場，如今愈來愈由科技龍頭主導，以前推銷網路，現在要兜售星月。身為亞馬遜創辦人、現在仍是最大股東的貝佐斯，日前完成飛天壯舉後，宣布藍源正式開張。預訂航班已進帳近1億美元營收，但貝佐斯沒明說票價多少，只說「需求搶搶滾。」

儘管布蘭森一週前才在新墨西哥州飛上太空，但全球媒體還是湧進德州范霍恩（Van Horn）小鎮，大肆報導貝佐斯的飛天事蹟。記者會經過精心策畫，有年紀最大與最小的太空人入鏡，公司最後還捐出2億美元善款。就連競爭對手SpaceX的執行長馬斯克（Elon Musk）也獻上祝賀。

這場太空競賽開啟了新紀元，又彷彿歷史重演。1990年代初，網路屬於政府財產，僅供少數人研究與通訊；不到10年光景，網路轉變為全民的購物管道，貝佐斯堪稱是最大推手。往後20年，科技公司崛起茁壯，使得政壇不分黨派都擔心亞馬遜、Facebook、Google與蘋果的權勢過大。

太空也可能踏上這條由另類走向主流的歷程。數10年來，美國太空總署礙於資金不足，無法推動像阿波羅等級的大型計畫。川普政府曾宣示要在2024年前重返月球，拜登政府延續這個願景，但不設期限。果真成行，也會是因為有SpaceX與藍源等公司的協助，也就是說，下一趟登月之旅會採外包形式。

中小型太空計畫更是蘊藏創業機會。「觀察現在的太空產業，尤其是低地球軌道活動，很像網路發展初期。」計畫打造首座商用太空站的新創企業Axiom財務長葛里芬（West Griffin）說。放眼太空商機的新創企業愈來愈多，切入點包括平價發射技術、小型衛星、基礎建設等，儼然掀起太空淘金熱。根據太空分析公司BryceTech，太空新創企業去年總共籌資70億美元，是2年前的1倍。

「大家都在做貝佐斯、布蘭森與馬斯克20年前做的事，希望打造出大事業，只是我們往太空發展，他們當年只能做地球生意。」新創企業Astra執行長坎普（Chris Kemp）說。Astra以提供平價而頻繁的小型發射服務為主。

（作者：連育德；全文未完，完整內容請見《今周刊》；首圖來源：Blue Origin）

員工指控 蓝色起源藍色起源飛行器存在安全問題   
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/faa-review-safety-concerns-raised-by-former-blue-origin-employee-2021-09-30/


https://www.cnbeta.com/articles/science/1185995.htm

https://www.ettoday.net/news/20211004/2093684.htm 

「藍色起源」人員墜機身亡

臨床試驗軟體公司聯合創始人弗里斯（Glen de Vries），曾搭乘亞馬遜創辦人貝佐斯旗下太空事業「藍色起源」的太空船完成太空之旅，孰料近來卻傳出他在紐澤西州墜機身亡 ，  據《CNN》報導，美國聯邦航空總署的資料顯示，1架4人座的塞斯納172小型飛機，11日因不明原因墜毀於紐約市西北方40公里的漢普頓鎮林地，美國國家運輸安全委員會正在調查這起墜機事故。

 https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3735239

神秘買家以2800萬美元的高價拍得「新謝潑德號」載人飛船的坐席

 => https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=35977.0

https://www.cnbeta.com/articles/science/1247061.htm

参与此次飞行的名人包括《周六夜现场》(Saturday Night Live)明星皮特·戴维森(Pete Davidson)，他将与另外五名付费乘客搭乘蓝色起源的新谢泼德号飞船从得克萨斯州升空，进行短暂的亚轨道飞行。此前，CNN曾报道，戴维森正在与蓝色起源就此次飞行进行谈判。

经过多年的努力，蓝色起源的运载火箭和太空舱于去年首次实现载人太空发射，将贝索斯等人送入太空边缘。与贝索斯一起飞行的还有他的弟弟马克·贝索斯(Mark Bezos)、女飞行员沃利·芬克(Wally Funk)以及一位付费客户。从那以后，蓝色起源又进行了两次亚轨道飞行，乘客包括《星际迷航》(Star Trek)明星威廉·夏特纳(William Shatner)和《早安美国》主持人迈克尔·斯特拉罕(Michael Strahan)。

蓝色起源的目标是让这些亚轨道太空飞行成为主流，为乘客提供10分钟左右的超音速体验。到目前为止，这些乘客大多是名人，以及能够负担得起高昂费用的客户。

与戴维森同飞的乘客包括投资人马蒂·艾伦(Marty Allen)、企业家兼商学教授吉姆·基钦(Jim Kitchen)、美国前联邦航空管理局商业太空运输办公室副主任乔治·尼尔德（George Nield）、奥兰多房地产开发商马克·黑格(Marc Hagle)及其妻子莎伦·黑格(Sharon Hagle)，后者创建了一家专注于太空的非盈利机构。

《週六夜現場》明星 Pete Davidson 將參加藍色起源的下一次太空飛行  https://technews.tw/2022/03/16/pete-davidson-blue-origin/

《週六夜現場》喜劇演員彼得·戴維森（Pete Davidson）將是乘客之一。

其他乘客有SpaceKids Global創始人Sharon Hagle和丈夫、美國房地產開發商卓佳國際首席執行長Marc Hagle、天使投資人和Party America公司前首席執行長Marty Allen、北卡羅來納大學教授Jim Kitchen和商業空間技術總裁George Nield。

Blue Origin 團隊又再次投標新一輪的月球登陸合約 

https://chinese.engadget.com/blue-origin-nasa-lunar-lander-moon-artemis-023012842.html

在去年投標 Artemis 計畫的登月艇，但輸給了 SpaceX 之後，Blue Origin 又再次捲土重來，在新一輪的登月艇標案中進行了投標。SpaceX 以 Starship 為基礎所開發的 HLS 登陸艇，將用於 NASA 返回月球的初期任務，但 NASA 的中長程計畫中，是要人類長時間維持在月球表面的活動，甚至是建造一個月表基地的。因此 NASA 在三月時宣佈了新一輪的「SLD（Sustaining Lunar Development）」計畫，再次徵求可以支援長時間、多次往返月球的活動所需的登陸器。

贝佐斯就蓝色起源的发射合同遭股东起诉  https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1380983.htm


一名股东对创始人贝佐斯和亚马逊董事会提起诉讼，指控董事会未能全面审查将该公司“柯伊伯计划”卫星发射合同授予贝佐斯的太空公司蓝色起源（Blue Origin）的决定。

养老基金克利夫兰贝克斯和卡车司机退休基金（Cleveland Bakers and Teamsters Pension Fund）本周早些时候提起的诉讼称，亚马逊董事会将价值数十亿美元的合同授予了蓝色起源，并且没有考虑将竞争对手埃隆·马斯克拥有的SpaceX作为替代发射提供商，尽管它有过去的记录。

亚马逊的“柯伊伯计划”是一个由3000多颗卫星组成的计划网络，旨在将宽带互联网传送到偏远地区。这使它成为马斯克的“星链”的竞争对手。

当被问及这起诉讼时，亚马逊的一位发言人在一封电子邮件中说：“这起诉讼中的指控完全没有依据，我们期待通过法律程序证明这一点。”该养老基金在其提交的文件中表示，当时的发布合同是亚马逊历史上第二大资本支出。亚马逊最大的一笔收购是2017年以137亿美元收购全食超市。该诉讼称，亚马逊已经向该项目的三家发射供应商支付了约17亿美元，其中包括直接向蓝色起源支付的5.85亿美元，并补充说该公司尚未将其柯伊伯卫星的原型发射到轨道上。

亚马逊今年早些时候表示，“柯伊伯计划”将于今年晚些时候开始大规模生产卫星，并于2024年与商业客户进行beta测试。2024年的部署目标将使亚马逊按计划履行联邦通信委员会的监管要求，即到2026年发射其整个柯伊伯网络3236颗卫星的一半。

Blue Origin藍色起源  起訴 SpaceX

https://www.sohu.com/a/790818234_121119038

杰夫·贝佐斯旗下蓝色起源 (Blue Origin)， 向美国联邦航空管理局 (FAA) 提出了对SpaceX造成的环境影响的担忧，并要求限制星舰的发射操作。


https://www.youtube.com/watch?v=jMJNf9rOxig

https://spacenews.com/blue-origin-resumes-crewed-new-shepard-suborbital-flights/