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各類太空飛機 + QueSST風洞
2020-07-09 08:59:01 *
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作者 主題: 各類太空飛機 + QueSST風洞  (閱讀 15710 次)
peter
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« 回覆文章 #15 於: 2016-05-23 12:54:00 »

2018 年會出現嗎 ?

https://www.sott.net/article/318564-Hypersonic-travel-possible-by-2018

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« 回覆文章 #16 於: 2016-05-23 16:29:14 »


Swadeshi 太空梭

India launches 'Swadeshi' space shuttle from Sriharikota
http://indianexpress.com/article/technology/science/rlv-td-indias-first-reusable-space-shuttle-launched-from-sriharikota/




http://www.ndtv.com/india-news/swadeshi-space-shuttle-the-inside-story-1408955




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« 回覆文章 #17 於: 2016-06-19 20:35:55 »

NASA X57
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24543.msg223826#msg223826

美軍 X37b
http://familystar.org.tw/component/option,com_smf/Itemid,39/topic,10731.0


===

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E9%A3%9B%E6%A9%9F

加拿大工程師龐巴迪發表一款超音速概念客機Antipode,其飛行時速竟高達2萬公里+ 英國 研發太空飛機 Skylon  使用SABRE引擎
http://familystar.org.tw/component/option,com_smf/Itemid,45/topic,10859.0


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« 回覆文章 #18 於: 2016-07-04 13:10:16 »

 
平流層發射運輸機(Stratolaunch Carrier)
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24630.0

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« 回覆文章 #19 於: 2016-10-12 21:29:52 »

https://kknews.cc/military/my3lm9.html

中國運載火箭技術研究院專家日前表示,該院正在研製巨型太空飛機,最多可搭載20名遊客,並在一天之內飛抵太空邊緣。圖為中國巨型太空飛機方案之一
 
原文網址:https://kknews.cc/military/my3lm9.html


美國空軍絕密的X-37B太空飛機試飛,這一幕被南非天文學家格雷戈羅伯茨拍攝下來
 


* efe0007f25603a74564.jpg (12.58 KB, 600x400 - 已被閱讀 208 次.)
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« 回覆文章 #20 於: 2016-10-12 21:34:12 »

美國波音公司設計的XS-1太空飛機 

XS-1太空飛機第一級運載火箭可重複使用

DARPA已授權波音、麥士登太空系統及諾斯羅普·格魯曼這三家公司進行XS-1的設計工作

美急切推進XS-1太空飛機項目

xs-1 spaceplane

https://en.wikipedia.org/wiki/XS-1_%28spacecraft%29

XS-1太空飛機 不知道開發得如何 ??





* 波音公司設計的XS-1.jpg (26.9 KB, 634x507 - 已被閱讀 208 次.)

* XS-1太空飛機第一級運載火箭可重複使用.jpg (33.93 KB, 634x373 - 已被閱讀 242 次.)

* darpa-xs-1-space-plane-possibilities.jpg (390.35 KB, 1954x1400 - 已被閱讀 255 次.)
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« 回覆文章 #21 於: 2016-10-29 19:22:47 »

俄羅斯15馬赫「高超音速飛行器」object-4202

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=79&topic=27088.new#new
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« 回覆文章 #22 於: 2016-12-05 09:23:44 »


http://news.tvbs.com.tw/tech/690590
全日空投身宇宙旅遊 7年後載遊客上太空
日本全日空和旅遊公司H.I.S.宣布,將和一家位於名古屋的火箭開發工廠合作,7年後把日本遊客送上太空旅遊,不過初估一張票價要將近500萬台幣。





=> http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=27234.0

HIS和ANA控股已經與日本名古屋一家航天飛船風投企業PD Aerospace展開資本合作。HIS出資3千萬日元(出資比例10.3%),ANA控股出資2040萬日元(出資比例7%)。如果實現商業化運載,HIS將開展太空旅行和運輸服務

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« 回覆文章 #23 於: 2017-02-27 17:50:11 »

https://www.nasa.gov/press-release/nasa-wind-tunnel-tests-lockheed-martin-s-x-plane-design-for-a-quieter-supersonic-jet/
  Quiet Supersonic Technology (QueSST) X-plane


 QueSST超高音速飛機
http://www.cnbeta.com/articles/science/587990.htm
  NASA與洛克希德·馬丁共同開發的QueSST超高音速噴氣機已經進入風洞測試階段。
測試人員將在1.6馬赫(1958km/h)的模擬時速下檢測QueSST的空氣動力學設計以及動力系統可靠性。

據悉,風洞測試將一直持續到2017年中,而官方希望在2020年進行QueSST的首次試飛


===
2016年03月01日
http://www.storm.mg/article/83784
「靜音超音速技術」打造更環保、更安全、更安靜的新機
美國航空暨太空總署(NASA)2月29日向軍工巨頭洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)授予一份設計「低音爆」(low boom)超音速原型客機的合約,邁出超音速客機重回藍天的第一步,而且更環保、更安全、更安靜。
波頓說,NASA的目標是在研發飛得更快的客機的同時,讓飛機的系統更有效地運行,從而讓飛行更加環保、安全與安靜。這款飛機被命名為「靜音超音速技術」(Quiet Supersonic Technology,QueSST)客機,其神奇之處在於,它能以超音速飛行,但在飛行速度突破音速時產生的音爆比較輕柔,而不是那種導致超音速飛行在陸地上空被禁止的惱人噪音。

「靜音超音速技術」客機是NASA最近提出的「新航太地平線」(New Aviation Horizons)計劃的一部分。按照這項計劃,NASA將在未來10年設計一系列「X飛機」(X-planes),這些原型飛機將有著不同於傳統飛機「管狀機身加一對機翼」的外形,目標是降低燃油使用、排放以及噪音。
NASA署長波頓(Charles Bolden)當天在雷根華盛頓國家機場(Ronald Reagan Washington National Airport)舉行的一場活動上說,按照這份價值2000萬美元的合約,由洛克希德馬丁領銜的團隊將在17個月內完成一款低音爆超音速原型客機的初步設計。
« 最後編輯時間: 2017-02-27 17:52:50 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #24 於: 2017-04-01 09:01:43 »

Haas 2CA 太空飛機 
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=27990.0



==

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=39&topic=10859.0

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« 回覆文章 #25 於: 2017-04-19 16:33:59 »

http://www.cnbeta.com/articles/science/604105.htm

欧洲空间局的“太空骑士”(Space Rider)



总部位于伦敦的跨国军火工业和航空设备公司英国宇航系统(BAE Systems)——前身是英国宇航(British Aerospace)——当年也推出了“霍特尔”(Hotol)太空飞机的概念。“Hotol”是“Horizontal Take-Off and Landing”的缩写,意为“水平起飞和着陆”。顾名思义,“霍特尔”可以像一架普通飞机一样在跑道上起飞和降落。相比之下,“赫尔墨斯”需要搭在欧洲空间局的新型火箭——阿丽亚娜5(Ariane 5)运载火箭——上进行发射。

“赫尔墨斯”和“霍特尔”最终都没有成为现实,但在某种程度上,它们又都继续存在着。欧洲空间局最新的太空飞机计划“太空骑士”也将使用一枚欧洲的火箭——织女星(Vega)运载火箭——进行发射。

与欧空局研制的迷你无人航天飞机IXV(Intermediate eXperimental Vehicle,IXV;中文译为过渡试验飞行器或太空计程车)一样,太空骑士也将在法属圭亚那进行发射。不过与IXV和赫尔墨斯不同,太空骑士将作为一个轨道自动化实验室,可用于材料的测试。届时,太空骑士的载荷舱将打开,暴露在太空环境中。

欧洲空间局太空骑士和织女星火箭开发项目负责人乔治·图米诺(Giorgio Tumino)说:“(太空骑士)第一个主要任务是在轨道上进行一系列技术的演示,包括地球观测、自动化探索和微重力实验等。”

在图米诺及其团队研究、开发IXV和太空骑士的同时,欧洲其他国家也提出了自己的设想。英国“喷气发动机”(Reaction Engines)公司正在研发一种被称为“云霄塔”(Skylon)的无人驾驶太空飞机,可用于发射卫星。德国航空航天中心(DLR)则提出了“太空班机”(SpaceLiner)的概念,可以用于载人亚轨道飞行。然而,无论是云霄塔还是太空班机,短时间内都还无法看到它们出现在地球轨道上,至少不会在太空骑士之前。

太空骑士可能会在2020年或2021年到达地球轨道,这得益于去年12月时,欧洲空间局的27个成员国批准了对该项目的设计拨款。这笔钱将确保欧洲空间局与意大利航空航天研究中心(CIRA)、泰雷兹阿莱尼亚宇航公司(Thales Alenia Space)和洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)的合作顺利进行,在2019年时完成太空飞机的设计。目前该项目由意大利航空航天研究中心负责管理。

不过,太空骑士的首次飞行很可能不会脱离地球大气层。该飞行器的全尺寸模型将于2019年通过大气气球或直升机进行投放,以测试其着陆效果。设计中采用了一个翼伞系统,可以帮助太空骑士减速。图米诺称,这些飞行和着陆测试将在两个地点进行,可能是圣玛利亚岛,也可能是瑞典的S-range飞行测试场。

大气气球可以用来测试太空骑士的全程降落飞行,翼伞系统可以引导太空骑士着陆,而直升机可以投下太空骑士,进行接近跑道和最终着地的测试。20世纪60年代,NASA曾经使用翼伞进行过双子座载人飞船的跑道着陆引导试验,接着在20世纪90年代初的SpaceWedge项目和2000年的X-38试验机(后来被取消)测试中也使用过翼伞。

此前,在IXV项目中也进行过这类着陆测试,测试地点包括美国亚利桑那州和地中海的撒丁岛。IXV的唯一一次飞行是在2015年,当时它以每秒7.5公里的速度进行了100分钟的亚轨道飞行。在降落到太平洋之前,IXV总共飞行了25000公里。

太空骑士将降落在葡萄牙圣玛利亚岛的一条跑道上。圣玛利亚岛位于大西洋,是亚速尔群岛的一部分。图米诺表示,该岛位于大海当中,很适合在太空骑士投入运行后作为返回地球的着陆点。

在IXV之后,欧洲空间局曾经提出过一项名为“欧洲可重复使用在轨验证器项目-创新太空飞行器”(Programme for Reusable In-orbit Demonstrator for Europe – Innovative Space Vehicle,Pride-ISV)的计划。“太空骑士”正是Pride-ISV项目的新名字,只是在设计上略有不同。

图米诺解释称,太空骑士将比IXV稍微大一些,后者长度为4.4米。他相信太空骑士将会成功,因为它是基于已经成功飞行的IXV开发的。“我们没有很多未知的问题,我们只需要把一切整合在一起,使其最有利于任务目标的实现,”他说,“一切都已经证实是可行的,而且很容易实施。”

尽管太空骑士是降落在跑道上,但它的起飞却不是在跑道上。与NASA的航天飞机相比,太空骑士的体积小了很多,但同样也需要借助火箭进行垂直发射。暴风雪号航天飞机和NASA的航天飞机与搭载它们的火箭推进器是并排而立的,而太空骑士将被放置在织女星-C运载火箭的顶部。作为织女星运载火箭中体量最大的成员,织女星-C将在2019年发射。

不过,太空骑士并非以这种方式发射的第一台太空飞机。2010年,美国空军首次使用阿特拉斯-5型运载火箭发射了无人太空飞机X-37B轨道试验飞行器(Orbital Test Vehicle,OTV)。这台飞行器由参与过航天飞机项目的波音公司研发,体积比太空骑士大很多。它的长度达到9米,能在轨道上运行至少270天。在第4次任务中,X-37B实现了轨道飞行。美国空军在去年宣称,他们将使用X-37B测试电力推进技术。

太空骑士是一款民用太空飞机,它未来的任务时间只有几个月。在发射期间,太空骑士和X-37B都将被密封在火箭整流罩内。整流罩是火箭的突出部分,由两片子弹头形状的半壳组成,使火箭能切开低层的大气。一旦到达大气层顶端,这两片半壳就会从火箭上分离,坠落到地面。

X-37B和太空骑士还有另一个共同点:它们都装有太阳能板,可以在轨道飞行时为自己供能,从而延长任务时间。太空飞机在重新使用时都需要进行翻新,太空骑士也不例外。当然,最重要的是,我们终于又有机会见到新的太空飞船在地面和太空之间往返穿梭了。
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« 回覆文章 #26 於: 2017-05-25 13:16:42 »



http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=24543.msg215853#msg215853

航空巨擘美國波音公司(Boeing)將與美國國防部先進研究規劃署(DARPA),合作研發可搭載並發射衛星的太空飛機Phantom Express,它可短時間內重複使用,執行密集發射衛星的任務。
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« 回覆文章 #27 於: 2017-06-25 10:39:25 »

新的超音速客機 XB-1
http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/?p=2788



https://boomsupersonic.com/xb-1/
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170622000060-260203


新創航太公司Boom本周在巴黎航空展上,展示其新設計超音速客機XB-1原型機。雖然XB-1尚未到生產階段,但Boom已說服5家航空公司下單預購76架XB-1。這等於表示自協和式客機退役十多年後,超音速客機再次投入民航市場。

XB-1從紐約飛倫敦的時間僅需3個半小時,從舊金山到東京不到5個半小時,從洛杉磯到雪梨只要7個小時。

http://www.techsite.io/p/499906
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« 回覆文章 #28 於: 2017-07-18 15:37:21 »

超音速國際飛行研究試驗  HiFIR
http://www.cnbeta.com/articles/science/632667.htm

因为研究人员们已经在南澳的伍默拉试验场,对最新迭代的 HiFIRE 高超音速滑翔机进行了又一次成功的试飞。HIFIRE 4 旨在对高超音速飞行器进行设计组装和飞行前测试,以及评估最新的复杂航电设备和控制系统。不过除了试验成功的消息,研究团队并未向公众透露更多细节

Hyshot V 是一艘能够以 8 马赫(8000 km/h)飞行的“高超音速滑翔机”

此前有一艘无人澳美飞行器达到过 7.5 马赫(9188 km/h)的飞行速度、以及 278 公里的飞行高度,但研究团队并未透露其最新一次试飞中所取得的这两项成绩。

负责昆士兰大学超音速推进项目的 Michael Smart 教授表示:“高超音速飞行有望彻底变革航空旅行,让穿梭全世界的旅程变得更快更便宜”。美澳国防部对 HIFiRE 4 的结果表现出了一定的兴趣,因为高超音速武器被认为有潜力改变游戏规则,轻松实现此前只有亚轨道弹头才能达到的速度。

在通过超燃冲压发动机引擎进行 8 倍音速的巡航之前,HiFIRE 滑翔机仍需要探空火箭的助攻。该项目始于 2006 年,此前已在夏威夷的美国太平洋导弹靶场进行过试验飞行。

进一步的测试将在伍默拉展开,以充分利用其辽阔的土地面积和连续数据采集设备




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« 回覆文章 #29 於: 2018-01-19 00:19:03 »

X37


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