spacer.png, 0 kB
首頁 arrow 觀星論壇 arrow 討論區 arrow 星際大廳、哈拉區 arrow 天文新知 arrow SpaceX Crew Dragon 載人艙DM-2 返回地球成功
SpaceX Crew Dragon 載人艙DM-2 返回地球成功
2020-08-04 05:02:22 *
歡迎光臨, 訪客. 請先 登入註冊一個帳號.
您忘了 啟用您的帳號嗎?

請輸入帳號, 密碼以及預計登入時間
新聞:
 
   首頁   說明 登入 註冊  
頁: 1 2 3 [4]
  列印  
作者 主題: SpaceX Crew Dragon 載人艙DM-2 返回地球成功  (閱讀 4803 次)
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #45 於: 2020-05-31 10:23:03 »

https://zhuanlan.zhihu.com/p/108977062




①SpaceX执行DM-2任务期限,长达3个月,2020年5月至8月。

②SpaceX执行商业首飞任务USCV-1,任务期限6个月,计划2021年1月至7月。

③波音执行载人试飞任务CFT-1,(乐观计划)2020年9月至2021年1月(正好与SpaceX商业第一飞任务USCV-1时间交叠,任务交接)。

不过,为了保险起见,NASA不惜重金以8500万美元购买同一阶段发射俄罗斯飞船的一张船票(MS-17),确保美国宇航员不间断留守空间站,以免出现断档。

已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #46 於: 2020-05-31 11:59:51 »

https://www.reddit.com/r/SpaceXLounge/comments/gtqmas/does_anyone_know_is_c206_just_named_endeavour_for/
 C206 just named "Endeavour"


兩位太空人將 Dragon V2 C206 命名為「奮進號」(Endeavour) 

https://www.facebook.com/uc0000/photos/a.1069348826432563/3315592265141530/?type=3&theater



https://www.youtube.com/watch?v=xmxXOsnpc9c
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #47 於: 2020-06-01 08:20:56 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/985459.htm

这种自动对接能力对载人龙飞船来说是一次重大升级,该太空舱的前身货运龙飞船在向国际空间站运送补给和食物时尚不具备这种能力。
对于所有这些货运任务,国际空间站上的宇航员必须使用空间站的机械臂抓住正在接近的货运飞船,并将其带到对接端口。这项技术被称为“靠泊”,
它需要国际空间站上的宇航员做大量的工作。

而当载人龙飞船到达时,其自动对接能力应该有助于让宇航员腾出更多时间做其他事情。

载人龙飞船上的宇航员仍然有能力在必要时接管该航天器,对其进行手动控制。事实上,本肯和赫尔利在太空中尝试了某些手动飞行功能,
包括在发射后和在接近空间站的过程中。手动驾驶需要与载人龙飞船时尚的内部触摸屏显示器进行交互。
SpaceX的加压太空服手套与触摸屏兼容,如果需要,宇航员可以在穿上太空服时与屏幕互动。

当载人龙飞船到达距离国际空间站220米的地方时,赫尔利在自动对接系统接管之前展示了他可以在戴着手套的情况下驾驶航天器。当飞船缓缓驶向国际空间站时,可以从空间站的摄像机中看到太空舱微小推进器产生的羽流。

在对接之前,载人龙飞船围绕地球轨道飞行了大约19个小时。进入轨道后,本肯和赫尔利宣布他们已将载人龙飞船命名为“奋进号”(Endeavour)。赫尔利在发射到太空后中说:“我们选择奋进号为其命名有几个原因:第一,自2011年航天飞机计划结束以来,NASA、SpaceX和美国始终在进行这项令人难以置信的努力。第二,对本肯和我来说这个名字更具个人意义,我们都曾乘坐奋进号航天飞机进行首次飞行,继承这个名字对我们来说意义重大。”



在太空之旅期间,本肯和赫尔利在接近国际空间站之前睡了一觉,以便更好地了解在载人龙飞船上休息的感觉。事实证明,这是个打盹的舒适之所。本肯在抵达国际空间站之前称:“我们昨晚睡了个好觉,这让我们感到很惊讶,载人龙飞船比航天飞机安静一点儿,更环保一些。”载人龙飞船还配备了太空厕所,以解决他们的燃眉之急。

对接发生在美国东部时间周日上午10点29分左右,本肯和赫尔利离开飞船之前等待了一段时间。两位宇航员在美国东部时间下午12点45分左右打开舱门。大约30分钟后,驻留在空间站上的宇航员为他们举行了小型欢迎仪式。

现在本肯和赫尔利已经抵达国际空间站,还不清楚他们什么时候返回地球。预计两人将在国际空间站停留6至16周,这完全取决于NASA希望他们在上面做多少工作。在某个时候,NASA将决定何时让他们返回。届时,本肯和赫尔利将重新登上载人龙飞船,向地球俯冲。

载人龙飞船配备了隔热板,以保护宇航员免受穿越地球大气层的高温影响。飞船还配备了四个降落伞,旨在帮助其轻轻地溅落到大西洋中,在那里他们将被SpaceX的回收船找回。这段紧张的旅程将是NASA“商业宇航员”计划的一部分,这将是对载人龙飞船的最后一次考验。商业宇航员计划是指用私人航天器运送NASA宇航员往返国际空间站。

目前,SpaceX和载人龙飞船都得到了喘息之机,因为这项关键测试任务的前半部分已经完成。宇航员将对停靠在国际空间站的载人龙飞船进行检查,但它大多会保持静止状态,就像停放在许多地方的汽车那样。当本肯和赫尔利决定返回地球的时候,所有的目光都将再次聚焦在载人龙飞船身上。
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #48 於: 2020-06-03 11:14:36 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/986399.htm

首先来听听国际空间站现任指挥官Chris Cassidy的看法吧。这位指挥官介绍称,载人龙飞船乘坐起来非常不错,甚至还有典型的“新车味道”。他在接受采访时滔滔不绝地说道:“当我们打开车门时你可以分辨出那是一辆崭新的宇宙飞船,在飞船的一面是笑脸,另一面也是,就像你买了一辆新车那样的反应。”

乘坐在里面的Hurley则表示:space shuttle 航天飞机有 SRB 固体火箭助推器,在最初的两分半钟里,助推器会烧得很粗暴。

但猎鹰9号的第一阶段要平稳得多。”

Hurley告诉记者:“第一阶段的引擎关闭后,在助推器分离和Merlin真空引擎启动之间需要一段时间。
在那一点上,我们从约3倍的重力降到0倍,我不知道,大概半秒,
然后当Merlin真空引擎点火时,我们又开始加速。”

不过Hurley指出,Merlin在飞船内部产生了一些湍流。“Merlin真空引擎的情况变得更糟了,
和SpaceX的人谈谈找出为什么第二阶段的飞行比 space shuttle 航天飞机在这三个主引擎上的飞行更糟糕会很有趣。”

据悉,这艘宇宙飞船将和它的两名宇航员在国际空间站停留长达数个月的时间。
至于具体多久NASA尚未决定,但SpaceX肯定渴望将载人龙飞船带回美国并完成其认证

====

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.60

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.75



美國太空梭   space shuttle  一開始是 太空梭 3 主引擎 170t *3 (用外燃料槽 )  + 旁邊 SRB  ,  SRB 提供大部分推力 ,
    SRB 助推器推力很猛

前蘇聯太空梭 則是 中間能源號火箭  + 旁邊四個助推器  , 但沒載人飛過  實際加訴如何不知道 .   
   https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%B4%E9%A2%A8%E9%9B%AA%E8%99%9F%E7%A9%BF%E6%A2%AD%E6%A9%9F

能量號至今仍保持著起飛推力的世界紀錄(超過美國的農神五號)
   https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BF%90%E8%BD%BD%E7%81%AB%E7%AE%AD
  
獵鷹9 號 是  2段 .  第一段式 9台Merlin  引擎    ,  第2 段 1個 Merlin  引擎 , 載人天龍號太空船 用 獵鷹9 號全推力版  BLOCK3


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%8D%B5%E9%B7%B99%E8%99%9F%E9%81%8B%E8%BC%89%E7%81%AB%E7%AE%AD
« 最後編輯時間: 2020-06-03 11:18:21 由 peter » 已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #49 於: 2020-06-09 23:25:39 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/988899.htm 
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #50 於: 2020-07-28 20:51:24 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/1008761.htm   

8月2日返回地球 需6-30个小时

最新报道显示,在过去近两个的月时间里,“龙飞船”太阳能电池板状态良好。NASA的两名宇航员鲍勃·贝肯(Bob Behnken)和道格·赫利(Doug Hurley)还在轨道上完成了四次太空行走,帮助在国际空间站外安装新电池。

如今,NASA希望宇航员们能顺利返回,完成试飞的最后一个关键任务,安全降落在海洋中。不出意外,两名宇航员将于当地时间8月2日星期日下午返回。当然, 最终的返航日期和具体时间,将在周三的“返航准备评估”(RFRR)会上确定。
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #51 於: 2020-08-02 16:09:59 »

Crew Demo-2 Return Coast Phase

https://www.youtube.com/watch?v=zMsxviPT2Cw  


https://www.youtube.com/watch?v=Yt-9QUGo7og



* 圖片 2.jpg (360.35 KB, 1263x590 - 已被閱讀 13 次.)

* 圖片 3.jpg (344.38 KB, 1204x607 - 已被閱讀 12 次.)
« 最後編輯時間: 2020-08-02 16:11:57 由 peter » 已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #52 於: 2020-08-03 11:25:54 »

返回地球 成功

https://udn.com/news/story/6812/4750897
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 37192



« 回覆文章 #53 於: 2020-08-03 20:05:46 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/1010967.htm


不同以往 SpaceX 火箭助推器回收过程中垂直着陆的惊艳,龙飞船采用的是最传统、最保守的飞船再入返回模式,即伞式海上溅落。为什么一贯“喜欢冒险”的马斯克,会采用有悖于自己风格的保守方式来回收飞船呢?
要知道,这并非马斯克的本意。在载人龙飞船最初的设计方案里,除了要满足可复用、可回收的基本原则,采用助推器软着陆返回的方式,也是飞船最亮眼的标配设计。这基本等同于猎鹰九号垂直着陆的技术原理和呈现效果。


就当 SpaceX 在 2017 年把引以为傲的设计方案递给 NASA 时,却遭到了对方的坚决抵制。因为载人龙飞船的这些新功能,如果集成在一起,不确定性因素太多了。

尽管龙飞船在推进悬浮、发射中止逃生、垂直着陆等多次测试都没有出现事故,但都未能消除 NASA 决策层的疑虑。
和大多数人一样,他们认为技术革新相比载人航天的安全性来说,显然没那么重要。毕竟,NASA 被之前航天飞机的两次事故吓破了胆,不得不做保守派。

当然,SpaceX 同样看重保证宇航员的生命安全。助推器着陆原本是 SpaceX 为载人飞船登陆火星的最好方式,但它需要从安全角度对质量做出保证。SpaceX 最终转变了思维,取消了龙飞船助推器着陆的功能。



载人龙飞船的终版设计 Demo,取消了着陆架的设计,但依然保留了 SuperDraco 发动机的配置,用于发射时紧急逃逸功能的实现

阉割后的载人龙飞船,虽依然保留着助推器,但砍掉了着陆架。取而代之的降落方案就是我们今天看到的海上伞降溅落和海上搜救。

飞船伞降溅落的返回过程,虽然在视觉上不及发射的场面震撼,但它远远超过了入轨发射时的难度。因为发射依靠的的猎鹰火箭,无论是运载能力还是可靠性,已在过去 3 年的高频发射中获得了认可。

而龙飞船的载人回收,还是头一回。它考验的不是火箭,而是飞船自身。首先,载人龙飞船脱离轨道进入大气层时,会与空气摩擦产生巨大的热量,最高可达 3500 华氏度。这对飞船的防热系统是一项巨大的挑战,当然,这也是测试的其中一项。其次,过载环境和振动环境对船上电气控制系统也是一种考验,高温将造成飞船与地球之间的通信中断,预计将持续约 6 分钟,因此飞船返回舱的再入角度必须要控制好。



脱离规定进入大气层,龙飞船的返回舱会与空气摩擦产生巨大的热量,最高可达 3500 华氏度 | SpaceX

以往,几乎所有的飞船都是在陆地着陆。龙飞船之所以不在陆地着陆,SpaceX 考虑到气象风场等测量偏差导致的着陆落点偏移较大的问题。在海上着陆显然不用担心地面人员安全性的问题。

航天不能总是一味地追求酷炫。虽然发动机反推垂直降落能提供极佳的落点精度,但代价是对反推发动机的可靠性要求很高,一旦出现问题后果不堪设想。

事实上,“Demo 2”执行的任务不是单单的某项测试,而是看载人龙飞船从发射到回收的整体表现。尽管这艘飞船的完美升空得到了 NASA 的官方认可,但飞船从太空返回地球的路上,还有许多风险。

在溅落前,龙飞船要用降落伞对抗地球引力,以达到平稳着陆的目的。

它有两套锥管降落伞,在海拔 18000 英尺的高空展开,此时的飞行速度约为每小时 350 英里。当飞船位于 6000 英尺左右的高度时,飞行速度可以将至每小时 119 英里,然后四个主降落伞将全部展开,为飞船着陆最最后的减速。

考虑到飞船降落角度可能带来的着陆点偏移,官方给出的降落地点,分别是彭萨科拉、坦帕、塔拉哈西、巴拿马城、卡纳维拉尔角、代托纳和杰克逊维尔这 7 个佛罗里达海岸附近的区域。

在龙飞船与国际空间站分离前的 6 小时,SpaceX 和 NASA 根据具体情况共同决定了本次首选溅落区为彭萨克拉。SpaceX 的工作人员已先前抵达这七个降落地点,并派出两艘救援船“搜寻者”(Go Searcher) 和“领航员”(Go Navigator) 在佛罗里达海岸附近的墨西哥湾和大西洋海域进行搜救。

这两艘飞船上有 40 多名来自 SpaceX 和 NASA 的飞船工程师、水上回收专家、医疗专业人员、飞船船员、NASA 货运专家以及其他协助回收工作的人员。

最终,龙飞船在北京时间 8 月 3 日 2 点 48 分溅落墨西哥湾。两位飞行员称“目前很好



溅落发生后,搭载 SpaceX 人员的两艘救援船立即从主回收船上撤离。第一艘船主要负责检查太空舱的完整性,并测试龙飞船周围区域是否存在自燃推进剂蒸汽。一旦清理完毕,船上的人员开始为打捞飞船做准备。第二艘快船负责回收已经从太空舱脱离并在水中的降落伞。

此时,主回收船可以进入并开始将龙飞船的船员舱吊到主甲板上。一旦返回舱进入主回收船,它先是被转移到一个稳定的位置,以便打开舱门,等待医务人员进行初步检查,并协助本肯和赫尔利离开飞船。


工作人员打开舱门,将两位宇航员小心翼翼从返回舱中挪出 | NASA

从飞船溅落到宇航员出舱,整个过程持续了一个多小时。北京时间 8 月 3 日 4 点整,龙飞船舱门打开,两位宇航员出舱。

离开龙飞船太空舱后,本肯和赫尔利将立即被送往回收船上的医疗区进行初步评估。这一程序跟乘坐联盟号的宇航员返回地球的方式类似。

经过初步的医疗检查后,本肯和赫尔利将立即搭乘直升机前往肯尼迪航天中心医院,接受全套的医疗服务,最后回到德州休斯顿的约翰逊航天中心。

....

接下来,SpaceX 将为即将到来的正式任务——“Crew-1”做准备。具体任务执行前,SpaceX 需要获得 NASA 的正式授权认证。

成功的话,下一次正式飞行任务将由指挥官 Michael Hopkins, 飞行员 Victor Glover,任务专家 Shannon Walker 这三位来自 NASA 的宇航员,以及来自日本宇宙航空研究开发机构 JAXA 的任务专家野口聪一组成。

正式任务的代号为 Crew-1,将依然从肯尼迪航天中心的 39A 发射台启程,四位机组成员预计会在国际空间站逗留 6 个月的时间。

目前,官方尚未给出下次发射的确切时间,因为完成认证大约需要六周的时间,初步预计至少要等到 9 月底。

不过现在,NASA 和 SpaceX 的工作人员应该先开瓶香槟,干了这杯庆功酒。

51 年前的今天,阿波罗 11 号溅落,从月球成功返回。而 45 年前的今天,Apollo-Soyuz 测试项目的飞船溅落,这也是 Apollo 系列飞船的最后一次飞行。

« 最後編輯時間: 2020-08-03 20:09:02 由 peter » 已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
  【優惠訊息】【鴻宇】強勢登場,天文大紅望遠鏡新上市!上宸年終慶特價活動開跑了~!AstroDesign工房清出二手物品清單
頁: 1 2 3 [4]
  列印  
 
前往:  

重要聲明:本論壇是以即時上載留言的方式運作,論壇對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。而一切留言之言論只代表留言者個人意見,並非本會之立場,用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。於有關情形下,用戶應尋求專業意見。由於本論壇受到「即時上載留言」運作方式所規限,故不能完全監察所有留言,若讀者發現有留言出現問題,請聯絡我們。觀星論壇有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言,同時亦有不刪除留言的權利。切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論,敬請自律。本網站保留一切法律權利。
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.17 | SMF © 2011, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
spacer.png, 0 kB