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老貓二手古早店鋪
2018-10-15 16:57:34 *
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作者 主題: 老貓二手古早店鋪  (閱讀 206596 次)
曹大貓咪
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台灣 桃園 大溪天文台   位置 :東經121度16分50秒  24度53分50秒


« 回覆文章 #15 於: 2016-05-23 13:36:16 »

NIKON 7X50 IF VS 7X50 SP 經典PRO級 雙筒鏡

NIKON 7X50 SP 最近有幸進了兩部! 讓老貓 算是再一次 暫時 擁有....這次仔細看看 Nikon 雙筒鏡經典 SP 的目鏡帶給我有哪些回憶和驚喜...

這部7X50 SP算是這十年來最新的作品.採用1群兩枚物鏡,目鏡採用5群6枚高平坦化像場設計.(右圖SP雙筒解剖圖的目鏡下另有一片  フィールド  フラット   設計,就是類似Pentax 100SDUF的前後曲率近似的灣月形像場平坦修正鏡)  最重要是NIKON最新多層鍍膜高亮度處理.這些對於暗星天文觀測非常重要! (小貓們有機會可以看看SP的物鏡顏色反射亮度比起IF 鏡較為暗淡). 剛好老貓手邊的Nikon 7x50 IF是最佳比較樣品! 老貓為此花了兩個晚上在大溪和台北目視觀測做了一個簡單的比較表...


老貓將最壞到最佳化為5個等分.  1 是最壞.   2:不建議使用. 3:普通. 4:佳. 5:最佳到完美.  這樣數字分級 讓有興趣的小貓們就有了點感覺....

NIKON  7X50 SP  7.3度視角 這兩年的產品樣品.

            亮度: 4.5-5.0
      色差修正: 5.0
      像場平坦: 5.0 (老貓推薦,相當逼近德國同級品質產品 )
像場原色失真: 4.0
中央星點銳利: 5.0
周邊平均像差: 4.5 (包含周邊解析,變形...和70年代雙筒鏡比較)
      影像反差: 5.0
整體操作難易: 4.0 (包含重量. IF操作性不便於中央調焦架構)

NIKON  7X50 IF  7.3度視角 80年代產品樣品:

            亮度: 4.0
      色差修正: 4.0
      像場平坦: 4.0- 4.5 (兩晚的感覺)
像場原色失真: 4.0
中央星點銳利: 4.5
周邊平均像差: 4.0 (包含周邊解析,變形...和70年代雙筒鏡比較)
      影像反差: 4.0
整體操作難易: 4.0 (包含重量. IF操作性不便於中央調焦架構)


*參考星: 獵戶座 大犬座及木星,火星等.
*.IF 兩眼獨立調焦: 適用於個人專用,不適共同觀測使用...

這兩款的眼視距(Eye Relief)都在16-15mm.老貓看起來感覺是7x50 IF稍不足7x50 SP.但感覺上可能不足15mm...所以老貓用IF則是不用眼鏡全程觀測.這點就遠輸給FUJINON 10X70 FMT...可惜老貓這次沒有機會用FUJINON 7X50 FMT EBC來做比較....有機會再說了.

*.現貨已全部順利交貨. 感謝 台南賞鳥同好及台北資深同好陳先生.


* BinocularsClub3.jpg (122.87 KB, 954x602 - 已被閱讀 3350 次.)

* DSC_0209.JPG (891.89 KB, 1920x1088 - 已被閱讀 3350 次.)
« 最後編輯時間: 2016-05-26 11:02:41 由 曹大貓咪 » 已記錄
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« 回覆文章 #16 於: 2016-06-20 11:24:53 »

老貓講古: 赤道儀載重

粉多小貓鄉親們對於一個老問題,就是赤道儀的載重問題?! 這個問題可能多年來一直困擾著粉多人...所以這次就讓老貓簡單地說明一下,讓大家有個清楚的概念...

赤道儀的載重...也就是我的赤道儀能載重多重? 我們翻開赤道儀的說明書或規格,常常看到就是幾公斤.如EM200赤道儀,高橋說它有16公斤的載重,但可達18公斤的極限負載.

這也就是說,我的鏡筒及導星鏡,攝影系統等全部加在一起,最大重量可達18公斤. 在這負載下,EM200赤道儀可以維持正常運作. 當然這個廠稱負載,要看原廠的信用及公信力...姑且不論這數據是否正確,鄉親們不要將重鎚重量也加進去,這裡所說的赤道儀負載是單指鏡筒等重量,不要把重鎚重量也算進去.

現在有些日本廠商VIXEN會把SXD2負載寫成 荷重370kg-cm .SXD2不動點為25公分.這是用在機械力學上的說法,也就是力矩觀念.在這邊把所謂不動點就是赤道儀的赤緯軸的旋轉中心位置(此點為軸心位置 ,多在極軸望遠鏡孔中心位置).不動點距離鏡筒的重心距離約為25公分.如此力臂乘以距離得370,也就是370(kg-cm)/25(cm)=15(kg 鏡筒載重).如vixen的SXD2赤道儀規格載重就是如此寫法...

最後有鄉親也看過,有廠商將重鎚桿加長,這樣的做法是減少重鎚數量!(有人不喜歡多帶重鎚)  但也有鄉親增加長度來增加重鎚數量...來平衡鏡筒的重量. 如果鏡筒重量是在廠稱負載範圍內,這對於赤道儀並無傷害(但若是較大重量,要注意外在震動(風壓)引起的赤道儀低頻震動,降低赤道儀鋼體的吸收(穩定),  但若超過負載重量...這會讓追蹤精度急速劣化,也損傷赤道儀的齒輪(增加破壞剪力機會)及耗電,電子系統也會損壞.就千萬不要如此做了!!


SXD2赤道儀:
搭載可能重量 約15kg(力矩 (モーメント)荷重370kg・cm:不動点より25cmで約15kg)
AXD赤道儀:
搭載可能重量 約2.7-30kg(最大モーメント荷重67.5-750kg・cm:不動点より25cmで約2.7-30kg)

老貓: 赤道儀的重鎚放到桿底固定!? 老貓比較不喜歡,習慣是將重鎚放在桿中央為主...


*.The EM-200 is a German equatorial mounting providing a stable support for any telescope up to 15 kg without the accessories (load limits 18kg, except counterweight). For example, Mewlon-210, CN-212 or TOA-130 OTAs will be comfortably exploitable with their equipment for astrophotography or CCD imaging. The couple of the motorization, more powerful than the old version, supports the use of the strong loads cantilever.

The EM-200, with an ergonomic design and particularly adapted to the hard night conditions, was designed to face the most extreme visual and photographic challenges. RA/DEC motors are totally integrated inside the mount not laying outside any components that are easily lost during night observation. Strict assembly and use of high performance mechanical pieces features Takahashi mounts with a periodic error of ± 5 arcsecond by turn, while competitors just do not provide such specification.

*.EM200赤道儀具有良好的搭載能力(periodic error of ± 5 arcsecond) ,5吋鏡是標準配備.

http://takahashi-europe.com/en/EM-200.php
http://www.inv.co.jp/~kondo/hardware.html


* EM-200banner.jpg (55.67 KB, 970x200 - 已被閱讀 2545 次.)

* PENTAX125SDP.jpg (197.4 KB, 446x640 - 已被閱讀 2555 次.)
« 最後編輯時間: 2016-06-20 14:47:07 由 曹大貓咪 » 已記錄
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« 回覆文章 #17 於: 2016-07-05 11:16:33 »

操作SXD2或其他赤道儀時,是先安裝器材上去,再調極軸或是先調極軸再安裝器材??

老貓在這邊做一簡單說明:

正確做法:

1.找到北極星,並移到在極軸鏡的視野中央.
2.先將所有系統安裝在赤道儀上.
3.調整所有系統對赤道儀的重心.無偏重狀態
4.開始細調整北極星到刻度位置內.
5.開始測試北極星是否正確,利用望遠鏡50x追蹤5分鐘.或試拍2分鐘,星點是否為圓點?
6.以上都正確,進入拍攝或觀測.

後續要注意:

裝備系統裝上後,調整赤道儀仰角時,請左手扶住赤緯軸,右手手調整仰角.這樣就不會有調整的問題.直到要細調時,注意一下放手是否有仰角扁移?再細調即可.

*.我操作SXD2時,都是先放鬆仰角緊度!(SXD2有仰角固定把手,調整時要先放鬆...)這樣手稍扶著(其他赤道儀也相同)...不要只靠仰角微動做大動作調整! 一般赤道儀在臺灣地區都在23-25度左右.在台灣調仰角,大角度只在第一次調整(也可事先調到25度).以後都是細調角度狀態(不超過2度仰角)最後導入刻度位置後,再固定仰角把手.

所以手稍扶著赤緯軸,讓重量不要壓在微動桿上即可.這樣可永保微動桿健康!如圖2



* DSCN2521.JPG (575.23 KB, 1280x960 - 已被閱讀 2386 次.)

* DSCN2522a.jpg (335 KB, 1280x960 - 已被閱讀 2476 次.)
« 最後編輯時間: 2016-07-05 15:24:53 由 曹大貓咪 » 已記錄
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« 回覆文章 #18 於: 2016-07-31 15:10:15 »

SXD2的STRABOOK TEN 內有PEC(機械週期誤差修正)功能.這在無autoguider器材使用時可以改善自由追蹤的功能.

不過 鄉親及使用者們 請注意一下.若使用autiguider的狀態下,請看看starbook ten的Mount功能內的PEC控制 正常顯示為NO PEC RECORD .表示沒有PEC 的修正記錄在機器內. 這樣的狀況不會發生PEC干擾到AUTOGUIDE的問題. 但若有以前做過PEC的修正紀錄.請將PEC的紀錄去除.內部均有這些操作功能(播放,去除等).(若從來沒用過PEC修正功能.那它只有兩種顯示.1 是沒有PEC 紀錄  2.要啟動PEC功能?

老貓是沒有PEC修正的紀錄在STARBOOK TEN內. 因為以前有啟動過PEC修正(從1995年開始Skysensor2000.就不定時啟動PEC來改善自由追蹤精度.那時哪有錢買得起ST4!?).但都循說明書在SBIG STV 使用後,就去除掉PEC紀錄.所以老貓的STARBOOK TEN內,MOUNT功能內,PEC是顯示 NO RECORD. 使用STV到現在已經七年了,這個外勞一直都粉穩定為老貓工作....

*.老貓沒有試過若PEC紀錄沒有去除的話,是否會干擾到autoguide!? 也沒想過要這樣玩 !

但說明書上有明示(圖二) 是的! 這樣會干擾到AUTOGUIDE, 導致追蹤精度劣化!!....所以還是遵循說明書的指示!   若是用autoguide 請不要忘記去除以前留下的pec紀錄...以免自找煩惱
.

*.1990年代 SBIG ST4才剛在世界問市,它是將職業的設備成功地業餘化的開路先鋒,也替SBIG. 大賺一筆…90年代的ST4要7萬多台幣………那時小貓在永光只是一位小小工程師……也只有流口水的份。


* auto09.jpg (57.15 KB, 520x394 - 已被閱讀 2017 次.)

* DSCN2609.JPG (1064.28 KB, 3648x2736 - 已被閱讀 2063 次.)

* DSC_0411.JPG (831.26 KB, 1920x1088 - 已被閱讀 2022 次.)
« 最後編輯時間: 2016-07-31 17:42:42 由 曹大貓咪 » 已記錄
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« 回覆文章 #19 於: 2016-08-01 11:25:44 »

日本系 Vixen  SX2  SXD2  SXP赤道儀的武器譜


最近兩星期,有許多鄉親和同好來信詢問SXD2.非常感謝他們的同時,也將一些問題作一個整理. 在性能和經驗部份,將老貓的意見做一個po文,來讓大家更了解SXD2赤道儀! (抱歉推廣價格還是以來信詢價為主)

     XP,SXD2,SX2三者不同的差異,提供鄉親參考:
-----------------------------------------------------------------------------------------
性能              XP赤道儀         SXD2赤道儀            SX2赤道儀
-----------------------------------------------------------------------------------------
載重:        XP=16/15公斤  SXD2=15公斤          SX2=12公斤
軸材料:     XP=碳鋼材質     SXD2=碳鋼材質        SX2=鋁合金材質
堝輪材:     XP=銅合金        SXD2=銅合金           SX2=鋁合金
精密軸承:  XP=15個          SXD2=9個               SX2=5個
極軸鏡:     XP=附屬           SXD2=附屬              SX2=另購(15000日幣)
重錘:        XP=1.9/3.7      SXD2=1.9/3.7         SX2=1.9KG (3.7kg 另購 6000日幣)
GOTO:     XP=SB TEN      SXD2=SB TEN         SX2=另購(100000日幣)
SB ONE:   XP=另購*        SXD2=另購*            SX2=附屬
重量:        XP=11KG        SXD2=9.2KG           SX2=7KG
本體價格:  XP=432000     SXD2=356400         SX2=216000(日幣)*
---------------------------------------------------------------------------------------------
*.價格為2016年7月原廠報價(含稅) 不含腳架.
---------------------------------------------------------------------------------------------

老貓曰:
XP和SXD2兩者差異,老貓不多作著墨,因為兩者最大差異在於P-PEC/PEC(馬達/定位器信號計算 非電子信號計算)和載重. XP和SXD2兩者的價格差距75600日幣.
不過兩者載重僅差一公斤(廠稱). 雖然XP穩定性和電子功能對於SXD2略佳.不過實際上兩者在老貓的考量下,兩者價差2萬多台幣,但是載重及系統搭配兩赤道儀是差不多的.若是預算有限下,老貓較偏向SXD2. 若是以ST4規格的電子CCD做長期追蹤的輔助修正,那更是以SXD2為最佳選擇.

再來是SXD2和SX2的比較.老貓將SX2所有的另購品買下後,其價格還比SXD2同配備貴1000日幣! 這不是重點,主要是SX2的材質是比SXD2劣一級.也就是SX2加上所有另購品不僅比SXD2貴,內質和性能也比不上SXD2(穩定性差距較大)...所以Vixen並不鼓勵消費者購買SX2+Starbook ten這種組合.

最後來看看SX2的STARBOOK ONE 性能...

STARBOOK ONE:

主要是赤經,赤緯電子驅動. 可以資料兩行顯示及照明
設為日語和英語兩種語言選擇.
特點是多模式驅動 太陽時,恆星時, 月亮時追蹤及地景1/2倍恆星時驅動等設定.
南北半球可用.
另外是高速驅動 0.5x- 999x 恆星時.(可四階段或無段設定)
PEC 機械週期修正
AUTO GUIDE 功能內置(ST4規格)

以上功能以老貓來看,除了GOTO不能以外,其它該有的都有了... 這是VIXEN為GP系列的兩軸電子驅動DD系列的消費者,以其後繼機提昇下,算是對這些資深者有所交代. 但是老貓以兩個身份來考量.

1.GP系列的消費者: 要老貓換掉GP,GP-D系列赤道儀,改買新系統的SX2,雖然性能(載重)和價格均有其吸引力,但在現在電子系統已進入下一個世代的現在,老貓相信,這樣的性能尚不能滿足這些資深者的要求...

2.初學者:要小貓們買SX2,它......沒有GOTO! 還要花更多的錢去換成有GOTO...這,有點強人所難吧!?

是的, 老貓不知SX2在業餘天文界的定位為何? 最大的問題是,我現在買了SX2,將來還要花了比SXD2還貴的錢來提昇SX2, 最後還比SXD2差.... 這差價的定位策略應該是有問題!再加上Vixen又推出AP,這是對初學者最親善的赤道儀.雖然載重只有6公斤,但它的附加功能和價格比SX2還更吸引喜歡日系的初學者...

所以SX2雖是SXW的後繼機,也改善了SXW的一些缺點(載重,緊度及馬達抖動問題).不過價格上和碰上不對的時機....老貓並不看好它...
SXD2比SX2滿載性能後還便宜,機械性能更優於一等.加上和高貴的XP便宜一個等級,兩者的電子和機械性能差異不大! 另外以購買高橋EM200 Temma M的價差比起SXD2高貴粉多,同時最重要它無法單機操作GOTO....它要靠穩定的筆電(野外零度溫度及高濕場合),另購電子星圖軟體和獨家信號線及大顆電池或發電機組合,才有相等於SXD2的STARBOOK TEN的功能.  如果你有預算又是高橋控...那就沒辦法...不勉強買VIXEN的產品.

最後老貓要說的是,SXP和SXD2和AXD赤道儀三者老貓都使用過, 就穩定性和載重,又有預算,體力不錯的話,要升級赤道儀,我會以AXD赤道儀為首選. 因為老貓對赤道儀的感覺是,怕麻煩,眼力又不好.最重要的是要有穩定和優秀的電子輔助系統(包含和autoguider的相容性).機械性能又能讓人放心...但是現在,體力不行了...現在的老貓只想輕鬆帶器材上山(拒帶筆電.信號線越少越好,因為多一條電線,就多一點不穩定的機會.),又可以尋找目標,玩玩深空的攝影....又不想多花錢(當然買SXP更好,但買SXD2省下的錢可以投資其他的系統,預算更有彈性)...二手的SXD2赤道儀是我這年紀,私房錢也不多下,最理想的赤道儀選擇.

老高橋迷的思念...

有人要老貓說出對高橋產品感覺, 嗯... 高橋產品我認識它35年了.在2000年前,我絕對是高橋的忠實消費者! 但2000年後...我的感覺是,它的赤道儀創新和電子系統跟不上鏡筒進步的腳步.簡單地說,80年代末的EM10高橋赤道儀到現在的EM11,EM200在外觀和性能上,有多大不同?! EM的設計在80年代的確是創新產品!這位設計者 新井 優先生,小貓時期就跟這位老兄認識,那時他的確是非常優秀.滿腹理想要為高橋走出不同的赤道儀的路!  

但35年過去了....EM11,EM200,EM500(粉抱歉,EM500並非成功的產品)這類長青產品還在生產...甚至最能代表高橋的EM400 ...還是在炒冷飯...電子系統? 更讓我們這些陪它走過3,40年歲月的老高橋迷傷心..

雖然高橋還是以高技術,高價位和領導者自居,追隨者還是粉多...但在2000年後,老貓決定轉向到VIXEN(這跟2000年數位時代後,NIKON天文迷忍痛轉向CANON是一樣的心情!) ,這16年一路走來...從早期的GPD, Skysensor2000到現在的SX,AXD赤道儀...老貓也是一路看它成長...雖然鏡筒光系,還是跟高橋離一段相當的距離...但我也看到Vixen想要突破困境的企圖心...

現在的天文產品,多是中國產品充斥的市場. 的確日本廠商面臨了前所未有的空前困境...從數年前開始,高橋開始又在炒飯,推出了鏡筒復刻版...這些80年代中期的銘鏡的確是我們這些老迷們的最愛,但是老迷還剩多少人在人間?(還在玩天文?) 年輕一輩的消費者也不認識它們(沒有那種革命情感)...所以....對於這些新的高橋產品...在我們眼裡,它骨子裡還是老高橋產品...但配上高貴的價格...

我們老迷會買的高橋產品是90年的二手品,買來懷念,買來記憶...就這模簡單..也藉這些赤道儀,來緬懷我們老迷們對高橋製作所轉向天文的創始者 高橋喜一郎的無限思念!.

fig1:民國69年的高橋廣告....這張廣告還是會讓已經50多歲的高橋老迷們熱血澎湃.....就如廣告所說,一台望遠鏡 等於兩台望遠鏡 也等於兩個高品質的望遠鏡頭!這是高橋在80代推廣新的概念-減焦鏡的新產品。那時折射鏡還是長焦時代…


* img_12_m.jpg (92.95 KB, 560x396 - 已被閱讀 3008 次.)
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« 回覆文章 #20 於: 2016-09-09 14:56:08 »

老貓的第一部 屬於自己的高橋望遠鏡是 FC-65 螢石鏡. 這是老貓當完兵回來,第一次自己賺的薪水在永光購買的. 但後來就轉手賣出給ARAY兄了...因為買了更大隻的FC-100...

跟FC-65分開了近34年後,FC-65的物鏡絕大部分都已經白霧氧化了....雖然有極少部分有回流到高橋再重新研磨,鍍膜...但絕大部分FC65都已走入歷史,極少數還在老延殘喘...

*.高橋發表FC-65是在1981年5月.6月開始發售. 1986年7月 FCT-65開始發售   1990年7月 FC-60開始發售   1994年7月 FS78開始發售   2001年6月 FS-60C 發售至今

*.高橋的另一個設計經典 5X25mm迴轉式尋星鏡架.可隨各種觀測姿態調整尋星鏡最佳狀態...這款尋星鏡雖然口徑小,但像場品質極優.


* DSCN2680.JPG (265.86 KB, 1000x750 - 已被閱讀 2480 次.)

* DSCN2681.JPG (327.51 KB, 1280x960 - 已被閱讀 2464 次.)
« 最後編輯時間: 2016-09-09 15:24:09 由 曹大貓咪 » 已記錄
sgr
星團
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文章: 1035



« 回覆文章 #21 於: 2016-09-11 07:19:15 »

FC-65是我最喜歡的小折,拿起來沈甸甸的,跟筒徑95mm的FC-76一樣重,搭PENTAX XO 2.5,200倍看行星月面,就能體會什麼是6.5公分的頂峰。


* SGR_4016.JPG (1199.3 KB, 1600x1068 - 已被閱讀 2577 次.)
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« 回覆文章 #22 於: 2016-09-23 11:32:30 »

Vixen AXD 旗艦級赤道儀出售:

VIXEN AXD赤道儀所發展出的最新(V-PEC vixen permanent PEC) 功能,是利用赤道儀內的自由追蹤修正的修正電子信號數位化,記憶於電路內.再放出來此電子數位信號作高精度的自由追蹤.VIXEN廠稱可達+/-4秒以內. 這是因為AXD赤道儀每部出廠檢驗都有高分解測定電子系統(periodic motion)在赤經軸的每30度位置作一次PM測定,一共取的12點位置的PM機械周期誤差,要平均低於+/-4秒以內才可出廠販售...

有基於此,日本天文攝影名人吉田隆行(Takayuki Yoshida)在其網頁上公開了實測所購買的AXD赤道儀在V-PEC下的結果...
測試狀況及資料可參考 http://ryutao.main.jp/equip_axd.html

*.AXD赤道儀系統,老貓已經封存等待出售...有興趣的鄉親可以來信詢價....保證價格內行價! (公司貨 原廠及代理商保證,保固及維修服務.)


AXD赤道儀本體,重鎚組 鳩尾夾具座
STARBOOK YEN FOR AXD 自動導引系統及付件
AXD延長筒
AXD原廠三腳架
說明書
公司貨
品項: A品等級. 漂亮類新品. 封存為除濕保存.電子系統放入電子防潮箱保存.

*以上全部若在日本專賣店協榮(kyoei)東京店新品購買,約略在35萬台幣(匯率0.30計算 水貨).
*可提供美國SBIG STV 良品配合.(全部系統放入電子防潮箱保存)
*.擁有高橋TOA130/150鏡或筒重15公斤左右高精密星野攝影最佳赤道儀.

北美洲 氫離子散光星雲    
fig1:Pentax  125SDHF+6x7 reducer +Canon 5D MARK II  直焦點  AX-D赤道儀+ STV自動追蹤修正   兩張重疊+不做修改原始影像 for NGC7000

fig2: 經過V-PEC記錄後,再將極軸偏移作周期測定,結果如圖所示,周期精度達到+/-4秒左右. 這樣的精度,AXD赤道儀再搭載Mewlon-250CRS 主鏡(焦比f 1800mm),自由追蹤(無修正導星下)達300秒天頂附近的測定星場. 所測得的星點非常優異!

fig3:性能長時間露出
BORG101EDIIにPowermate4x(2560mm) 自由追蹤5分露出(without PEC) +Nikon D70

https://zigsow.jp/item/171575/review/154129


* 019A1.jpg (426.79 KB, 1000x667 - 已被閱讀 2259 次.)

* axd06.jpg (13.78 KB, 507x158 - 已被閱讀 2242 次.)

* img.jpg (7.18 KB, 480x319 - 已被閱讀 2236 次.)
« 最後編輯時間: 2016-09-23 12:50:41 由 曹大貓咪 » 已記錄
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« 回覆文章 #23 於: 2016-10-11 11:01:27 »

高橋90年代的復刻版(1997年) FC76 螢石老鏡. ( 限定復刻されたモデル ) 2 ...

1997年 生產的復刻版FC-76 生產僅30部.老貓手中的是第23部...這塊高橋製造年份的鋁板還粉新.

老貓小故事:
高橋會再生產這30部,主要是資深天文同好的要求再恢復FC-76,FCT-76等高人氣鏡筒生產(FS系列當時真的賣的.恩...不怎樣.),同時因為海爾-巴普彗星的買氣到來! 所以特別給這些"奧客" 限定復刻版30部!(兩片四面全新鍍膜 MC 售價99,800日幣,也算有誠意啦!) 隔年也僅在starbase販賣!! 可想而知,當時老貓在天文指南雜誌看到廣告,經過不到兩個月,跟永光購買, 但FC76日本當地已全部售完! ......xxoo....

高橋製作FC-76 的螢石主要是和堀口光学(Canon子工場,主要開發當時new FD SSC 螢石系列望遠鏡頭)合作...高橋在70年代初期決定要研發螢石望遠鏡時,和堀口光学努力了6年的失敗及改良(8-9公分F/15)...

五藤光學早70年初就已經和小原硝子研究螢石鏡的研磨.不過因為成本太高(人造螢石因磨料不良,研磨初期極為困難,不良品過高),所以當時在1977年,五藤光學開始販賣口徑8公分螢石鏡 在70年代價格為天價,可想而知,也賣得悽慘(真的非常...慘烈,數量是個位數.所以五藤光學從此不碰螢石! 改採用ED路線....因為,恨死它了.)...* 高橋經過6年開發和五藤光學的失敗經驗 ,了解螢石是將來取代消色差Achroamtic望遠鏡市場的主流,但降低售價才是主要成功的因素!)

終於在1980年和堀口光学努力下推出第一款9公分 F/11 螢石兩片式APO( 螢石和 FK52 (SCHOTT Optics)不採3片高次消色設計來降低成本. 兩片式設計是將色差降低30%左右),提高1公分口徑區分和8公分鏡是不一樣的歐! 所以TS90 APO將售價降到大約是19萬日幣 ,正式量產販賣(離1972年的高橋社長之夢TS80 APO 相距8年後)

*.這款高橋TS90 APO F/11 鏡筒,1980年圓山天文台有買,當初到台灣後,小貓有用TS90 APO鏡看過月亮...當時沒看過螢石鏡的小貓第一次看到是好大好長的鏡筒!! TS90下的月亮...好銳利阿!沒有藍藍的色差ㄝ.....等到1981年的夏天,小貓在圓山天文台看到高橋的FC65 APO小鏡,驚為天人! 從此螢石鏡像野火蔓延一樣!從日本燒遍全世界!一場跳躍式的望遠鏡evolution一發不可收拾..1980年,消色差望遠鏡正式走入歷史.

*.1977年五藤光學8公分APO鏡的售價:
2枚玉スーパーアポ  17万1000円  蛍石スーパーアポ   27万1000円
3枚玉スーパーアポ  22万1000円  3枚玉標準アポ     11万0000円


fig2:當年STARBASE 限定復刻版的FC,FC-T系列小廣告(當年高人氣的FC-76 30部, FCT-76 20部 ,FCT-100 20部 都是限定生產!)...那時小貓買不到,好失望!

fig3:天文指南雜誌(天文ガイド)1972年10月的廣告  TS8公分F15 APO(アポクロマート)是日本當初最早的APO廣告(国内量産望遠鏡初のアポクロマート).這個廣告中的8公分F/15是當時1971年秋天完成的試作機1號.是由堀口光学開發的第一款螢石天文物鏡.當時高橋的社長 高橋喜一郎測試這部試作機,首次觀測 δ Cyg 天鵝座雙星.聽說非常感動!但僅此一部.並無量產!  當時高橋已經開始販賣TS-8公分 類超高消色版(Semi-APO).後繼的TS65 P型開始大賣後,也漸漸打開高橋的知名度.


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« 回覆文章 #24 於: 2016-10-11 22:29:42 »

我的是第006枝,目視高倍率下成像還是很棒。
FC-76好像還有另一批次,飾環上除了MC,還多了紅色的"F",我猜是全面鍍膜的意思。


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« 回覆文章 #25 於: 2016-11-18 10:48:48 »

裕眾  110ED + 0.8X(HOYA設計 感謝老萬兄支援) 直焦點攝影F/5.6  +Canon 5D mark II  無限遠焦點和近焦點景物

全幅像場 周邊減光 適合APS-C 相機 像差修正成像緊實(像場彎曲平坦及球面像差優異),色差壓制接近螢石,SD等級. 已經可涵蓋廣角度星野攝影.現正等待新的減焦鏡寄來...


*.老貓曰:
粉可惜,聽說裕眾光學,已經決定停產此鏡的生產.對於日本4吋鏡最簡單的兩片低色散消色差折射鏡都要4,5萬台幣起跳, 這支超便宜且作工厚實的11公分口徑的ED鏡要停產,真是可惜....(裕眾110ED和日本五藤光學的新望遠鏡 GTM100/1000APO 是同屬高性能目視APO鏡(均無三點光軸調整裝置). GTM100的物鏡為超低色散採Fraunhofer 型設計.物鏡前片為小原硝子的FPL-51.單價販売価格 285,000円 不含稅(送料込・消費税別)已經全數販售結束  圖三

*.五藤新望遠鏡GTM命名是以五藤望遠鏡(GotoTelescope)和五藤光學廠內設計研磨技術技師  三ヶ山吉弘(Mikayama)各取一字命名。

*.每個商品要賣得好,背景都要有一個故事,望遠鏡也是一樣!五藤光學因退出天文鏡業餘市場後,資深天文光學師傅,特別是具有製作研磨的職人已經是稀少動物,所以五藤特別為這隻GTM100(五藤光學第一隻重返市場天文鏡)作一故事包裝,讓消費者想起五藤的過去輝煌天文望遠鏡專業光學技研…撩起購買珍藏的意願!這招對於資深日本或台灣同好非常有效! 圖四



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« 回覆文章 #26 於: 2016-12-06 11:26:26 »

新電子星圖自動導引 STARBOOK TEN WITH THESKY X  Pro版

昨天永裕兄送了一份好禮! TheSKY X Pro版. 老貓以前知道THESKY X有連線VIXEN STARBOOK 全版本(LAN). 但大溪天文台的控制系統還是舊版的6.0. 所以無緣再花錢買x版本. 那時是計畫在宜蘭建立第二天文台(HAM 6公尺波長無線電流星.太陽光球,變星光學和遠距遙控(流星FFT資料傳送台北/宜蘭))再購買thesky X版本...但購地計畫失敗後,這套系統就遙遙無期到現在....

今天終於將TheSky X 和VIXEN STRBOOK TEN 以LAN連線,比RS-232C快速穩定多了....不過X版本和6.0版本的操作介面不太一樣...還要再適應一下...(老貓操作6.0版做變星精密定位已經10年了.也習慣此軟體的脾氣和程序不犯錯.但面對x版本,好像面對的是一個陌生人....)

TheSky X 版本可以連線LAN控制 VIXEN SXC,SXW,SXD,SXD2,SXP和AXD赤道儀.


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« 回覆文章 #27 於: 2016-12-08 11:27:10 »

控制望遠鏡不論是使用RS-232C,LAN或USB都是要靠一條信號線作兩者間的溝通橋樑.但若是使用無線電傳送的話.可以用各式手機,PAD或筆電無線控制的話,那就要靠射頻傳送的系統.其中專為望遠鏡控制的產品,SKIFI....老貓會推薦是因為他粉便宜.約160美元. 其中也可以進行WIFI選擇SKIFI,TCP/IP ADDRESS 控制VIXEN SX 系列赤道儀...


SkyFi can wirelessly enable almost any telescope with a standard USB or RS-232 serial interface. Models that have been tested and are known to work with SkyFi include:

•Meade LX-200 Classic and GPS
•Meade LX-90, ETX, LXD, LX-400 ACF with AutoStar #497 controllers
•Meade Magellan I and II
•Meade ETX-LS
•iOptron SmartStar and MiniTower mounts with GOTONova controllers
•Celestron Ultima 2000
•Celestron NexStar 4/5/8, 5i/8i, GPS, SLT, SE
•Celestron CG5, CGE, CGEM, CPC
•Orion Sirius, Atlas, SkyView Pro, SkyQuest XTg
•SkyWatcher mounts with SynScan controllers
•Takahashi Temma 2
•Sidereal Technology SiTech controllers
•ServoCAT Argo Navis, Sky Commander, Losmandy DSC
•Astro-Physics GTO, Losmandy Gemini & Gemini 2, Vixen SkySensor 2000
•Tangent Instruments BBox, JMI NGC-MAX, Celestron AstroMaster, Lumicon SkyVector, Takahashi Super Navigator, Dave Ek Box
•Orion Intelliscope, Orion Sk

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« 回覆文章 #28 於: 2016-12-08 12:11:34 »

新電子星圖自動導引 STARBOOK TEN WITH THESKY X  Pro版 LAN無線控制


老貓今天早上做了一個SkiFi給老貓靈感的實驗...利用一個廉價(600元台幣)的網路分享器(WiFi router) .和STARBOOK TEN的LAN 做赤道儀和電腦間的無線連線 ....

首先切斷WIFI.將STARBOOK TEN的LAN端子和廢棄的D-LINK分享器(斷了一個天線)的分享端子1連接( Ethernet Switch port 一個有4個分享端子).啟動starbook ten 並尋找IP ADDRESS( DHCP會自動尋找並顯示) , 電腦啟動網路尋找D-LINK的無線信號源(tsao4F).找到後連線並啟動THESKY X.進行STARBOOK 連線即可進入電子星圖無線導引.

老貓工作室的網路是利用2樓的網路中繼,將分享器改為中繼由2樓和5樓工作室作 I/O 無線傳送.5樓靠一個高感度(高增益)室外天線做接收傳送. 如此便可以做樓頂天文台和樓下無線控制天文台工作.這次STARBOOK/THESKY X測試也是利用D-LINK的天線和中繼室外天線做 I/O傳送. 這樣的模式也就是遠端遙測(remote control)的基礎模式.

控制赤道儀: Vixen AXD赤道儀 STARBOOK TEN
個人電腦: Windows 10
網路分享器:D-LINK (類SkiFi 系統)
控制軟體:THESKY X

此系統適用 TheSky X 版本可以連線LAN控制 VIXEN SXC,SXW,SXD,SXD2,SXP和AXD赤道儀.


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« 回覆文章 #29 於: 2016-12-12 11:27:40 »

日本光學 NiPPON KOGAKU A 系列 J-B7 8 X 30 8.5度 超廣角雙筒鏡


老貓最近入手一部老古董 日本光學(nippon kogaku)8X30雙筒鏡.這部8x30比起先前的7x50輕巧多了.最主要它擁有8.5度的視野角度.對於尋星非常有利!
*. 老貓操作8x30最主要是不重!老貓連手持7x50雙筒都覺得雖然穩,但有點重...

日本光學 :A 系列 J-B7 8 X 30
製造商/型號︰ 尼康 A 系列,8 X 30 J-B7
視野︰ 8.5 度 (150 米/1000 米) 目鏡光學角度APFOV 68 度
重量︰  515 克
製造年份︰ 508398 老貓估計製造的年代1960s...(這個年代是日本精密工業起飛的年代,Nikon推出一個讓每個家庭都有一部雙筒鏡的推展計畫.這部8X30,7X35等是當時推廣銘機明星.)


這部雙筒鏡到手時,有些因年代久遠變形,也有些損壞.不過外觀還是滿漂亮的..所以花了幾個晚上,慢慢老人工修理它...包含光軸偏移,調整焦距卡住無法動彈,黴菌等等...
因為Nikon的60年代製作工藝有其水準(達到蔡司的水準使命),所以修理過程非常享受...現在這部8x30骨董已經恢復該有的性能水準! 昨晚和今天早上仔細觀察景物...以下是老貓的操作感想...

這部8x30雙筒,機械和光學零件都分解及逐步組合.光學物鏡內部已有些霧層,加上內部的稜鏡透明度雖然都經過清洗.但比起現在的雙筒鏡鍍膜,像場亮度並不特別明顯.反而看起來有點淡淡的黃色在其中.組合後的光軸明顯偏差(雙影).nikon幫這部雙筒光軸偏移調整非常貼心,是採用物鏡旋轉繞軸調整設計.也就是微微轉動其中的物鏡角度,可以看到兩個目鏡的像場會逐漸分離和聚合.聚合時因眼睛有微偏移自動調整的特性,要花點時間慢慢調整到兩光軸正確位置後,再固定物鏡角度.最後是老貓有近視,此雙筒鏡無限遠無法調到正確位置,只好稍作改造(軸心螺桿距離改造).最後讓近視下也可以看到無限遠位置(約目鏡和物鏡再貼近1-2mm)

這部雙筒質感非常好!不輸給80年代後繼機 8x30 E(8.3度)和8x30 E II...手持第一代的 NIKON 8X30 (8.5度)可以載眼鏡觀測! 它的像場品質同樣讓老貓讚賞! 以前老貓有一部蔡司的60年代 8X30W,特別是同樣廣角像場邊緣比起蔡司還好.中央品質也非常銳利! 不過這部雙筒的顏色就比 8x30W 飽和度低.二次反光吸收較差些.當時nikon的單層鍍膜比起蔡司還是有段距離.

fig2:Nikon 8x30 J-B7的光軸偏移調整採用物鏡旋轉繞軸方法,將外圍固定環鬆開.就可以旋轉物鏡調整光軸.
fig3:調整前都要將外圈固定螺絲鬆開,調整好後再轉緊固定. 這種偏心光軸調整許多廠牌雙筒鏡都有類似設計.但nikon的設計最為貼心方便.


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