NASA要在月球軌道建太空港_“深空門戶”的新計畫

[peter]

NASA wants to put spaceport in lunar orbit
https://thespacereporter.com/2017/03/nasa-wants-put-spaceport-lunar-orbit/

http://www.cnbeta.com/articles/tech/597993.htm

NASA要在月球軌道建太空港
在小行星探索作為登陸火星“跳板”的方案遇阻後，美國NASA 現又提出在月球軌道上打造太空港作為“深空門戶”的新計畫，以實現送人往返火星。
NASA本周發表聲明宣佈，這個太空港建設完成後將由一個小型居住艙、氣壓過渡艙、大功率電力推進系統以及一個可開展研究的後勤艙組成，
具備對接能力，從而作為通往月球表面和深空目的地的門戶。







從本質上說，這個月球軌道太空港將類似一個小型國際空間站，但裏面不會有人常駐，且能升降軌道，以完成不同性質的任務。
“我設想的是，多個不同的國際和商業合作夥伴參與建設這個門戶，”美國航天局副局長威廉•格斯登美爾在聲明中說，“它既能移動去支持在月球表面執行的機器人或夥伴任務，也能進入月球的高軌道去支持前往太陽系其他目的地的任務。”
建設這個太空港將需要使用尚在研製中的大推力火箭“太空發射系統”和“獵戶座”飛船。按照目前的進度安排，2023年至2026年間，“太空發射系統”每年搭載載人的“獵戶座”飛船發射一次，依次把推進器、居住艙、後勤艙和氣壓過渡艙發射上天，並由宇航員在軌整合建設完成。
建設太空港是美國航天局計畫中的第一階段任務，緊接其後的第二階段任務將建設深空運輸系統，以用於探索太陽系內火星等深空目的地。
此運輸系統的核心元件是41噸重、可重複使用的航天器，其中包括電力系統與居住艙，預計該航天器最早於2027年發射升空。整個運輸系統建完後將於2029年左右從太空港出發，在月球附近試驗性載人飛行300到400天后再返回太空港。
如果一切順利，美國航天局將在本世紀30年代初期為運輸系統補充物資和燃料，然後於2033年實施飛往火星軌道的載人任務，但不會在火星上登陸。
美國前總統奧巴馬率先提出將於本世紀30年代實施載人探火星計畫，中間以捕捉、移動並載人探索一塊小行星巨石的計畫作為過渡。特朗普政府在航太方面同樣以深空探索為重點，但其首個新財年預算案已提議放棄小行星巨石抓取方案。

[peter]

俄可能決定停止國際空間站ISS 本國段的建設，並使用尚未啓用的艙體建造「深空之門」（Lunar Orbital Platform-Gateway, LOP-G）國際月球軌道空間站

https://www.cnbeta.com/articles/science/748105.htm
俄罗斯火箭航天领域消息人士表示，俄可能停止国际空间站本国段的建设，并使用尚未启用的舱体建造“深空之门”(Lunar Orbital Platform-Gateway, LOP-G)国际月球轨道空间站。

http://big5.sputniknews.cn/russia/201807181025910506/
俄羅斯和美國2017年9月簽署了建造“深空之門”月球軌道空間站的意向協議。根據初步協議，俄方可能建造供考察組進入外太空的閘室。空間站預計2022年開始建造，俄羅斯段將於2026年接入。

消息人士稱：“由於國際空間站將於2024年結束使用，而俄羅斯段至今尚未完工，有人提議停止當前計劃的建造工作，將訂制的艙體用於‘深空之門’項目。其中包括具有6個對接接口的節點艙和可以顯著擴大月球站空間的科學能量艙。”

另一個已經研究了20多年，並為國際空間站建造的“科學”號多用途實驗艙不打算用於月球計劃。

目前國際空間站包括俄羅斯“碼頭”號、“搜索”號、“黎明”號、“曙光”號和“星星”號等艙體。
俄國家航天集團公司計劃再為國際空間站配備三個新艙：“科學”號多用途實驗艙、
一個節點艙和一個科學能量艙。根據目前的計劃，它們分別將於2019年、2020年和2022年被發往國際空間站
，因而最後一個艙體僅將使用2年。

為此，俄羅斯提議將空間站工作延長至2028年。然而，如果合作夥伴不支持該提議，
脫離國際空間站並建造俄本國軌道站將是俄方3個新艙的繼續使用方案之一。



Lunar Orbital Platform-Gateway


WIKI
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E7%A9%BA%E9%97%A8%E6%88%B7
深空門戶 (英語：Deep Space Gateway，簡稱DSG）是美國航天局 和 俄羅斯航天局
的合作計劃中將於2020年代建造的概念太空站。該太空站將用作計劃中深空運輸