親子觀星會

Dream Chaser

wiki
http://en.wikipedia.org/wiki/Dream_Chaser



這是新一代的 太空飛機嗎?
和 space taxi 好像不同

from  http://www.space.com/15366-dream-chaser-private-space-plane-infographic.html
(http://i.space.com/images/i/16831/i02/sierra-nevada-dream-chaser-120425a-02.jpg?1335367722)

http://www.murc.ws/showthread.php?t=70517

http://www.cnbeta.com/articles/science/647435.htm

最新的Dream Chaser（追梦者）太空飞机已经在莫哈韦沙漠上空成功完成了首次系留挂载飞行试验。Dream Chaser太空飞机携带一架Chinook直升机成功起飞，将在不久将来再进行一次系留挂载飞行试验。另外在今年晚些时候Dream Chaser开始进行首次自由飞行测试。在2016年初，美国宇航局宣布宣布三家私营公司赢得了国际空间站第二轮商业补给服务合同，分别是Orbital ATK、SpaceX和内华达山脉公司（Sierra Nevada Corporation）。 Dream Chaser太空飞机由Sierra Nevada Corporation公司研制，将在2019年和2024年期间至少执行六次国际空间站货物任务。除了运送补给物资外，该任务还需要能够将货物安全带回地球。

http://www.cnbeta.com/articles/science/669745.htm
逐夢者太空飛機（Dream Chaser）是由美國內華達山脈公司（Sierra Nevada Corporation）開發可重複使用的貨運太空飛機，

追夢者號（Dream Chaser）在四年前進行的首次滑翔飛行實驗，最終以起落架未能正確部署的“迫降”而告終。自那以後，
這架可重復使用的航天飛機已經過徹底整修，且終于在本周六取得了一次成功的滑翔飛行和著陸。早前，
追夢者號剛剛進行了一次系留飛行實驗，
而本次滑翔降落測試也標志著該項目的一個重要里程碑。

內華達山脈公司（SNC）在推特上高興地表示：“追夢者號完成了一次漂亮的飛行和著陸”


(http://static.cnbetacdn.com/article/2017/1113/1edb4a0a70a73db.jpg)

(http://static.cnbetacdn.com/article/2017/1113/33cfdf620efb0c1.jpg)
(http://static.cnbetacdn.com/article/2017/1113/66846d71af70471.jpg)
(http://static.cnbetacdn.com/article/2017/1113/974e7974f0e4789.jpg)

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https://chinese.engadget.com/2017/11/13/sierra-nevada-dream-chaser-completes-test-flight/
SNC 的火箭名為「Dream Chaser（逐夢者）」，設計上是從美國空軍時代一直到 NASA 時代都不停地在研究，但從來沒有成品上太空的「舉升體」飛機外型。這不僅讓它有較大的內部空間，而且還讓它可以像太空梭一樣，進入大氣層後像普通飛機一樣滑翔回機場跑道。不過也因為機翼面積小，所以在控制性和穩定性上有很大的挑戰。逐夢者預計可以載 5,000 公斤的貨物，或是七名太空人再加上一定量的補給到低地軌道，但整架飛機連著酬載可以重達 20 噸之譜，讓它發射成本相當高昂，目前僅有 ULA 的 Atlas 火箭的最高載重版本可以使用。未來 Falcon Heavy 或許也有足夠的載重力，但空氣力學等方面都要重新做計算。

逐夢者上一次試飛是在 2013 年，當時是由直升機載到 3,000 公尺高處釋放，測試滑行降落的能力。然而在落地前的最後一刻，右主機輪沒能順利放下，導致測試機機腹著地在跑道上滑行。所幸機身結構沒有受到太大的損壞，機電設備也大致完好，只是原訂的測試時程卻不得不因此延宕。

然而就在測試延期當中，逐夢者卻迎來了惡耗 -- 原先的商用載人合約由來是因為美國在太空梭退役後，失去了自主載送太空人往返國際太空站的能力，因此不得不仰賴俄羅斯提供服務。為了重新拾回載人入太空的能力，NASA 撥款支持四間公司開發載人艙，但最終在 2014 年時只選擇了 SpaceX 的 Dragon V2 和波音的 CST-100 做進一步發展，而將逐夢者排除在外。在沒有資金的前提下，逐夢者只能停擺研發，直到 2016 年的第二輪載貨任務合約（CRS2）得標後，才得以重啟計畫。

相對於已經有豐富「送貨」經驗的 SpaceX 與 Orbital ATK，SNC 並沒有自己的火箭，而且逐夢者到現在為止真的就是個「夢」而已。雖然說理論上它的重覆利用性應該最高（三角錐式的太空艙一般無法精確控制降落，所以會選擇落在海中回收，如此水損是難免的），但一直到今天才首度成功由高空釋放並順利降落，重新開始了試驗程序，離上太空還有很長的路要趕。好在的是逐夢者原本設計就是以載人為前提，一旦開發成功了，或許就能取得 SpaceX 或波音無法達成的市場（直接把太空人送回機場）。

總之，歡迎 SNC 重新加入「太空競賽」的行列，在這領域的參與者是絕對不嫌多的啦！

https://chinese.engadget.com/2018/02/08/dream-chaser-first-mission-launches-late-2020/

Dream Chaser 的首次任務預計將在 2020 年進行

經過了多年的測試，Sierra Nevada 的 Dream Chaser（逐夢者）太空艙終於將在 2020 年加入 SpaceX Dragon 與 Orbital ATK Cygnus 的行列，為國際太空站進行補給任務。

Dream Chaser 是三個提案當中最奇特的一個 -- Dragon 和 Cygnus 都是圓錐型的太空艙，靠著降落傘落回水中後，再由等在附近的專用船隻回收；Dream Chaser 則是做成了太空飛機的造型，有點像一架迷你版的太空梭，可以滑行至指定的跑道降落。這讓 Dream Chaser 可以以更快的速度將重要的酬載或實驗交到地面人員的手中，也是它最大的優勢所在。

只是有些微妙的是，國際太空站自身只能保證運轉到 2024 年，之後將何去何從，尚前途未卜。如果確定放棄的話，Dream Chaser 大概確定能取得的合約，就只有 CRS-2 的六次補給任務而已。Sierra Nevada 恐怕要加快載人版本的開發，朝向太空旅遊的方向前進才是上上之策囉。

https://www.tam.museum/astronomy/astronomy_detail.php?lang=tw&id=359

內華達山脈公司（Sierra Nevada, SNC）獲得NASA核准，開始著手生產逐夢者號（Dream Chaser）太空梭，計畫在兩年內首次飛行。逐夢者號太空梭是可重複使用的太空船，能為國際太空站（ISS）提供具有如地面的大氣壓力，或只需真空的非加壓貨物的補給，它可以藉由擎天神5號（Atlas V）、亞利安5號（Ariane 5）或獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）垂直發射升空，回程時則可自動滑翔著陸在傳統跑道上。逐夢者號預期可對國際太空站運送多達5,500公斤的貨物，並攜帶1,850公斤貨物返回地球。如果是以可分離的貨物艙送入大氣層燃燒焚燬方式返回的話，則可攜帶並處理國際太空站的廢棄貨物達3,400公斤之多。若測試順利，該公司計畫將貨艙調整後，就能正式運作，屆時將可載運補給貨物及含駕駛在內共7名太空人前往太空站。

(http://www.tam.museum/astronomy/htmlFiles/images/Dream_Chaser_Atlas_V_Integrated_Launch_Configuration_tif.jpg)

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=33822.msg246722#msg246722

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220502003650-260408

網友討論後  機翼回程有用.. 成本高.
能滑翔返航，就需要機翼，體積重量大幅增加

  隔熱磚現在用鎖 ,  CREW那類回來比較便宜

STARSHIP 星艦也還是有用隔熱磚，而且還是有些許的脫落問題 
星艦的隔熱磚是每一片螺絲鎖上去的 以前太空梭是用黏的

https://www.facebook.com/photo?fbid=3248218758796974&set=gm.2256964181126308

Sierra Space和美國太空港（Spaceport America）簽署新的合作備忘錄 (MOU)。該備忘錄將美國太空港的跑道列入追夢者太空飛機的全球可著陸點清單中。

https://www.sierraspace.com/newsroom/press-releases/sierra-space-spaceport-america-sign-agreement-on-landing-site-for-dream-chaser-spaceplane/?fbclid=IwAR0rWlv7zSDq4xY54wVjQicCVTrMVzjKZ4gruI-r8MynwHLzPmpD0Y7CZ0I

https://robbreport.com/motors/aviation/space-plane-great-fly-1234694132/?fbclid=IwAR0IIoXnw_MS-S0rdbYy9LRlxJLJIvwRRaToetqCg_CKp2JjtkR14fHmMbY

(https://robbreport.com/wp-content/uploads/2022/06/Lead-DreamChaser.jpg?w=1000)
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=9921.0;attach=1964255;image

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%80_Infografia.jpg)
(https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=9921.0;attach=1964255;image)

 Dream Chaser  優點

https://zhuanlan.zhihu.com/p/52980569
1. 可多次复用的太空飞机。就像航天飞机一样。
2 借助运载火箭垂直发射（需要整流罩包裹），返航时像飞机一样，滑翔飞行着陆。这一点跟神秘兮兮的X-37B太空无人机一样。
3.  小而精，性价比超高
 身长9米，只有航天飞机 太空梭大小的  1/4，但能耐蛮强。拉货的话，加压舱内可以运送5吨货物，舱外还能携带500公斤。
不仅能给国际空间站运送物资，载人版还可以最多搭载7名宇航员飞抵近地轨道，所以被誉为MINI版的航天飞机，当然这是未来时态。
4.  太空飞行时采用混合动力发动机，能够反复启动/关闭，燃料无毒、耐储存，推进剂端羟基聚丁二烯、氧化剂一氧化二氮。

2014年，NASA决定不再让逐梦者太空飞机，进入下一轮商业太空运输扶持计划（CCDev）。

理由有二：
①2013年那次起落架故障，评估技术风险大；②不相信逐梦者开发进度，尤其是能在2017年实现一次完整试航。
研发者内华达山脉公司也是蛮委屈的，因为单从投标成本来看，他们要比另一家入围公司——波音的报价低很多……

2018年12月18日，NASA批准研发者内华达山脉公司可以投产筑梦者，准备2020年底实现太空级首飞。

Sierra Space's   Dream Chaser  太空梭  計劃與2024年4月首飛
https://www.yahoo.com/news/dream-chaser-enters-final-testing-110001603.html


https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1407211.htm


追梦者"货运系统由科罗拉多州路易斯维尔的 Sierra Space 公司制造，由两个主要部分组成："追梦者"飞船和"流星"货运舱。作为一个升力体航天器，"追梦者"号可重复使用多达 15 次，它是由位于弗吉尼亚州汉普顿的美国宇航局兰利研究中心开发的 HL-20 航天器改装而成的。

"追梦者"号的货运舱"流星"号设计用于支持向空间站运送和处置加压和非加压货物。货运舱只能使用一次，并在重返大气层之前进行处置。

"追梦者"系统的机翼将折叠在一个五米长的整流罩内，搭载在一枚ULA（联合发射联盟）火神半人马座火箭上，从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站的41号太空发射场发射升空。整流罩面板将在飞船上升过程中起到保护作用，一旦进入轨道就会被卸下。追梦者号的货运舱和机翼上安装的太阳能电池板在与空间站自主会合时展开。

Sierra Space 的 Dream Chaser

https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/kennedy/nasa-sierra-space-deliver-dream-chaser-to-florida-for-launch-preparation/


https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1431681.htm    

虽然 SpaceX 的"龙"飞船和波音的"Starliner"是仅有的两艘设计用于从美国本土将人类送上太空的飞船，但 NASA 还依靠诺斯罗普-格鲁曼的"天鹅座"飞船和 SpaceX 的"货运龙"飞船向空间站运送补给品。现在，随着"追梦者"号运抵美国航天中心，它不仅将成为唯一能够使用跑道着陆并将货物运往国际空间站的航天器，还将成为唯一能够从美国本土将人类送往国际空间站的航天器。

国际空间站的管理需要数以吨计的货物往返地球。除了在空间站上进行源源不断的科学实验外，整修和乘员居住等其他活动也给货物运输带来了巨大负担。"追梦者"号加入空间站后，将为美国国家航空航天局提供更大的灵活性，因为美国国家航空航天局必须定期为至少四名美国机组人员提供膳食和其他必要的货物。

"追梦号"的首飞将依靠 ULA 的全新火神火箭，向国际空间站运送近 8000 磅的货物。据美国国家航空航天局（NASA）称，由于这是首次飞行，因此吨位较低，因为未来的飞行中，飞船将运送高达 11500 磅的货物，并在国际空间站停靠三个多月。

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1436257.htm

由于计划延误，该公司的追梦者（Dream Chaser）太空飞机已从联合发射联盟（United Launch Alliance）的第二次火神半人马座（Vulcan Centaur）飞行的清单中删除，取而代之的是一个"惰性有效载荷

与太空探索技术公司（SpaceX）的"龙"（Dragon）或波音公司的"Starliner"（Starliner）不同，30 英尺长的"追梦者"（Dream Chaser）设计为在跑道上水平着陆，类似于美国国家航空航天局（NASA）退役的航天飞机。 这架太空飞机旨在为美国国家航空航天局（NASA）向国际空间站运送货物补给任务，但它被严重推迟了。早在2016年，Sierra就获得了该机构的商业补给服务2号（CRS-2），预计该公司将于2019年底开始执行这些任务。

"追梦者"号的首次飞行任务是CRS-2合同规定的七次飞行任务中的第一次，它将向国际空间站运送7800磅货物，在国际空间站共停留45天后返回佛罗里达进行检查、整修和再利用。

Sierra 公司还计划推出载人版"追梦者"，以及可在低地球轨道上作为私人空间站运行的充气式栖息地模块。迄今为止，该公司已筹集了 17 亿美元，用于扩大各种太空项目的规模。

由於追夢者進度存在風險，基於這種延遲和國家安全認證需求，Vulcan第二次試飛將不會攜帶任何有效載荷，


第 二次飛行將攜帶一個模擬載荷。
https://www.yahoo.com/news/dream-chaser-dropped-next-vulcan-181200472.html
https://techcrunch.com/2024/06/26/dream-chaser-spaceplane-is-off-the-manifest-for-ulas-second-vulcan-launch/



https://x.com/ulalaunch/status/1805994649967857981?t=-WjnPpgvttx9ahrEfRC-cA&s=19&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR0TfDmGkQXSXoACGyHz6NstQFSf0cMvBIDIdX4MaNTdjwcjQcN5pKIyEro_aem_0LeFtOqV47XXGBbh0WtACw

Dc200 dc300
https://mp.weixin.qq.com/s/75ixYiZKZDo0Aayhu18jmA


 Sierra Space表示，他们还在研发载人版DC200系列和国家安全版DC300。Sierra表示，每架太空飞机可执行15次任务，因此Tenacity和Reverence两架航天飞机，应该足以进行每年两次左右的常规飞行